| Značka auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| mazda | P1000 | Testování monitoru OBD II nebylo dokončeno |
| mazda | P1001 | Nelze dosáhnout funkce autotestu nebo chyby SCP |
| mazda | P1100 | Obvod snímače hmotnostního průtoku přerušovaný |
| mazda | P1101 | Obvod snímače hmotnostního průtoku vzduchu mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1102 | Signál snímače hmotnostního průtoku vzduchu je v rozporu se snímačem polohy škrticí klapky |
| mazda | P1103 | Signál snímače hmotnostního průtoku vzduchu není v souladu s otáčkami motoru |
| mazda | P1110 | Obvod signálu snímače teploty nasávaného vzduchu (dynamická komora) |
| mazda | P1112 | Obvod snímače teploty nasávaného vzduchu přerušovaný |
| mazda | P1113 | Obvod signálu snímače teploty nasávaného vzduchu (dynamická komora) |
| mazda | P1114 | Nízký vstup obvodu snímače teploty nasávaného vzduchu |
| mazda | P1116 | Obvod snímače ECT je mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1117 | Přerušovaný signál snímače ECT |
| mazda | P1120 | Senzor polohy škrticí klapky je mimo rozsah |
| mazda | P1121 | Signál snímače polohy škrticí klapky není v souladu se signálem hromadného proudění vzduchu |
| mazda | P1122 | Poloha škrticí klapky uvízla |
| mazda | P1123 | Poloha škrticí klapky zaseknutá |
| mazda | P1124 | Signál snímače polohy škrticí klapky je mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1125 | Přerušovaný signál snímače polohy škrticí klapky |
| mazda | P1127 | Vyhřívání senzoru 2 HO1S řady 2 není zapnuto během samočinného testu spuštěného motoru |
| mazda | P1128 | Signály snímače 2 HO1S řady 1 jsou zaměněny v autotestu běžícího motoru |
| mazda | P1130 | HO2S Bank 1 Sensor 1 Not Switching (Fuel Control Limit dosažen) |
| mazda | P1131 | Signál snímače 2 HO1S Bank 1 pod 0.45v (poměr A/F příliš nízký) |
| mazda | P1132 | Signál snímače 2 HO1S Bank 1 nad 0.45v (poměr A/F příliš bohatý) |
| mazda | P1135 | Nízký vstup obvodu ohřívače snímače 2 HO1S řady 1 |
| mazda | P1136 | Vysoký vstup obvodu ohřívače snímače 2 HO1S řady 1 |
| mazda | P1137 | HO2S Bank 1 Sensor 2 Not Switching (Fuel Control Limit dosažen) |
| mazda | P1138 | Signál snímače 2 HO1S Bank 2 nad 0.45v (poměr A/F příliš bohatý) |
| mazda | P1141 | Nízký vstup obvodu ohřívače snímače 2 HO1S řady 2 |
| mazda | P1142 | Vysoký vstup obvodu ohřívače snímače 2 HO1S řady 2 |
| mazda | P1143 | Signál snímače 2 HO1S Bank 3 pod 0.45v (poměr A/F příliš nízký) |
| mazda | P1144 | Signál snímače 2 HO1S Bank 3 nad 0.45v (poměr A/F příliš bohatý) |
| mazda | P1150 | HO2S Bank 2 Sensor 1 Not Switching (Fuel Control Limit dosažen) |
| mazda | P1151 | Signál snímače 2 HO2S Bank 1 pod 0.45v (poměr A/F příliš nízký) |
| mazda | P1152 | Signál snímače 2 HO2S Bank 1 nad 0.45v (poměr A/F příliš bohatý) |
| mazda | P1169 | Obvod snímače 2 HO1S, řada 1, pevný (snímač 1 snímače 1) |
| mazda | P1170 | Obvod snímače 2 HO1S, řada 1, pevný (snímač 1 snímače 1) |
| mazda | P1173 | Obvod snímače 2 HO2S, řada 1, pevný (snímač 2 snímače 1) |
| mazda | P1195 | Obvod snímače posilovače EGR |
| mazda | P1196 | Spouštěcí obvod spínače zapalování |
| mazda | P1235 | Řídicí obvod palivového čerpadla |
| mazda | P1236 | Rozsah ovládání palivového čerpadla |
| mazda | P1250 | Obvod elektromagnetu pro ovládání regulátoru tlaku |
| mazda | P1252 | Obvod solenoidu „2“ elektromagnetického regulátoru tlaku |
| mazda | P1260 | Zjištěn signál systému proti krádeži – motor deaktivován |
| mazda | P1270 | Bylo dosaženo otáček motoru nebo rychlostního limitu vozidla |
| mazda | P1309 | Monitor detekce vynechání jiskry |
| mazda | P1345 | Žádný signál CMP nebo SGC |
| mazda | P1351 | Signál diagnostického monitoru zapalování ztracen do PCM nebo mimo rozsah |
| mazda | P1352 | Primární obvod zapalovací cívky „A“ |
| mazda | P1353 | Primární obvod zapalovací cívky „B“ |
| mazda | P1354 | Primární obvod zapalovací cívky „C“ |
| mazda | P1358 | Signál diagnostického zapalování mimo dosah autotestu |
| mazda | P1359 | Signál SPOUT ztracen na řídicím modulu pohonného ústrojí nebo mimo dosah |
| mazda | P1360 | Sekundární obvod zapalovací cívky „A“ |
| mazda | P1361 | Sekundární obvod zapalovací cívky „B“ |
| mazda | P1362 | Sekundární obvod zapalovací cívky „C“ |
| mazda | P1364 | Primární obvod zapalovací cívky |
| mazda | P1365 | Sekundární obvod zapalovací cívky |
| mazda | P1390 | Oktanová seřizovací zkratovací lišta nebo obvod otevřený |
| mazda | P1400 | Nízký vstup obvodu snímače DPFE |
| mazda | P1401 | Vysoký vstup obvodu snímače DPFE |
| mazda | P1402 | Obvod snímače polohy ventilu EGR |
| mazda | P1405 | Přední hadice senzoru DPFE je vypnutá nebo ucpaná |
| mazda | P1406 | Hadice po proudu senzoru DPFE je vypnutá nebo ucpaná |
| mazda | P1407 | Nebyl detekován žádný tok EGR |
| mazda | P1408 | Systém EGR vytéká z klíče v rozsahu samočinného testu běhu motoru |
| mazda | P1409 | Elektromagnetický obvod vakuového regulátoru EGR |
| mazda | P1410 | Elektromagnetický ventil posilovače EGR zasekl |
| mazda | P1443 | Chyba systému čištění systému EVAP |
| mazda | P1444 | Nízké napětí v obvodu snímače průtoku EVAP |
| mazda | P1446 | Vysoké napětí v obvodu snímače průtoku EVAP |
| mazda | P1449 | Obvod CDCV nebo Poloha škrticí klapky CV |
| mazda | P1450 | Porucha řídicího systému EVAP |
| mazda | P1451 | Solenoidový obvod ventilátoru nádoby |
| mazda | P1455 | Obvod snímače hladiny palivové nádrže |
| mazda | P1460 | Obvod s přerušeným relé klimatizace se škrtící klapkou |
| mazda | P1464 | Signální obvod ovládání klimatizace |
| mazda | P1474 | Obvod ovládání ventilátoru (primární vinutí) |
| mazda | P1479 | Obvod ovládání ventilátoru (primární kondenzátor) |
| mazda | P1485 | Obvod vakuového solenoidu EGR |
| mazda | P1486 | Elektromagnetický obvod větrání EGR |
| mazda | P1487 | Elektromagnetický obvod EGR-CHK (Boost) |
| mazda | P1496 | Motorová cívka ventilu EGR '1' otevřená nebo zkratovaná |
| mazda | P1497 | Motorová cívka ventilu EGR '2' otevřená nebo zkratovaná |
| mazda | P1498 | Motorová cívka ventilu EGR '3 otevřená nebo zkratovaná |
| mazda | P1499 | Motorová cívka ventilu EGR '4' otevřená nebo zkratovaná |
| mazda | P1500 | Přerušovaný signál snímače rychlosti vozidla |
| mazda | P1501 | Senzor rychlosti vozidla mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1502 | Chyba obvodu snímače rychlosti vozidla |
| mazda | P1504 | Elektromagnetický obvod řízení volnoběhu přerušovaný |
| mazda | P1505 | Systém řízení volnoběhu v adaptivním klipu |
| mazda | P1506 | Bylo zjištěno překročení otáček systému volnoběhu |
| mazda | P1507 | Zjištěna podtáčka systému řízení volnoběhu |
| mazda | P1508 | Obtokový solenoidový „1“ obvod |
| mazda | P1509 | Bypass Air Solenoid '2 Circuit |
| mazda | P1512 | Chyba VTCS |
| mazda | P1521 | Obvod solenoidu VRIS „1“ |
| mazda | P1522 | Obvod solenoidu 2 VRIS |
| mazda | P1523 | Elektromagnetický obvod VICS |
| mazda | P1524 | Obvod solenoidu obtokového chladiče chladicího vzduchu |
| mazda | P1525 | Obvod vakuového solenoidu ABV |
| mazda | P1526 | Elektromagnetický obvod ventilátoru ABV |
| mazda | P1529 | L/C Atmosférická rovnováha Obvod řídicího ventilu vzduchu |
| mazda | P1540 | Chyba systému ABV |
| mazda | P1562 | Řídicí modul pohonné jednotky +nízké napětí BB |
| mazda | P1569 | Nízký vstup obvodu VTCS |
| mazda | P1570 | Vysoký vstup obvodu VTCS |
| mazda | P1601 | Chyba komunikace komunikačního vedení hnacího ústrojí s TCM |
| mazda | P1602 | Chyba komunikace systému imobilizéru s řídicím modulem hnacího ústrojí |
| mazda | P1603 | Porucha systému imobilizéru |
| mazda | P1604 | Porucha systému imobilizéru |
| mazda | P1605 | Řídicí modul pohonné jednotky Chyba testu živé paměti |
| mazda | P1608 | Chyba testu DTC řídicího modulu hnacího ústrojí (CPU ECM) |
| mazda | P1609 | Obvod snímače klepání řídicího modulu pohonného ústrojí (ECM CPU) |
| mazda | P1621 | Porucha systému lmmobilizátoru |
| mazda | P1622 | Porucha systému lmmobilizátoru |
| mazda | P1623 | Porucha systému lmmobilizátoru |
| mazda | P1624 | Porucha systému lmmobilizátoru |
| mazda | P1627 | Chyba komunikace na lince řídicího modulu hnacího ústrojí (ECM/TCS) |
| mazda | P1628 | Řídicí modul hnacího ústrojí (ECM/TCS) Jakákoli chyba komunikace na lince |
| mazda | P1631 | Signál výstupního napětí generátoru (žádný výstup) |
| mazda | P1632 | Obvod monitoru napětí baterie |
| mazda | P1633 | Chyba přebití baterie |
| mazda | P1634 | Obvod terminálu „B“ generátoru otevřený |
| mazda | P1650 | Tlakový spínač posilovače řízení je mimo rozsah |
| mazda | P1651 | Obvod tlakového spínače posilovače řízení |
| mazda | P1652 | Obvod tlakového spínače posilovače řízení |
| mazda | P1701 | Chyba reverzního zapojení snímače snímače převodového stupně |
| mazda | P1702 | Obvod snímače rozsahu přenosu Přerušovaný |
| mazda | P1703 | Spínač zapnutí/vypnutí brzdy mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1705 | Snímač rozsahu přenosu mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1709 | Obvod spínače polohy spojkového pedálu |
| mazda | P1711 | Obvod snímače teploty převodové kapaliny je mimo rozsah autotestu |
| mazda | P1713 | Obvod snímače teploty převodové kapaliny |
| mazda | P1714 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „1“ |
| mazda | P1715 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „2“ |
| mazda | P1716 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „3“ |
| mazda | P1717 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „4“ |
| mazda | P1718 | Obvod snímače teploty převodové kapaliny |
| mazda | P1720 | Chyba signálu snímače rychlosti vozidla „2“ |
| mazda | P1729 | Chyba nízkého spínače převodovky 4 × 4 |
| mazda | P1740 | Mechanická porucha elektromagnetu spojky měniče točivého momentu |
| mazda | P1741 | Elektrická porucha ovládání spojky měniče točivého momentu |
| mazda | P1742 | Elektromagnet spojky měniče točivého momentu je zkratován |
| mazda | P1743 | Selhala spojka měniče točivého momentu – TCIL je zapnutý |
| mazda | P1744 | Mechanická porucha elektromagnetu spojky měniče točivého momentu |
| mazda | P1746 | Obvod solenoidu elektronické regulace tlaku je otevřený |
| mazda | P1747 | Elektromagnetický obvod řízení tlaku elektromagnetu |
| mazda | P1749 | Elektromagnetický obvod elektromagnetického řízení tlaku nízký |
| mazda | P1751 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „A“ převodovky |
| mazda | P1752 | Obvod elektromagnetu řazení „A“ převodovky je zkratován |
| mazda | P1754 | Elektrická porucha elektromagnetu spojky pobřežní spojky |
| mazda | P1756 | Mechanická porucha elektromagnetu řazení „B“ |
| mazda | P1757 | Obvod elektromagnetu řazení B elektromagnetu řazení zkratován |
| mazda | P1761 | Solenoid řazení 3 'mechanické poruchy |
| mazda | P1762 | Chyba pásma přenosu SS3/SS4/OD |
| mazda | P1765 | Elektromagnetický ventil časování převodovky 3-2 |
| mazda | P1767 | Obvod elektromagnetu spojky měniče točivého momentu |
| mazda | P1771 | Obvod snímače polohy škrticí klapky otevřený pro řídicí modul převodovky |
| mazda | P1772 | Obvod snímače polohy škrticí klapky je zkratován na řídicí modul převodovky |
| mazda | P1780 | Obvod spínače ovládání převodovky |
| mazda | P1781 | Převodovka 4 × 4 Nízká Přepnutí mimo rozsah |
| mazda | P1783 | Teplota převodové kapaliny, vysoký vstup |
| mazda | P1788 | Okruh 3-2T/CCS otevřený |
| mazda | P1789 | Zkratovaný obvod 3-2T/CCS |
| mazda | P1794 | Obvod přímého napájení baterie řídicího modulu pohonné jednotky |
| mazda | P1797 | Přepínač P/N je přerušený nebo zkratovaný |
| mazda | P1900 | Obvod snímače rychlosti turbíny přerušovaný |
| mazda | P1901 | Obvod spojky měniče točivého momentu přerušovaný |
