Značka auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
KIA | P1000 | Test připravenosti systémů OBD není dokončen |
KIA | P1104 | Obvod obvodu snímače hmotnostního průtoku vzduchu |
KIA | P1111 | System Pass |
KIA | P1115 | Signál teploty chladicí kapaliny motoru z ECM na TCM. |
KIA | P1121 | Porucha signálu snímače polohy škrticí klapky z ECM do TCM. |
KIA | P1122 | Obvod snímače polohy pedálu A Nízký vstup |
KIA | P1123 | Vysoký vstup obvodu snímače polohy pedálu A. |
KIA | P1136 | Obvod ventilátoru řídicí jednotky |
KIA | P1137 | Nedostatek spínačů HO2S12 – Senzor indikuje chudou směs |
KIA | P1138 | Nedostatek spínačů HO2S12 – snímač ukazuje bohaté |
KIA | P1143 | Rozsah / výkon řídicího ventilu vstřikovače se vzduchem |
KIA | P1144 | Obvod řídicího ventilu vstřikovače se vzduchem |
KIA | P1157 | Nedostatek spínačů HO2S22 – Senzor indikuje chudou směs |
KIA | P1158 | Nedostatek spínačů HO2S22 – snímač ukazuje bohaté |
KIA | P1170 | Přední vyhřívaný senzor kyslíku uvízl. |
KIA | P1171 | Systém je příliš štíhlý – banky 1 a 2 (chyba chudého paliva) |
KIA | P1172 | Systém je příliš bohatý – banky 1 a 2 (chyba bohatého paliva) |
KIA | P1174 | Systém je příliš štíhlý – řady 1 a 2 (podezřelá HO2S) |
KIA | P1175 | Systém je příliš bohatý – Banky 1 a 2 (podezřelá HO2S) |
KIA | P1176 | Dlouhodobá úprava paliva je příliš chudá – svody 1 a 2 (FMFR) |
KIA | P1748 | Regulátor tlaku 5 |
KIA | P1758 | Systém řízení elektromagnetu tlaku nesprávný proud |
KIA | P1775 | Porucha MIL převodového systému |
KIA | P1776 | Trvání požadavku na zpomalení zapalování |
KIA | P1777 | Obvod žádosti o zpomalení zapalování |
KIA | P1778 | Obvod I/P reverzního převodu |
KIA | P1779 | Řízení zatížení |
KIA | P1789 | Porucha zdroje zapalování |
KIA | P1790 | Porucha zdroje zapalování |
KIA | P1791 | Porucha zdroje zapalování |
KIA | P1792 | Porucha zdroje zapalování |
KIA | P1793 | Porucha zdroje zapalování |
KIA | P1794 | Selhání baterie nebo obvodu. |
KIA | P1795 | Porucha signálu spínače 4WD. |
KIA | P1796 | Obvod řadiče CAN (sběrnice vypnuta) |
KIA | P1797 | Spínač signálu polohy P nebo N nebo spínač polohy pedálu spojky otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1798 | Porucha obvodu CAN TCM / INST |
KIA | P1799 | Porucha obvodu CAN TCM / ABS |
KIA | P1882 | Obvod spínače hladiny chladicí kapaliny motoru je zkratován k zemi |
KIA | P1177 | Dlouhodobá úprava paliva je příliš bohatá – svody 1 a 2 (FMFR) |
KIA | P1178 | Dlouhodobá úprava paliva je příliš chudá – svody 1 a 2 (AMFR) |
KIA | P1179 | Dlouhodobá úprava paliva je příliš bohatá – svody 1 a 2 (AMFR) |
KIA | P1185 | 02 Otevřený obvod vyhřívání snímače – chyba hardwaru |
KIA | P1186 | 02 Zkrat okruhu ohřívače snímače – chyba hardwaru |
KIA | P1187 | 02 Otevřený obvod vyhřívání snímače – odvozená porucha |
KIA | P1188 | 02 Odpor obvodu ohřívače senzoru |
KIA | P1189 | 02 Porucha nízkého odporu v obvodu ohřívače snímače 1 |
KIA | P1190 | 02 Porucha nízkého odporu v obvodu ohřívače snímače 2 |
KIA | P1191 | 02 Otevřený obvod vyhřívání snímače – chyba hardwaru |
KIA | P1192 | 02 Zkratovaný obvod ohřívače senzoru |
KIA | P1193 | 02 Otevřený obvod vyhřívání snímače – odvozená porucha |
KIA | P1194 | 02 Porucha odporu obvodu ohřívače snímače |
KIA | P1195 | Otevřený nebo zkratovaný snímač tlaku EGR (1.6 l) nebo snímač posilovače (1.8 l). |
KIA | P1196 | Spínač zapalování Start otevřený nebo krátký (1.6 l). |
KIA | P1198 | Vstupní obvod hladiny paliva je vysoký |
KIA | P1199 | Nízký vstupní obvod hladiny paliva |
KIA | P1201 | Obvod vstřikovače válce č. 1 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1202 | Obvod vstřikovače válce č. 2 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1203 | Obvod vstřikovače válce č. 3 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1204 | Obvod vstřikovače válce č. 4 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1205 | Obvod vstřikovače válce č. 5 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1206 | Obvod vstřikovače válce č. 6 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1207 | Obvod vstřikovače válce č. 7 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1208 | Obvod vstřikovače válce č. 8 otevřený / zkratovaný |
KIA | P1221 | Rozsah / výkon obvodu senzoru poptávky pedálu B. |
KIA | P1224 | Chyba polohy elektronického ovládání škrticí klapky |
KIA | P1226 | Rozsah / výkon obvodu mechanické ochrany |
KIA | P1227 | Nízký vstup obvodu mechanické ochrany |
KIA | P1228 | Vysoký vstup obvodu mechanické ochrany |
KIA | P1229 | Elektronický obvod ovládání škrticí klapky |
KIA | P1230 | Relé palivového čerpadla |
KIA | P1235 | Rozsah/výkon obvodu VSV 1/2/3 |
KIA | P1236 | Obvod VSV 1 |
KIA | P1237 | Obvod VSV 2 |
KIA | P1238 | Obvod VSV 3 |
KIA | P1240 | Napájení senzoru |
KIA | P1241 | Nízký vstup napájení snímače |
KIA | P1242 | Napájení snímače vysoký vstup |
KIA | P1243 | Analogová zem |
KIA | P1245 | Nízký vstup signálu kliky |
KIA | P1246 | Vysoký vstup klikového signálu |
KIA | P1250 | Solenoidový ventil regulátoru tlaku otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1251 | Poloha škrticí klapky |
KIA | P1252 | Porucha obvodu elektromagnetického ventilu regulace tlaku č. 2. |
KIA | P1253 | VSV Stuck na VR |
KIA | P1260 | Zjištěna krádež, vozidlo je imobilizováno |
KIA | P1307 | Porucha signálu snímače zrychlení podvozku. |
KIA | P1308 | Signál snímače zrychlení podvozku nízký. |
KIA | P1309 | Signál snímače zrychlení podvozku vysoký. |
KIA | P1313 | Porucha poškození katalyzátoru s rychlostí vynechávání zapalování – svod 1 |
KIA | P1314 | Porucha poškození katalyzátoru s rychlostí vynechávání zapalování – svod 2 |
KIA | P1315 | Trvalé vynechání jiskry |
KIA | P1316 | Míra vynechání zapalování překračuje emise |
KIA | P1336 | Rozsah / výkon snímače klikového hřídele / vačkového hřídele |
KIA | P1340 | Obvod snímače polohy vačkového hřídele B |
KIA | P1341 | Rozsah / výkon obvodu snímače polohy vačkového hřídele B |
KIA | P1345 | Žádný signál SGC (1.6 l). |
KIA | P1361 | Zapalovací cívka, válec č. 1, bez aktivace |
KIA | P1362 | Zapalovací cívka, válec č. 2, bez aktivace |
KIA | P1363 | Zapalovací cívka, válec č. 3, bez aktivace |
KIA | P1364 | Zapalovací cívka, válec č. 4, bez aktivace |
KIA | P1365 | Zapalovací cívka, válec č. 5, bez aktivace |
KIA | P1366 | Zapalovací cívka, válec č. 6, bez aktivace |
KIA | P1367 | Skupina selhání systému zapalování 1 |
KIA | P1368 | Skupina selhání systému zapalování 2 |
KIA | P1370 | Nedostatečné zvýšení otáček během testu jiskry |
KIA | P1371 | Zapalovací cívka – Válec 1 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1372 | Zapalovací cívka – Válec 2 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1373 | Zapalovací cívka – Válec 3 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1374 | Zapalovací cívka – Válec 4 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1375 | Zapalovací cívka – Válec 5 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1376 | Zapalovací cívka – Válec 6 – Porucha předčasné aktivace |
KIA | P1384 | Obvod solenoidu A s proměnným časováním ventilů |
KIA | P1386 | Nulový test ovládání snímače klepání. |
KIA | P1392 | Nízký vstup obvodu solenoidu A proměnného časování ventilů |
KIA | P1393 | Vysoký vstup obvodu solenoidu A variabilního časování ventilů |
KIA | P1396 | Obvod solenoidu B variabilního časování ventilů |
KIA | P1397 | Nízký vstup obvodu solenoidu B variabilního časování ventilů |
KIA | P1398 | Vysoký vstup obvodu solenoidu B variabilního časování ventilů |
KIA | P1400 | Regulace polohy ventilu recirkulačního výfukového plynu |
KIA | P1401 | Obvod polohy ventilu recirkulačního výfukového plynu |
KIA | P1402 | Snímač polohy ventilu EGR je otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1408 | Thermister pro recirkulaci výfukových plynů |
