Chybový kód P20EE OBD2 – účinnost katalyzátoru SCR NOx pod prahovou hodnotou, řada 1

DTC P20EE - Datový list OBD-II

P20EE OBD2 chybový kód – SCR NOx účinnost katalyzátoru pod prahem – svod 1

Co znamená kód OBD2 - P20EE?

Toto je obecný diagnostický poruchový kód (DTC) použitelný pro mnoho vozidel OBD-II (1996 a novější). To může zahrnovat, ale není omezeno na Audi, Buick, Chevrolet, Ford, GMC, Mercedes-Benz, Subaru, Toyota, Volkswagen atd. Ačkoli se obecné kroky opravy mohou lišit v závislosti na roce výroby, značce, modelu a konfigurace převodovky. ...

Když je P20EE uložen v naftovém vozidle vybaveném OBD-II, znamená to, že řídicí modul hnacího ústrojí zjistil, že účinnost katalyzátoru je pod prahovou hodnotou pro určitý rozsah motoru. Tento konkrétní kód platí pro katalyzátor (nebo lapač NOx) pro první řadu motorů. První řada je skupina motorů, která obsahuje válec číslo jedna.

Ačkoli moderní dieselové motory s čistým spalováním mají oproti benzínovým motorům mnoho výhod (zejména u nákladních automobilů), mají také tendenci vypouštět více určitých škodlivých výfukových plynů než jiné motory. Nejvýraznějšími z těchto korozivních znečišťujících látek jsou ionty oxidu dusíku (NOx).

Systémy recirkulace výfukových plynů (EGR) pomáhají dramaticky snižovat emise NOx, ale mnoho dnešních výkonných vznětových motorů nemůže splňovat přísné americké federální (USA) emisní normy pouze pomocí systému EGR. Z tohoto důvodu byly vyvinuty systémy SCR.

Systémy SCR vstřikují výfukovou kapalinu (DEF) do výfukových plynů před katalyzátor nebo lapač NOx. Zavedení DEF zvyšuje teplotu výfukových plynů a umožňuje katalytickému prvku pracovat efektivněji. To prodlužuje životnost katalyzátoru a snižuje emise NOx.

Kyslíkové (O2) senzory, senzory NOx a / nebo teplotní senzory jsou umístěny před a za katalyzátor, aby sledovaly jeho teplotu a účinnost. Celý systém SCS je řízen buď PCM, nebo samostatným ovladačem, který komunikuje s PCM. Jinak ovladač monitoruje senzory O2, NOx a teploty (stejně jako další vstupy), aby určil vhodné načasování vstřikování DEF. Přesné vstřikování DEF je nutné k udržení teploty výfukových plynů v přijatelných parametrech a k zajištění optimální filtrace NOx.

Pokud PCM zjistí, že účinnost katalyzátoru je pro minimální přijatelné parametry nedostatečná, uloží se kód P20EE a může se rozsvítit kontrolka poruchy.

Jaká je závažnost kódu DTC p20ee?

Jakékoli uložené kódy související s SCR mohou způsobit vypnutí systému SCR. Uložený kód P20EE by měl být považován za závažný a měl by být co nejdříve opraven. Pokud kód rychle neopravíte, může dojít k poškození katalyzátoru.

Jaké jsou některé příznaky kódu?

Příznaky chybového kódu P20EE mohou zahrnovat:

• Nadměrný černý kouř z výfuku vozidla
• Snížený výkon motoru
• Snížená palivová účinnost
• Další uložené SCR a emisní kódy

Jaké jsou některé běžné příčiny kódu P20EE?

Důvody pro tento kód mohou zahrnovat:

• Vadné čidlo O2, NOx nebo teploty
• Rozbitý systém SCR
• Vadný vstřikovač SCR
• Nesprávná nebo nedostatečná kapalina DEF
• Špatný filtr pevných částic (DPF)
• Úniky výfuku
• Znečištění paliva
• Špatný řadič SCR nebo chyba programování
• Před katalyzátorem uniká výfuk
• Instalace neoriginálních nebo vysoce výkonných součástí výfukového systému

Chybový kód P20EE

Diagnostika příčin kódu OBD2 - P20EE

Pro diagnostiku DTC P20EE musí technik:

1. Naskenujte kódy v ECM a podívejte se na data „freeze frame“ pro chybové kódy.
2. Zkontrolujte zprávy o historii vozidla pro dříve nastavené kódy související s NOx.
3. Zkontrolujte, zda z výfukového potrubí není viditelný kouř a prohlédněte výfukový systém, zda nedochází k úniku nebo poškození.
4. Zkontrolujte armatury hadic, abyste se ujistili, že v nich nejsou žádné překážky.
5. Zkontrolujte vnějšek katalyzátoru DPF nebo SCR, zda nevykazuje uhašený plamen nebo zjevné známky poškození.
6. Zkontrolujte plnicí trubici DEF z hlediska netěsností, neporušenosti uzávěru a správného usazení uzávěru na potrubí kapaliny.
7. Zkontrolujte stav DTC v ECM a ujistěte se, že je aktivován systém SCR.
8. Zkontrolujte klíčové parametry motoru, zda nejeví známky poškození nebo nadměrné spotřeby paliva v důsledku vynechání zapalování vstřikovačů nebo selhání turbodmychadla.

