Fiat 500 je nesmrtelná italská hračka
Krásné, originální a stylové. Jako by byl navržen pro ženy. A to nejen proto, že se nabízí v tolika výbavách a úrovních, že vidět na ulici dvě stejné pětistovky je téměř zázrak. Při koupi si můžete vybrat z více než desítky výbav, dvanácti barev exteriéru a celé hromady polepů. Celkem více než 500 500 možných konfigurací!
Ikonický
První generace tohoto modelu se vyráběla devatenáct let, od roku 1957 do roku 1976. Novodobá „2007“ se letos objevila v ulicích a jak se ukazuje, stále se na ni díváme. Mladé lidi přitahuje svým veselým, přátelským a agresivním vzhledem, starším zase připomíná dětství.
A v mých očích? Jsou jako krásné šaty z výstavy - moc bych je chtěla mít, i když nevíte proč. Kromě toho by každá varianta těla byla stejně nezbytná. Obyčejný - na každý den do práce, sportovní Abarth, aby muži žárlili, Gucci - na skvělou procházku a kabriolet na výlety s přáteli.
Zajímavé je, že v Polsku je Fiat 500 obvykle třetím vozem v rodině. Nejčastěji jej kupují muži svým ženám, manželkám, nevěstám a dcerám. Provozují jej profesionálové, majitelé firem a manažeři.
Na druhou stranu při pohledu na Fiat baby z místa řidiče v první řadě chválím jeho krátkou vysokou korbu a prostorný interiér. Vůz má délku 3,5 metru a výšku 1,5 metru. Díky těmto rozměrům vůz poskytuje efektivní pohyb po městě a pohodlnou cestu čtyřem dospělým. Velké dveře poskytují pohodlný vstup a velká boční zrcátka prakticky eliminují tzv. slepé místo.
Удобный
Interiér, jasně připomínající legendárního předchůdce. Je těžké najít nějaké nedostatky. Obložení kabiny lakované v barvě karoserie. Řidič má před očima stylové hodinky. Všechny ovládací prvky lze ovládat bez
odvracet pohled od silnice. Člověk si však musí zvyknout na to, že tlačítka elektrického ovládání oken jsou umístěna na palubní desce, nikoli na obvyklém čalounění dveří, kam se na ně odkazuje instinktivně.
Milovníky hudby by měl potěšit fakt, že i nejlevnější verze modelu má kvalitní rádio. Mimochodem, je škoda, že konstruktéři nemysleli na uzamykatelnou přihrádku. Určitě se každé ženě bude líbit malý volant s rádiem a ovládacími tlačítky Blue & Me, který dobře padne do rukou. Bohužel je nastavitelná pouze vertikálně. Této vady si všimnou ženy v pozdním těhotenství.
Co musíte ocenit, jsou přední sedadla, která jsou překvapivě široká a mají dlouhé sedáky. Díky širokému rozsahu nastavení sedadla si každý najde pohodlnou polohu. Navíc zvednutím sedadla co nejvýše se můžete cítit jako v mnohem větším autě a dokonce se na ostatní řidiče dívat shora.
Není růže bez trnů. Vysoké dámy řídící Fiat 500 si mohou stěžovat na nedostatečný prostor pro nohy. Mezi sedadly je port USB, takže můžete připojit svůj iPod nebo poslouchat hudbu ve formátu MP3 nebo USB. Řadicí páka je umístěna vysoko, a proto je pohodlná. Na rozdíl od toho, co byste mohli očekávat od velikosti 185, je zadní sedadlo všechno, jen ne trpasličí. Hlavní je, že se dá složit. Hned vás však upozorňuji, že běžnou dětskou sedačku na ni může být obtížné umístit. Nejen mladé maminky bude zajímat, že do kufru „“, i když jen litrů, se dá opravdu snadno dostat. Dal jsem do něj veškeré vybavení na jednodenní rodinný kemp.
Moderní
Město Fiatu 500 je město, které se v takových podmínkách cítí velmi dobře. Vozidlo spolehlivě sleduje povely řidiče a je velmi dobře ovladatelné. Městský režim si zaslouží automobilovou Nobelovu cenu za to, že je velmi snadné manévrovat na těsných parkovištích. Ověřil jsem si, že Fiat 500 funguje dobře i mimo město. Bez problémů si poradí s horskými serpentinami a šotolinovými cestami. To by mohlo nerovnosti trochu zmírnit.
Který z nabízených motorů pro „1.2“ je nejlepší? Záleží na preferencích a účelu vozu. Pokud kupujete auto, doporučuji motor 69l 1.4l.s. pro město. Je docela ovladatelný, tichý a málo kouří. Na druhou stranu, pokud plánujete dlouhé cesty, 100L benzínový motor s výkonem 10,5 HP - dobrá volba. Moc nehoří, ale nabere „stovku“ za 5,8 sekundy a průměrná spotřeba paliva je 100 l / km.
Fiat 500 bude také levný na údržbu na dlouhých cestách s 1.3litrovým dieselovým motorem s výkonem 95 k. Je to docela dynamické. Maximální rychlost je cca 180 km/h. Ve městě se dá se spotřebou bez problémů klesnout až k 5 litrům na 100 km. Mimo město si vystačíte se 4 litry paliva na každých sto kilometrů.
Pro profesionály nabízím extrémní Abarth 1,4 s motorem 135 o výkonu 165 nebo 120 koní. Větší auta zůstanou pozadu. Novinkou v nabídce je ultraúčinný motor TwinAir, který ocenili automobiloví odborníci. Nicméně se mi to nelíbilo. Myslím, že je to hlasité a musíte se ujistit, že běží vysokou rychlostí, protože tehdy to funguje nejlépe. Malý Fiat s tímto motorem bez větších potíží zrychlí přibližně na 130-4,9 km/h. Průměrná spotřeba ve městě je dle výrobce 6,7, ale při mé pohodové jízdě po městě to bylo 100 litrů na 145 km. Litr paliva jsem ušetřil velmi šetrnou jízdou se zapnutým režimem CO, snížením točivého momentu ze 100 Nm.
Bezpečné
Maličký Fiat 500 je nejen roztomilý, ale také drží titul nejbezpečnějšího auta ve svém segmentu. Při uvedení na trh získal maximální hodnocení 5 hvězdiček v testech EuroNCAP. Již v nejlevnější verzi modelu se dočkáme 7 airbagů: pro řidiče, pro spolujezdce, přední boční airbagy, vzduchové clony chránící hlavy cestujících a kolenní airbag pro řidiče. Standardní výbava zahrnuje ABS s EBD pro účinnější brzdění a ESP pro automatickou stabilizaci vozovky a držáky isofix pro upevnění dětských sedaček.
A nakonec cena. Nejlevnější Fiat 500, nepočítaje akci, stojí 43.500 9.90 XNUMX zlotých. Dost. Mohou ale nejkrásnější večerní šaty na výstavě stát zloté?
