Teplotní senzor do auta Lada Granta

Tak zdánlivě bezvýznamný detail auta, jako je teplotní senzor Lada Grant, je jedním z nejdůležitějších zařízení v autě. Bezpečný provoz spalovacího motoru (ICE) závisí na jeho provozuschopnosti. Včasná identifikace příčiny prudkého zvýšení teploty chladicí kapaliny ušetří majiteli vozidla problémy na silnici a velké nepředvídané výdaje.

Lada Granda:

Proč se chladicí kapalina vaří

Občas najdete auto stojící na kraji silnice se zvednutou kapotou, zpod kterého v klubech vychází pára. Toto je důsledek poruchy teplotního senzoru Lada Grant. Zařízení poskytlo nesprávné informace elektronické řídicí jednotce (ECU) a ventilační systém nemohl včas fungovat, což způsobilo varu nemrznoucí směsi.

S vadným snímačem teploty chladicí kapaliny (DTOZH) na Lada Granta se může nemrznoucí směs vařit z několika důvodů:

1. Povolení rozvodového řemene.
2. Porucha ložiska čerpadla.
3. Vadný termostat.
4. Únik nemrznoucí směsi.

Uvolněný rozvodový řemen

Napnutí řemene se může uvolnit v důsledku vyčerpání životnosti nebo špatného zpracování. Řemen začne prokluzovat přes zuby hnacího kola čerpadla. Rychlost pohybu nemrznoucí směsi v chladiči klesá a teplota prudce stoupá. Řemen je utažen nebo nahrazen novým výrobkem.

Rozvodový řemen:

Porucha ložiska čerpadla

Důsledkem poruchy ložisek vodního (chladícího) čerpadla je, že se čerpadlo začne klínovat. Nemrznoucí směs se přestane pohybovat uvnitř velkého okruhu Grantova chladicího systému a kapalina, která se rychle zahřeje, dosáhne bodu varu 100 ° C. Čerpadlo je naléhavě demontováno a nahrazeno novým čerpadlem.

Vodní čerpadlo:

Porucha termostatu

V průběhu času může zařízení vyčerpat svůj zdroj a když se nemrznoucí směs zahřeje, ventil přestane fungovat. V důsledku toho nemůže nemrznoucí kapalina cirkulovat velkým okruhem a procházet chladičem. Kapalina zbývající v plášti motoru se rychle zahřívá a vaří. Termostat je nutné urychleně vyměnit.

Termostat:

Únik nemrznoucí směsi

K tomu může dojít v důsledku netěsností v přípojkách potrubí chladicího systému, poškození chladiče, expanzní nádoby a čerpadla. Nízká hladina nemrznoucí směsi je patrná z označení na expanzní nádrži. Bude také patrné, jak rychle se ručička pohybuje nebo jak se mění hodnoty teploty na rozhraní přístrojové desky. Musíte přidat tekutinu na požadovanou úroveň a jít do garáže nebo čerpací stanice.

Expanzní nádoba:

Jmenování

Proces vznícení palivové směsi ve válcích spalovacího motoru je doprovázen zvýšením teploty až na 20000C. Pokud neudržíte provozní teplotu, blok válců se všemi detaily se jednoduše zhroutí. Účelem systému chlazení motoru je právě udržovat tepelný režim motoru na bezpečné úrovni.

Grantův snímač teploty motoru je snímač, který říká ECU, jak horká je chladicí kapalina. Elektronická jednotka, která zase analyzuje data ze všech senzorů, včetně DTOZH, uvádí všechny systémy spalovacích motorů do optimálního a vyváženého režimu provozu.

DTOZH:

Zařízení a princip činnosti

Grantův teplotní senzor je termistor s proměnným odporem. Termočlánek, uzavřený v bronzovém pouzdře se závitovým hrotem, snižuje odpor elektrického obvodu při zahřívání. To umožňuje ECU určit teplotu chladicí kapaliny.

STK zařízení:

Uvážíme-li snímač v řezu, vidíme dva kontaktní plátky umístěné v horní a spodní části termistoru, vyrobené ze speciální kovové slitiny, která mění svůj odpor v závislosti na stupni zahřátí. Zavřete oba kontakty. Jeden přijímá energii z palubní sítě. Proud, který prošel rezistorem se změněnou charakteristikou, vystupuje přes druhý kontakt a drátem vstupuje do mikroprocesoru počítače.

Na DTOZH závisí následující parametry spalovacího motoru:

• údaje snímače teploty na přístrojové desce;
• včasné spuštění ventilátoru nuceného chlazení spalovacího motoru;
• obohacování palivové směsi;
• volnoběžné otáčky motoru.

Příznaky

Všechny vznikající negativní jevy, jakmile DTOZH selže, lze popsat následovně:

• spotřeba paliva se výrazně zvyšuje;
• obtížný „studený“ start motoru “;
• při startování tlumič „dýchá“;
• ventilátor chladiče běží neustále;
• ventilátor se nezapne při kritické úrovni teploty chladicí kapaliny.

