Časování motoru
Přetržený řemen způsobuje v důsledku střetu pístů s ventily velmi vážné poškození motoru, což může vést k ohnutí dříků ventilů, poškození pístů a vedení ventilů.
Přetržený rozvodový řemen způsobuje nárazem pístů na ventily velmi vážnou poruchu motoru, která může vést k ohnutí dříků ventilů, poškození pístů a vedení ventilů.
K přenosu točivého momentu z klikového hřídele na vačkový hřídel se používají ozubené, řetězové nebo řemenové pohony pomocí ozubeného řemenu. Posledně uvedené řešení nevyžaduje mazání, je odolné proti opotřebení a nepřetěžuje ložiska. Nejčastěji se používá v moderních autech. Během provozu je tento řemen vystaven milionům střídavých namáhání, teplotním změnám a opotřebení v důsledku tření o protilehlé prvky.
Díky pokroku ve výrobní technologii a použitých materiálů se životnost řemenů, garantovaná výrobcem řemenů a vozidel, zvýšila na průměrných 70 000 km, v některých případech až na 90 000 km.
Přetržený řemen způsobuje velmi vážné poškození motoru vlivem nárazu pístů s ventily, což může vést ke zkroucení dříků ventilů, poškození pístů, vedení ventilů atd. Je jasné, že oprava motoru po takové poruše je velmi nákladná. .
K takovým poruchám dochází buď v důsledku nedodržení rozvodu pro výměnu rozvodového řemene uvedeného v návodu k obsluze, nebo, což je vzácné, v důsledku tovární vady řemene.
Pohled do motorového prostoru moderních aut moc nepomůže, často totiž není vidět ani kryt řemenu. Při poslechu chodu motoru lze věnovat pozornost pouze nepřítomnosti silných a rušivých zvuků v oblasti řemene - „roztrhané“ prvky řemenu mohou způsobit hluk, otřesy o prvky motoru nebo kryty. V takovém případě to můžete brát jako signál a předejít tak velkému selhání.
Při koupi ojetého vozu, na jehož dokladech není uvedeno datum poslední výměny řemene, je lepší si řemen připlatit a vyměnit.
