DCT, CVT nebo AMT: jak fungují různé typy převodovek v automatickém autě
Obsah
Všechna vozidla jezdí na stejném typu převodovky; bez něj by nemohly fungovat. Existuje typ automatické převodovky a typ manuální převodovky. Ve skupině automatů najdeme tři typy: DCT, CVT a AMT.
Převodovka ve všech vozidlech je životně důležitá, bez tohoto systému by se auto prostě nemohlo posunout vpřed. V současné době existuje několik typů převodovek, které sice mají stejný účel, ale fungují odlišně.
V automobilech existují dva hlavní typy převodovek: manuální a automatické. Každý z nich je klíčem k systému známému jako převodovka a spojuje zadní část motoru s diferenciálem prostřednictvím hnacího hřídele. Přes diferenciál přenášejí výkon z motoru na hnací kola.
V rámci automatiky však existují tři typy:
1.-Dvouspojková převodovka (DCT)
Převodovka DCT nebo dvouspojková převodovka je o něco těžší, protože má spoustu pohyblivých částí a převodů.
DCT má dvě spojky, které řídí poměr lichých a sudých převodových stupňů, přičemž první má lichou sadu převodových stupňů. Tato převodovka také používá dva hřídele, které ovládají ty převodové poměry, které jsou již rozděleny, přičemž lichý je uvnitř sudého a delšího.
Výhody automatické převodovky DCT spočívají v pohodlí a efektivitě řidiče. Řazení převodových stupňů je tak plynulé, že při řazení neucítíte žádné otřesy. A protože nedochází k přerušení přenosu, má lepší účinnost.
2.- Plynule měnitelná převodovka (CVT)
Automatická převodovka CVT pracuje s nekonečným převodovým poměrem, což jí umožňuje dosáhnout nejlepší účinnosti v systémech automatických převodovek lepší než DCT.
V závislosti na rychlosti otáčení klikového hřídele se mění délka řemenice současnou změnou převodu.I změna řemenice o milimetr znamená, že do hry vstupuje nový převodový poměr, který vám v podstatě dává nekonečný převodový poměr.
3.- Automatická manuální převodovka (AMT)
Automatická převodovka AMT je jedním z nejslabších systémů a její jedinou výhodou oproti jiným systémům je, že je levnější.
Stisknutím spojky se motor odpojí od převodovky, což vám umožní řadit rychlostní stupně, což je proces, který se děje při každém přeřazení. Spojka se uvolňuje automaticky hydraulickými pohony. Podle toho se mění různé převodové poměry.
:
