Holden navrhl luxusní vůz Buick pro Čínu a svět
Holden možná zavírá svůj závod na výrobu automobilů a motorů, ale jeho konstrukční tým pracuje na vozech pro Čínu a další země.
Designéři Holden upoutali pozornost autosalonu v Detroitu ještě předtím, než byla oficiálně zvednuta opona.
Zcela nový koncepční vůz Buick byl odhalen na předváděcí akci v předvečer největšího autosalonu v Severní Americe v neděli večer v USA, kolem 11:XNUMX v pondělí EST.
Závěr: vůz odhalil bývalý šéf Holdenu Mark Reuss.
Buick Avenir – francouzsky „budoucnost“ – byl společným projektem designérských studií Holden v Port Melbourne a designových center General Motors v Detroitu.
Holden však vůz vyrobil ručně, než byl těsně před Vánoci letecky transportován do USA.
„Austrálie je opravdu dobrá ve výrobě velkých luxusních aut,“ řekl Reuss.
"Auto bylo vyrobeno v Austrálii v Holdenu, v jejich dílnách, a interiér a exteriér byly výsledkem spolupráce mezi (australskými a americkými) studii."
Buick Avenir však zatím jen škádlí autobazar. Společnost neuvedla, jaký typ motoru je pod kapotou, ale pan Reuss potvrdil, že jde o pohon zadních kol, jako je tomu u současného luxusního sedanu Holden Caprice.
"Právě teď nemáme žádné výrobní plány...chceme vědět, co si lidé myslí," řekl Reuss.
Zasvěcenci společnosti Holden však řekli News Corp Australia, že Buick Avenir bude pravděpodobně vyráběn v Číně a prodáván po celém světě.
Mohl by se také objevit v Austrálii jako možná náhrada za Holden Caprice, jakmile se Elizabethina automobilka na konci roku 2017 zavře.
Pokud se Avenir dostane do výroby, bude to teprve druhé auto vyrobené v Číně, které bude vyvinuto v Austrálii; první bylo SUV Ford Everest, představené koncem loňského roku.
Buick Avenir nezmění rozhodnutí GM zavřít továrnu v Holdenu, ale upozorní na transformaci Austrálie ve strojírenské a inženýrské centrum spíše než na výrobní centrum pro automobilový průmysl.
Například Ford Australia nyní zaměstnává více konstruktérů a inženýrů než továrních dělníků.
Vedení GM nespekulovalo, kde by mohl být Buick Avenir postaven, ale předseda a prezident společného podniku GM v Číně, SAIC, se otevření zúčastnil.
Navíc z 1.2 milionu Buicků prodaných po celém světě v loňském roce – což je rekord pro 111 let starou značku – bylo 920,000 XNUMX vyrobeno v Číně.
Otevření Buick Avenir v Detroitu řeší jednu záhadu. Když Holden oznámil uzavření továrny, objevily se spekulace, že příští Commodore by mohl být v Číně.
Nyní je však jasné, že designéři Holdenu pracovali na čínské verzi tohoto nového luxusního Buicku.
Namísto toho bude příští generace Holden Commodore nyní pocházet z německého Opelu, přičemž bude celý kruh fungovat na originálu z roku 1978, který v té době vycházel z německého sedanu.
Buick může mít v zámoří zastaralou image, ale v USA zažívá oživení; pátý rok růstu v roce 2014, o 11 procent více než v předchozím roce. Nyní je navíc po Chevroletu druhou největší značkou GM.
