Fórum námořní bezpečnosti, tzn. ledna prohlášení o budoucnosti námořnictva.
Začátek letošního roku byl plný deklarací, projevů a oficiálních prezentací o technické modernizaci polského námořnictva. Zvláštní význam mělo Námořní bezpečnostní fórum, pořádané 14. ledna ve Varšavě, kde se poprvé za přítomnosti politiků uskutečnila otevřená diskuse o polském námořnictvu. Ukázal mimo jiné, že lodní programy budou pokračovat, změní se koncept „Baltic +“ a přístup k široce chápané námořní bezpečnosti.
Nejdůležitější prohlášení zazněla na Fóru o bezpečnosti na moři (FBM), které se konalo 14. ledna tohoto roku. ve Varšavě Námořní akademií a Varšavským výstavním úřadem SA. Byly důležité, protože FBM navštívila velká skupina politiků a vládních úředníků, včetně: zástupce vedoucího Národního bezpečnostního úřadu Jarosław Brysiewicz, předseda parlamentního obranného výboru, Michal Jach, náměstek státního tajemníka Ministerstva národní obrany Tomasz Szatkowski, náměstek státního tajemníka ministerstva pro námořní hospodářství a vnitrozemskou plavbu Krzysztof Kozlowski a zástupce ředitele odboru bezpečnosti Ministerstva zahraničních věcí Michal Miarka. Na FBM se podílela i početná skupina vojenského personálu, včetně vedoucího Inspektorátu vyzbrojování MO brig. Adam Duda, námořní inspektor hlavního velitelství ozbrojených sil ozbrojených sil Marian Ambrosiak, velitel Naval Operations Center - Naval Component Command Vadm. Stanislav Zaryhta, velitel námořní pohraniční služby, kadmium. S.G. Petr Stotsky, rektor-velitel Námořní akademie, velitel prof. lékař hab. Tomasz Schubricht, velitel 3. flotily kadmiových lodí. Miroslav Mordel a zástupce Rady strategického plánování P5 Generálního štábu polské armády velitel Jacek Ohman.
Své zástupce měl na FBM také domácí i zahraniční zbrojní průmysl. Zástupci: Remontowa Shipbuilding SA z Gdaňska a Remontowa Nauta SA z Gdyně, loďařské koncerny - francouzský DCNS a německý TKMS a společnosti nabízející zbraňové systémy, včetně polských společností: ZM Tarnów SA, PIT-RADWAR SA, KenBIT Sp.j., WASKO SA a OBR Centrum Techniki Morskiej SA, ale i zahraniční: Kongsberg Defense Systems, Thales a Wärtsilä France.
Konec konceptu "Baltika +"
Změna přístupu ke strategii Baltic +, kterou vygenerovalo předchozí vedení NSS, byla patrná ve vyjádřeních snad každého politika. Stále není známo, jak se to projeví v podobě budoucích lodních programů, ale lze předpokládat, že oblast operací polského námořnictva nebude omezena pouze na Baltské moře a úkoly námořní síly budou typické vojenské operace.
To se projevilo zejména v projevu zástupce MZV Michala Miarky, který jasně nastínil další úkoly lodí, včetně jejich politických a diplomatických misí. Poprvé po mnoha letech tak bylo oficiálně uznáno, že polské námořnictvo je potřeba k plnění úkolů nejen ministerstva obrany.
Ministerstvo zahraničních věcí si ve svých současných aktivitách začalo uvědomovat význam globálního systému námořní dopravy, když uznalo, že vzhledem k široce chápané globalizaci by Polsko mělo být jeho nedílnou součástí: … Dlouhodobý rozvoj a bezpečnost Polska závisí na kvalitě a rozsahu integrace Polska do globálních námořních komunikací, hospodářské výměny a aktivit regionální integrace s Evropou. Proto i přes to, že evropské země jsou naším největším příjemcem, naše zásoby jsou jinde, zásoby dále... za oceánem – ve východní a jižní Asii a Africe. Aby se zvýšil (v souladu s vládními předpoklady) podíl exportu na HDP ze 45 na 60 %, mělo by se podle MZV Polsko více integrovat do světové ekonomiky, a to vyžaduje i zajištění nových schopnosti polskému námořnictvu. Současná politika energetické bezpečnosti podle Miarky závisí na bezpečnosti námořních komunikačních linek. Jen ona zajistí neustálé dodávky zboží a surovin do Polska, včetně zejména plynu a ropy. ZZablokování Hormuzského průlivu je z ekonomického hlediska stejně důležité jako zablokování Dánského průlivu. Musíme myslet na Baltské moře, protože to za nás nikdo neudělá. Ale nemůžeme myslet jen na Baltské moře. řekla Miara.
