Jak dlouho vydrží rotor a víko rozdělovače?

Rotor rozdělovače a kryt přenášejí napětí ze zapalovacích cívek do válců motoru. Odtud se směs vzduchu a paliva zapaluje a pohání motor. Cívka je připojena k rotoru a rotor se otáčí uvnitř krytu rozdělovače. Když špička rotoru prochází kontaktem s válcem, vysokonapěťový impuls putuje z cívky do válce rotorem. Odtud impuls putuje z mezery k drátu zapalovací svíčky, kde nakonec zapálí zapalovací svíčku ve válci.

Rotor rozdělovače a kabina jsou pravidelně vystaveny vysokému napětí, což znamená, že při každém zapnutí vozu jimi protéká elektřina. Z tohoto důvodu se čas od času opotřebují. Po výměně rotoru rozdělovače a víka je třeba zkontrolovat celé zapalování, abyste se ujistili, že vše ostatní je v dobrém funkčním stavu.

Preventivní údržba je klíčem k odhalení zlomeného rotoru a víka rozdělovače. Pokaždé, když vaše auto prochází běžnou údržbou nebo je servisováno profesionálem, je třeba pečlivě zkontrolovat zapalování. Také tato část pravděpodobně selže, pokud projedete hlubokou louží, protože voda se dostane do uzávěru rozdělovače a přeruší elektrický proud. V tomto případě nemusí být nutné kryt vyměnit, může pouze po určitou dobu vyschnout. Pokud si nejste jisti nebo začnete pozorovat nějaké problémy se startováním auta, vždy si můžete naplánovat prohlídku s profesionálním mechanikem. Důkladně zkontrolují váš systém a vymění rotor rozdělovače a víko.

Protože rotor a víko rozdělovače mohou časem selhat v důsledku toho, že jsou v drsném prostředí, je důležité znát příznaky, které tento díl bude vydávat, než zcela selže.

Známky, že je třeba vyměnit rotor a víko rozdělovače, zahrnují: