Senzory vstřikovačů KIA Sportage

Crossover vyrábí společnost od roku 1992. K dnešnímu dni se vyrábí pátá generace vozů této značky. Výkonný a agilní kompaktní crossover již dlouho získal zasloužené uznání od kupujících. V současnosti se navíc produkty KIA Motors montují také v Rusku. V průběhu let výroby společnost instalovala do automobilů benzínové a naftové motory. Vozy jsou k dispozici s pohonem všech kol a mono. Výkon stroje přímo závisí na kvalitě senzorů. Použité možnosti a jejich způsoby selhání jsou diskutovány v materiálu.

Elektronická řídicí jednotka motoru

ECU je jednou z nejsložitějších částí řídicího systému vozidla. Blok motoru má na svědomí úspěšné vstřikování paliva a ovládání důležitých komponentů automobilových systémů a mnoho dalšího, jde o jakousi „nádrž na nápady“ celého vozu. Indikátory na panelu ukazují typy možných poruch. To vám umožní nezávisle určit typ poruchy. Tato část selže jen zřídka, nejčastěji je to způsobeno zkratem, mechanickým poškozením nebo pronikáním vlhkosti do prvku.

Je třeba poznamenat, že v případě poruchy musí být díly objednány nejen podle článku, ale také podle kódu VIN automobilu, protože bloky z různých automobilů nejsou zaměnitelné.

Článek: 6562815;

Cena: Cena použitého dílu je 11 000 - 12 000 rublů.

Umístění

Řídicí jednotka motoru je umístěna na pravé straně prostoru pro cestující, u nohou spolujezdce, za čalouněním koberce.

Příznaky poruchy funkce:

Příznaky poruch zahrnují všechny poruchy, které se mohou vyskytnout v případě poruch v různých senzorech systému řízení motoru, protože tato jednotka je zodpovědná za provoz každého senzoru nainstalovaného v systému.

Tyto příznaky se mohou objevit u jiných poruch. Před opravou musí být odstraněny.

Snímač klikového hřídele

Snímač klikové hřídele slouží k určení polohy klikové hřídele, tedy v okamžiku, kdy písty motoru dosáhnou horní polohy, která se nazývá horní úvrať (TDC), právě v tomto okamžiku by měla být do válců přivedena jiskra. Pokud dojde k poruše snímače polohy klikového hřídele, motor se nespustí.

Žádný signál do snímače ECU. U modelů různých roků výroby se DPKV může lišit. Oni jsou:

• Magneticko-indukční typ;
• O Hall efektu;
• optický.

Umístění

Snímač klikového hřídele je připojen k zadní části převodovky a snímá setrvačník.

Příznaky poruchy funkce:

• Nemožnost nastartování motoru za studena i za tepla;
• K detonaci dochází při běžícím motoru;
• Výkon motoru klesá, dynamika klesá;
• Motor auta začíná dunět.

Snímač polohy vačkového hřídele

V moderních automobilech se snímač vačkového hřídele používá k implementaci fázového vstřikování paliva. Tato funkce v autě umožňuje snížit spotřebu paliva a zvýšit výkon motoru. S fázovým vstřikováním se účinnost motoru výrazně zvyšuje.

Umístění

Snímač vačkového hřídele je umístěn v hlavě válců z jejího konce, ze strany převodovky, a je upevněn dvěma šrouby.

Příznaky poruchy funkce:

• Výkon motoru je ztracen;
• Dynamika pádu;
• Přerušení provozu spalovacího motoru dvacátý den.

Čidlo teploty chladicí kapaliny

DTOZH je část zodpovědná za zapnutí chladicího ventilátoru, jakož i údaje o teplotě chladicí kapaliny a tvorbě palivové směsi na palubní desce. Samotný snímač je vyroben na bázi termistoru, který přenáší údaje o odporu do řídicí jednotky motoru o teplotě chladicí kapaliny. Na základě těchto naměřených hodnot ECU reguluje dodávku paliva, čímž zvyšuje otáčky, když se studený motor vozu zahřeje.

Umístění

Snímač teploty chladicí kapaliny u modelu Kia Sportage je umístěn v trubce pod sacím potrubím motoru.

Příznaky poruchy funkce:

• Nedochází k ohřívání otáček spalovacího motoru;
• Motor špatně startuje;
• Zvyšte spotřebu paliva.

Senzor absolutního tlaku

DMRV, snímač absolutního tlaku, v případě poruchy zastaví vstupní signál do ECU, který je nezbytný pro výpočet množství vzduchu dodávaného do motoru. Snímač se spoléhá na měření podtlaku v sacím potrubí, na základě těchto údajů rozumí, kolik vzduchu je aktuálně v přijímači. Tyto hodnoty jsou odesílány do ECU a je korigována palivová směs.

Umístění

Snímač absolutního tlaku je umístěn ve vzduchojemu automobilu.

Příznaky poruchy funkce:

• pokles výkonu;
• zvyšuje spotřebu paliva;
• zvyšuje toxicitu výfukových plynů.

