Honda CMX500 Rebel, "lehký" zakázkový test - Silniční test

Obsah

Honda Rebel 2017, jak se to dělá
Honda Rebel 2017 jak se máš
oděvy

Malý, obratný, lehký a módní. Japonský zvyk je levný a zaměřený na mladé publikum.

La Honda CMX500 Rebel to je Zvyk lehký, ovladatelný, příjemný, který uvolní i nezkušeného motocyklistu.

Nízké sedlo, nepříliš vyspělé stupačky, měkká rukojeť, vyvážený motor a trendy design jsou jeho hlavními rysy. Cílí především na mladé publikum (respektuje se maximální výkonový limit pro licenci A2), možná i na ženy.

Je individuální a dobře řídí. A také se hodí k přizpůsobení. S polstrovanými bočními taškami je podle mě vše zahrnuto. Navíc má nízkou spotřebu a je levný.

Na italském trhu je již k dispozici ve dvou barvách – Graphite Black, Mat Armored Silver Metallic – za cenu 6.100 XNUMX eur FC Zkusil jsem to v ulicích Barcelony, abych to zjistil výhody a nevýhody.

Honda Rebel 2017, jak se to dělá

Určitě je to pohled z vznášet se s velkou přední pneumatikou, malou nádrží (11,2 litru), nízkými řídítky, kulatými světlomety a tmavým livrejem.

Nový černě lakovaný trubkový ocelový rám usnadňuje demontáž sedadla spolujezdce. Desky vidlice rozšiřují tyče (41 mm a výše) o 230 mm, aby poskytly požadovanou tuhost konstrukce a pohodlí při jízdě.

Kyvadlo je vyrobeno z ocelových trubek o průměru 45 mm, s výškově nastavitelnými tlumiči nárazů. předpětí dvě polohy. Výška sedla od země je pouhých 690 mm. 471 ccm paralelní dvoumotorový motor Rebel CMX500 dostává nové schéma zapalování a nastavení elektronického vstřikování, stejně jako nový výfukový systém, který usnadňuje práci v nízkém a středním rozsahu.

Dávkování 45,6 CV (33,5 kW) při 8.500 ot./min a maximální točivý moment 44,6 Nm při 6.000 ot./min. Převodovka je šestistupňová, 10 paprskových hliníkových disků, přední kotouč 264 mm s dvoupístkovým třmenem.

Nástroje jsou kulaté a vybavené LCD displejem a kontaktní tlačítko se uzamkne na levou stranu nádrže v dokonalém stylu. Konečně řada příslušenství zahrnuje trubkový zadní nosič, polstrované boční tašky, čelní sklo a zásuvku 12V.

Honda Rebel 2017 jak se máš

Svou práci, pro kterou bylo navrženo, plní velmi dobře. Je to kolo se stylem a osobností, které jede s odzbrojující lehkostí. Protože i když je sám Zvyk – i když je malý a lehký – nevyžaduje extrémní jízdní polohu, daleko od ní.

Stojíte s rovným trupem, středně prodlouženými pažemi a správně pokrčenými nohami. Kromě pocitu maximální kontroly a díky snížené výšce sedla od země můžete tedy ujet mnoho kilometrů, aniž byste se unavili.

Motor má krásný charakter: je vždy poslušný, má nádheru звук a nejlépe si vede v nízkých až středních otáčkách (na displeji není otáčkoměr, takže motor můžete slyšet uchem). Nikdy se nebojí, ideální pro ty, kteří se začínají hýbat první kroky na dvou kolechale může to být také zábava pro ty, kteří již mají zkušenosti a hledají jednoduchý a stylový způsob, jak se pohybovat.

Vibrace jsou docela tlumené (ani toho moc nečekáte), zatímco brzdění je to trochu měkké: dobré pro začátečníky, méně pro zkušené jezdce. Dynamické chování není vůbec špatné. Ve skutečnosti, pokud je pravda, že Rebel je kolo určené především do města nebo na pohodové výlety mimo město, je také pravda, že dokáže vykouzlit úsměv do zatáček.

Je stabilní, manévrovatelný a snadno ovladatelný. Pak samozřejmě, když to přeženete, vyjdou jeho limity najevo. Celkově ale vzhledem ke svému segmentu zaručuje nejen styl, ale také dobrý zážitek z jízdy.