Souboj doppelgangerů

Cap Trafalgar opouští Montevideo 22. srpna 1914 na soukromou plavbu. Obraz Willego Stöver. Sbírka fotografií Andrzeje Danileviče

Osobní parník Cap Trafalgar byl nový parník zahájený v roce 1913. Na své první plavbě opustila Hamburk 10. března 1914 a zamířila do přístavů Jižní Ameriky. Druhý transatlantický přechod, který začal v červenci, však kvůli vypuknutí války rychle ukončil svou mírovou operaci.

Po příletu do Buenos Aires 2. srpna se většina pasažérů lodi vylodila na mysu Trafalgar (18 805 BRT, majitel lodi Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft z Hamburku).

příprava na zpáteční cestu. Vytěženo bylo jen 3500 16 tun uhlí, ale kapitán lodi Fritz Langerhans počítal s doplňováním paliva v Montevideu, kam loď hodlala vplout. Zpráva o vypuknutí války mezi Německem, Velkou Británií a Francií však dorazila na loď v Buenos Aires, takže mys Trafalgar zůstal v přístavu a XNUMX. srpna se na palubě objevil námořní atašé německého velvyslanectví v Argentině s rozkazem zrekvírovat loď námořnictvem, aby ji mohlo používat pro soukromé aktivity.

Následující den zaoceánský parník opustil Buenos Aires a o 2 dny později vplul do Montevidea, kde bylo propuštěno zbývajících 60 cestujících a posádky nezpůsobilé k vojenské službě. Tam doplnili palivo a z přístavu odvezli 3096 záložních důstojníků námořnictva z německého nákladního parníku Camarones (2 brt). Na palubě Cap Trafalgar byl jeden cestující, který nechtěl opustit loď - byl to jistý Braungholz, který byl veterinář a vezl ... pár chovných prasat. Pak se Langerhans rozhodl... naverbovat tohoto "lékaře" do posádky - ačkoli na palubě byl lodní lékař.

Cap Trafalgar poté opustil Montevideo v poledne 22. srpna a oficiálně zamířil do Las Palmas na španělských Kanárských ostrovech a ve skutečnosti na brazilský neobydlený ostrov Jižní Trinidad, asi 500 námořních mil od pobřeží Brazílie. Během plavby byla loď maskována jako britská osobní turbína Carmania (19 524 BRT), o které Němci věděli, že se v oblasti nachází. K tomu odstranili třetí komín, který byl atrapa (byly v něm pouze výfukové potrubí a kondenzátor turbíny, který pohání centrální šroub), a jednotku podle toho natřeli. Uvádí se, že volba „Karmánie“ byla učiněna s ohledem na skutečnost, že Braunholz se na ní plavil před válkou a účastnil se říjnové záchrany lidí z hořícího britského osobního parníku „Volturno“ (1913 BRT) v říjnu 3602 a měl kopii novin s článkem na toto téma s him.theme and photos of Carmania…. O půlnoci z 28. na 29. srpna dorazil Cap Trafalgar k břehům jižního Trinidadu a ráno se tam setkal s německým dělovým člunem Eberem. Tato poměrně stará loď byla dříve umístěna v německé západní Africe, odkud spolu s parní nákladní lodí Steiermark (4570 BRT) dorazila 15. srpna na ostrov, aby převezla své zbraně na mys Trafalgar. Tam už čekali další dodavatelé - německé parníky Pontos (5703 BRT), Santa Isabel (5199 BRT) a Eleonore Woermann (4624 BRT) a pronajatý americký parník Berwind (2589 BRT). Téhož dne tam dorazil německý lehký křižník Dresden, který po převzetí nákladu uhlí od dodavatelů odjel se Santa Isabel.

Sbírka fotografií Andrzeje Danylevicha