Encyklopedie motorů: Renault 1.5 dCi (diesel)

Zpočátku měl špatné recenze, ale dlouholeté zkušenosti na trhu a dobré znalosti mezi mechaniky je napravily. Tento motor má téměř stejné provozní výhody, i když konstrukce není dokonalá. Zasloužil si titul hit, protože byl použit v mnoha modelech různých značek. Jaká je pravda o této jednotce?

Tento motor byl reakcí na trh, který od roku 2000 absorboval dieselové motory Common Rail. Malá jednotka vyvinutá Renaultem debutovala v roce 2001. Navzdory nízkému výkonu produkuje dostatek parametrů pro pohon kompaktu nebo dokonce náklaďáku, i když byl pod kapotu umístěn například i velké Lagoon. Četné verze a konstrukční variace ztěžují hovořit o tomto motoru jako celku, ale platí pravidlo, že čím nižší výkon a rok výroby, tím jednodušší konstrukce (například bez dvouhmotového a částicového filtru), levnější oprava, ale více závad. a čím mladší motor a čím vyšší výkon, tím lépe se dokončuje, ale také je obtížnější a nákladnější na opravu.

Hlavním problémem této jednotky je vstřikovací systém., zpočátku velmi citlivý na nekvalitní palivo. Časté byly poruchy vstřikovačů a také tlouklo palivové čerpadlo (systém Delphi). Situaci výrazně zlepšilo vstřikování Siemens. Od roku 2005 se navíc v některých variantách objevil DPF filtr. Má za sebou špatné časy, i když celkově patří k tomu nejlepšímu na trhu.

Nejdražší oprava souvisí se vstřikovacím systémem, toho se ale potenciální kupci bojí nejvíce problém s rozmazáním nafouknuté zásuvky. Mnoho motorů bylo z tohoto důvodu opraveno nebo sešrotováno. Hlavní příčina problému (spolu se špatnou kvalitou materiálu) byla dlouhé intervaly mezi výměnami oleje.

V současnosti by acetabulum nemělo dělat velké starosti., protože regenerační sady pod motor (i s klikovou hřídelí) jsou velmi levné a bavíme se o kvalitních náhradách a originálních dílech. Do 2-2,5 tis. PLN, můžete si koupit sadu s těsněním a olejovým čerpadlem. Ložiska samotná by měla být po zakoupení profylakticky vyměněna, pokud má motor již vysoký kilometrový výkon.

Tolik problémů je snadné přehlédnout velmi dobrý výkon motorujako je vysoká kultura práce, dobrý výkon verze 90 HP. a senzačně nízkou spotřebu paliva. V tomto ohledu je motor tak dobrý, že jej stále používají Renault a Nissan, stejně jako Mercedes. Zajímavé je, že tato konstrukce je tak úspěšná, že dokonce nahradila ... svého nástupce – motor 1.6 dCi.

Výhody motoru 1.5 dCi:

• Velmi nízká spotřeba paliva
• Pěkné vlastnosti
• Perfektní přístup k detailům
• Nízké náklady na generální opravu

Nevýhody motoru 1.5 dCi:

• U některých raně dozrávajících odrůd byly zjištěny závažné nedostatky - vstřik a kalich.