Jak dlouho vydrží vypouštěcí ventil radiátoru?

Chladicí systém vašeho vozu je jedním z nejdůležitějších pro celý vůz. Bez něj se motor rychle přehřeje a způsobí zničující škody. Chladicí kapalina cirkuluje z chladiče, přes hadice, kolem termostatu, ...

Chladicí systém vašeho vozu je jedním z nejdůležitějších pro celý vůz. Bez něj se motor rychle přehřeje a způsobí zničující škody. Chladicí kapalina cirkuluje z chladiče přes hadice, kolem termostatu a kolem motoru. Během cyklu absorbuje teplo a poté ho transportuje zpět do chladiče, kde je rozptýleno s pohybujícím se vzduchem.

Chladicí kapalina je navržena tak, aby absorbovala teplo a také odolávala mrazu. To vám umožní nastartovat motor v zimě, kdy běžná voda zamrzne. Chladicí kapalina má však omezenou životnost a měla by být vypuštěna a doplněna přibližně každých pět let.

Samozřejmě musí existovat způsob, jak odstranit starou chladicí kapalinu ze systému, než budete moci přidat novou chladicí kapalinu. K tomu slouží vypouštěcí ventil chladiče. Jedná se o malou plastovou zátku umístěnou ve spodní části chladiče. Šroubuje se do základny chladiče a umožňuje odtok chladicí kapaliny. Po vytečení staré chladicí kapaliny se vymění vypouštěcí kohout a doplní se nová chladicí kapalina.

Problém je v tom, že kohoutek je vyroben z plastu, který se velmi snadno poškodí, pokud jej opatrně nezašroubujete zpět. Jakmile jsou závity odstraněny, vypouštěcí kohout již nebude správně sedět a chladicí kapalina může unikat. Pokud jsou závity špatně odizolované, je možné, že vypouštěcí ventil zcela selže a chladicí kapalina bude nerušeně vytékat (zvláště když je motor horký a chladič je pod tlakem). Dalším potenciálním problémem je poškození pryžového těsnění na konci zátky (to způsobí únik chladicí kapaliny).

U vypouštěcího kohoutu radiátoru není stanovena životnost, ale rozhodně nevydrží věčně. Při správné péči by měl vydržet po celou dobu životnosti radiátoru (8 až 10 let). K jeho poškození však stačí velmi málo.

Protože poškozený vypouštěcí ventil radiátoru je potenciálně velmi vážný, musíte si být vědomi známek poruchy nebo poškození. To zahrnuje:

• Závit na vypouštěcím kohoutu je stažen (vyčištěn)
• Poškozená hlavice vypouštěcího kohoutu (ztěžuje odstranění)
• Plast praská teplem
• Únik chladicí kapaliny pod chladič auta (může také naznačovat netěsnost v hadici, ze samotného chladiče a jinde).

Nenechávejte věci náhodě. Pokud máte podezření, že je váš vypouštěcí kohout chladiče poškozen nebo dochází k úniku chladicí kapaliny, certifikovaný mechanik vám může pomoci zkontrolovat chladič a vypouštěcí kohout a vyměnit všechny potřebné díly.