Dětské zábrany do auta

Otázky zajištění maximální bezpečnosti dětí při jejich silniční přepravě jsou pod zvláštní státní kontrolou a jsou jasně upraveny dopravními předpisy Ruské federace. Podle odstavce 22.9 tohoto dokumentu lze děti mladší 12 let přepravovat pouze v případě, že je vůz vybaven dětským zádržným zařízením (CRS) nebo jinými prostředky, které umožňují bezpečné a bezpečné držení těla dítěte za jízdy s vestavěnou sedačkou pásy.

Porušení těchto požadavků řidiči znamená vysokou pokutu v souladu s článkem 12.23 zákoníku o správních deliktech Ruské federace. Při nehodě s vážnými následky spojenými se smrtí nebo těžkým ublížením na zdraví a zraněním dítěte může být viník trestně odpovědný i za nedodržení pravidel silničního provozu.

Základní požadavky na dětské zádržné systémy

K dnešnímu dni byl v Rusku vyvinut speciální GOST 41.44-2005, který definuje úplný seznam základních požadavků na zařízení, vlastnosti a kvalitu výroby dětské sedačky a také systém pro její testování z hlediska bezpečnosti. Současná ruská norma je regulační dokument vytvořený na základě evropského předpisu EHK OSN č. 44 ve vydání č. 3 (toto vydání bylo v Evropě v platnosti od roku 1995 do roku 2009) a přizpůsobený národním podmínkám.

Od roku 2009 se Evropa zaměřuje na přísnější a modernější standard, 4. vydání ECE R44 / 04 (vyvinuté a schválené v červnu 2005), takže lze očekávat, že ruský GOST brzy projde určitými změnami souvisejícími se zpřísněním Základní bezpečnostní požadavky na auto zařízení pro děti.

Moderní dětská zádržná zařízení (CRD) musí mít tyto povinné vlastnosti:

1. maximální možný stupeň ochrany dítěte před poškozením a zraněním při střetu auta s překážkami, pomocí nouzového brzdění a náhlých manévrů. Zároveň by v těchto případech měla být minimalizována pravděpodobnost zranění řidiče a ostatních cestujících samotným zařízením;
2. pohodlí a komfort umístění a dlouhý pobyt dítěte uvnitř DUU při dlouhých cestách. Tyto parametry jsou obzvláště důležité, protože malé děti v nepohodlných podmínkách mohou být velmi nezbedné a odvádět pozornost řidiče od procesu řízení;
3. snadnost vstupu a výstupu dítěte z jeslí.

To je důležité: podle předpisu EHK OSN č. 44 je každý výrobce dětských autosedaček povinen po vydání dalších 5 tisíc exemplářů zaslat sériové zařízení do speciální zkušebny ke schvalovacím zkouškám. Mezinárodní instituce tak neustále sledují shodu vyráběných produktů se zavedenými bezpečnostními standardy.

Typy autosedaček a jejich upevňovací systémy

Dnes ve světě existuje jediná klasifikace DUU, rozdělená do několika skupin podle maximální hmotnosti dítěte:

Skupina	stárnout	Hmotnost	Adresa instalace	Poznámka
«0»	0-6 měsíců	Až do 10 kg	Jít stranou
«0 +»	0-1 rok	Až do 13 kg	Sem a tam	Šířka popruhu - ne méně než 25 mm
"JSEM"	9 měsíců - 4 roky	od 9 do 18 kg	Sem a tam	Šířka popruhu - ne méně než 25 mm
"Ke mě"	3 roky - 7 let	od 15 do 25 kg	Stěhování	Šířka popruhů je minimálně 38 mm. Nastavitelná opěrka hlavy nebo zad
"III"	6-12 let	od 22 do 36 kg	Stěhování	Šířka popruhů je minimálně 38 mm. Nastavitelná opěrka hlavy nebo zad

Zařízení prvních dvou skupin („0“ a „0+“) se také nazývají kolébky (autosedačky). Produkty jiných skupin již patří k plnohodnotným dětským autosedačkám.

