Historie automobilové značky Nissan

Nissan je japonská společnost vyrábějící automobily. Hlavní sídlo se nachází v Tokiu. Zaujímá prioritní místo v automobilovém průmyslu a je jedním ze tří lídrů v japonském automobilovém průmyslu po Toyotě. Oblast působnosti je různorodá: od automobilů po motorové čluny a komunikační satelity.

Vznik obrovské společnosti v tuto chvíli nebyl během celé historie stabilní. Neustálá změna vlastníků, reorganizace a různé dodatky ke značce. Samotný základ se uskutečnil v procesu reorganizace dvou japonských společností v roce 1925: Kwaishinsha Co., jejíž specifičností byla výroba automobilů Dat a Jitsuo Jidosha Co, která zdědila prvky názvu druhé, nová společnost se jmenovala Dat Jidosha Seizo, jejíž první slovo označuje značku vyráběných automobilů.

V roce 1931 se společnost stala jednou z divizí Tobata Casting založených Yoshisuke Aikawou. Byl to však samotný proces vývoje, který společnost získala v roce 1933, kdy se majitelem stal Yoshisuke Ayukawa. A v roce 1934 byl název změněn na rozeznatelný Nissan Motor Co.

Byl vytvořen obrovský závod na výrobu automobilů, ale háčkem bylo, že mladá společnost neměla žádné zkušenosti a technologie na výrobu vlastní produkce. Ayukawa požádala o pomoc partnera. První spolupráce s General Motors byla neúspěšná kvůli uloženému zákazu japonskými úřady.

Ayukawa uzavřela dohodu o spolupráci s Američanem Williamem Gorhamem, který brzy převzal pozici hlavního designéra automobilové značky Dat, ao něco později s Nissanem.

Gorham poskytl obrovskou pomoc, vyplatil od americké společnosti na pokraji bankrotu a poskytl Nissanu potřebné technické vybavení a vysoce kvalitní zaměstnance.

Výroba Nissan brzy začala. Ale první vozy se vydávaly pod názvem Datsun (ale vydání této značky se vyrábělo až do roku 1984), v roce 1934 ukázal světu Nissanocar, který získal titul rozpočtového modelu.

Došlo k modernizaci technologického procesu, technického pokroku bylo dosaženo v některých výrobních momentech přechodu z manuální práce na mechanickou.

Rok 1935 společnost proslavil uvedením modelu Datsun 14. Byl to první automobil společnosti vyráběný s karoserií sedan a na kapotě miniatura kovového králíka. Myšlenka této figurky odpovídá vysoké rychlosti vozu. (V té době byla 80 km / h považována za extrémně vysokou rychlost).

Společnost vstoupila na mezinárodní trh a export strojů směřoval do zemí Asie a Ameriky.

A na začátku druhé světové války společnost již vyráběla více než 10 tisíc osobních automobilů.

Během války se vektor výroby změnil, spíše se stal různorodým: od běžných automobilů po vojenské kamiony společnost navíc vyráběla pohonné jednotky pro armádní letectví.1943 nové změny: společnost se rozšířila otevřením jiného závodu a nyní se jí říkalo Těžký průmysl.

Továrny společnosti nepociťovaly zvlášť těžké válečné břemeno a zůstaly nedotčené, ale výrobní část, docela dobrá část zařízení, byla během okupace zabavena téměř 10 let, což zasáhlo zejména výrobu. Mnoho podniků, které uzavřely smlouvy se společností zabývající se prodejem automobilů, je tedy rozpadlo a uzavřelo nové s Toyota.

Od roku 1949 je charakteristický návrat ke starému názvu společnosti.

Od roku 1947 Nissan znovu získal většinu své síly a obnovil výrobu osobních automobilů Datsun a od počátku 1950. let společnost aktivně prohlubovala hledání nových výrobních technologií a o několik let později byla podepsána dohoda s Austin Motor Co., což zase přispělo k vydání prvního Austinu v roce 1953. A o dva roky dříve bylo vyrobeno první terénní vozidlo s pohonem všech kol Patrol. Vylepšená verze SUV se brzy stala populární v OSN.

Datsun Bluebird byl skutečným průlomem v roce 1958. Společnost byla první ze všech ostatních japonských společností, která zavedla přední brzdy s posilovačem.

Počátek 60. let uvedl společnost na mezinárodní trhy, čímž se Nissan Datsun 240 Z, sportovní vůz uvedený na trh o rok dříve, stal prvním ve své třídě z hlediska počtu prodejů na trzích, zejména na trhu v USA.

„Největší“ vůz japonského automobilového průmyslu s kapacitou až 8 osob byl považován za propuštěn v roce 1969 Nissan Cendric. Prostornost kabiny, dieselová pohonná jednotka, design vozu vedly k velké poptávce po modelu. Také tento model byl v budoucnu modernizován.

V roce 1966 byla provedena další reorganizace s Prince Motor Company. Fúze hrála důležitou roli při rozvoji kvalifikací a projevila se v ještě lepší výrobě.

Nissan President – ​​první limuzínu uvedl na trh v roce 1965. Již ze samotného názvu je jasné, že vůz byl luxusním vozem a byl určen pro jednotlivce zastávající privilegované vedoucí pozice.

Automobilovou legendou japonské společnosti se stal model 240 1969 Z, který si brzy vysloužil titul nejprodávanějšího automobilu na světě. Více než půl milionu se prodalo za 10 let.

V roce 1983 byl uveden na trh první Datsun s pickupem a ve stejném roce se společnost Nissan Motor rozhodla již nepoužívat značku Datsun, protože značka Nissan byla v mezinárodním měřítku téměř nerozpoznatelná.

Rok 1989 byl rokem otevření poboček společnosti Nissan v jiných zemích, zejména ve Spojených státech, pro vydání luxusního vozu Nissan. V Holandsku byla založena dceřiná společnost.

Kvůli kolosálním finančním potížím v důsledku trvalých půjček byla v roce 1999 vytvořena aliance s Renaultem, který koupil kontrolní podíl ve společnosti. Tandem byl označován jako Renault Nassan Alliance. Za pár let Nissan představil světu svůj první elektromobil Nissan Leaf.

Dnes je společnost považována za jednoho z lídrů v automobilovém průmyslu a v japonském automobilovém průmyslu je na druhém místě za Toyotou. Má obrovské množství poboček a dceřiných společností po celém světě.

Zakladatel

Zakladatelem společnosti je Yoshisuke Ayukawa. Narodil se na podzim roku 1880 v japonském městě Yamaguchi. Vystudoval Tokijskou univerzitu v roce 1903. Po univerzitě pracoval jako mechanik v podniku.

Založil společnost Tobako Casting JSC, která se v procesu masivních reorganizací stala Nissan Motor Co.

V letech 1943-1945 působil jako poslanec v japonském císařském parlamentu.

Zatčen americkou okupací po druhé světové válce za závažné válečné zločiny.

Brzy byl propuštěn a znovu se v letech 1953-1959 usadil v Japonsku v MP.

Ayukawa zemřel v zimě roku 1967 v Tokiu ve věku 86 let.

Znak

Logo Nissan je jedním z nejznámějších. Gradient šedé a stříbrné barvy lakonicky vyjadřuje dokonalost a sofistikovanost. Samotný znak se skládá z názvu společnosti s kruhem kolem něj. Ale není to jen obyčejný kruh, obsahuje myšlenku, která symbolizuje „vycházející slunce“.

Zpočátku, hlouběji do historie, vypadal znak téměř stejně, jen v barevném provedení kombinací červené a modré. Červená byla kulatost, která symbolizovala slunce a modrá byl obdélník s nápisem vepsaným do tohoto kruhu, symbolizující oblohu.

V roce 2020 byl design vylepšen a přinesl více minimalismu.

Historie automobilů Nissan

První automobil pod touto značkou byl uveden na trh v roce 1934. Jednalo se o rozpočet Nissanocar, který získal titul efektivity a spolehlivosti. Díky původní konstrukci a rychlosti až 75 km / h bylo auto docela dobrým modelem.

V roce 1939 došlo k rozšíření modelové řady, která byla doplněna o typ 70, čímž se zmocnil titulu „velké“ auto, autobus a dodávka typu 80 a typu 90, které měly dobrou nosnost.

Modelem „velkého“ vozu byl sedan s ocelovou karoserií, stejně jako vydání ve dvou třídách najednou: luxusní a standardní. Své povolání si vysloužila díky prostornosti kabiny.

Po stagnaci způsobené druhou světovou válkou byla legendární Patrol propuštěna v roce 1951. První SUV společnosti s pohonem všech kol a šestiválcovou pohonnou jednotkou o objemu 6 litru. Vylepšené verze modelu byly vyrobeny během několika generací.

V roce 1960 debutoval Nissan Cendric jako „NEJVĚTŠÍ“ vůz. První vůz s monokokovou karoserií s prostorným interiérem a kapacitou 6 osob byl vybaven dieselovou pohonnou jednotkou. Druhá verze modelu již měla kapacitu až 8 osob a design karoserie navrhl Pininfarina.

O pět let později byla uvedena na trh první limuzína společnosti Nissan President, která byla používána pouze ve vysoce náročné vrstvě společnosti. Kolosální rozměry, prostornost kabiny a v blízké budoucnosti vybavení protiblokovacím systémem byly velmi oblíbené mezi ministry a dokonce i prezidenty různých zemí.

A o rok později debutoval Prince R380, který měl vysokorychlostní vlastnosti, a získal jednu z cen v závodech na stejné úrovni jako Porsche.

Experimentální bezpečnostní vozidlo je další novinkou a úspěchem společnosti Nissan. Jednalo se o experimentální vysoce zabezpečené auto vyrobené v roce 1971. Byla to myšlenka ekologického automobilu.

V roce 1990 svět viděl model Primera, vyráběný ve třech karoseriích: sedan, liftback a kombi. A o pět let později začíná uvolňování Almery.

Rok 2006 otevírá svět legendárnímu SUV Qashqai, jehož prodeje byly naprosto obrovské, tento vůz byl v Rusku velmi žádaný a od roku 2014 se objevuje model druhé generace.

První elektromobil Leaf debutoval v roce 2010. Pětidveřový nízkoenergetický hatchback si získal obrovskou popularitu na trzích a získal řadu ocenění.