| Značka auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| rtuť | P1000 | Test připravenosti systému OBD není dokončen |
| rtuť | P1001 | KOER test nelze dokončit |
| rtuť | P1039 | Signál rychlosti vozidla chybí nebo je nesprávný |
| rtuť | P1051 | Chybí nebo je nesprávný signál spínače brzdy |
| rtuť | P1100 | Senzor hmotnostního průtoku vzduchu přerušovaný |
| rtuť | P1101 | Snímač hmotnostního průtoku vzduchu mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1105 | Porucha horního alternátoru |
| rtuť | P1106 | Obvod snímače snímače poruchy alternátoru s duálním alternátorem/ absolutního tlaku sběrného potrubí (MAP), přerušované vysoké napětí |
| rtuť | P1107 | Porucha dolního obvodu duálního alternátoru/ obvodu snímače absolutního tlaku sběrného potrubí (MAP) Přerušované nízké napětí |
| rtuť | P1108 | Porucha obvodu lampy s duálním alternátorem |
| rtuť | P1109 | IAT – B Přerušovaný senzor |
| rtuť | P1111 | System Pass |
| rtuť | P1112 | Senzor teploty nasávaného vzduchu přerušovaný |
| rtuť | P1114 | Obvod snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) přerušované nízké napětí/IAT – nízký vstup obvodu B |
| rtuť | P1115 | Obvod snímače teploty chladicí kapaliny motoru (ECT) přerušované vysoké napětí/IAT – vysoký vstup obvodu B |
| rtuť | P1116 | Snímač teploty chladicí kapaliny motoru je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1117 | Přerušovaný snímač teploty chladicí kapaliny motoru |
| rtuť | P1118 | Nízký vstup obvodu absolutní teploty sběrného potrubí |
| rtuť | P1119 | Vysoký vstup obvodu absolutní teploty sběrného potrubí |
| rtuť | P1120 | Senzor polohy škrticí klapky je mimo rozsah |
| rtuť | P1360 | Zapalovací cívka Porucha sekundárního obvodu |
| rtuť | P1361 | Nízké napětí v obvodu řízení zapalování (IC) |
| rtuť | P1362 | Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky C. |
| rtuť | P1363 | Porucha sekundárního obvodu zapalovací cívky D. |
| rtuť | P1364 | Porucha primárního obvodu zapalovací cívky |
| rtuť | P1365 | Selhání sekundárního obvodu zapalovací cívky |
| rtuť | P1369 | Selhání kontrolky teploty motoru |
| rtuť | P1380 | Obvod elektromagnetického ventilu VCT je zkratovaný nebo otevřený |
| rtuť | P1381 | Předstih časování kamery je nadměrný |
| rtuť | P1383 | Předstih časování kamery je nadměrný |
| rtuť | P1385 | Porucha solenoidu B variabilního časování vačky |
| rtuť | P1386 | Variabilní časování vaček bylo vylepšeno (banka č. 2) |
| rtuť | P1388 | Variabilní časování vačky přehnané (banka č. 2) |
| rtuť | P1389 | Vysoký boční obvod žhavicí svíčky, nízký vstup |
| rtuť | P1390 | Oktanové nastavení mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1391 | Nízký vstup obvodu žhavicí svíčky (banka č. 1) |
| rtuť | P1392 | Vysoký vstup obvodu žhavicí svíčky (banka č. 1) |
| rtuť | P1393 | Nízký vstup obvodu žhavicí svíčky (banka č. 2) |
| rtuť | P1394 | Vysoký vstup obvodu žhavicí svíčky (banka č. 2) |
| rtuť | P1395 | Porucha monitoru žhavicí svíčky (banka č. 1) |
| rtuť | P1396 | Porucha monitoru žhavicí svíčky (banka č. 2) |
| rtuť | P1397 | Systémové napětí je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1399 | Obvod žhavicí svíčky na vysoké straně, vysoký vstup |
| rtuť | P1400 | Nízkonapěťový obvod zpětné vazby elektronického snímače diferenčního tlaku |
| rtuť | P1401 | Obvod elektronického snímače diferenciální tlakové zpětné vazby, vysoké napětí |
| rtuť | P1402 | Omezovací otvor EGR omezen |
