Daimler zabije Maybacha

David McCarthy, mluvčí Mercedes-Benz Australia, potvrdil, že výroba Maybachu skončí na konci roku 2013.

V Austrálii se prodalo pouze sedm Maybachů a toto číslo se pravděpodobně nezvýší, když vedení Mercedes-Benz prorazilo auto a společnost.

Odmítl nabídku na modernizaci sestavy, aby nahradil Maybach 57 a 62, které měly jít do prodeje v roce 2014.

„Došli jsme k závěru, že je lepší snížit ztráty s Maybachem, než pokračovat v nejisté budoucnosti,“ říká Dieter Zetsche, předseda představenstva Daimler.

„Ano, výroba skončí na konci roku 2013,“ potvrzuje David McCarthy, mluvčí Mercedes-Benz Australia.

Oživený Maybach vyjel na silnice téměř ve stejnou dobu jako Rolls-Royce Phantom, ale ke skutečné rivalitě nikdy nedošlo. Britská limuzína vlastněná BMW byla za ty peníze tak akorát, ale Maybach vždy působil dojmem Benz třídy S s dlouhým rozvorem a obchodem Dicka Smithe na zadním sedadle.

Maybach slíbil dvě sedadla v business třídě a skvělý zábavní balíček a splnil tuto část dohody.

Ale auto nebylo nikdy dost skvělé, nebo dost lepší, aby si získalo zákazníky nebo dokonce uspokojilo zákazníky špičkové třídy Benz. Například dlouholetý majitel a sběratel Benz Lindsay Fox vždy chtěl Pullman třídy S, ne Maybach.

Když se ceny mohly snadno vyšplhat nad 1 milion dolarů, byly prodeje nízké v době, kdy Rolls-Royce pravidelně dodával 20 vozů ročně do Austrálie a přes 1000 vozů do celého světa.

McCarthy říká, že se zde prodalo pouze několik plně naložených Maybach 62, zbytek byl dodán jako 57 s kratším rozvorem, ale nechce to upřesnit.

„Každý Maybach byl vyroben na míru zákazníkovi. Na ceně, specifikacích nebo kupujících Maybachu není nic „průměrného“, říká.

I přes rozsudek smrti se majitelům Maybachu stále dostane podpory.

„Každý majitel Maybachu si bude i nadále užívat výjimečnou úroveň zákaznické podpory, interakce a exkluzivních výhod, které přicházejí s vlastnictvím jednoho z nejexkluzivnějších vozů na planetě,“ říká McCarthy.