Senzor tlaku v pneumatikách Hyundai Creta

Crossover kompaktní třídy Hyundai Creta vstoupil na trh v roce 2014, druhý název modelu Hyundai ix25, Cantus. Již v základní tovární výbavě je na voze instalován individuální snímač tlaku v pneumatikách hyundai creta a systém aktivní bezpečnosti TPMS, který sleduje parametr huštění každé pneumatiky, zjišťuje zatížení ráfku disku a zobrazuje informace na monitoru.

Elektronická jednotka je nakonfigurována tak, že data o stavu hlavních jednotek vozu jsou přenášena do mobilního zařízení, řidič může kontrolovat stav vozu kdekoli na svém chytrém telefonu.

Vlastnosti Hyundai Creta DSh

Senzor tlaku v pneumatikách Hyundai Creta je konstrukčně vysoce citlivý senzor, který je namontován na kole. Pomocí elektrického kabelu je snímač připojen k ovládacímu panelu palubní desky, aby řidiče rychle upozornil na kritické změny tlaku. Výstupem druhého senzoru je rádiový signál, který jde do počítače vozu a systému aktivní bezpečnosti ABS. Během jízdy senzor informuje ECU o změnách parametrů tlaku a celkovém stavu kol. Když je prvek zastaven, je neaktivní.

Ovladač je namontován na gumovém nebo hliníkovém držáku. Konstrukce umožňuje nezávisle měnit regulátor bez použití speciálního vybavení. Senzory tlaku v pneumatikách Hyundai mají své vlastní charakteristiky.

• Přímá integrace s nouzovým světlem na monitoru přístroje. Pokud tlak v pneumatikách klesne, rozsvítí se na sdruženém přístroji červený otazník.
• Aktivace systému ABS vám umožní vidět parametr tlaku v každé pneumatice.
• Všechny ovladače jsou z výroby naprogramovány pro následující velikosti kol: pro pneumatiky R16 je povolený tlak 2,3 Atm.; pro velikost R17 - 2,5.
• Tlak v pneumatikách závisí na teplotě vzduchu, řidič musí tlak upravit podle ročního období.
• Možnost přeprogramování čtení snímačů přes rozhraní v závislosti na průměru disku a třídě zimních/letních pneumatik.

Ovladač je nakonfigurován nejen tak, aby sledoval parametr tlaku v pneumatikách, ale také varoval řidiče o takových poruchách kola:

• demontáž (spotřeba upevňovacích šroubů);
• ztráta elasticity pneumatiky nebo kýla;
• pokud je opravené kolo použito po bočním řezu, může dojít k poruše;
• přehřívání pryže při použití neoriginálních mimosezónních pneumatik;
• nadměrné zatížení disku, nastává při překročení limitu nosnosti vozidla.

Běžné DDSH na Krétě má číslo dílu 52933-C1100. Náklady na originální náhradní díly jsou poměrně vysoké - od 2300 za sadu. Senzory přenášejí informace rádiovým signálem na frekvenci 433 MHz, sada obsahuje ovladač a gumový náustek. Uzel bude vyžadovat registraci v ECU vozu prostřednictvím procedury „Automatická komunikace“. Doba provozu je 7 let.

Jako alternativu řidiči doporučují zvolit originální repliku – opravnou sadu Schrader Generation5, která je vhodná pro korejský crossover. Cena dílu je 500 rublů, sériové číslo 66743-68, materiál vsuvky je hliník. Výrobce udává minimální životnost výrobku 3 roky.

Příčiny poruchy DDSH na Hyundai Creta

Špatný signál může být na palubní desce přijat nejen v případě prasklé pneumatiky a poklesu parametrů tlaku. Řídicí jednotka je umístěna na pohonu, systematicky podléhá dynamickému a mechanickému zatížení, proto patří mezi zranitelné součásti vozu. Příčiny poruchy snímače tlaku.

• Karoserie praskla a spadla na kolo. Vzniká silným úderem do kola při jízdě na obtížné silnici, po přejezdu překážek ve vysoké rychlosti, nehodě.
• Zvýšené zatížení kola při přetížení nápravy snižuje hodnoty snímačů.
• Přerušení kabeláže žárovky nouzového osvětlení. Z ovladače vychází tenký drát, který se může opotřebovat, ztratit hustotu ochranné vrstvy. V tomto případě bude alarm znít nepřetržitě.
• Ztráta kontaktu na svorkách, oxidace kontaktů nastává, když nejsou díly očištěny od nečistot, při systematickém provozu vozu v bahně, v zimě kontakty korodují po vniknutí solných činidel.
• Porucha ECU. S plně funkčním snímačem a dobrými kontakty vysílá řídicí jednotka na desku nesprávné signály.

V polovině případů, kdy řidiči zaznamenají poruchu senzoru, je důvodem použití neoriginálních replik řidičů, které neinteragují (nekorelují) s rozhraním ECU, prvek není registrován v systému aktivní bezpečnosti vozidla.

Systém monitorování tlaku TPMS - vlastnosti práce

Hyundai Creta je již v základu vybaven systémem TPMS, který řidiče včas upozorní na kritický pokles tlaku v pneumatikách. Systém na minutu signalizuje poruchu blikáním červeného vykřičníku na palubní desce, po minutě začne ikona neustále hořet.

Indikátor TPMS se rozsvítí nejen při poklesu tlaku, ale také po instalaci nového kotouče a na 20 % při jízdě v blízkosti elektrického vedení. Protože ve městech není možné najít jedinou ulici bez elektřiny, mnoho řidičů se potýká s problémem, že indikátor nízkého tlaku neustále svítí.

Druhým problémem bezpečnostního systému na Krétě je indikátor fungující při používání notebooku v autě spolupracujícím s palubní sítí, při dobíjení telefonu a dalších věcech. Systém detekuje rádiové rušení a koreluje jej jako poruchu. Mnoho řidičů proto chce deaktivovat snímač tlaku.

Jak deaktivovat TMPS a odstranit chybu

Je nepravděpodobné, že by řidič mohl zcela deaktivovat monitorovací systém TMPS bez speciálního vybavení. K tomu musíte mít skener Hyundai a software. Chcete-li opravit chybu, která se objeví po opětovné instalaci snímače, musíte resetovat tlak v pneumatikách a restartovat počítač. Řídicí jednotka ECU musí znovu blikat, jinak se kontrolka systematicky rozsvítí. Jak dočasně deaktivovat TMPS krok za krokem.

• Zapněte zapalování, nestartujte motor.
• Vlevo od ovladače je tlačítko SET, musí být připevněno.
• Počkejte na pípnutí.
• Bzučák upozorní řidiče, že zobrazovací systém je deaktivován.

Systém se doporučuje restartovat po každé výměně snímače nebo kola, po změně ročního období, při poruše ukazatele po použití měřidel atd.

Ve 30% případů po opětovné instalaci kola za jízdy začne snímač signalizovat poruchu. Toto je normální situace, systém se automaticky přizpůsobí po 20-30 km od přerušení signálu.

Řidiči se doporučuje, aby v zimě kontroloval tlak v pneumatikách každý měsíc, v létě jednou za 40 dní. Tlak v pneumatikách se vždy kontroluje na studené pneumatice. To znamená, že auto poslední 3 hodiny nejezdilo nebo během této doby ujelo méně než 1,5 km.

Jak změnit DDSH na Creta

Výměna ovladače trvá 15 minut, po práci s tlakoměrem se tlak v kole kontroluje ručně. Postup výměny původního snímače TPMS 52933c1100 je popsán níže.

Vyjměte kolo bezpečným způsobem. Demontujte kolo, sundejte pneumatiku. Vyjměte starý senzor z disku a nainstalujte nový na jeho obvyklé místo. Zablokujte pneumatiku, nahustěte ji na požadované nastavení v závislosti na velikosti. Zaregistrujte nového řidiče.

Pokud je snímač zásob přeinstalován na podobný, je řídicí jednotka Hyundai nakonfigurována tak, aby automaticky rozpoznávala a registrovala řidiče. Při nákupu sady řídících jednotek si tedy nemusíte zapisovat jejich čísla, čidla můžete instalovat samostatně. Při demontáži a kování kola je důležité nezlomit hlavici vsuvky.

Výměna snímačů tlaku v pneumatikách na Krétě je poměrně jednoduchá, výrobce udělal vše pro to, aby majitel neměl potíže se synchronizací prvku v ECU a poskytl dostatek originálních opravárenských sad a jednotlivých náhradních dílů vhodných pro daný model.