Jak se zachovat, když standardní kamna Audi A6 netopí dobře

Pokud kamna Audi A6 C5 netopí dobře, neměli byste problém odkládat až do nástupu chladného počasí. Je vhodné zahájit opravy předem, kdy je ještě vhodné provádět montážní a demontážní práce s vozem v garáži.

Konstrukční vlastnosti topného systému

Je problematické zjistit, co dělat s prací Audi A6, když jsou kamna slabá nebo prakticky neexplodují bez demontážních operací. Rozsáhlá síť kanálů musí distribuovat proudy horkého vzduchu vytvářené radiátorem. Za nucený posuv je zodpovědný elektromotor a pohonná jednotka.

Důležité! Aby systém pumpoval horký vzduch správným směrem do kabiny, konstrukce počítá s pěti řízenými klapkami.

Tři tlumiče (1, 2, 3) uvnitř spolupracují. Jeho současný provoz přispívá k pronikání horkého a studeného vzduchu k řidiči a cestujícím. Současné ovládání zajišťuje kabel, který je připojen k otočné podložce v prostoru Hot-Cold.

Vnitřní topení, sada

Dvě další klapky (4, 5) také pracují paralelně a pomáhají distribuovat proudění vzduchu v následujících směrech:

• u vašich nohou;
• ve středu;
• zevnitř čelního skla.

Pokud je ovládání tohoto páru sraženo, sporák Audi A6 C5 se nezahřívá a podložka spínače „středové nohy-sklo“ neplní své funkce. Problémy jsou slyšet hned.

Nutno podotknout, že konstruktéři zajistili pro klapku č. 1 malou mezeru i při „nejteplejší“ poloze ovládací podložky. Do kabiny se tak dostává nejen teplý vzduch, který je problematický pro dýchání, ale i část studeného vzduchu zvenčí, což zvyšuje komfort.

Možné problémy s výkonem

Elektromotor je napájen přes pohodlné zásuvky. Ve skříni motoru je jednotka řízení rychlosti s odpory. Když sporák Audi A6 C5 nefunguje, je třeba zkontrolovat jeho stav a připojení.

Vyhřívání karoserie Audi A6

Na vině může být kabeláž. Pokud se kamna Audi A6 C4 nezahřívají, může být důvod v odpojených vodičích. Pro jeho upevnění jsou tovární upevnění opatřeny šrouby přes otvor se závitem.

Na Audi A6 občas slabě fouká kamna, ale automobilový nadšenec si neví rady. Problém se může skrývat ve spínači nečinnosti. Na kontaktech se tvoří usazeniny uhlíku, které otevírají elektrický obvod. Doporučujeme zkontrolovat uzel a vyčistit místa od plaku. Pro tuto práci je vhodný jemný brusný papír a nýtovací kancelářský nůž.

Také po demontáži stojí za to provést následující práci:

• kontrolujeme činnost ventilů, které jsou v hadicích, přívod a zpětný tok chladiva;
• vizuálně zkontrolujte stav elektrických spojů, konektory musí být dobře zapojeny a nesmí mít karbonové usazeniny;
• kontrolní kanály pro průchodnost;
• kontrola chodu čerpadla.

Teplá kapalina by měla protékat kanály, což bude testem výkonu systému. To znamená, že není silně zanesená vodním kamenem.

Ventilátor topení

Preventivní opatření

V případě, že standardní kamna Audi A6 C5 fouká výjimečně studený vzduch, vyplatí se vyjmout chladič a propláchnout jej. Budete potřebovat speciální čerpadlo, které pohání kapalinu do ostřikovačů dutinou a rozpouští veškeré usazeniny vodního kamene na stěnách.

Akce trvá asi hodinu, dokud tekutina, která téměř úplně nasbírala nečistoty, nezačne volně cirkulovat. Po instalaci a sestavení radiátoru se systémem budete muset vytlačit vzduch z dutin. Chcete-li to provést, zapněte plyn s otevřenou zátkou nemrznoucí expanzní nádrže.

Někdy se čerpadlo zasekne. To vede ke špatné cirkulaci nemrznoucí směsi a studeného vzduchu z deflektoru. Problém je vyřešen výměnou vodní pumpy za novou.

Řidič by měl zkontrolovat hladinu nemrznoucí směsi. V opačném případě nedostatek kapaliny ovlivní provoz ohřívače.

Závěr

I při menších problémech s topením neodkládejte opravu systému. Při výměně vadných věcí, jako je chladič, čerpadlo nebo elektromotor, se nedoporučuje kupovat je bez certifikátu kvality. Díly známých značek vydrží mnohem déle než levné padělky.