Před zahájením demontáže měřiče odborníci doporučují, abyste nejprve zkontrolovali spolehlivost kabeláže a upevnění konektorů.

Kde je

Najít teplotní čidlo není vůbec složité. Vývojáři VAZ-1290 Lada Granta 91 zabudovali senzor do krytu termostatu. To je přesně to místo v chladicím systému, kde si můžete nastavit maximální stupeň nemrznoucího ohřevu. Pokud kapotu zvednete, můžete téměř okamžitě vidět, kde je umístěn termostat. Nachází se na pravé straně hlavy válců. Snímač najdeme v sedle tělesa termoventilu.

Umístění DTOZH (viditelná žlutá matice):

Kontrola stavu

Chcete-li zkontrolovat výkon ovladače, musíte jej odstranit (jak to provést, viz níže) a připravit následující:

• očistěte snímač od prachu a nečistot;
• digitální multimetr;
• termočlánek s čidlem nebo teploměrem;
• otevřená nádoba na vařící vodu.

Multimetr:

Postup kontroly

Kontrola DTOZH se provádí následovně.

1. Umístěte nádobí s vodou na sporák a zapněte plynový hořák nebo elektrický sporák.
2. Multimetr je nastaven do režimu voltmetru. Sonda sepne kontakt s "0" čítače. Druhý snímač je připojen k dalšímu výstupu snímače.
3. Ovladač se spustí do misky tak, aby ve vodě zůstal pouze jeho hrot.
4. V procesu ohřevu vody se zaznamenávají změny teploty a hodnoty odporu snímače.

Získané údaje jsou porovnány s ukazateli v následující tabulce:

Teplota vody v nádrži, °C	Odpor snímače, kOhm
0	9.4
10	5.7
dvacet	3,5
třicet	2.2
35	1,8
40	1,5
padesát	0,97
60	0,67
70	0,47
80	0,33
90	0,24
sto	0,17

Pokud se naměřené hodnoty liší od údajů v tabulce, znamená to, že snímač teploty chladicí kapaliny musí být vyměněn, protože taková zařízení nelze opravit. Pokud jsou hodnoty správné, musíte dále hledat příčiny poruchy.

Diagnostika pomocí Opendiag mobile

Starý způsob kontroly počítadla dnes již lze považovat za „dědeček“. Abyste neztráceli čas vařením vody, nebo ještě více chodili do servisu diagnostikovat elektrické vybavení vozu Lada Grant, stačí mít chytrý telefon se systémem Android s načteným mobilním programem Opendiag a diagnostikou ELM327 Bluetooth adaptér 1.5.

ELM327 Bluetooth 1.5 adaptér:

Diagnostika se provádí následovně.

1. Adaptér se zasune do diagnostického konektoru Lada Grant a zapne se zapalování.
2. V nastavení telefonu vyberte režim Bluetooth. Na displeji by se měl zobrazit název přizpůsobeného zařízení - OBDII.
3. Zadejte výchozí heslo - 1234.
4. Opusťte nabídku Bluetooth a vstupte do mobilního programu Opendiag.
5. Po příkazu „Connect“ se na obrazovce objeví chybové kódy.
6. Pokud jsou na obrazovce viditelné chyby RO 116-118, pak je samotný DTOZH vadný.

Rozhraní mobilního programu Opendiag na Androidu:

Výměna

Pokud máte dovednosti zvládnout nejjednodušší nástroje, výměna poškozeného zařízení za nový senzor není náročná. Před zahájením práce se musíte ujistit, že motor je studený, auto stojí na rovné ploše na ruční brzdě a s odstraněným záporným pólem z baterie. Poté postupujte následovně:

1. Z hlavy konektoru DTOZH je odstraněn kontaktní čip s drátem.
2. Vypusťte část (asi ½ litru) chladicí kapaliny do vhodné nádoby odstraněním šroubu na spodní straně bloku válců.
3. Otevřený klíč na "19" odšroubuje starý snímač.
4. Nainstalujte nový snímač a vložte kontaktní čip do konektoru DTOZH.
5. Do expanzní nádrže se přidává nemrznoucí směs na požadovanou úroveň.
6. Terminál se vrátí na své místo v baterii.

S určitou dovedností není nutné vypouštět chladicí kapalinu. Pokud rychle stisknete otvor prstem a pak stejně rychle vložíte a otočíte nový ovladač o 1-2 otáčky, ztráta nemrznoucí směsi bude několik kapek. Tím se ušetříte „nemotorné“ operaci vypouštění a následného přidávání nemrznoucí směsi.

Zárukou proti problémům v budoucnu bude opatrnost při výběru nového snímače teploty chladicí kapaliny. Zařízení byste měli kupovat pouze od důvěryhodných značkových výrobců. Pokud je auto starší než 2 roky nebo je najeto již 20 XNUMX km, pak náhradní DTOZH v kufru Lada Grant nebude zbytečný.