Honda e – první dojmy uživatelů YouTube [video]

Během IAA 2019 ve Frankfurtu měli Bjorn Nyland a tým Autogefuehl možnost poznat zajímavého městského elektrikáře: Hondu e. Toto odvážné auto, stylově připomínající starou Hondu Civic a Golf I. se prodává v Německu.

Honda e: délka a specifikace

Honda i ma délka 3,92 metru, je o 6-13 centimetrů kratší než klasičtí zástupci segmentu B: Mini Electric (3,98 cm), BMW i3 (4 m), Ford Fiesta nebo Renault Clio. Tím se řadí někam na pomezí segmentu A a B, ale výrazně výše než Fiat 500e. Auto bylo navrženo především pro jízdu ve městě a tomu pocitu se jen těžko ubráníte jakmile najde své první kupce, bude na ulici hodně vidět.

Baterie Honda e mají kapacitu 35,5 kWh.což podle výrobce vystačí na 220 kilometrů (WLTP). Ve městě by tato hodnota měla víceméně odpovídat realitě, kromě toho ve smíšeném režimu to bude o něco horší, dle našeho názoru cca 185-205 km. Podle mluvčího Autogefuel vůz podporuje nabíjecí výkon až 50 kW, podle informací poskytnutých Hondou jde o o něco vyšší hodnotu.

Honda e: malá perla nebo ... malá perla?

Vůz bude k dispozici ve verzích se dvěma motory: základní. Honda i musí mít výkon 100 kW (136 hp), Honda a Advance - 113 kW (154 k)... Typické prvky vozu jsou umístěny pod poklopem vpředu. Nebýt samostatného tlumiče nabíjecího portu uprostřed, dalo by se o nás uvažovat jako o spalovacím voze.

> ŠVÉDSKO. Tesle je mimo seznam nejbezpečnějších aut. Zasáhli... příliš málo nehod

Zmíněná klapka se otevírá směrem nahoru a otevírá se tlačítkem na masce chladiče. Doufáme, že nebudou problémy s připojením vozu k nabíjení v dešti ...

Kufr je vzadu malý, vejdou se do něj batohy i menší nákupy. Budete muset umístit nebo zpracovat větší objekty, aby odpovídaly:

Honda e: interiér a ceny

Nylandovi se líbily obrazovky, které nahrazují zrcátka, podle jeho názoru jsou umístěny inteligentněji než u Audi e-tron. Působivé byly i obrazovky na palubní desce. Autogefuehl dokonce roztavil použité materiálykteré odkazují na styl obývacího pokoje v bytě – v určité chvíli se youtuber dokonce rozhodl, že tak designově promyšlenou a promyšlenou Hondu s tak dobrými materiály v interiéru ještě neviděl.

Jakmile usednete za volant, kolmé displeje se opravdu pohodlně vejdou do zorného pole a nepůsobí tak rušivě jako při pohledu z boku. Vše je po ruce, některá tlačítka a knoflíky zůstávají tradiční. Honda nezapomněla udržet úroveň podlahy, kapsu na smartphone, USB porty pro nabíjení telefonu a dokonce i zásuvku 230V pro připojení notebooku:

Na zadním sedadle není moc místa, ale s předním sedadlem 1,86 cm napasovaným na výšku Youtubera se i dozadu tak nějak vejde - na krátké, městské výlety je podle jeho názoru dost. , a to i pro dospělého;

Jak jsme již zmínili, Honda e je nyní k dispozici v Německu. Výrobce bohužel auto staví jako prémiový produkt – nacenil ho dráž než Hondu CR-V na 33 850 eur. Pokud by podobná strategie byla použita v Polsku, Honda a by mělo začít s od asi 144 XNUMX PLN [předběžné výpočty www.elektrowoz.pl]:

> Honda e: CENA od 33 850 eur – dražší než CR-V Hybrid. V Polsku od 144 tisíc zlotých? [Akt.]

Stojí za to se podívat (Bjorn Nyland je krátký, Autogefuehl je dlouhý a velmi detailní):

Toto by vás mohlo zajímat: