Jeep Grand Cherokee L 2021: jak se s tím nejlépe vypořádat

Obsah

Jaké jsou hlavní inovace?
Jak důležité jsou u tohoto modelu kulové čepy?
Úspěšná konfigurace

Nový Jeep Grand Cherokee L je jedním z nejznámějších SUV značky. Nová mechanická konfigurace však umožňuje pohodlnější manipulaci na různých typech terénu.

Jeep Grand Cherokee byl vždy dvouřadým SUV, ale nyní nový Jeep Grand Cherokee L je tady a není to jen první Grand Cherokee se třetí řadou zadních sedadel, ale je zcela přepracovaný. Je stále jednodílný a má hliníkovou kapotu, ale v nejnovější iteraci této americké ikony se hodně změnilo.

Jaké jsou hlavní inovace?

Kromě fascie a pohodlí existuje mnoho technických vylepšení které umožňují tomuto vozidlu vylézt na strmý skalnatý svah nebo sjet do vodní překážky. Důležitým prvkem této hádanky je nový víceprvkový přední a zadní systém zavěšení s virtuálním kulovým kloubem.

Nový Jeep Grand Cherokee L byl nedávno testován na testovacím středisku Chelsea poblíž Detroitu v Michiganu. Trať nastavená pro tento účel byla dostatečně náročná, aby zapůsobila, a přední kamera udělala obrovský dojem, když dosáhla vrcholu kopce s přídí SUV směřující k nebi. Celkově byla jízda svižná a luxusní, kombinace, kterou v Gladiátoru nebo Gladiátorovi nedostanete.

Hlavní inženýr Tom Seal při uvedení na trh řekl mediální skupině, že existuje poměrně velký tlak na přepracování tohoto odznaku a že chtějí „respektovat všech sedm slotů“. Jeep Grand Cherokee L byl od základů přestavěn na nový podvozek WL, aby nahradil odcházející WK2; WL je o 15.1 palce delší a má o sedm palců delší rozvor, aby se do něj vešly tři řady. Celý projekt byl výzvou, včetně technických vylepšení.

Poprvé u Grand Cherokee je přední náprava přišroubována přímo k motoru, aby se snížila hmotnost a zlepšila dynamika vozidla. Nové víceprvkové zavěšení bylo vylepšeno vpředu i vzadu o vlastní kulové klouby, jak říká hlavní inženýr Jeep Cherokee L, Phil Grado, říká, že to nebylo marné.

Jak důležité jsou u tohoto modelu kulové čepy?

Kulové čepy hrají důležitou roli v řízení a zavěšení Grand Cherokee L. spojovací klouby s krátkými a dlouhými pákami. Každý odkaz se zaměřuje na ovládání nebo pohodlí, což eliminuje potřebu sdílet protichůdné nároky; oddělení funkcí pohonu a komfortního spojení zlepšuje celkovou izolaci a efektivitu řízení. I když nemáte mechanický náklon, když uvidíte, jak špatně funguje kulový kloub, pomůže vám to pochopit, jak důležitá je tato součást pro bezpečnou a pohodlnou jízdu.

Úspěšná konfigurace

S novým paketem Jeep Grand Cherokee L se kulový kloub posunul do virtuálního bodu. V minulosti byl bod obratu uvnitř vozu, mezi koly. Umístění virtuální koule mimo kola dává vozu větší boční stabilitu..

„Posouváním virtuální koule dále se vůz stává méně citlivým na nerovnosti vozovky a vibrace řidiče, což také poskytuje další stabilitu a účinnost centrálního řízení,“ řekl Grado.

Poté, co jsem s novým Jeepem Grand Cherokee L strávil čas na silnici i v blátě, lze s jistotou říci, že hrany tohoto vozu změkly. V oblíbeném segmentu třířadých SUV tato aktualizace celkem dobře zastupuje všech sedm slotů.

********