Dopravní nehody - první pomoc

Někdy je těžké říci, zda je pro postiženého lepší pomoct prvním řidičům, kteří přijedou na místo, nebo všichni počkat na příjezd sanitky.

Podle Dr. Karol Szymanski z Traumatologické kliniky Lékařské univerzity v Poznani je velmi snadné poranit krční páteř při nehodě. Při srážce se síly působící na člověka náhle a ve velkém změní. Při náhlé změně směru těla se může poškodit vaše páteř.

Jedním z hlavních resuscitačních opatření je imobilizace krční páteře. To není vždy možné. To nejlépe provedou vyškolení plavčíci. - V případě poškození páteře postiženého vyndejte z auta a uložte do tzv. bezpečná poloha (která zahrnuje i ohnutí krku), často doporučovaná v příručkách první pomoci, pro něj může být velmi nebezpečná. Takové akce lze bez obav podniknout, pokud někdo jen omdlel na ulici a upadl, ale v případech, kdy je riziko poranění páteře vysoké, je lepší postupovat opatrně, radí Szymanski.

Nejdůležitější událostí před příjezdem záchranky je podle něj nasbírat co nejvíce informací o stavu postiženého, ​​což záchranářům usnadní práci. Pokud nehrozí popálení, výbuch nebo například sjetí auta do rokle, raději s postiženým nehýbejte. Zvláště pokud jsou při vědomí. Horší je, že oběti jsou v bezvědomí a sedí s hlavou nakloněnou dopředu. Pak je nechat v této pozici s sebou nese velké riziko - V našich podmínkách 40-60 procent. oběti, které zemřou na místě nehody, umírají v důsledku udušení, obstrukce dýchacích cest, říká Karol Szymanski. Pokud jim chcete pomoci házením hlavy dozadu, pamatujte, že může dojít k poškození páteře. Hlavu musíte držet oběma rukama – jednou rukou vpředu, druhou zezadu na hlavě. Je třeba mít na paměti, že ruka a předloktí ruky za hlavou oběti musí projít podél páteře (od ruky na hlavě k lokti na lopatce) a poté velmi opatrně a pomalu pohybovat tělem oběti. oběť. Krk oběti musí být neustále napjatý. Držte čelist dopředu, ne hrdlo. Nejlepší je, když to dělají dva lidé. Pak jeden z nich opře tělo dozadu a položí ho na židli, zatímco druhý se zabývá hlavou a krkem a snaží se vyhnout posunutí nebo ohnutí krku. Jen málokterý polský řidič umí poskytnout první pomoc.

Podle amerických studií je potřeba 1,5 milionu na podporu člověka, který utrpěl rupturu páteře. dolarů. A utrpení například ochrnutého člověka nelze vyčíslit.

Při nasazování límce si nezapomeňte předem nastavit jeho velikost a střed zadní stěny umístit dobře pod páteř. Opotřebovaný límec by již neměl být schopen manévrování. Pokus o změnu polohy límce nadměrnou silou může způsobit poškození páteře, řekl Karol Szymanski (první zprava), lékař na Klinice úrazové chirurgie Lékařské univerzity v Poznani, při ukázce límce. Ze stejného důvodu by se obojek neměl měnit od okamžiku nasazení na místě události až do samotného vyšetření v nemocnici. A někdy se mění obojky, aby si tým záchranky, který odjíždí, mohl vyzvednout „své“, které mají na skladě.

POKOJE

Podle Asociace silničního provozu a bezpečnosti Recz Improvania Ruchu Drogowego.

V Polsku umírá 24 procent. obětí, kteří utrpěli poranění hlavy a krční páteře v důsledku dopravních nehod, a 38 procent. stane se zmrzačeným. Podle světových statistik takto zemře jen každá desátá oběť a každý pátý utrpí nevratná zranění. Asociace tento stav klade za vinu nedostatky hlavního zásahového zařízení. Sdružení proto bezplatně darovalo ortopedické obojky každé pohotovosti v celém Slezském vojvodství.

Na začátek článku