Pro všechny vydané DUU jsou podle pravidel stanoveny typy povolení pro použití v různých vozidlech:

• globální rozlišení. Tyto autosedačky lze instalovat na všechny značky a modely automobilů;
• polouniverzální rozlišení. U určitých modelů platí určitá omezení pro používání autosedaček;
• pro určitá vozidla. Existuje přísně omezený seznam značek a modelů strojů, na kterých lze zařízení používat.

Systém dálkového ovládání, který prošel certifikací, musí mít značku shody ve tvaru kruhu s písmenem E uvnitř. Číslo vedle písmene E označuje zemi, která certifikaci provedla. Označení výrobku musí kromě značky shody obsahovat údaje o typu povolení, hmotnosti a čísle jednotlivé zkoušky.

Dálkové ovládání lze připevnit na standardní sedadla pomocí bezpečnostních pásů nebo úchytů Isofix. Někdy lze jako doplňkový prvek pod autosedačku použít plošinu („posilovač“), která zajistí nejlepší polohu zařízení s dítětem vzhledem k bezpečnostním pásům.

Důležité: U vozidel s airbagem předního spolujezdce musí být při instalaci dálkového ovládání deaktivována funkce aktivace airbagu! Pokud to není ve voze zajištěno, nemůžete nainstalovat dálkové ovládání na přední sedadlo!

Pravidla pro výběr a provoz jednotek dálkového ovládání

Doporučení pro výběr a nákup DUU:

• musíte zakoupit zařízení ve specializovaných prodejnách, které mají certifikáty shody pro originální produkty a vyškolený personál, který může poskytnout kvalitní pomoc při výběru správného modelu;
• zařízení musí nést značku shody ECE R44/04;
• Dálkový ovladač musí odpovídat typu montáže, rozměrům atd. vozu;
• DUU by měla co nejvíce odpovídat fyziologickým parametrům dítěte. Nemůžete si koupit produkt „pro růst“, takový vzorek nezaručuje potřebnou úroveň bezpečnosti dětí v případě nehody;
• Dětské dálkové ovládání musí být možné naklonit do různých poloh, aby bylo zajištěno pohodlné prostředí pro spánek;
• čalounění zařízení by mělo být možné snadno odepnout nebo odstranit, aby bylo možné s ním provádět nezbytné hygienické postupy;
• Potahový materiál RCU musí mít dobrou prodyšnost, aby bylo zajištěno větrání a nedocházelo k přehřívání těla dítěte.

Základní pravidla pro práci s dálkovým ovládáním:

• pro každé dítě ve voze musí být zajištěn samostatný dětský zádržný systém;
• před zahájením pohybu je nutné zkontrolovat spolehlivost upevnění dálkového ovládání;
• zařízení se musí používat ve všech případech přepravy dětí, protože povinné použití dálkového ovládání nezávisí na délce cesty;
• při používání běžných upevňovacích pásů pro automobily je nutné zajistit, aby procházely přísně přes rameno a kolem pasu dítěte;
• je nutné včas upravit a změnit nastavení dálkového ovladače, když dítě vyroste, nebo vyměnit zařízení za nové.

Vyhlídky na vývoj bezpečnostní normy pro děti

Na celém světě se stále více pozornosti věnuje problému zajištění bezpečnosti dětí ve vozidle. Bohužel současná norma plně nechrání mladé cestující při mnoha typech nehod (zejména bočních nárazech). Proto komise expertů pod záštitou OSN vyvinula a připravila k implementaci novou normu i-Size, která se skládá ze tří složek: ECE R129 (požadavky na dálkové ovládání), ECE R16 (požadavky na upevňovací popruhy a zařízení ISOFIX. ), ECE R14 (požadavky na kotevní zařízení a prvky podlahy kabiny).

Ve standardu i-Size je kladen důraz na řešení problémů nesprávného použití dálkového ovládání, ochrany proti bočním kolizím a stanovení nových podmínek crash testů.

Zavedením nařízení i-Size o dětských zádržných systémech bude přeprava dětí v autě bezpečnější nejen technickým vylepšením samotných zařízení, ale také přísnou regulací jejich výroby a používání v automobilech.