Snímač rychlosti Peugeot 406
Automatická oprava

Snímač rychlosti Peugeot 406

Tachometr začal bít hloupých 80, skákal jako nemocný, pak 70, pak 60, pak 100, pak přestal fungovat úplně.

Bylo rozhodnuto vyměnit snímač rychlosti.

Je umístěn v převodovce v zadní části motoru, kde jsou vloženy hřídele náprav.

Můžete to vidět a odpojit čip přes kapotu.

Snímač rychlosti Peugeot 406

Snímač rychlosti Peugeot 406

Také pro mě bylo jednodušší pracovat z jámy. Vyšroubujeme jen jeden šroubek o 11 (kdo může mít hvězdičku) a jednoduše nadzvedneme, jen opatrně, snad vyteče trochu oleje, plivnu.

Kontrola stavu a výměna snímače rychlosti vozidla (DSS)

VSS je namontován na skříni převodovky a je to snímač s proměnnou reluktancí, který začne generovat napěťové impulsy, jakmile rychlost vozidla překročí 3 km/h. Impulsy snímače jsou odesílány do PCM a využívány modulem k řízení doby otevření vstřikovače paliva a řazení. U modelů s manuální převodovkou se používá spalovací motor, u modelů s automatickou převodovkou jsou dva snímače rychlosti: jeden je připojen k sekundárnímu hřídeli převodovky, druhý k mezihřídeli a porucha kteréhokoli z nich vede na problémy s řazením.

Proces

  1. Odpojte konektor kabelového svazku snímače.
  2. Změřte napětí na konektoru (strana kabelového svazku) voltmetrem.
  3. Kladná sonda voltmetru musí být připojena ke svorce černo-žlutého kabelu, záporná sonda k zemi. Na konektoru by mělo být napětí baterie.
  4. Pokud není napájení, zkontrolujte stav elektroinstalace VSS v oblasti mezi snímačem a montážním blokem pojistek (vlevo pod palubní deskou).
  5. Ujistěte se také, že samotná pojistka je dobrá. Pomocí ohmmetru otestujte kontinuitu mezi svorkou černého vodiče konektoru a kostrou. Není-li kontinuita, zkontrolujte stav černého vodiče a kvalitu jeho koncových spojení.
  6. Zvedněte přední část vozu a umístěte jej na zvedáky. Zablokujte zadní kola a zařaďte neutrál.
  7. Připojte kabeláž k VSS, zapněte zapalování (nestartujte motor) a zkontrolujte svorku signálního vodiče (modro-bílá) na zadní straně konektoru pomocí voltmetru (připojte záporný testovací vodič k kostře).
  8. Udržujte jedno z předních kol v klidu,
  9. otočte rukou, jinak by mělo napětí kolísat mezi nulou a 5V, jinak VSS vyměňte.

Přidat komentář