| rtuť | P1403 | Zpětná vazba elektronického senzoru zpětné vazby k diferenciálnímu tlaku |
| rtuť | P1404 | Chybná funkce okruhu IAT – B/ Výkon uzavřené polohy recirkulace výfukových plynů |
| rtuť | P1405 | Zpětná hadice elektronického obvodu snímače zpětné vazby k diferenciálnímu tlaku |
| rtuť | P1406 | Obvod elektronického senzoru zpětné vazby diferenciálního tlaku za hadicí |
| rtuť | P1407 | EGR Nebyl detekován žádný průtok |
| rtuť | P1408 | Tok EGR mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1409 | Porucha obvodu vakuového regulátoru EGR |
| rtuť | P1410 | Napětí VREF snímače barometrického tlaku EGR |
| rtuť | P1411 | Sekundární vzduch není odkloněn |
| rtuť | P1413 | Nízké napětí v obvodu monitorovacího systému sekundárního vzduchu |
| rtuť | P1414 | Obvod monitorovacího systému sekundárního systému vstřikování vzduchu, vysoké napětí |
| rtuť | P1431 | Monitor vynechání zapalování je deaktivován, profil kola nelze spustit |
| rtuť | P1442 | Obvod monitorovacího systému sekundárního systému vstřikování vzduchu, vysoké napětí |
| rtuť | P1443 | Systém řízení emisí způsobených vypařováním – Podtlakový systém – Porucha řídicího elektromagnetu proplachování nebo řídicího ventilu proplachování |
| rtuť | P1444 | Nízký vstup obvodu snímače průtoku |
| rtuť | P1445 | Vstup obvodu snímače čisticího toku je vysoký |
| rtuť | P1450 | Neschopnost systému regulace emisí z odpařování odvzdušnit palivovou nádrž |
| rtuť | P1451 | Porucha řídicího systému elektromagnetického ventilu ventilačního systému EVAP |
| rtuť | P1452 | Neschopnost systému regulace emisí z odpařování odvzdušnit palivovou nádrž |
| rtuť | P1455 | Podstatný únik nebo ucpání v systému kontroly emisí z odpařování |
| rtuť | P1457 | Nelze vytáhnout vakuum do nádrže |
| rtuť | P1460 | Porucha obvodu odpojení klimatizace široce otevřeného plynu |
| rtuť | P1461 | Nízký vstup obvodu snímače tlaku klimatizace |
| rtuť | P1462 | Vysoký vstup obvodu snímače tlaku klimatizace |
| rtuť | P1463 | Senzor tlaku klimatizace Nedostatečná změna tlaku |
| rtuť | P1464 | ACCS na PCM vysoké během autotestu |
| rtuť | P1465 | Porucha obvodu relé klimatizace |
| rtuť | P1466 | Porucha snímače teploty/okruhu chladiva klimatizace |
| rtuť | P1469 | Cyklus období nízké klimatizace |
| rtuť | P1473 | Sekundární ventilátor s vypnutými ventilátory |
| rtuť | P1474 | Primární obvod ovládání ventilátoru |
| rtuť | P1479 | Primární obvod ovládání vysokého ventilátoru |
| rtuť | P1480 | Sekundární ventilátor se zapnutými nízkými ventilátory |
| rtuť | P1481 | Sekundární ventilátor se zapnutými vysokými ventilátory |
| rtuť | P1482 | SCP |
| rtuť | P1483 | Napájení chladicího ventilátoru překročilo normální čerpání |
| rtuť | P1484 | Modul řízení variabilního zatížení, kolík 1 otevřený |
| rtuť | P1485 | Porucha obvodu EGRV |
| rtuť | P1500 | Přerušovaný snímač rychlosti vozidla |
| rtuť | P1501 | Programovatelný tachometr a tachometr/snímač rychlosti vozidla Přerušovaný obvod |
| rtuť | P1502 | Neplatná nebo chybějící zpráva o rychlosti vozidla nebo údaje o brzdě |
| rtuť | P1504 | Porucha řídicího obvodu nasávaného vzduchu |
| rtuť | P1505 | Systém řízení volnoběhu v adaptivním klipu |
| rtuť | P1506 | Chyba rychlosti při volnoběhu |
| rtuť | P1507 | Chyba volnoběhu pod chybou rychlosti |
| rtuť | P1512 | Sací potrubí sacího potrubí se zablokovalo zavřené |
| rtuť | P1513 | Sací potrubí sacího potrubí se zablokovalo zavřené |
| rtuť | P1516 | Chyba vstupu ovládání oběžného kola sběrného sacího potrubí |
