Jak dlouho vydrží těsnění sacího potrubí?
Jediný způsob, jak bude vůz schopen fungovat tak, jak bylo zamýšleno, je se správnou směsí vzduchu a paliva. Se všemi součástmi v autě, které jsou navrženy tak, aby zvládaly tento tok, může být trochu obtížné s nimi držet krok...
Jediný způsob, jak bude vůz schopen fungovat tak, jak bylo zamýšleno, je se správnou směsí vzduchu a paliva. Se všemi součástmi v autě, které jsou navrženy tak, aby řídily tento tok, může být trochu složité je všechny sledovat. Sací potrubí je namontováno na horní straně motoru a je navrženo tak, aby během spalovacího procesu nasměrovalo vzduch v motoru do pravého válce. Těsnění sacího potrubí se používá k utěsnění potrubí a zabránění úniku chladicí kapaliny, která jím prochází. Když je vozidlo v provozu, musí být těsnění rozdělovače utěsněno.
Očekává se, že těsnění sacího potrubí na autě vydrží 50,000 75,000 až XNUMX XNUMX mil. V některých případech těsnění selže před tímto datem v důsledku každodenního opotřebení, které podstupuje. Některá těsnění sacího potrubí jsou vyrobena z pryže a některá ze silnějšího korkového materiálu. Ve většině případů se korková těsnění opotřebovávají o něco rychleji než pryžová těsnění, protože pryžová těsnění lépe sedí na rozdělovači.
Pokud není těsnění sacího potrubí správně utěsněno, může to způsobit mnoho různých problémů. Únik chladicí kapaliny z těsnění může způsobit přehřátí. Těsnění sacího potrubí si obvykle všimnete pouze tehdy, když s ním máte potíže. Výměna těsnění sacího potrubí na autě je velmi obtížná práce, proto je důležité svěřit tuto práci dobře vyškolenému technikovi. Profesionálové budou schopni odstranit staré těsnění bez dalšího poškození.
Níže jsou uvedeny některé z příznaků, kterých si můžete všimnout, když je čas koupit nová těsnění sacího potrubí:
- Motor se stále přehřívá
- Chladicí kapalina uniká z potrubí
- Motor běží špatně
- Kontrolka kontroly motoru svítí
Rychlá oprava poškozeného těsnění sacího potrubí může snížit poškození, které může motoru způsobit přehřátí.
