Senzor hrubé vozovky vozu Lada Priora

Moderní auta se neobejdou bez velkého množství senzorů a senzorů. Některé z nich jsou zodpovědné za bezpečnost, jiné za správné fungování všech systémů. Existují zařízení, která poskytují přijatelnou úroveň komfortu pro posádku.

Automobiloví inženýři a konstruktéři o těchto systémech samozřejmě vědí vše. A jak může jednoduchý majitel pochopit účel a navíc diagnostikovat některé z těchto zařízení?

K čemu je například snímač hrubé vozovky vozu Priora? Je jasné, že pohodlí není v této třídě vozů prioritou. O výmolech nemá smysl řidiče informovat, on sám to pocítí. Skutečným účelem zařízení je ekologie. Zní to trochu divně, ale je to tak.

Jak informace o nerovnostech dělají auto ekologičtější

LADA Priora je vybavena plně moderním 16ventilovým motorem, který splňuje normy ekologické bezpečnosti Euro 3 a Euro 4. To znamená, že je nutné zabránit vnikání nespáleného paliva do výfukového systému.

Systém funguje celkem jednoduše:

• Palivo vyteče, když dojde k vynechání zapalování v systému zapalování. Ve chvíli, kdy jiskra zmizí, exploduje příslušný válec. To je určeno snímačem klepání motoru, informace je odeslána do ECU. Elektronika blokuje přívod paliva do problémového válce.
• Problém je v tom, že snímač klepání se spouští nejen vynecháváním, ale také škubáním auta při jízdě po nerovných cestách. ECU to detekuje a zbytečně přeruší přívod paliva.

To má za následek ztrátu výkonu a nestabilitu motoru. Ale kde je to prostředí? Jak senzor drsné vozovky Priora ovlivňuje normy Euro 3(4)?

Zařízení pomáhá prodloužit životnost systémů následného zpracování výfukových plynů. Při nestabilním chodu spalovacího motoru a vnikání nespáleného paliva do výfukového systému se lambda sondy a katalyzátory rychle opotřebovávají. Elektronická řídicí jednotka motoru porovnává hodnoty různých senzorů a určuje skutečnou příčinu klepání. V případě, že snímač klepání a nerovná vozovka pracují synchronně, nedochází k žádnému snížení paliva a motor běží normálně.

Kde je senzor drsné vozovky na Priore

Pro získání spolehlivých informací o povrchu vozovky je snímač umístěn v nejcitlivější oblasti: v místě záběru předního zavěšení. Konkrétně v Priore se jedná o opěrnou misku tlumiče.

Pro informaci: u vozů s pohonem předních kol společnosti VAZ (včetně LADA Priora) je přední odpružení vyrobeno podle schématu MacPherson.

Veškeré nárazy z povrchu vozovky se přenášejí na točnu rámu. Právě v této oblasti je umístěn snímač hrubé vozovky.

Vzhledem k jednoduchosti okruhu odpružení u vozů ekonomické třídy se na snímač přenášejí i malé otřesy a vibrace.

Příznaky poruchy

Nezkušenému majiteli Priory se mohou známky poruchy zdát podivné. Při přejíždění nerovností začne motor náhle zhasínat. Pamatujte na princip fungování systému řízení prostředí: objevují se vibrace - ECU zastaví přívod paliva. Vadný snímač nerovné vozovky nesignalizuje a řídicí modul považuje každou kolizi za detonaci se selháním zapalování.

Je téměř nemožné zkontrolovat multimetrem. Diagnostika se provádí pomocí skeneru jedoucího auta.

Související videa