Imobilizér nevidí klíč

Od roku 1990 jsou všechny vozy vybaveny imobilizérem. V případě poruch v jeho provozu se auto téměř okamžitě nenastartuje nebo se zastaví a klíč imobilizéru se rozsvítí. Hlavními příčinami poruch jsou zlomený klíč nebo ochranná jednotka, nízká kapacita baterie. Tento článek vám pomůže pochopit, proč auto nevidí klíč a imobilizér nefunguje podle očekávání.

Jak pochopit, že imobilizér nefunguje?

Hlavní známky toho, že imobilizér nevidí klíč:

• na palubní desce svítí nebo bliká kontrolka vozu s klíčem nebo zámkem;
• palubní počítač zobrazuje chyby jako „imobilizér, klíč, tajemství atd.;
• při zapnutí zapalování není slyšet bzučení palivového čerpadla;
• startér nefunguje;
• startér funguje, ale směs se nezapálí.

Důvody, proč imobilizér nevidí klíč, spadají do dvou kategorií:

• hardware - rozbití čipu klíče nebo samotné jednotky, rozbitá kabeláž, vybitá baterie;
• software - firmware uletěl, klíč se zbavil bloku, závada imobilizéru.

Pokud neexistují žádné přímé známky selhání zámku proti krádeži, měla by být provedena nezávislá kontrola imobilizéru po vyloučení jiných možných příčin problémů. musíte se ujistit, že palivové čerpadlo, relé startéru, skupina kontaktů zámku a baterie jsou v dobrém stavu.

Proč imobilizér nevidí klíč od auta

Pochopení toho, proč imobilizér nevidí klíč, pomůže pochopit, jak funguje. Pracovní blok ochranného systému naváže kontakt s klíčem, přečte jedinečný kód a porovná jej s kódem uloženým v paměti. Když není možné kód přečíst nebo se neshoduje s tím, co je napsáno v bloku, imobilizér zablokuje nastartování motoru.

Hlavní důvody, proč imobilizér nevidí nativní klíč, a způsoby, jak je vyřešit, jsou shromážděny v tabulce.

Problémy	Příčina výskytu	Co vyrábět?
poruchy v napájení řídicí jednotky motoru	Nízké nabití baterie	Nabijte nebo vyměňte baterii
	Přerušené vedení	Zjistit a opravit přerušení
	Spálená pojistka	Zkontrolujte pojistky, obvody kroužků, zda nejsou zkratované, vyměňte spálené pojistky
	Ohnuté, uvolněné nebo zoxidované kontakty ECU	Zkontrolujte konektory ECU, vyrovnejte a/nebo očistěte kontakty
Selhání firmwaru	Poškozené soubory softwaru ovladače	Probuďte ECU, zaregistrujte klíče nebo odešlete imobilizér
	Selhání paměti řídicí jednotky	Opravte (připájejte blesk a jednotku flash) nebo vyměňte ECU, zaregistrujte klíče nebo odešlete imobilizér
Fyzikální selhání čipu a magnetická expozice	Otřesy, přehřátí, navlhnutí klíče	Nastartujte auto s jiným klíčem, kupte si a zaregistrujte nový klíč
	Ozáření klíče zdrojem EMP	Odstraňte zdroj záření, začněte s jiným klíčem, vyměňte a zaregistrujte nový klíč
Pokles úrovně baterie	Ponechání vozu s běžícími elektrospotřebiči, limit opotřebení baterie	Nabijte baterii nebo ji vyměňte za novou
Špatné spojení mezi anténou a přijímačem	Poškozené nebo zoxidované kontakty	Zkontrolujte kabeláž, vyčistěte svorky, opravte kontakty
	Porucha antény	Vyměňte anténu
Narušení komunikace mezi imobilizérem a ECU	Špatný kontakt, oxidace konektorů	Prozvoňte kabeláž, vyčistěte kontakty, obnovte integritu
	Poškození immo bloku nebo ECU	Diagnostikujte bloky, vyměňte vadné, zablikejte klíčky nebo resetujte funkci imobilizéru
porucha v silových obvodech jednotky imobilizéru	Přerušení vodičů, oxidace konektorů	Zkontrolujte kabeláž, obnovte integritu, vyčistěte konektory
Imobilizér nevidí klíč v chladném počasí	Slabá baterie	Nabijte nebo vyměňte baterii
	Vadný blok bypassu immo v bezpečnostním systému s automatickým startem	Zkontrolujte pás imobilizéru, čip nainstalovaný v něm, pásové antény
	Zmrazování elektronických součástek	Zahřejte klíč
Vybitá baterie v aktivním klíči	Životnost baterie vypršela	Vyměnit baterii
Jednotka bypassu imobilizéru nefunguje nebo nefunguje správně	Porucha bloku bypassu	Opravte nebo opravte blok obtoku
	Viz také štítek v prohledávači	Opravte štítek

Pokud imobilizér na klíč dobře nevidí, jsou důvody nejčastěji špatný kontakt, mechanické poškození bloku nebo čipu a nízké napájecí napětí. Musíte věnovat pozornost uvedeným problémům, když auto po nehodě vydá chybu imobilizéru.

U některých vozů může po nehodě bezpečnostní systém zablokovat palivové čerpadlo. V tomto případě musí být ochrana deaktivována. Metoda pro každý model je odlišná, například na Ford Focus musíte stisknout tlačítko pro zapnutí palivového čerpadla ve výklenku poblíž levé nohy řidiče.

Programově deaktivujte imobilizér z počítače

Situace, kdy imobilizér kvůli firmwaru vždy nevidí klíč, jsou vzácné. Obvykle pokud software selže, pak neodvolatelně. porucha je eliminována převázáním klíče nebo softwarovou deaktivací imobilizéru.

V případech, kdy imobilizér nevidí klíč při nástupu chladného počasí, se mohou setkat majitelé vozů Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval a mnoha dalších vybavených nouzovými alarmy s automatickým startem v přítomnosti pásového podvozku. Proto je třeba začít hledat problémy v obtokovém bloku. Pokud je štítek vybaven vlastní baterií, je třeba zkontrolovat její nabití, protože v mrazu rychle klesá.

Většina autoklíčů s imobilizérem je pasivních: nemají baterie a jsou napájeny indukcí z cívky instalované v oblasti zámku auta.

Abyste předešli problémům s imobilizérem, doporučujeme dodržovat následující opatření:

• nerozebírejte klíč, imobilizér a ECU;
• neházejte klíči, nenamáčejte a nevystavujte elektromagnetickým vlnám;
• při instalaci nouzových poplachů s automatickým startem používejte vysoce kvalitní bypassové bloky;
• při nákupu ojetého vozu požádejte majitele o všechny klíče, list s napsaným kódem imobilizéru pro blikání nových a také objasněte informace o vlastnostech nainstalovaného alarmu (jeho model, přítomnost immo bypassu, umístění servisního tlačítka atd.).

Při nákupu ojetého vozu na jeden generální klíč není možné na jednotku vázat nové čipy. Pomůže pouze výměna imobilizéru nebo ECU. Náklady na tyto postupy mohou dosáhnout desítek tisíc rublů!

Je možné nastartovat auto, když imobilizér vyletěl

Pokud imobilizér přestal vidět klíč, existuje několik způsobů, jak deaktivovat zámek. Nejprve byste měli vyzkoušet náhradní klíč. Pokud není k dispozici nebo také nefunguje, pomohou jiné způsoby, jak ochranu obejít. Nejjednodušší je to u starších modelů bez sběrnice CAN. Možnosti spuštění jsou uvedeny níže.

Čip v klíči imobilizéru

Pomocí dalšího klíče

Pokud je klíček od imobilizéru rozvázaný, ale máte náhradní, použijte jej. S největší pravděpodobností s jiným štítkem naskočí spalovací motor. V tomto případě můžete zkusit „spadlý“ základní klíč znovu svázat pomocí cvičného, ​​nebo si koupit nový a svázat ho.

Pokud je k dispozici alarm s automatickým startem, pokud imobilizér nefunguje, můžete auto nastartovat klíčem z pásového podvozku. Najdete ho odstraněním plastového krytu u spínače zapalování a nalezením anténní cívky, z níž vede drát do malé krabičky. V něm montéři schovají náhradní klíč nebo čip z něj, který vysílá signál do zabezpečovací jednotky.

Po vyjmutí čipu nebude automatické spuštění fungovat.

Bypass s propojkami

U vozů bez sběrnice CAN se k ovládání palubní elektroniky, například Opel Vectra A, používají jednoduché imobilizéry, které lze snadno obejít. K nastartování takového auta potřebujete:

Jak deaktivovat imobilizér pomocí propojek na Opel Vectra: video

Jak deaktivovat imobilizér pomocí propojek na Opel Vectra:

1. Najděte immo blok na předním panelu.
2. Najděte jeho obvod nebo rozeberte blok a identifikujte kontakty odpovědné za zablokování palivového čerpadla, startéru a zapalování.
3. K uzavření příslušných kontaktů použijte propojku (kusy drátu, kancelářské sponky atd.).

