Kontrolky na palubní desce, se kterými můžete jezdit stále, ale ne na dlouho
Ikony na palubní desce automobilu poskytují řidiči tři typy informací: buď hlásí fungování určitých funkcí, nebo upozorňují na poruchu konkrétních systémů nebo indikují nutnost výměny spotřebního materiálu. Pokud mluvíme o technických problémech, měli byste co nejdříve kontaktovat autoservis pro diagnostiku. Je nebezpečné ignorovat takové signály z důvodů elementární bezpečnosti. Portál AvtoVzglyad však přesto zaznamenal ukazatele, se kterými můžete jezdit, ale prozatím.
Připomeňme, že svítící červené ikony na přístrojové desce přímo indikují nebezpečí a vyžadují okamžitý zásah k rychlému odstranění poruchy.
Žlutá také upozorňuje na poruchu nebo nutnost podniknout nějaké kroky k řízení vozu nebo k jeho servisu. A zelené symboly informují o provozu servisních funkcí a nedávají majiteli vozu důvod k poplachu.
Pravděpodobně všichni řidiči, kteří na přístrojové desce viděli nějaký červený nebo žlutý signál, doufají až do konce, že se jedná pouze o chybu elektroniky a ve skutečnosti neexistují žádné poruchy. Důvodem takové naděje je tak častý výskyt u ojetých vozů jako hořící signál „Zkontrolujte motor“. Abychom pochopili, že se jedná o planý poplach, obvykle stačí na chvíli vyjmout svorky z baterie a znovu připojit. Často to stačí k tomu, aby z přístrojové desky zmizelo „Zkontrolovat motor“. To se však bohužel nestává vždy a tato ikona skutečně varuje před vážnými problémy s motorem.
Dochází palivo
Nejčastěji musí řidiči myslet na tento konkrétní indikátor na přístrojové desce. A nedej bože, aby jen takové signály zaznamenali všichni majitelé aut po celou dobu provozu svých vozů.
Obvykle, když se na osobním autě rozsvítí indikátor „palivo“, je minimální dojezd asi 50 kilometrů. Ale mnoho výrobců ve výkonných modelech zvyšuje tento zdroj na 100 a dokonce 150 km.
Kontrola bude brzy
Když je čas na údržbu vozidla, na přístrojové desce se zobrazí informační ikona ve tvaru klíče. Po každé STK to mistři v autoservisu resetují.
S načasováním technické kontroly je samozřejmě lepší neotálet, protože v současnosti vystupuje jako provozovatel technické kontroly oficiální prodejce, který může vydávat diagnostické karty nutné pro nákup OSAGO. A vtipy jsou špatné se zákonem.
Kapalina v nádržce ostřikovače
Tento ukazatel lze prozatím ignorovat pouze za suchého počasí, kdy jsou srážky nepravděpodobné. Obvykle se jedná o teplé období, během kterého řidiči zcela zapomínají na existenci „stěračů“.
A mimochodem, nedostatek ostřikovací kapaliny v autě je nezákonný a podle článku 12.5 zákoníku o správních deliktech je za to stanovena pokuta 500 rublů. A je kategoricky nebezpečné nevěnovat tomu pozornost během chladného období, protože narušení viditelnosti vede k vážným nehodám.
Nutný odpočinek
Stalo se tak, že průměrný ruský majitel automobilu nedůvěřuje nejnovějším technologiím, které se v moderních autech používají jako asistenti řidiče.
A proto, pokud například v autě byl takový přebytek, jako je notoricky známá funkce kontroly únavy řidiče, pak většina našich krajanů, když uvidí signál o jeho poruše, pravděpodobně okamžitě spěchá do autoservisu. To platí i pro další doplňkové prostředky aktivní bezpečnosti, na které náš bratr nejčastěji kýchá.
Selhání ESP
Na rozdíl od zmíněných chytrých funkcí je systém kontroly stability standardně instalován v naprosté většině moderních vozů.
Mnoho řidičů však také výskyt signálu na přístrojové desce o výpadku této funkce nepovažuje za katastrofu. Zvláště pokud jde o suchá a horká léta. I když dříve nebo později, před začátkem mrazu, je tento problém lepší vyřešit, protože v extrémní situaci na kluzké silnici může zachránit život.
