Ekologické monstrum - Audi Q5 Hybrid quattro
Hybridní technologie – jedni v ní vidí budoucnost automobilového světa, druzí v ní teroristické spiknutí ekologů. Je pravda, že na trhu jsou auta, která nejezdí lépe než běžné verze. Jsou těžké, náročné na údržbu, stojí spoustu peněz a všechno to utrpení je jen proto, aby spalovaly o něco méně paliva. Audi řeklo, že je čas to změnit.
Bernd Huber má 39 let, vyučil se jako automechanik a vystudoval strojní inženýrství. V dílně však nepracuje. Byl pověřen společností Audi, aby vytvořil vůz, který by si zachoval svůj dobrý výkon s charakteristickým nádechem pepře značky a zároveň stanovil nové standardy pro hybridní vozidla. A nejen to, toto auto by také mělo fungovat výhradně na elektromotor a stát se základem pro další modely značky. Výrobce postavil před Hubera Q5 quattro a řekl mu, ať s tím něco udělá. Co na to říct, zvládli jsme to.
Bernd řekl, že největší výzvou bylo namontovat všechny tyto pokročilé technologie do těla Q5. A nešlo jen o instalaci druhého motoru a kilometry kabelů navíc, protože to mohl udělat každý. Uživatel tohoto vozu prostě neměl náladu na to, aby si na vlastní kůži vyzkoušel, co všechno se dá v autě tísnit. To samé platí o výkonu – hybrid Q5 měl jezdit, ne se snažit hýbat a nechat jezdce předjíždět. Jak pak šlo všechno tak hladce?
Bateriový systém je velmi kompaktní a snadno se vejde pod podlahu zavazadlového prostoru. Ale co jeho kapacita? Jde o to, že se nezměnila. Elektrickou jednotku stejně jako interiér ukrývala automatická převodovka tiptronic. A jak zjistit, že Q5, která právě stála vedle na parkovišti, je hybrid? Ostatně nic. Nejvýraznějším prvkem jsou obrovské 19palcové ráfky se vzorem navrženým přímo pro hybridní verzi. Kromě nich můžete na zádi a boku vozu najít decentní emblémy – a to je asi tak vše. Chcete-li vidět zbytek změn, musíte získat klíče pro Q5 a jít dovnitř. Ani zde však není velký rozdíl. Nové jsou prahy, na přístrojové desce je indikátor, který informuje o chodu celého systému a systém MMI také vizualizuje tok energie. Skutečná změna je však cítit, když se toto auto pohne.
Hybridní auto, které jezdí jako sporťák? Proč ne! A to vše díky promyšlenému pohonu. Přeplňovaný benzinový agregát má objem 2.0 litru a dojede 211 km. Dále je podporován elektromotorem, který dodává dalších 54 koní. K prolomení stereotypu nudných, ekologických aut to stačí, zvláště když zvolíte jízdní režim boost. 7.1 s na „stovky“, maximum 222 km/h a pouze 5,9 s při zrychlení z 80 na 120 km/h na pátý rychlostní stupeň. Tato čísla jsou opravdu působivá. Ale toto auto je také velmi odlišné.
Po stisknutí tlačítka „EV“ začnou ekologové slavit a auto může zrychlit na 100 km / h pouze na elektromotor. Při průměrné rychlosti 60 km/h bude jeho dojezd 3 km, takže v každém případě bude stačit na překonání nejkratších vzdáleností v malých městech. Tím ale možnosti systému nekončí – režim „D“ umožňuje nejekonomičtější využití obou motorů a „S“ osloví sportovní fanoušky a příznivce manuálního řazení. Dobře, co přesně tvrdí toto auto, výkon sportovního vozu nebo nízkou spotřebu paliva? Všechno je jednoduché - na všechno. Odhaduje se, že Q5 Hybrid quattro spotřebuje v průměru 7 litrů paliva na 100 km a při takových příležitostech na silnici je tento výsledek pro běžné vozy téměř nedosažitelný. O to jde – ukázat, že hybrid nemusí být nejhorší verzí svého prototypu, která jen méně spaluje. Mohla by být lepší. Mnohem lepší. A možná je to budoucnost tohoto disku.
