Jak dlouho vydrží katalyzátor?

Katalyzátor přeměňuje škodliviny ve výfukovém systému na méně toxické škodliviny pomocí redoxní redukční metody. Katalyzátor je umístěn ve výfukovém systému vašeho vozidla a je nezbytný pro regulaci emisí vašeho vozidla. V podstatě spaluje emise a přeměňuje je na vodní páru a kyslík. Mezi hlavní emise vašeho vozidla patří plynný dusík, oxid uhličitý (CO2), vodní pára (H2O), oxid uhelnatý (CO), uhlovodíky (VOC) a oxidy dusíku (NO a NO2).

Většina moderních vozů je vybavena třícestným katalyzátorem. Prvním stupněm katalyzátoru je redukční katalyzátor. V této fázi rhodium a platina snižují emise oxidů dusíku. Druhým stupněm je oxidační katalyzátor. Zde se nespálený oxid uhelnatý a uhlovodíky získávají spalováním na palladiovém a platinovém katalyzátoru. Řídicí systém je třetím stupněm a řídí proudění výfukových plynů. Tyto informace se používají k ovládání systému vstřikování paliva pomocí lambda sondy. Senzor odešle motoru informaci o množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud je kyslíku příliš mnoho nebo příliš málo, počítač motoru může množství zvýšit nebo snížit úpravou poměru vzduch/palivo. Tím je zajištěno, že ve výfukových plynech je dostatek kyslíku, takže oxidační katalyzátor může účinně spalovat oxid uhelnatý a uhlovodíky.

Katalyzátor pracuje při extrémně vysokých teplotách, takže není neobvyklé, že selže. Například vynechání zapalování v systému motoru se může přehřát a poškodit katalyzátor. Kromě toho mohou výfukové plyny vstupovat do katalyzátoru, což vytváří protitlak a způsobuje zhasnutí motoru. To způsobí, že se vaše vozidlo během jízdy zastaví. Katalyzátor může být také poškozen v důsledku nárazů od úlomků vozovky. Sledujte následující příznaky, které indikují poruchu katalyzátoru: