Motor Andrychów S320 Andoria je polský jednopístový zemědělský motor.

Kolik výkonu lze vymáčknout z jednoho válce? Vznětový motor S320 prokázal, že efektivní pohon stroje nemusí být založen na velkých agregátech. Podívejte se, co o tom potřebujete vědět.

jednotky Andoria, tzn. Motor S320 - technické údaje

V závodě na naftové motory v Andrychově vznikla řada dodnes známých konstrukcí. Jedním z nich je motor S320, který prošel několika modernizacemi. V základní verzi měl jeden válec o objemu 1810 cm³. Vstřikovací čerpadlo bylo samozřejmě jednosekční a jeho úkolem bylo napájet jehlovou trysku. Tento agregát měl výkon 18 koní. Maximální točivý moment je 84,4 Nm. V následujících letech byl motor vylepšen, což s sebou neslo změnu výbavy a zvýšení výkonu na 22 koní. Doporučená provozní teplota motoru byla v rozmezí 80-95°C.

Technické vlastnosti motoru S320

Pokud se trochu ponoříte do technické specifikace, můžete vidět zajímavé detaily. V první řadě byla tato jednotka založena na ručním startu. Byl instalován na pravé straně při pohledu ze strany vzduchového filtru motoru. V pozdějších letech bylo zavedeno elektrické startování pomocí startovacího motoru. Při pohledu z hlavy byl vlevo od ní velký ozubený setrvačník. V závislosti na verzi byl motor Andoria spouštěný klikou nebo automatický.

Nejdůležitější úpravy motoru S320

Základní verze měla výkon 18 koní. a suchá vážila 330 kg. Kromě toho měl 15litrovou palivovou nádrž, velký vzduchový filtr a byl chlazen odpařováním vody nebo vháněním vzduchu (menší verze „esa“). Mazání bylo prováděno minerálním motorovým olejem distribuovaným nástřikem. Postupem času přibyly do nabídky jednotek další verze - S320E, S320ER, S320M. Lišily se elektrickým vybavením a způsobem spouštění. Nejnovější, nejvýkonnější verze měla oproti typu S320 jiné časování vstřiku paliva. Andoria S320 byl původně horizontální pístový motor. To se změnilo s vydáním následujících návrhů.

Motor S320 a jeho následné varianty

Všechny varianty pohonných jednotek S320 a S321 a také S322 a S323 měly jedno společné - průměr válce a zdvih pístu. Bylo to 120 a 160 mm. Na základě spojení vertikálně uspořádaných po sobě jdoucích válců vznikly motory sloužící k pohonu mlátiček a zemědělských strojů. Varianta S321 je v podstatě vertikální design, ale s o něco větším zdvihovým objemem 2290 cm³. Výkon agregátu při 1500 ot./min byl přesně 27 koní. Motory založené na ES však vycházely z výkonu originálu a byly násobkem 1810 cm³. Takže S322 měl 3620 ccm a S323 měl 5430 ccm.

Nejoblíbenější nápady pro použití motoru S320

Tovární verze popisovaného motoru sloužily jako elektrické generátory a zdroj energie pro mlátičky, mlýny a lisy. Jednoválcový vznětový motor se používal také v domácích zemědělských vozidlech. Dvouválcové verze 322 byly k vidění i v dalších modifikacích, jako například housenkový zemědělský traktor Mazur-D50. Daly se najít i u větších jednotek S323C, ke kterým byl přidán výkonný startér. V současné době domácí stavitelé využívají možností, které tato jednotka nabízí, a využívají ji různými způsoby.

O něco menší varianta S320 tj. S301 a S301D.

Postupem času byl na trh uveden o něco menší typ z rodiny „S“. Mluvíme o jednotce S301, která měla objem 503 cm³. Rozhodně byl lehčí (105kg) než originál na 330kg. Postupem času došlo k určité změně průměru válce, který se zvětšil z 80 na 85 cm, díky tomu vzrostl pracovní objem na 567 cm³ a ​​výkon na 7 koní. Malá varianta „esa“ byla vynikající nabídkou pro pohon malých zemědělských strojů, a to i díky svým malým rozměrům.

Motor S320 a jeho varianty se prodávají dodnes, zejména v zemích, které nemají přísné emisní předpisy.

Fotografie. Kredit: SQ9NIT prostřednictvím Wikipedie, CC BY-SA 4.0