Hybrid Air: Peugeot již brzy, stlačený vzduch (infografika)

Na akci Automotive Design Network pořádanou Peugeotem ve Velizech ve výzkumném centru pozvala skupina PSA zhruba stovku ekonomických a politických hráčů, ale i zástupce tisku a partnerů. Mezi představenými inovacemi jedna technologie vyčnívala z mnoha dalších: motor „Hybrid Air“.

Uspokojování environmentálních potřeb

Přesněji hybridní motor, který kombinuje benzín a stlačený vzduch. Tento motor byl vytvořen, aby se vypořádal s potřebou snížit emise skleníkových plynů a také znečišťujících látek. Tento motor má tři hlavní výhody: přijatelnou cenu ve srovnání s řadou elektrických nebo hybridních motorů jeho generace, nízkou spotřebu paliva, cca 2 litry na 100 kilometrů, a především šetrnost k životnímu prostředí, přičemž emise CO2 jsou odhadovány na 69 g/km.

Chytrý motor

Malá vlastnost, která odlišuje motor Hybrid Air od ostatních hybridních motorů, je jeho přizpůsobivost stylu jízdy každého uživatele. Ve skutečnosti má vůz tři různé režimy a automaticky volí ten, který se přizpůsobí chování řidiče: vzduchový režim, který neprodukuje CO2, benzínový režim a simultánní režim.

Automatická převodovka doplňuje tento motor pro bezkonkurenční jízdní komfort.

Od roku 2016 v našich vozech

Měl by být snadno přizpůsobitelný vozům jako Citroën C3 nebo Peugeot 208. Tato nová technologie by měla být na trhu od roku 2016 pro vozy segmentu B a C, tedy řekněme s tepelnými motory o výkonu 82 a 110 koní. resp. Mezitím skupina PSA Peugeot Citroën přihlásila jen na tento motor Hybrid Air kolem 80 patentů ve spolupráci s francouzským státem a strategickými partnery, jako jsou Bosch a Faurecia.