Dornier Do 17 část 3
V podvečer byly letouny III./KG 2 vyslány k cílům soustředěným kolem Charleville. Nad cílem se bombardéry setkaly se silnou a přesnou protiletadlovou palbou; bylo zraněno šest členů posádky - pilot jednoho z Dornierů Ofv. Chilla zemřel na následky zranění téhož dne v polní nemocnici Luftwaffe. Jeden bombardér od 7./KG 2 (Fw. Klöttchen) byl sestřelen a jeho posádka zajata. Další dva, včetně velitelského letounu 9./KG 2, Oblt. Davids, byly těžce poškozeny a nuceny nouzově přistát na letišti Biblis. V oblasti Vouzier byly skupiny I a II./KG 3 zachyceny stíhačkami Hawk C.75 od GC II./2 a GC III./7 a Hurricany od 501. perutě RAF. Spojenecké stíhačky sestřelily tři bombardéry Do 17 Z a další dva poškodily.
Ve dnech 13. a 14. května 1940 dobyly jednotky Wehrmachtu s podporou Luftwaffe předmostí na druhé straně Meuse v oblasti Sedan. Posádky Do 17 Z patřící ke KG 2 se vyznamenaly v akci, když se zvláštní přesností bombardovaly francouzské pozice. Soustředěná palba francouzské protivzdušné obrany měla za následek ztrátu jednoho letounu 7./KG 2 a poškození dalších šesti. Velmi aktivní bylo také 17 posádek Z z KG 76; šest bombardérů bylo poškozeno pozemní palbou.
Bombardéry Do 17 Z byly také aktivní 15. května 1940. Kolem 8. skupiny asi 00 Dornier Do 40 Z patřící I. a II./KG 17, doprovázené několika dvoumotorovými Messerschmitty Bf 3 Cs od III./ZG 110 , napadena, byla opuštěna poblíž Remeše Hurricanem 26. perutě RAF. Messerschmittové útok odrazili, sestřelili dva britské stíhačky a dva ztratili. Zatímco eskorta byla zaneprázdněna bojem s nepřítelem, na bombardéry zaútočily Hurricany 1. perutě RAF. Britové sestřelili dva Do 501 Z, ale ztratili dva letouny a sebe, lemované palbou palubních protiletadlových střelců.
Krátce před 11:00 bylo sedm To 17 Z 8./KG 76 napadeno 3. squadronou RAF hlídkující v blízkosti Namur Hurricanes. Britové sestřelili jeden bombardér za ztrátu dvou letadel. Jeden z nich sestřelili němečtí palubní střelci bombardérů a druhého si na své konto připsal poručík W. Joachim Müncheberg z III./JG 26. V pozdním odpoledni ztratila 6./KG 3 další Do 17, sestřelený nad Lucemburskem spojeneckými stíhačkami. Toho dne byly hlavními cíli náletů KG 2 železniční stanice a zařízení v oblasti Remeše; tři bombardéry byly sestřeleny stíhačkami a další dva poškozeny.
Po prolomení fronty u Sedanu zahájila německá armáda rychlý pochod k pobřeží Lamanšského průlivu. Hlavním posláním Do 17 bylo nyní bombardování ustupujících spojeneckých kolon a skupin jednotek, které se soustředily na okrajích německého koridoru ve snaze o protiútok. 20. května dosáhly obrněné síly Wehrmachtu břehů kanálu a odřízly belgickou armádu, britské expediční síly a část francouzské armády od zbytku sil. 27. května začala evakuace britských jednotek z Dunkerque. Luftwaffe stála před těžkým úkolem, protože oblast Dunkerque byla v dosahu stíhaček RAF sídlících na východě Anglie. Brzy ráno se nad cílem objevil Do 17 Z patřící KG 2; akci si Gefru zapamatoval. Helmut Heimann - radista v posádce letounu U5 + CL od 3./KG 2:
27. května odstartovaly v 7:10 z letiště Gainsheim k operačnímu letu v oblasti Dunkirk-Ostend-Zebrugge s úkolem zastavit ústup britských jednotek z Francie. Po nekonečném příletu do cíle jsme tam skončili ve výšce 1500 m. Protiletadlové dělostřelectvo pálilo velmi přesně. Trochu jsme uvolnili pořadí jednotlivých kláves, začali jsme lehkými úhyby, abychom střelcům ztížili míření. Dorazili jsme vpravo do skladiště posledního klíče, proto jsme si říkali „Kugelfang“ (lapač střel).
Najednou jsem uviděl dva bojovníky mířící přímo na nás. Okamžitě jsem zakřičel: "Pozor, dva bojovníci zezadu vpravo!" a připravte si zbraň ke střelbě. Peter Broich uvolnil plyn, aby zmenšil vzdálenost od auta před námi. Tak jsme my tři mohli střílet na militanty. Jedna ze stíhaček zaútočila s nebývalou zuřivostí, navzdory naší obranné palbě a nepřetržité protiletadlové palbě, a pak přeletěla přímo nad nás. Když se od nás odrazil pevným kroucením, viděli jsme jeho spodní laloky natřené bílou a černou barvou.
Druhý útok provedl zprava doleva a vystřelil na poslední klíč v řadě. Později nám opět ukázal luky na křídlech a odletěl se svým kamarádem, který ho celou dobu kryl, aniž by se zapojil do bitvy. Důsledky svých útoků už neviděl. Po úspěšném zásahu jsme museli vypnout jeden z motorů, odpoutat se od formace a spěchat zpět.
Vypálili jsme světlici nad letištěm Moselle-Trier a zahájili přistávací manévr. Celý kluzák duněl a kymácel se na všechny strany, ale i přes jeden běžící motor a pneumatiky proražené kulkami Petr hladce přepnul auto na pás. Náš statečný Do 17 dosáhl více než 300 zásahů. Kvůli detonaci zničených kyslíkových nádrží mi v hrudi uvízly nějaké trosky, takže jsem musel na ošetřovnu v Trevíru.
Čtyři klíče III./KG 17 Do 3 Z, které ostřelovaly palivové nádrže západně od přístavu, byly překvapeny překvapivým útokem squadrony Spitfirů. Bez loveckého krytí neměly bombardéry šanci; během několika minut jich bylo sestřeleno šest. Současně s návratem na základnu Do 17 Z z II. a III./KG 2 byly napadeny Spitfiry 65. perutě RAF. Britští stíhači sestřelili tři bombardéry Do 17 Z a další tři byly těžce poškozeny.