Prostřednictvím propojek je také někdy možné deaktivovat imobilizér u starších modelů VAZ, jako je 2110, Kalina a další.

U strojů, ve kterých je immo blok pevně zakódován ve firmwaru ECU, tato metoda nebude fungovat.

Instalace prohledávače

Pokud imobilizér nevidí klíč a výše uvedená řešení nejsou k dispozici, můžete nainstalovat prolézací modul imobilizéru. Existují dva typy takových zařízení:

Pásový obvod imobilizéru

• Vzdálené prohledávače. Vzdálený crawler se obvykle používá k nastavení alarmu s automatickým spuštěním. Jedná se o krabičku se dvěma anténami (přijímací a vysílací), která obsahuje náhradní klíč. O tom, jak připojit pásový imobilizér, rozhoduje montér autoalarmu, ale nejčastěji je jednotka umístěna na předním panelu.
• Emulátory. Emulátor imobilizéru je složitější zařízení, které obsahuje čip, který napodobuje činnost standardní ochranné jednotky. Připojuje se ke kabeláži immo bloku a posílá odemykací signály do ECU přes CAN sběrnici. Díky emulátoru nastartujete motor i s nečipovým duplicitním klíčem.

Abychom se bez klíčů vůbec obešli, je potřeba druhá možnost. Takové emulátory jsou relativně levné (1-3 tisíce rublů) a jejich instalace vám umožňuje nastartovat auto bez imobilizéru.

Použití crawlerů a emulátorů zjednodušuje život řidiče, ale snižuje stupeň ochrany vozu před krádeží. Proto by měl být autorun instalován pouze ve spojení se spolehlivým vysoce kvalitním alarmem a dalšími ochrannými systémy.

Kódová deaktivace imobilizéru

Odpověď na otázku „je možné nastartovat auto bez imobilizéru, pásového podvozku a náhradního klíče? závisí na přítomnosti speciálního hesla. PIN kód se zadává následovně:

OEM klávesnice imobilizéru v Peugeot 406

1. Zapněte zapalování.
2. Sešlápněte plynový pedál a podržte jej po dobu 5-10 sekund (v závislosti na modelu), dokud nezhasne kontrolka imobilizéru.
3. Pomocí tlačítek palubního počítače zadejte první číslici kódu (počet kliknutí se rovná číslu).
4. Také jednou stiskněte a uvolněte plynový pedál a poté zadejte druhou číslici.
5. Opakujte kroky 3-4 pro všechna čísla.
6. Spusťte odemčený stroj.

U některých vozů lze k provedení postupu použít tlačítko ovládání centrálního zamykání na dálkovém ovladači.

Výměna řídící jednotky

Pokud nepomůže žádný ze způsobů, jak obejít imobilizér bez klíče, nezbývá než vyměnit bloky. V lepším případě můžete jednotku imobilizéru vyměnit pouze tak, že k ní přivážete nové klíče. Přinejhorším budete muset vyměnit jak ECU, tak immo jednotku. Postup připojení a odpojení imobilizéru závisí na voze.

Pro řadu modelů existuje firmware s deaktivovanou ochranou. V nich můžete navždy odstranit zámek imobilizéru. Po bliknutí ECU se motor spustí bez dotazování ochranné jednotky. Ale protože je mnohem snazší nastartovat auto s nečipovým klíčem, je vhodné používat firmware bez ochrany pouze v případě, že existuje dobrý alarm.

Co dělat, když je klíček imobilizéru rozvázaný

Pokud imobilizér přestal vidět klíč, je třeba systém znovu proškolit. K předepisování nových nebo starých zlomených čipů se používá generální klíč, který má obvykle červenou značku. Pokud je k dispozici, můžete imobilizér trénovat sami, pokud klíč vypadl, podle standardního schématu:

Učení hlavní klíč s červeným štítkem

1. Nastupte do auta a zavřete všechny dveře.
2. Vložte hlavní klíč do spínací skříňky, zapněte jej a počkejte alespoň 10 sekund.
3. Vypněte zapalování a všechny kontrolky na přístrojové desce by měly blikat.
4. Vyjměte hlavní klíč ze zámku.
5. Okamžitě vložte nový klíč, který chcete svázat, a počkejte na trojité pípnutí.
6. Počkejte 5-10 sekund, dokud nezazní dvojité pípnutí, a vytáhněte nový klíč.
7. Opakujte kroky 5-6 pro každý nový klíč.
8. Po předepsání posledního klíče vložte hlavní klíč učení, počkejte nejprve na trojitý a poté dvojitý signál.
9. Vytáhněte hlavní klíč.

