Elektromobil – vyplatí se to dnes? Jaké jsou výhody používání takového vozidla?

Bezpochyby: žijeme ve střídání stráží v automobilovém průmyslu. Začátek konce spalovacích vozidel je zároveň předzvěstí začátku éry elektrické mobility. Má ale v našich polských podmínkách smysl používat „elektrikáře“? Neexistují žádná nabíjecí místa a ne každý elektromobil vjíždí do jízdního pruhu pro autobusy. Příplatek za nákup? Pravděpodobně bude, ale zatím se přesně neví kdy a v jakém množství. Ale...nevzdávejte se naděje.

Ta chvíle se zdá perfektní...

Začněme cenami a nákupem samotné „elektriky“. Dobrou zprávou je, že elektromobily jsou osvobozeny od placení spotřební daně. To znamená, že spotřební daň nezaplatíme ani v situaci, kdy si chceme přivézt „elektrikáře“ ze zahraničí, ani salon prodávající nová auta ji k ceně nepřidá. Poznámka: Nulová spotřební daň se vztahuje pouze na čistě elektrická vozidla na vodík a plug-in hybridy se spalovacím motorem do 2 litrů (zde pouze do konce roku 2022). V případě „běžných“ hybridů (bez možnosti dobíjení ze zásuvky) a plug-in verze s motorem nad 2000 ccm. Podívejte se, můžete počítat pouze s tzv. zvýhodněnými sazbami. Takže v takové situaci je spotřební daň poloviční – v případě „obyčejných“ hybridů se spalovacími motory o objemu do 2 litrů je spotřební daň 1,55 procenta a v případě hybridů a plug-inů verze se spalovacími motory o objemu 2-3,5 litru - 9,3, XNUMX procenta).

Nákup elektromobilů je stále drahý

Špatnou zprávou při nákupu nového „elektromobilu“ je, že jde sice o poměrně drahá auta, ale abyste je mohli využít, musíte se nejprve hrabat v kapse. Nebo - což dává ještě větší smysl! - využijte nabídku pronájmu elektrikáře nebo leasingu elektromobilu... Ceny nejlevnějších modelů obvykle začínají na 100 120 dolarech. (segment A), ale elektrické vybavení segmentů B a C stojí obvykle 150–2021 tis. PLN. zlotý a výše. Vládní dotační program? Bylo, ale je konec. Mělo by se začít znovu, s největší pravděpodobností v první polovině roku XNUMX. Další špatnou zprávou je, že bezplatná nabíjecí místa začínají mizet, zatímco najít bezplatnou rychlonabíječku ve městě dnes vyžaduje hodně štěstí. Za nabíjení tedy většinou musíte platit – ať už ve městě, nebo v rámci vyšších účtů za elektřinu doma. Mimochodem, nabíjecí stanice ve vlastní garáži se v současnosti zdá jako nejchytřejší nápad, ale dovolit si to může jen málokdo. Ani ne tak kvůli nákladům na instalaci a samotnému vybavení, ale kvůli nedostatku ... garáže.

Elektromobily jsou stále lepší

Jaká je tedy jediná špatná zpráva? Vůbec ne! Těch dobrých je alespoň pár, kromě nulové spotřební daně. Takže skutečný počet najetých kilometrů nyní vyrobených elektromobily stále více překračují hranici 400 km , zatímco donedávna to bylo jen 80–150 km. Často vám připojení k rychlonabíječce, byť jen na několik minut, umožní obnovit rezervu chodu alespoň o několik desítek kilometrů. Elektromobil má navíc obvykle dobrý výkon a dá se s ním manévrovat v hustém městském provozu – maximální točivý moment je k dispozici „okamžitě“ výkon 0-80 km/h a 0-100 km/h je obvykle mnohem lepší než u spalovacích vozidel. plyny podobné síly. K tomu se přidávají vymoženosti spojené s parkování - za placené parkování v městských zónách placeného stání nemusíte platit.(ne pro hybridy a pluginy!).

Poznámka: pokud je toto parkoviště soukromé a nachází se například v supermarketu, nákupním centru, nádraží atd., budete muset stále platit, protože na takových místech existují samostatná pravidla stanovená správcem tohoto plocha.

Uživatelé elektrických vozidel může využívat i tzv. bus pruhy , což je v kontextu pohybu po hustě obydleném městě také velká vymoženost. Pozor ale na možnost opuštění autobusových pruhů, pokud platí do 1. ledna 2026 (co pak? nevíme ...) a nevztahuje se na hybridy (včetně pluginů). stejně jako elektromobily vybavené takzvanými prodlužovači dojezdu.

Shrnout

Ve světě nepochybně začala éra elektromobilů, která má původ také v Polsku. A tlak na přechod na ekologičtější auta ze strany médií a orgánů EU bude jen sílit. Pokud tedy uvažujete o výměně vozidla, elektrikář bude pro blízkou budoucnost perfektní volbou. Obsáhnout poměrně velkou překážku vstupu v podobě nákladů na auto je možné pouze, ale lze ji překonat i díky rostoucímu počtu nabídek leasingů a dlouhodobých pronájmů.