Snímač tlaku oleje pro VAZ 2107

V každém autě časem dochází k různým poruchám a poruchám některých komponentů a dílů. Jedním z těchto prvků je snímač tlaku oleje na autě VAZ 2107. Každý ví, že bez oleje v systému nebude motor dlouho fungovat. Olej v motoru nejen pomáhá snižovat opotřebení třecích částí, ale také ochlazuje motor a zabraňuje jeho přehřátí. Z toho vyplývá, že je velmi důležité sledovat hladinu a kvalitu oleje v systému a tlak je dalším ukazatelem.

Účel a umístění produktu

Hlavním účelem dotyčného snímače je řídit tlak oleje v systému mazání motoru. Informace v něm obsažené jsou přenášeny do žárovky umístěné na přístrojové desce a jsou pro řidiče velmi důležité. Podle ukazatele tlaku oleje v systému řidič určí správný chod motoru.

Snímač tlaku oleje (DDM) ve voze rodiny Lada VAZ 2107 je umístěn přímo v levé dolní části motoru. Ve vnitřní struktuře výrobku je aktivní prvek, který reaguje na poklesy tlaku. Při poklesu tlaku dochází k odpovídající změně velikosti proudu, kterou zaznamenává měřicí zařízení. Toto zařízení se nazývá šipka umístěná v prostoru pro cestující na přístrojové desce.

Zpočátku je třeba poznamenat, že existují dva typy DDM: elektronické a mechanické. Rozdíl mezi těmito produkty je v tom, že první možností je nouzová, to znamená, že při poklesu tlaku se rozsvítí signálka. Druhá možnost je spolehlivější, protože ji lze použít nejen k určení přítomnosti tlaku, ale také ke kontrole jeho velikosti.

Ve vozech s karburátorem VAZ 2107, stejně jako v moderních modelech vstřikování „sedmi“, se používají pouze elektronické snímače tlaku.

To znamená, že informace je přenášena do ukazatele ve formě indikátoru (žárovky). Úkolem indikátoru tlaku oleje je signalizovat řidiči poruchu. Zároveň se na přístrojové desce rozsvítí speciální kontrolka v podobě žárovky, proto je nutné zastavit a vypnout motor.

Je důležité vědět! Pokud se rozsvítí kontrolka oleje, může docházet k úniku oleje, proto se před pokračováním ujistěte, že je motor namazán.

Problémy s DDM

Pokud se kontrolka na přístrojové desce rozsvítí, vypněte motor a poté pomocí měrky zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je hladina normální, je příčinou světelného alarmu porucha senzoru. K tomu dojde, pokud je snímač tlaku oleje ucpaný.

Řidiči mají často otázky, proč indikátor svítí a co je příčinou poruchy, pokud snímač funguje a hladina oleje je normální. Pokud kontrola tlaku oleje a provozuschopnosti snímače neodhalila žádné problémy, mohou být důvody pro rozsvícení indikátoru následující faktory:

• porucha zapojení snímače;
• problémy s provozem olejového čerpadla;
• velká vůle v ložiskách klikového hřídele.

Jak ukazuje praxe, snímač nejčastěji selže nebo dojde k úniku oleje. Pokud dojde k úniku, nepokračujte v jízdě. Je nutné zavolat odtahovou službu, poté do domu nebo na čerpací stanici, abyste zjistili příčinu úniku. Pokud je snímač vadný, musí být vyměněn za nový. Náklady na produkt nepřesahují 100 rublů.

Diagnostika poruch a způsoby odstraňování

Pokud je hladina oleje pod normálem, je třeba jej doplnit až po značku „MAX“ na měrce. Chcete-li zkontrolovat stav samotného senzoru, budete muset použít následující metody:

• použijte MANOMETR;
• připojte snímač ke kompresoru.

Pokud máte tlakoměr, není kontrola provozuschopnosti produktu náročná. K tomu je nutné zahřát motor na provozní teplotu, poté jej vypnout a místo elektronického výrobku našroubovat manometr. Je tak možné kontrolovat nejen provozuschopnost DDM, ale také tlak v systému.

Druhá možnost zahrnuje odstranění DDM z vozu. Poté budete muset použít čerpadlo s manometrem a testerem. Postup je velmi jednoduchý, k tomu je třeba připojit produkt k hadici čerpadla a nastavit tester do režimu kontinuity. Připojte jednu sondu k výstupu MDM a druhou k jeho "hmotě". Když je vzduch evakuován, obvod se přeruší, což způsobí, že tester neposkytne kontinuitu. Pokud tester pípne s tlakem a bez něj, je senzor vadný a je třeba jej vyměnit.

DDM není opravitelný, takže po poruše jej stačí vyměnit za nový. Je také důležité vzít v úvahu skutečnost, že pro plnou kontrolu tlaku v systému se doporučuje instalovat mechanické čidlo spolu s elektronickým čidlem. Nebude těžké to udělat. Nejprve si musíte koupit speciální tričko, jak je znázorněno na fotografii níže.

Prostřednictvím takového odpaliště můžete nainstalovat elektronické i mechanické DDM. Budete si také muset zakoupit tlakoměr (tlakoměr) v prostoru pro cestující. Nejlepší možností je pořízení tlakoměru pro vozy VAZ 2106 nebo NIVA 2131.

Připojení tohoto snímače se provádí podle následujících pokynů, jak je znázorněno na obrázku níže. Je důležité pochopit, že není nutné připojovat kabel k nouzovému snímači tlaku oleje, protože na přístrojové desce je standardní manometr.

Kam nastavit ukazatel je osobní záležitostí majitele vozu. Většina ovladačů instaluje tento produkt místo běžných hodin mírnou úpravou montážního otvoru. Výsledkem je tento obrázek.

Níže je fotka, jak vypadá instalace DDM pod kapotou.

Na závěr je třeba poznamenat, že takové jednoduché vylepšení nejenže zabrání nutnosti znovu kontrolovat stav elektronického snímače, ale také umožní neustále sledovat tlak v systému, což je velmi důležité pro Řidič.