Výše uvedená metoda funguje na VAZ a mnoha dalších autech, ale existují výjimky. Podrobný návod, jak klíč přiřadit, naleznete v uživatelské příručce ke konkrétnímu modelu.

U většiny vozů se vazba všech nových klíčů provádí v rámci jedné relace, zatímco staré, s výjimkou hlavního klíče, jsou automaticky vyřazeny. Proto, než si sami zaregistrujete klíče v imobilizéru stroje, musíte připravit staré i nové.

Často kladené otázky, když imobilizér nefunguje

Na závěr nabízíme odpovědi na nejčastější otázky, které se objevují, pokud imobilizér nenastartuje, nevidí klíč, vidí ho pokaždé nebo jsou všechny klíče s čipem ztraceny/rozbity.

• Může imobilizér fungovat, když je baterie klíče vybitá?

  Pasivní štítky nevyžadují napájení. I když je tedy baterie zodpovědná za alarm a centrální zamykání vybitá, imobilizér dokáže rozpoznat čip a odemknout start spalovacího motoru.

• Musím použít alarm, pokud je k dispozici imobilizér?

  Immo není plnohodnotnou náhradou alarmu, jelikož únosce pouze komplikuje jeho úkol a nebrání mu v přístupu do salonu.Imobilizér neumožňuje nastartování, ale neinformuje majitele o pokusu o hackování. Proto je lepší používat oba ochranné systémy.

• Jak obejít imobilizér při nastavování budíku?

  Existují dva způsoby, jak obejít imobilizér při instalaci alarmu se systémem automatického spouštění. Prvním je použití prolézacího modulu obsahujícího náhradní klíč nebo čip. Druhým je použití prolézacího modulu emulátoru připojeného k jednotce imobilizéru přes sběrnici CAN.

• Proč imobilizér nevidí klíč, když je spuštěn alarm s automatickým startem?

  Existují dvě možnosti: první - prohledávač nemůže normálně skenovat klíč (čip se posunul, anténa se vysunula atd.), druhá - blok vidí dva klíče současně: v prohledávači a v zámek.

• Auto pravidelně nevidí klíč imobilizéru, co dělat?

  Pokud se chyba imobilizéru objevuje nepravidelně, je třeba zkontrolovat elektrické obvody, kontakty počítače a jednotky imobilizéru, indukční cívky, která přenáší signály na čip.

• Je možné připojit nový imobilizér k ECU?

  Někdy jediným způsobem, jak nastartovat auto, pokud je imobilizér rozbitý, je zaregistrovat novou jednotku v ECU. Tato operace je proveditelná, stejně jako navázání nového ovladače na starou jednotku imobilizéru, ale jemnost postupu se u různých značek liší.

• Proč imobilizér funguje po odpojení a připojení svorky baterie?

  Pokud se rozsvítí kontrolka imobilizéru a auto se bez vyjmutí koncovky z baterie nechce nastartovat, je třeba zkontrolovat nabití baterie. Pokud je to normální, měli byste hledat problémy v zapojení. Aby nedošlo k odpojení klíče a zablokování imobilizéru, neodpojujte baterii při zapnutém zapalování!

• Jak odemknout imobilizér, pokud není klíč a heslo?

  Při absenci přidruženého klíče a hesla je odemknutí možné pouze výměnou imobilizéru a zablikáním ECU s vázáním nové immo jednotky.

• Je možné deaktivovat imobilizér trvale?

  Existují tři způsoby, jak trvale odstranit zámek imobilizéru: - použijte propojky v konektoru immo bloku (staré vozy s jednoduchou ochranou); — ke konektoru zabezpečovací jednotky připojte emulátor, který ECU sdělí, že je zasunutý klíč a můžete nastartovat (u některých moderních vozů); — upravte firmware nebo nainstalujte upravený software s vypnutými funkcemi imobilizéru (VAZ a některé další vozy) Obtížnost deaktivace imobilizéru závisí na stáří a třídě vozu. To je jednodušší na starších a levných modelech než na nových a prémiových. Pokud žádná z výše popsaných metod nepomohla, měli byste kontaktovat odborníka. Autoelektrikáři na autorizovaných čerpacích stanicích, kteří se specializují na konkrétní značky automobilů, budou schopni obnovit funkčnost standardního imobilizéru. Specialisté na chiptuning vám pomohou odstranit zablokování navždy.