Éra neobvyklých tanků

Éra neobvyklých tanků

První tanky označené Mark I byly použity v boji v roce 1916 Brity v bitvě na Sommě na podporu pěchoty. K prvnímu masivnímu tankovému útoku došlo během bitvy u Cambrai v roce 1917. U příležitosti XNUMX. výročí těchto událostí mi dovolte představit přehled málo známých modelů a konceptů tanků – unikátních a paradoxních provedení.

První opravdová obrněná vozidla byla obrněná vozidla vyvinutá v prvním desetiletí XNUMX. století, obvykle vybavená kulometem nebo lehkým kanónem. Postupem času na větších a těžších vozidlech přibývalo zbraní a ráže. V té době byly rychlé a dobře chránily posádku před střelbou z pušek a střepinami. Měly však významnou nevýhodu: fungovaly velmi špatně nebo nefungovaly vůbec.

mimo zpevněné cesty...

K vyřešení tohoto problému byly od konce roku 1914 ve Velké Británii činěny pokusy přesvědčit důstojníky Britského válečného úřadu o potřebě postavit ozbrojená, obrněná bojová vozidla založená na housenkových zemědělských traktorech. První pokusy v tomto směru byly učiněny v roce 1911 (Rakušan Günter Burstyn a Australan Lancelot de Molay), ale nebyly uznány rozhodujícími činiteli. Tentokrát se to však povedlo a o rok později Britové, podplukovník Ernest Swinton, major Walter Gordon Wilson a William Tritton, navrhli a postavili prototyp tanku Little Willie (Little Willie) a samotná díla - k zamaskování byly skryty pod kódovým názvem Tank. Toto slovo se dodnes používá v mnoha jazycích k označení tanku.

Na cestě vývoje koncepce až do ledna 1916 byly postaveny a úspěšně testovány prototypy známých kosočtvercových tanků Mark I (Big Willie, Big Willy). Jako první se zúčastnili bitvy na Sommě v září 1916 a také se stali jedním ze symbolů britské účasti v první světové válce. Tanky Mark I a jejich nástupci se vyráběli ve dvou verzích: „male“ (Male), vyzbrojené 2 kanóny a 3 kulomety (2 x 57 mm a 3 x 8 mm Hotchkiss) a „female“ (Female), vyzbrojené 5. puškové kulomety (1 x 8 mm Hotchkiss a 4 x 7,7 mm Vickers), ale v následujících verzích se detaily zbraní změnily.

Varianty Mark I měly celkovou hmotnost 27 a 28 tun; jejich charakteristickým znakem byl relativně malý trup, zavěšený mezi velkými kosočtvercovými konstrukcemi s pancéřovými sponsony po stranách, které byly zcela drženy pohromadě housenkami. Nýtovaný pancíř měl tloušťku 6 až 12 mm a chránil pouze před palbou z kulometů. Velmi složitý systém pohonu, tvořený 16válcovým motorem Daimler-Knight o výkonu 105 koní. a dvě sady převodovek a spojek, vyžadovaly práci 4 osoby – celkem 8 členů posádky – 2 na každou trať. Tank byl tedy velmi velký (9,92 m dlouhý s „ocasem“, který usnadňuje ovládání a překonávání zákopů, 4,03 m široký se sponsony a 2,44 m vysoký) a nízkorychlostní (maximální rychlost do 6 km/h), ale byl poměrně účinným prostředkem podpory pěchoty. Celkem bylo dodáno 150 tanků Mark I a na jeho vývoj navázalo mnoho a mnoho dalších modelů.