Při bezpečnostních testech havarovala indická auta

Indické auto Tata Nano během nezávislého nárazového testu v Indii.

PĚT nejprodávanějších vozů v Indii včetně Tati Nano — označovaný jako nejlevnější auto na světě — neprošel prvními nezávislými nárazovými testy, což vyvolalo nové obavy o bezpečnost v zemi s nejvyšší úmrtností na silnicích na světě.

nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo a Maruti Suzuki dosáhly nula z pěti v testu provedeném v rámci programu New Car Assessment Program. Testy, které simulovaly čelní náraz v rychlosti 64 km/h, ukázaly, že řidiči každého z vozů by utrpěli život ohrožující zranění.

Zpráva říká, že Nano, které začíná na 145,000 2650 Rs (20 $), se ukázalo jako obzvláště nebezpečné. „Je znepokojivé vidět úrovně bezpečnosti, které jsou XNUMX let pozadu za pětihvězdičkovými standardy, které nyní převládají v Evropě a Severní Americe,“ řekl Max Mosley, šéf NCAP Global.

Těchto pět modelů tvoří 20 procent z více než 2.7 milionů nových vozů prodaných každý rok v Indii, kde v roce 133,938 zahynulo při dopravních nehodách 2011 10 lidí, což je asi 118,000 2008 procent z celkového počtu na světě. Počet úmrtí se od roku XNUMX zvýšil na XNUMX.

Ford a VW vybavují svá nová vozidla airbagy a dalším bezpečnostním vybavením v Evropě, USA a na dalších trzích, kde se to od nich vyžaduje, ale ne v Indii, kde to zákon nevyžaduje a kde jsou ceny poptávky zákazníků udržovány na minimu. úroveň. možná.

„Indická auta nejsou bezpečná a často jsou špatně udržovaná,“ řekl Harman Singh Sadhu, prezident kampaně za bezpečnost silničního provozu v Chandigarhu Arrive Safely. Za rostoucí počet obětí mohou chaotické a špatně navržené silnice, špatný výcvik řidičů a rostoucí problém řízení pod vlivem alkoholu. Pouze 27 % indických řidičů používá bezpečnostní pásy.