Jak majitelé aut hloupě ničí palivové čerpadlo, a zároveň palivovou nádrž

Před třiceti lety každý šťastný majitel vozu začínal jaro kompletní revizí palivového systému včetně kontroly vedení, palivového čerpadla a čištění nádrže. Proč to udělali a proč dnes stojí za to si připomenout staré zvyky, prozradí portál AvtoVzglyad.

Planeta Země je navržena tak, že teplotní rozdíl vede k tvorbě kondenzátu v každé dutině a pokud je uzavřena, tak se tam časem může nashromáždit celé jezero. Plynová nádrž není výjimkou. Jen tak za jeden kalendářní rok skončí ve skladu paliva minimálně půl litru H2O a do „nádrže“ se dostane i voda s benzínem: někde nádrž teče a někde, aniž by se rozmýšleli, prostě zředit ji „tekoucí“.

Jakmile se objeví voda, bude rez. Den za dnem, hodinu za hodinou zachytí „rudá bestie“ celou palivovou nádrž, což povede nejen ke vzniku děr, ale také k poruše plynového čerpadla – rozhodně nebude mít rád šupinky rzi, které ucpávají pletivo a poškrábání dosti jemného vnitřku tohoto spolehlivého a poměrně zdrojového zařízení.

Aby se to nestalo, staří lidé pravidelně každé jaro čistili celý systém, proplachovali nádrž na plyn jednoduchým a velmi levným složením. Pomůže dnes a dokonce i v pokročilých případech. Pro komplexní čištění skladu paliva budete potřebovat: kyselinu citronovou, teplou vodu, nabíječku baterií, kovovou tyč, půl litru konvertoru rzi a sodu. Navíc je lepší používat sodu ne jednoduchou, v červených obalech, která je od dob carů pod každým dřezem od Kaliningradu po Vladivostok, ale kalcinovanou sodu - je trochu dražší a na vaření nevhodná, ale zvládne mnohem lépe s různými nečistotami.

Nejprve slijeme zbylý benzín, dá-li se tak vůbec nazvat hustá hnědá kaše, propláchneme nádrž obyčejnou vodou a nalijeme do ní mohutný koktejl sody a horké vody až k očním bulvám tak, aby tekutiny bylo až horní. Soda by měla být zředěna v poměru jednoho balení na kbelík vody. Dále spustíme naši tyč do krku tak, aby se nedotýkala dna a okrajů - gumová podložka pomůže zvládnout tento úkol. Dále připojíme nabíječku pro baterii: „mínus“ k nádrži a „plus“ ke kovové tyči.

V této podobě budou muset stát po dobu nejméně 6 hodin, poté po vypnutí napájení musíte vypustit nečistoty, opláchnout nádrž tekoucí vodou: pokud jsou stopy rzi, měla by být operace provedena opakoval. Jakmile „červená“ zmizí, musíte znovu naplnit plynovou nádrž teplou vodou a přidat kyselinu citrónovou. Půl hodiny bude stačit k tomu, aby zbytky „stop vykořisťování“ definitivně zmizely a výzdoba interiéru se třpytila ​​čistotou.

Poslední etapa finišuje. Ucpeme otvory, naplníme konvertor rzi, zavřeme víko a opatrně nádobou zatřeseme ze strany na stranu, přičemž zevnitř zpracujeme všechna vybrání a dutiny. Poté musí být plynová nádrž pečlivě a pomalu vysušena a instalována na své správné místo. Nyní ještě pár let vydrží, a pokud budete čištění provádět pravidelně, tak dvakrát tak dlouho. Operace zabere spoustu času, ale je nezbytná pro každé auto. Alternativa je jen jedna: obchod, pokladna, SMS z banky. Tak-tak perspektiva.