K čemu jsou silentbloky v autě?
Kola stroje dostávají rázy od nerovností povrchu vozovky a přenášejí energii nárazu na elastické prvky. Pružiny, tlumiče a torzní tyče se podílejí na tlumení vibrací s velkou amplitudou. Vibrace a drobné otřesy účinně pohlcují gumokovové panty.
V tlumicím zařízení stroje je část uzlů připevněna pomocí gumo-kovových pantů. Hlavní úlohou silentbloků v odpružení automobilu je tlumit drobné vibrace a chránit spoje dílů před opotřebením. Elastické prvky se liší provedením v závislosti na místě instalace a úrovni zatížení.
Co je tichý blok
Většina dílů zavěšení automobilů je propojena pryžovými pouzdry v kovovém plášti. Tento upevňovací prvek tlumí vibrace a vibrace, které jsou přenášeny z jiných částí elastického zařízení. Silentbloky jsou na koncích páček, příčných tyčí a v podpěrách tlumičů. Tyto pryžokovové prvky jsou také zodpovědné za tlumení vibrací motoru a převodovky.
Silentbloky plní svou roli dlouhodobě – až 100 000 km nájezdu auta. Ale na špatných cestách se porouchají rychleji.
Hlavní příznaky poruchy tichého bloku:
- zhoršení ovladatelnosti;
- zpožděná reakce předního zavěšení na volant;
- přitažení vozu do strany při jízdě v přímém směru;
- kolaps / porušení konvergence;
- vůle v místě uchycení závěsných dílů;
- nerovnoměrné opotřebení pneumatik;
- deformace pryžové vložky.
Výměna silentbloků je pracná operace, protože staré díly ulpívají na kontaktní ploše. Proto je pro demontáž nutné použít lisovací nástroj. Použití nárazového nástroje k odstranění silentbloku může poškodit části zavěšení vozidla. Při absenci potřebných nástrojů a dovedností je lepší vyměnit elastický prvek v autoservisu.
Za co je zodpovědné
Odpružení vozidla je navrženo tak, aby snižovalo amplitudu a frekvenci oscilací způsobených nerovnostmi vozovky. Silentbloky hrají v tomto procesu důležitou roli. Pryžová vložka má pružinové vlastnosti a tlumí vnější energii nárazu na uzly tlumícího zařízení. Samotný pružný prvek je navržen tak, aby umožňoval pohyb dílů kolem osy.
Silentblock účinně tlumí síly působící v jakémkoli směru. Gumovo-kovový pant také hraje roli příjmu hlavní zátěže na odpružení vozu. Elastická část dílu vydrží více cyklů stlačení a natažení.
Protože silentblok tlumí většinu energie vibrací, opotřebovává se rychleji než části zavěšení vozu. Po výměně gumokovového pantu tedy většinou není nutná oprava dalších součástí mechanismu.
Návrhové prvky
Pružný spojovací prvek tvoří ocelová pouzdra s lisovaným pryžovým nebo polyuretanovým těsněním. Někdy jsou vnější kovové části umístěny na jedné straně nebo zcela chybí.
Vlastnosti tichých bloků
Vlastnosti konstrukcí tichých bloků:
- gumová výplň - s otvorem nebo plná;
- upevnění pomocí objímek nebo šroubů;
- střední nebo velká amplituda pohybů uzlu;
- rozdíly ve vlastnostech elastického materiálu vložky.
Hlavní úlohou pružné části je pohlcování energie nárazu se současnou možností zajištění pružného spojení závěsných částí stroje.
Polyuretanové tiché bloky mají nejlepší vlastnosti:
- chemická odolnost;
- malá deformace při zatížení.
Zároveň hrají důležitou roli při odpružení vozu, prodlužují dobu bezporuchového provozu tlumícího zařízení.
systém
Kola stroje dostávají rázy od nerovností povrchu vozovky a přenášejí energii nárazu na elastické prvky. Pružiny, tlumiče a torzní tyče se podílejí na tlumení vibrací s velkou amplitudou. Vibrace a drobné otřesy účinně pohlcují gumokovové panty.
Nárazové držáky
Schéma místa instalace tichých bloků v autě:
- podpěry tlumičů;
- konce ramen zadního a předního zavěšení;
- pomocné rámy motoru a převodovky;
- uzly spojení proudových tahů a stabilizátorů;
- upevnění dílů zavěšení na karoserii vozu.
Složení schématu tichého bloku instalovaného v místě upevnění částí zavěšení vozidla:
- vnější a vnitřní kovová pouzdra;
- pryžová nebo polypropylenová lisovaná vložka;
- matice s pojistným kroužkem;
- omezující podložka.
Konstrukce gumokovového pantu neruší činnost ostatních částí tlumícího zařízení. V závislosti na místě instalace může být silentblok umístěn v horizontální nebo vertikální rovině. Elastické prvky v předním zavěšení obvykle plní svou roli na příčných ramenech a stabilizátorech. A na zadní straně - navíc na upevnění podpěr tlumičů.