| rtuť | P1517 | Chyba vstupu ovládání oběžného kola sběrného sacího potrubí |
| rtuť | P1518 | Porucha řízení běhounu sacího potrubí – zaseknutý otevřený |
| rtuť | P1519 | Ovládací prvek sacího potrubí sacího potrubí je zaseknutý |
| rtuť | P1520 | Porucha řídicího obvodu sběrného sacího potrubí |
| rtuť | P1530 | Otevřete nebo zkratujte obvod spojky kompresoru klimatizace |
| rtuť | P1531 | Neplatný test – pohyb pedálu akcelerátoru |
| rtuť | P1532 | Porucha obvodu IMCC, banka B |
| rtuť | P1533 | Porucha obvodu AAI |
| rtuť | P1534 | Přepínač setrvačnosti aktivován |
| rtuť | P1536 | Selhání obvodu spínače parkovací brzdy |
| rtuť | P1537 | Ovládací prvek sacího potrubí sacího potrubí je zaseknutý |
| rtuť | P1538 | Ovládací prvek sacího potrubí sacího potrubí je zaseknutý |
| rtuť | P1539 | Obvod obvodu spojky kompresoru klimatizace překročil normální odběr proudu |
| rtuť | P1549 | Připojení vakuového ovladače teplotního ventilu sběrného sacího potrubí |
| rtuť | P1550 | Senzor tlaku posilovače řízení mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1565 | Přepínač ovládání rychlosti mimo rozsah vysoký |
| rtuť | P1566 | Přepínač ovládání rychlosti mimo rozsah Nízký |
| rtuť | P1567 | Kontinuita výstupního obvodu řízení rychlosti |
| rtuť | P1568 | Řízení rychlosti Nelze udržet rychlost |
| rtuť | P1572 | Porucha obvodu spínače brzdového pedálu |
| rtuť | P1573 | Poloha škrticí klapky není k dispozici |
| rtuť | P1574 | Senzor polohy škrticí klapky Nesouhlas btwn Senzory |
| rtuť | P1575 | Poloha pedálu mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1576 | Poloha pedálu není k dispozici |
| rtuť | P1577 | Nesouhlas snímače polohy pedálu btwn Senzory |
| rtuť | P1578 | ETC výkon menší než poptávka |
| rtuť | P1579 | ETC v režimu omezení výkonu |
| rtuť | P1580 | Elektronický monitor škrtící klapky Přepsání PCM |
| rtuť | P1581 | Porucha elektronického monitoru plynu |
| rtuť | P1582 | K dispozici jsou data elektronického monitoru plynu |
| rtuť | P1583 | Vypnutí elektronického sledování plynu |
| rtuť | P1584 | Zjištěna porucha ETB ovládání škrticí klapky |
| rtuť | P1585 | Porucha řídicí jednotky škrticí klapky |
| rtuť | P1586 | Řídicí jednotka škrticí klapky Porucha polohy škrticí klapky |
| rtuť | P1587 | Řídicí jednotka modulované řídicí jednotky škrticí klapky |
| rtuť | P1588 | Řídicí jednotka škrticí klapky detekovala ztrátu vratné pružiny |
| rtuť | P1589 | Řídicí jednotka škrticí klapky Nelze ovládat požadovaný úhel škrticí klapky |
| rtuť | P1600 | Ztráta napájení KAM – otevřený okruh |
| rtuť | P1605 | Chyba testu paměti PCM Keep Alive |
| rtuť | P1625 | Obvod ventilátoru modulu napětí na zatížení vozidla nebyl detekován |
| rtuť | P1626 | Obvod řídicího modulu zatížení nákladu vozidla nebyl detekován |
| rtuť | P1634 | Porucha obvodu výstupu datového výstupu |
| rtuť | P1635 | Poměr pneumatik / náprav mimo přijatelný rozsah |
| rtuť | P1636 | Chyba komunikace s čipem indukčního podpisu |
| rtuť | P1639 | Blok ID vozidla je poškozený nebo není naprogramován |
| rtuť | P1640 | DTC pohonné jednotky jsou k dispozici v jiném modulu |
| rtuť | P1641 | Selhání primárního okruhu palivového čerpadla |
| rtuť | P1642 | Vysoký vstup obvodu monitoru palivového čerpadla |
| rtuť | P1643 | Nízký vstup obvodu monitoru palivového čerpadla |
| rtuť | P1644 | Porucha obvodu ovládání rychlosti palivového čerpadla |
| rtuť | P1650 | Tlakový spínač posilovače řízení je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1651 | Chyba vstupu tlakového spínače posilovače řízení |
| rtuť | P1656 | CAN Link PCM – PCM Circuit – Network |
| rtuť | P1657 | Porucha čipu CAN Link |
| rtuť | P1660 | Signál pro kontrolu výstupního obvodu je vysoký |
| rtuť | P1661 | Signál pro kontrolu výstupního obvodu je nízký |
| rtuť | P1662 | IDM_EN Porucha obvodu |
| rtuť | P1663 | Porucha řídicího signálního obvodu palivové poptávky |
| rtuť | P1667 | Porucha obvodu CI |
| rtuť | P1668 | PCM – Chyba komunikace IDM |
| rtuť | P1670 | Signál elektronické zpětné vazby nebyl detekován |
| rtuť | P1690 | Porucha solenoidového obvodu Wastegate |
| rtuť | P1700 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1701 | Chyba reverzního zapojení |
| rtuť | P1702 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1703 | Vypínač brzdy mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1704 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1705 | Manuální snímač polohy páky mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1706 | Vysoká rychlost vozidla pozorována v parku |
| rtuť | P1707 | Přenosová skříň Neutrální indikátor Silná chyba Přítomno |
| rtuť | P1709 | Přepínač parkování nebo neutrální polohy mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1710 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1711 | Snímač teploty převodové kapaliny je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1712 | Porucha signálu požadavku na snížení točivého momentu |
| rtuť | P1713 | Nízká hodnota selhání snímače TFT v dosahu |
| rtuť | P1714 | Porucha indukčního podpisu SSA |
| rtuť | P1715 | Porucha indukčního podpisu SSB |
| rtuť | P1716 | Porucha indukčního podpisu SSC |
| rtuť | P1717 | Porucha indukčního podpisu SSD |
| rtuť | P1718 | Vysoká chyba snímače TFT v dosahu |
| rtuť | P1720 | Porucha obvodu rychlosti vozidla (měřiče) |
| rtuť | P1721 | Nesprávný převodový stupeň 1 |
| rtuť | P1722 | Nesprávný převodový stupeň 2 |
| rtuť | P1723 | Nesprávný převodový stupeň 3 |
| rtuť | P1724 | Nesprávný převodový stupeň 4 |
| rtuť | P1725 | Nedostatečné zvýšení otáček motoru během autotestu |
| rtuť | P1726 | Nedostatečné snížení otáček motoru během autotestu |
| rtuť | P1727 | Porucha indukčního elektromagnetu elektromagnetu pobřežní spojky |
| rtuť | P1728 | Chyba skluzu převodovky |
| rtuť | P1729 | Chyba dolního spínače 4 × 4 |
| rtuť | P1731 | Porucha 1-2 směny |
| rtuť | P1732 | Porucha 2-3 směny |
| rtuť | P1733 | Porucha 3-4 směny |
| rtuť | P1740 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1741 | Chyba ovládání spojky měniče točivého momentu |
| rtuť | P1742 | Vadný elektromagnet spojky měniče točivého momentu |
| rtuť | P1743 | Vadný elektromagnet spojky měniče točivého momentu |
| rtuť | P1744 | Systém spojky měniče točivého momentu se zasekl v poloze Off |
| rtuť | P1745 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1746 | Elektromagnet elektronické regulace tlaku A – Přerušený okruh |
| rtuť | P1747 | Solenoid elektronické regulace tlaku A- zkrat |
| rtuť | P1748 | Porucha EPC |
| rtuť | P1749 | Solenoid elektronické regulace tlaku selhal |
| rtuť | P1751 | Solenoid řazení A Výkon |
| rtuť | P1754 | Porucha obvodu elektromagnetu spojky volnoběhu |
| rtuť | P1756 | Výkon elektromagnetu řazení B. |
| rtuť | P1760 | Problémy s přenosovou soustavou |
| rtuť | P1761 | Výkon elektromagnetu řazení C. |
| rtuť | P1762 | Pásmo Overdrive selhalo |
| rtuť | P1766 | Solenoid řazení D Výkon |
| rtuť | P1767 | Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu |
| rtuť | P1768 | Funkční / normální / zimní režim Vstupní porucha |
| rtuť | P1770 | Porucha obvodu elektromagnetu spojky |
| rtuť | P1779 | Porucha obvodu kontrolky kontrolky převodovky |
| rtuť | P1780 | Obvod spínače ovládání převodovky je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1781 | Spínač 4 × 4 Low je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1782 | Obvod P/ES mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1783 | Přehřátí převodovky |
| rtuť | P1784 | Mechanická porucha převodovky – první a zpětný chod |
| rtuť | P1785 | Mechanická porucha převodovky – první a druhá |
| rtuť | P1786 | 3-2 Chyba řazení dolů |
| rtuť | P1787 | 2-1 Chyba řazení dolů |
| rtuť | P1795 | Porucha obvodu spínače volnoběhu |
| rtuť | P1804 | Převodovka Porucha obvodu indikátoru pohonu všech čtyř kol |
| rtuť | P1806 | Ukazatel vysokého indikátoru převodu pohonu všech čtyř kol na baterii |
| rtuť | P1808 | Porucha nízkého indikátoru obvodu pohonu všech kol převodovky |
| rtuť | P1121 | Senzor polohy škrticí klapky je v rozporu se snímačem průtoku vzduchu |
| rtuť | P1122 | Obvod snímače polohy škrticí klapky (TP) Přerušované nízké napětí |
| rtuť | P1123 | Senzor polohy škrticí klapky v dosahu, ale vyšší, než se očekávalo |
| rtuť | P1124 | Senzor polohy škrticí klapky je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1125 | Přerušovaný snímač polohy škrticí klapky |
| rtuť | P1127 | Výfuk není dostatečně teplý – Snímač O2 za výstupním proudem nebyl testován |
| rtuť | P1128 | Protiproudé signály vyhřívaného senzoru kyslíku jsou obráceny |
| rtuť | P1129 | Signály vyhřívaného kyslíkového senzoru po proudu jsou obráceny |
| rtuť | P1130 | Chybějící spínač vyhřívané kyslíkové sondy proti proudu – Adaptivní limit paliva – svod 1 |
| rtuť | P1131 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru proti proudu – senzor indikuje chudou směs – svod 1 |
| rtuť | P1132 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru proti proudu – senzor ukazuje bohatý – svod 1 |
| rtuť | P1133 | Banka 1 Řízení paliva posunuté Lean |
| rtuť | P1134 | Banka 1 Řízení paliva posunuto bohatě |
| rtuť | P1135 | Obvod snímače polohy pedálu Přerušovaný |
| rtuť | P1137 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru po proudu – senzor indikuje chudou směs – svod 1 |
| rtuť | P1138 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru po proudu – senzor ukazuje bohatý – svod 1 |
| rtuť | P1139 | Porucha obvodu indikátoru vody v palivu |
| rtuť | P1140 | Voda v palivu |
| rtuť | P1141 | Porucha obvodu indikátoru omezení paliva |
| rtuť | P1142 | Podmínka omezení paliva |
| rtuť | P1810 | Obvod/ převodovka spínače polohy ventilů TFP Indikátor zkratu obvodu k baterii pohonu všech kol |
|
| rtuť | P1812 | Převodovka Režim pohonu 4 kol Vyberte poruchový obvod |
| rtuť | P1815 | Převodovka Režim pohonu všech čtyř kol Vyberte zkrat na kostru |
| rtuť | P1819 | Zkratový obvod neutrálního bezpečnostního spínače přenosu k uzemnění |
| rtuť | P1820 | Převodovka Převodovka ve směru hodinových ručiček Porucha obvodu cívky relé řazení |
| rtuť | P1822 | Převodovka Převodovka Ve směru hodinových ručiček Zkratujte reléovou cívku do baterie |
| rtuť | P1824 | Porucha obvodu relé spojky pohonu všech kol převodovky |
| rtuť | P1826 | Obvod relé nízké spojky pohonu pohonu všech kol na baterii |
| rtuť | P1828 | Převodovka Pouzdro převodovky Počitadlo ve směru hodinových ručiček Porucha obvodu cívky relé řazení |
| rtuť | P1830 | Převodovka Pouzdro převodovky Počítadlo ve směru hodinových ručiček Cívka relé řazení do baterie |
| rtuť | P1832 | Převodovka Převodovka Pouzdro diferenciálu Blokovací elektromagnetický obvod |
| rtuť | P1834 | Převodovka Pouzdro diferenciálu Uzavírací elektromagnetický zkratový obvod k baterii |
| rtuť | P1838 | Převodovka Převodovka Převodovka Porucha obvodu motoru |
| rtuť | P1846 | Přenosová skříň přenosové skříně Kontaktní deska „A“ Porucha obvodu |
| rtuť | P1850 | Porucha obvodu kontaktní desky převodovky skříně převodovky „B“ |
| rtuť | P1854 | Přenosová skříň převodovky Pouzdro převodovky Porucha obvodu „C“ desky |
| rtuť | P1858 | Selhání obvodu kontaktní desky „D“ převodové skříně převodovky |
| rtuť | P1866 | Systém rozdělovací převodovky – nutný servis |
| rtuť | P1867 | Převodovka Pouzdro převodovky Kontaktní deska Obecná porucha obvodu |
| rtuť | P1876 | Převodovka Převodovka Porucha obvodu elektromagnetu pohonu 2 kol |
| rtuť | P1877 | Převodovka Převodovka Elektromagnetický obvod pohonu 2 kol zkrat na baterii |
| rtuť | P1881 | Porucha obvodu spínače hladiny chladicí kapaliny motoru, GEM |
| rtuť | P1882 | Obvod spínače hladiny chladicí kapaliny motoru je zkratován k zemi |
| rtuť | P1883 | Porucha obvodu spínače hladiny chladicí kapaliny motoru, GEM |
| rtuť | P1884 | Obvod kontrolky hladiny chladicí kapaliny motoru je zkratován k zemi |
| rtuť | P1891 | Přenosová skříň převodovky Kontaktní deska Otevřený obvod zpětného uzemnění |
| rtuť | P1900 | Obvod Občasná porucha obvodu rychlosti výstupního hřídele (OSS) |
| rtuť | P1901 | Obvod Občasná porucha rychlosti hřídele turbíny (TSS) |
| rtuť | P1902 | Řídicí obvod elektromagnetu relé kickbacku |
| rtuť | P1903 | Nízkonapěťový obvod elektromagnetu kopání |
| rtuť | P1904 | Obvod elektromagnetu kopacího elektromagnetu, vysoké napětí |
| rtuť | P1150 | Chybějící spínač vyhřívané kyslíkové sondy proti proudu – Adaptivní limit paliva – svod 2 |
| rtuť | P1151 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru proti proudu – senzor indikuje chudou směs – svod 2 |
| rtuť | P1152 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru proti proudu – senzor ukazuje bohatý – svod 2 |
| rtuť | P1153 | Banka 2 Řízení paliva posunuté Lean |
| rtuť | P1154 | Banka 2 Řízení paliva posunuto bohatě |
| rtuť | P1155 | Regulátor alternativního paliva |
| rtuť | P1157 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru po proudu – senzor indikuje chudou směs – svod 2 |
| rtuť | P1158 | Nedostatek spínače vyhřívaného kyslíkového senzoru po proudu – senzor ukazuje bohatý – svod 2 |
| rtuť | P1168 | Nízká porucha senzoru rozdělovače paliva v dosahu |
| rtuť | P1169 | Senzor palivové lišty v rozsahu vysoké poruchy |
| rtuť | P1170 | ESO – Porucha elektromagnetu vypínání motoru |
| rtuť | P1171 | Porucha snímače rotoru |
| rtuť | P1172 | Porucha ovládání rotoru |
| rtuť | P1173 | Chyba kalibrace rotoru |
| rtuť | P1174 | Chyba snímače vačky |
| rtuť | P1175 | Chyba ovládání vačky |
| rtuť | P1176 | Chyba kalibrace vačky |
| rtuť | P1177 | Chyba synchronizace |
| rtuť | P1180 | Porucha systému dodávky paliva – nízká |
| rtuť | P1181 | Porucha systému dodávky paliva – vysoká |
| rtuť | P1183 | Porucha obvodu teploty motorového oleje |
| rtuť | P1184 | Teplota motorového oleje je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1185 | FTS High – Vysoký snímač teploty palivového čerpadla |
| rtuť | P1186 | FTS Low – Nízký snímač teploty palivového čerpadla |
| rtuť | P1187 | Výběr varianty |
| rtuť | P1188 | Chyba kalibrační paměti |
| rtuť | P1189 | Chyba signálu rychlosti čerpadla |
| rtuť | P1190 | Kalibrační odpor je mimo rozsah |
| rtuť | P1191 | Klíčové síťové napětí |
| rtuť | P1192 | Externí napětí |
| rtuť | P1193 | Nadproud pohonu EGR |
| rtuť | P1194 | A/D převodník ECU |
| rtuť | P1195 | Inicializace SCP HBCC se nezdařila |
| rtuť | P1196 | Vypínací napětí klíče vysoké |
| rtuť | P1197 | Vypínací napětí klíče nízké |
| rtuť | P1198 | Řízení rotoru čerpadla Čerpání paliva |
| rtuť | P1209 | Chyba systému řízení tlaku vstřikovače |
| rtuť | P1210 | Řídicí tlak vstřikovače nad očekávanou úrovní |
| rtuť | P1211 | Snímač tlaku vstřikovacího ventilu nad / pod požadovaným |
| rtuť | P1212 | Během kliky nebyl detekován řídicí tlak vstřikovače |
| rtuť | P1213 | Spusťte poruchu obvodu vstřikovače |
| rtuť | P1214 | Obvod snímače polohy pedálu B přerušovaný |
| rtuť | P1215 | Nízký vstup obvodu C snímače polohy pedálu |
| rtuť | P1216 | Vysoký vstup obvodu C snímače polohy pedálu |
| rtuť | P1217 | Obvod snímače polohy pedálu C přerušovaný |
| rtuť | P1218 | CID vysoké |
| rtuť | P1219 | CID nízká |
| rtuť | P1220 | Porucha ovládání škrticí klapky |
| rtuť | P1221 | Porucha systému řízení trakce |
| rtuť | P1222 | Porucha výstupního obvodu řízení trakce |
| rtuť | P1223 | Vysoký vstup obvodu B snímače snímače poptávky |
| rtuť | P1224 | Senzor polohy škrticí klapky B mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1227 | Wastegate Failed Closed (přetlak) |
| rtuť | P1228 | Selhalo otevření odpadní brány (pod tlakem) |
| rtuť | P1229 | Porucha ovladače mezichladiče čerpadla |
| rtuť | P1230 | Otevřete obvod palivového čerpadla |
| rtuť | P1231 | Aktivováno relé vysokorychlostního palivového čerpadla |
| rtuť | P1232 | Porucha primárního okruhu palivového čerpadla nízké rychlosti |
| rtuť | P1233 | Modul ovladače palivového čerpadla offline |
| rtuť | P1234 | Modul ovladače palivového čerpadla offline |
| rtuť | P1235 | Ovládání palivového čerpadla mimo rozsah |
| rtuť | P1236 | Ovládání palivového čerpadla mimo rozsah |
| rtuť | P1237 | Porucha sekundárního okruhu palivového čerpadla |
| rtuť | P1238 | Porucha sekundárního okruhu palivového čerpadla |
| rtuť | P1239 | Porucha pozitivního posuvu palivového čerpadla |
| rtuť | P1243 | Druhé palivové čerpadlo vadné nebo zemní spojení |
| rtuť | P1244 | Vstup alternátoru se nezdařil Vysoká |
| rtuť | P1245 | Vstup alternátoru se nezdařil Nízký |
| rtuť | P1246 | Vstup vstupu alternátoru selhal |
| rtuť | P1247 | Nízký tlak přeplňování turbodmychadla |
| rtuť | P1248 | Turbo Boost Pressure nebyl detekován |
| rtuť | P1249 | Výkon řídicího ventilu Wastegate |
| rtuť | P1250 | Nedostatek energie solenoidu FPRC |
| rtuť | P1252 | Korelace pedálů PDS1 a LPDS High |
| rtuť | P1253 | Korelace pedálů PDS1 a LPDS Low |
| rtuť | P1254 | Korelace pedálů PDS2 a LPDS High |
| rtuť | P1255 | Korelace pedálů PDS2 a LPDS Low |
| rtuť | P1256 | Korelace pedálů PDS1 a HPDS |
| rtuť | P1257 | Korelace pedálů PDS2 a HPDS |
| rtuť | P1258 | Korelace pedálů PDS1 a PDS2 |
| rtuť | P1260 | Zjištěna krádež – motor deaktivován |
| rtuť | P1261 | Válec č. 1, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1262 | Válec č. 2, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1263 | Válec č. 3, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1264 | Válec č. 4, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1265 | Válec č. 5, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1266 | Válec č. 6, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1267 | Válec č. 7, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1268 | Válec č. 8, vysoký až dolní, krátký |
| rtuť | P1270 | Bylo dosaženo otáček motoru nebo omezovače rychlosti vozidla |
| rtuť | P1271 | Válec č. 1 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1272 | Válec č. 2 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1273 | Válec č. 3 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1274 | Válec č. 4 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1275 | Válec č. 5 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1276 | Válec č. 6 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1277 | Válec č. 7 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1278 | Válec č. 8 od nejvyšší k nejnižší straně otevřený |
| rtuť | P1280 | Tlak řízení vstřikování mimo rozsah nízký |
| rtuť | P1281 | Ovládací tlak vstřikování mimo rozsah vysoký |
| rtuť | P1282 | Nadměrný řídicí tlak vstřikování |
| rtuť | P1283 | Selhání obvodu IPR |
| rtuť | P1284 | Přerušeno KOER – selhání ICP |
| rtuť | P1285 | Vnímání hlavy válců nad teplotou |
| rtuť | P1286 | Palivový puls v dosahu, ale nižší, než se očekávalo |
| rtuť | P1287 | Palivový puls v dosahu, ale vyšší, než se očekávalo |
| rtuť | P1288 | Snímač teploty hlavy válce je mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1289 | Signál snímače teploty hlavy válců větší než rozsah autotestu |
| rtuť | P1290 | Signál snímače teploty hlavy válce menší než rozsah autotestu |
| rtuť | P1291 | Vstřikovač High Side Short to GND nebo VBATT – Bank 1 |
| rtuť | P1292 | Vstřikovač High Side Short to GND nebo VBATT – Bank 2 |
| rtuť | P1293 | Horní strana vstřikovače otevřená – svod 1 |
| rtuť | P1294 | Horní strana vstřikovače otevřená – svod 2/cílová volnoběh není dosažen |
| rtuť | P1295 | Vícenásobné chyby – svod 1 – s nízkými šortkami |
| rtuť | P1296 | Vícenásobné chyby – svod 2 – s nízkými šortkami |
| rtuť | P1297 | Vysoké strany vstřikovače jsou zkratovány |
| rtuť | P1298 | Selhání IDM |
| rtuť | P1299 | Zjištěn stav přehřátí motoru hlavy snímače teploty válce |
| rtuť | P1300 | Zesílení chyby kalibrace |
| rtuť | P1301 | Zvýšení kalibrace vysoké |
| rtuť | P1302 | Zesílení kalibrace nízké |
| rtuť | P1303 | Chyba kalibrace EGR |
| rtuť | P1304 | Kalibrace EGR vysoká |
| rtuť | P1305 | Nízká kalibrace EGR |
| rtuť | P1306 | Kickdown Relay Pull – In Circuit Fault |
| rtuť | P1307 | Porucha obvodu přidržení relé kickboxu |
| rtuť | P1308 | Porucha obvodu spojky klimatizace |
| rtuť | P1309 | Monitor detekce vynechání zapalování není povolen |
| rtuť | P1316 | Byl detekován obvod vstřikovače / IDM al_dtc_temp |
| rtuť | P1317 | Obvod vstřikovače / IDM al_dtc_temp nebyl aktualizován |
| rtuť | P1340 | Porucha obvodu snímače polohy B vačkového hřídele |
| rtuť | P1351 | Porucha vstupu obvodu monitoru diagnostiky zapalování |
| rtuť | P1352 | Zapalovací cívka A – Porucha primárního okruhu |
| rtuť | P1353 | Zapalovací cívka B – Porucha primárního okruhu |
| rtuť | P1354 | Zapalovací cívka C – Porucha primárního okruhu |
| rtuť | P1355 | Zapalovací cívka D – Porucha primárního okruhu |
| rtuť | P1356 | Ztráta vstupu diagnostického modulu zapalování do PCM |
| rtuť | P1357 | Diagnostický monitor zapalování Pulsewidth není definován |
| rtuť | P1358 | Signál diagnostického zapalování mimo rozsah autotestu |
| rtuť | P1359 | Porucha výstupního obvodu jiskry |