Jaké jsou kroky pro odstraňování problémů pro P20EE?

Pokud jsou uloženy jiné kódy SCR nebo emisní kódy výfukových plynů nebo kódy teploty výfukových plynů, měly by být vymazány před pokusem o diagnostiku uloženého P20EE.

Jakékoli úniky výfukových plynů před katalyzátorem musí být opraveny před pokusem o diagnostiku tohoto typu kódu.

Diagnostika kódu P20EE bude vyžadovat přístup k diagnostickému skeneru, digitálnímu voltmetru / ohmmetru (DVOM), infračervenému teploměru s laserovým ukazatelem a ke zdroji diagnostických informací pro váš konkrétní systém SCR.

Vyhledejte bulletin technické služby (TSB), který odpovídá roku výroby, značce a modelu vozidla; stejně jako zdvihový objem motoru, uložené kódy a detekované příznaky mohou poskytnout užitečné diagnostické informace.

Začněte diagnostiku vizuální kontrolou vstřikovacího systému SCR, snímačů teploty výfukových plynů, snímačů NOx a kabelových svazků a konektorů snímačů kyslíku (02). Před pokračováním je nutné spálené nebo poškozené kabely a / nebo konektory opravit nebo vyměnit.

Poté najděte konektor diagnostiky do auta a zapojte skener. Načtěte všechny uložené kódy a související data zmrazeného rámce a zapište si tyto informace před vymazáním kódů. Poté testujte vozidlo, dokud PCM nepřejde do režimu připravenosti nebo dokud není kód vymazán.

Pokud PCM vstoupí do připraveného režimu, kód je přerušovaný a diagnostika může být v tuto chvíli mnohem obtížnější. Podmínky, které přispěly k uchování kódu, bude možná nutné před stanovením diagnózy zhoršit.

Pokud se kód okamžitě resetuje, vyhledejte ve zdroji informací o vozidle diagnostické blokové diagramy, vývody konektorů, plochy konektorů a postupy a specifikace pro testování součástí. Tyto informace budou potřebné k dokončení dalších kroků vaší diagnózy.

Sledujte datový tok skeneru a porovnejte hodnoty snímačů výfukových plynů (před a po čištění) O2, NOx a teploty mezi bloky motoru. Pokud jsou nalezeny nesrovnalosti, zkontrolujte odpovídající senzory pomocí DVOM. Senzory, které nesplňují specifikace výrobce, by měly být považovány za vadné.

Pokud všechny senzory a obvody fungují správně, podezření, že je vadný katalyzátor nebo že je systém SCR mimo provoz.

• Ujistěte se, že je nádržka DEF naplněna správnou tekutinou a není žádným způsobem kontaminována.

Běžné chyby při odstraňování problémů s P20EE

Níže jsou uvedeny některé z nejčastějších chyb, kterých se technik může dopustit při diagnostice kódu P20EE:

• Chybějící kontrola dat zmrazeného snímku v ECM
• Zpráva o historii vozidla nebyla zkontrolována na kódy související s SCR
• Oprava jednoho problému bez úplného pochopení toho, jak souvisí s jinými problémy v systému.

Jaké opravy mohou opravit kód P20ee?

Níže jsou uvedena řešení, která mohou tento problém vyřešit:

• Výměna kapaliny DEF
• Výměna čidla NOx
• Výměna vložky DPF filtru
• Výměna kabelového svazku spojeného se systémem SCR
• Výměna poškozeného nebo ucpaného katalyzátoru SCR
• Výměna zrezivělých nebo prasklých svorek
• Výměna poškozených nebo selhávajících vstřikovačů
• Instalace snímače přeplňování turbodmychadla

Související chybové kódy OBD2:

P20EE je spojen a může být doprovázen následujícími kódy:

• P2031 - Porucha SCR
• P2032 - Porucha přepínacího ventilu systému SCR
• P2137 - Nízké napětí v obvodu přední lambda sondy (HO2S), svod 1, snímač 1
• P2138 – Vysokonapěťový obvod přední vyhřívané lambda sondy (HO2S), svod 1

Výkon

Závěrem lze říci, že kód P20EE je diagnostický poruchový kód, který souvisí s poruchou účinnosti katalyzátoru SCR NOx pod prahem. To může být způsobeno řadou problémů, ale nejčastějšími viníky jsou problémy s filtrační vložkou DPF a kapalinou DEF. Technik by měl tyto potenciální příčiny zkontrolovat a zkontrolovat v servisní příručce, aby správně diagnostikoval a opravoval tento kód.