Snímač polohy škrticí klapky

TPS ovládá polohu plynu. Přenáší data do ECU a reguluje množství směsi vzduch-palivo dodávané do motoru. Úkolem snímače je zajistit kontrolu polohy škrticí klapky. V případě poruchy je narušena stabilizace motoru.

Umístění

Protože snímač pracuje na stejné ose jako škrticí klapka, je umístěn na sestavě škrticí klapky vozidla.

Příznaky poruchy funkce:

• Ztráta energie
• Nestabilní volnoběh;
• Silné revoluce.

Snímač rychlosti vozidla

Moderní auta jsou elektroničtější než dříve. Za starých časů byl pro fungování rychloměru potřeba speciální kabel a nyní je za provoz rychloměru zodpovědný malý senzor, který obsahuje funkce nejen měření rychlosti, ale také úpravy palivové směsi, provozu automatické převodovky , atd., ale tato část se nazývá snímač rychlosti.

Umístění

Senzor snímá převodové stupně z převodovky, takže jej najdete na kontrolním stanovišti auta.

Příznaky poruchy funkce:

• Rychloměr přestane fungovat, jeho senzory plavou nebo dávají nepřesné údaje;
• Při přepínání dochází k trhání, indikátory jsou vydávány v nesprávnou dobu;
• U některých modelů je možné ABS zcela deaktivovat. Je také možné deaktivovat tah motoru;
• ECU je v některých případech schopna omezit maximální rychlost nebo rychlost vozidla;
• Na palubní desce se rozsvítí kontrolka Check Engine.

Snímač klepání

Moderní auta jsou plná elektronických součástek, ale to je ještě lepší, protože nyní pomocí senzoru klepání odhalíte jakýkoli problém v motoru a jednoduše ho vyřešíte úpravou časování zapalování. Tento problém řeší snímač klepání, ale někdy může tento snímač selhat.

V případě poruchy ECU přestane určovat dokončení procesu spalování palivové směsi ve válcích. Problém je v tom, že výstupní signál je příliš silný nebo příliš slabý. Mezi důvody patří porucha samotného snímače, výskyt zkratu, porucha řídicí jednotky motoru, ochranný oplet nebo přerušení signálního vodiče.

Umístění

Protože většina klepání se vyskytuje v bloku motoru, je snímač klepání umístěn tam, na pravé straně bloku motoru.

Příznaky poruchy funkce:

• Ztráta moci;
• Špatný start spalovacího motoru;
• Klepání prstem.

Čidlo tlaku oleje

Hlavním úkolem snímače tlaku oleje je sledovat hodnoty tlaku oleje v motoru. Pokud se na palubní desce objeví červená ikona olejničky, znamená to poruchu tlaku oleje. V takovém případě byste měli co nejdříve vypnout motor, aby nedošlo k jeho poškození, poté zkontrolovat hladinu oleje a zavolat odtahovku, pokud je hladina oleje v normě, nedoporučuje se pokračovat v jízdě s tlakem oleje rozsvítit.

Umístění

Snímač tlaku oleje je umístěn na straně sacího potrubí a je našroubován do olejového čerpadla.

Příznaky poruchy funkce:

• Kontrolka tlaku oleje svítí při normálním tlaku.

Senzor kyslíku

Lambda sonda je zařízení, které dostalo svůj název z řeckého písmene lambda, které označuje hladinu výfukových plynů. Tento senzor se používá v souvislosti se zaváděním norem toxicity pro emise výfukových plynů vozidel do životního prostředí.

Lambda sonda ukazuje stupeň koncentrace hladiny kyslíku v elektronických řídicích systémech. Přítomnost poruchy ovlivňuje provoz motoru snížením hladiny paliva vstupujícího do spalovací komory.

Umístění

Lambda sonda je vždy umístěna ve výfukovém traktu (výfukovém potrubí) vozu a je tam upevněna pomocí závitového spojení.

Příznaky poruchy funkce:

• Zvýšená spotřeba;
• Ztráta moci;
• Nestabilní provoz spalovacího motoru.

Reverzní senzor

Senzor je potřebný pro rozsvícení světla při couvání. Když řidič zařadí zpátečku, sepnou se kontakty senzoru, čímž se zapne napájení zadních světel, což umožňuje bezpečné parkování v noci.

Umístění

Snímač zpátečky je umístěn v převodovce.

Příznaky poruchy funkce:

• Zpětná světla nefungují.

ABS senzor

Snímač je součástí blokovacího systému a je zodpovědný za určení okamžiku jeho zablokování rychlostí kola. Je určena v okamžiku otáčení kola v důsledku rychlosti, kterou signál vstupuje do ECU.

Umístění

Auto má 4 ABS senzory a každý z nich je umístěn v náboji kola.

Příznaky poruchy funkce:

• Při prudkém brzdění se kola často zablokují;
• Na displeji palubního ovládání se zobrazuje chyba;
• Při sešlápnutí brzdového pedálu nedochází k vibracím.