Ineos sází na vodíkovou budoucnost a bude spolupracovat s Hyundai na vytvoření elektrického SUV, které bude konkurovat Toyotě LandCruiser.

Verze Grenadieru s vodíkovými palivovými články již byla postavena a očekává se, že v budoucnu vstoupí do sériové výroby.

Chystáte se do vnitrozemí? Možná budete v příštích letech místo baterií jezdit na vodík.

Až donedávna jsme měli dva úhly pohledu, pokud jde o motory automobilů po spalování fosilních paliv.

Bateriové napájení na chvíli dominovalo trhu, ale v posledních několika měsících se do novin začal dostávat vodík.

Toyota Australia masivně investuje do vodíkové technologie se závodem v Melbourne, který vyrábí udržitelný vodík (pomocí solární energie) a funguje také jako čerpací stanice.

A nyní společnost Ineos, výrobce SUV Grenadier, zvážila tento argument a navrhla, že zatímco bateriový pohon může být dobrý pro obyvatele města, pro ty z nás, kteří rádi unikají, je vodík lepší volbou. .

Mluvit s CarsGuide, australský marketingový manažer Ineos Automotive Tom Smith potvrdil zájem společnosti o vodík, a to jak jako výrobce paliva, tak jako výrobce vozidel, která jej využívají.

„Zatímco baterie a elektrická vozidla jsou ve městech silná, pro užitková vozidla, jako je tento (Grenadier), která potřebují překonat dlouhé vzdálenosti a odlehlá místa, nás zajímá schopnost rychle natankovat palivo a velký dojezd. řekl.

"Nedávno jsme oznámili, že jsme podepsali memorandum o porozumění s Hyundai, abychom s nimi spolupracovali a skutečně postavili prototyp vozidla s palivovými články."

Podpora vodíku společností Ineos je pochopitelná, vzhledem k tomu, že její globální operace (mimo automobilový průmysl) zahrnují obrovský zájem o elektrolýzu; technologie, která využívá obnovitelné zdroje energie k výrobě zeleného vodíku.

Elektrolýza funguje tak, že se do vody zavádí proud, který vytváří reakci, při které se molekuly vody (kyslík a vodík) štěpí a vodík se shromažďuje jako plyn.

Ineos před pár týdny oznámil, že v příštím desetiletí investuje dvě miliardy eur do vodíkových elektráren v Norsku, Německu a Belgii.

Elektrárny budou používat elektřinu s nulovými uhlíky k dosažení elektrolytického procesu, a proto budou vyrábět zelený vodík.

Dceřiná společnost Ineos, Inovyn, je již největším evropským provozovatelem infrastruktury elektrolýzy, ale nedávné oznámení představuje největší investici do této technologie v evropské historii.