Řidičská zkouška: tři kopejky na kurzech
Dopis jednoho z našich čtenářů o kvalitě školení pro kandidáty na řidiče se dotkl odborníka na auto, který se rozhodl přidat své postřehy.
Zde jsou úryvky z e-mailu našeho čtenáře zaslaného redakci: „Řidičský průkaz mám od roku 1949. Od září 1949 jsem pracoval jako řidič z povolání až do zahájení studia v září 1953. Po jejich dokončení v roce 1957 dodnes stále jezdím a pracuji v automobilovém průmyslu. V životě jsem najezdil přes milion kilometrů a nikdy jsem nebyl účastníkem nehody.(…) Během své kariéry jsem se také podílel na výuce pravidel silničního provozu a provozu vozidel v kurzech pro získání řidičského oprávnění . Od začátku roku 2006 jsem soudním znalcem v oboru vlivu technického stavu vozidel na vznik dopravních nehod a rozbory jejich příčin. Do XNUMX jsem se účastnil všech sympozií pořádaných Ústavem soudního lékařství v Krakově o dopravních nehodách a nehodách. Jsem automobilový odhadce pro ministerstvo infrastruktury. Jako soudní znalec jsem za ta léta rozebral a vyhodnotil tisíce dopravních nehod a kolizí. Mám tedy určité znalosti a zkušenosti, které mi dávají právo mluvit o metodách a způsobech výuky řidičů v řidičských kurzech.
Trénovat a testovat řidiče z pravidel silničního provozu považuji za tragédii. (...) Dnešní řidiči, vědci v testech, skládají zkoušku z teorie dobře, ačkoli o obsahu předpisů nemají ponětí. Běžný řidič po kurzu moderní jízdy neví, kde a jak sledovat vozovku, jak sledovat, jak se pohybuje jiný účastník silničního provozu a na co si dát zvláštní pozor. Neví a nechápe, protože ho nikdo nenaučil, co je bezpečná jízda a o co jde. Výsledky testů jsou žalostné, což se ukáže až u soudu při jednání. Například - řidič říká, že dostal „smyk“ a ztratil kontrolu nad volantem, ačkoli jel bezpečně, protože to bylo jen 80 km/h a rychlostní limit byl 90 km/h. Tento řidič to neví, protože mu nikdo v kurzu neřekl, že když je silnice suchá a chvíli prší, prach na vozovce je mazivo, které drasticky snižuje přilnavost pneumatik k zemi. .
Podle mého názoru žádné testy vynalezené i těmi nejmocnějšími mozky počítačových vědců nemohou nahradit mnoho nuancí správného a bezpečného chování při řízení v mysli řidiče, které je vysíláno a zaváděno do mysli řidiče. Výuku správného a bezpečného chování řidiče na silnici může pouze kvalifikovaný a zkušený lektor, přičemž znalosti může prověřit nikoli jakýkoli test, ale spolehlivý zkoušející při rozhovoru se zkoušejícím.
Chápu, že moje výkřiky jsou „hrách proti zdi“, ale myslím, že stojí za to o tom mluvit.
