Motor S15 pro zemědělský traktor z Andoria. Co se o tom vyplatí vědět?

Motor byl vyvinut konstruktéry Diesel Engine Plant v Andrychow. Jako referenční sloužily bloky S320 a S321, které měly dosti podobné technické vlastnosti. Motor S15 se používal především v zemědělských strojích. Uvádíme nejdůležitější informace o nájezdu z Andrychova.

Technická data – jak se lišil pohon Andrychów?

Motor S15 je samozápalný s přímým vstřikováním. Agregát byl vznětový a vyvinul maximální výkon 11 kW při 2200 ot./min. a maximální točivý moment 55 Nm při 1500 ot./min. 

Jednoválcový motor S15 měl horizontální uspořádání válců s vrtáním 102 mm a zdvihem pístu 120 mm a zdvihovým objemem 980 cm³. Inženýři Andoria se rozhodli použít časování ventilů nad hlavou a ruční start.

Provoz motoru S15

Motor S15 používá rozstřikovací a tlakové cirkulační mazání. Maximální množství oleje v motoru se pohybovalo od 4 do 6 litrů při průtoku 4,1 g/kWh. Konstruktéři jednotky se také rozhodli nainstalovat zubové olejové čerpadlo.

Co se týče problémů s chlazením, byla použita odpařovací verze na vodní bázi a objem nádrže byl 24 litrů. Doporučená provozní teplota je 80°C až 95°C. 

Zásobování palivem - konstrukční řešení

Pro motor S 15 mohla být použita motorová nafta s obsahem síry maximálně 1 %. Bylo použito sekční palivové čerpadlo a jehlový vstřikovač WJ150.8. Konstruktéři vybavili tuto jednotku také papírovým filtrem WP111X. 

Motor 1HC102/R1 - verze motoru s elektrickým příslušenstvím

U varianty 1HC102/R1 byly provedeny některé změny související s montáží elektrovýzbroje. Tento motor S15 je vybaven levým startérem R5K o výkonu 1,32 kW. Příslušenství dále zahrnovalo 120W generátor, 12V 120Ah baterii a elektrickou desku s regulátorem napětí, ampérmetrem a pojistkovou skříňkou. 

Jaká auta používala motor S15?

Pohonná jednotka našla široké uplatnění na farmách. Používal se také při úklidových pracích a také na stavbách. Motor S15 tedy poháněl mlátičky, mlýny a lisy a také stroje (rozmetadla a pluhy). 

Spalovací motor si v základní práci vedl velmi dobře. Nevadilo ani při nižších teplotách a bylo snadno opravitelné. Motor C-15 však vytvářel spoustu nečistot. Nejoblíbenějším příkladem použití popsané konstrukce byl ikonický tahač CAM, na kterém byla instalována jednotka 1HC102 / R1.

Fotka. hlavní: Axis přes Wikipedii, CC BY-SA 4.0