KIA | P1409 | Obvod ventilu recirkulace výfukových plynů |
KIA | P1440 | Odvzdušňovací ventil je zaseknutý |
KIA | P1441 | Systém ELC 1 |
KIA | P1447 | Průtok uzavíracího ventilu systému ELC |
KIA | P1448 | Systém systému ELC 2 |
KIA | P1449 | Vypouštěcí ventil kanystru otevřený nebo krátký (1.8 l). |
KIA | P1450 | Nadměrný únik vakua. |
KIA | P1453 | Porucha přetlakového ventilu palivové nádrže |
KIA | P1454 | Vakuový test systému regulace emisí z odpařování |
KIA | P1455 | Otevřená nebo zkratovaná jednotka pro odesílání palivové nádrže (1.8 l). |
KIA | P1457 | Porucha nízkého systému elektromagnetického ventilu odvzdušnění. |
KIA | P1458 | Porucha řídicího signálu kompresoru klimatizace. |
KIA | P1475 | Obvod relé relé ventilátoru (nízký) |
KIA | P1476 | Obvod relé relé ventilátoru (vysoký) |
KIA | P1485 | Elektromagnetický ventil EGR vakuový otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1486 | Ventil elektromagnetického ventilu EGR otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1487 | Solenoidový ventil snímače posilovače EGR otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1496 | Porucha krokového motoru EGR – okruh 1 (1.8L). |
KIA | P1497 | Porucha krokového motoru EGR – okruh 2 (1.8L). |
KIA | P1498 | Porucha krokového motoru EGR – okruh 3 (1.8L). |
KIA | P1499 | Porucha krokového motoru EGR – okruh 4 (1.8L). |
KIA | P1500 | Žádný signál rychlosti vozidla k TCM. |
KIA | P1505 | Nízké napětí otevírací cívky regulačního ventilu volnoběhu. |
KIA | P1506 | Vysoké napětí otevírací cívky volnoběžného regulačního ventilu. |
KIA | P1507 | Nízké napětí zavírací cívky regulačního ventilu volnoběhu. |
KIA | P1508 | Vysoké napětí v uzavírací cívce regulačního ventilu volnoběhu. |
KIA | P1509 | Obvod řízení volnoběhu je zkratován |
KIA | P1514 | Vysoká zátěž neutrál / porucha pohonu |
KIA | P1516 | Řazení rychlostních stupňů neutrál / porucha pohonu |
KIA | P1517 | Zlomení neutrálu / jízdy |
KIA | P1523 | Elektromagnetický ventil VICS. |
KIA | P1534 | Obvod indikátoru nasazení zádržného systému |
KIA | P1565 | Příkaz řízení rychlosti Přepněte mimo rozsah Vysoký |
KIA | P1566 | Příkaz řízení rychlosti Přepnout mimo rozsah Nízký |
KIA | P1567 | Výstupní obvod řízení rychlosti |
KIA | P1568 | Řízení rychlosti Nelze udržet rychlost |
KIA | P1571 | Brzdový spínač |
KIA | P1582 | K dispozici jsou data elektronického monitoru plynu |
KIA | P1586 | Kodifikace A/TM/T. |
KIA | P1600 | Ztráta KAM Power, Cricuit Open |
KIA | P1603 | Porucha EEPROM |
KIA | P1605 | Zachovat selhání testu živé paměti |
KIA | P1606 | Výstupní obvod řídicího relé ECM |
KIA | P1607 | Výstupní obvod MIL |
KIA | P1608 | Porucha PCM. |
KIA | P1609 | Interní řídicí modul mezi CPU a CPU Chyba komunikace |
KIA | P1611 | Nízké napětí obvodu požadavku MIL. |
KIA | P1612 | Porucha offsetu plynu |
KIA | P1614 | Napětí obvodu požadavku MIL je vysoké. |
KIA | P1624 | Signál požadavku MIL z TCM na ECM. |
KIA | P1631 | Alternátor T otevřený nebo žádný výkon (1.8 l). |
KIA | P1632 | Obvod detekce napětí baterie pro regulátor alternátoru (1.8 l). |
KIA | P1633 | Přebití baterie. |
KIA | P1634 | Alternátor B otevřený (1.8 l). |
KIA | P1637 | Obvod / síť řídicího modulu ECM / ABS CAN |
KIA | P1638 | CAN Link ECM / INSTM obvod / síť |
KIA | P1641 | Primární obvod palivového čerpadla |
KIA | P1642 | Spojovací obvod CAN |
KIA | P1643 | Obvod / síť modulu řízení motoru CAN Link / řídicího modulu převodovky |
KIA | P1646 | Řídicí čip snímače Linear 02 (svazek 1) |
KIA | P1647 | Řídicí čip snímače Linear 02 (svazek 2) |
KIA | P1648 | Vstupní čip snímače klepání |
KIA | P1693 | Porucha obvodu MIL. |
KIA | P1696 | Obvod / síť modulu pro propojení motoru CAN Link / modulu tempomatu |
KIA | P1697 | Vzdálenost tempomatu – Vstupní obvod ovládání |
KIA | P1700 | Přenos neurčitý selhání (Neutrální se nezdařilo) |
KIA | P1720 | Obvod rychlosti (měřiče) vozidla |
KIA | P1722 | Pádová rychlost |
KIA | P1726 | Překročení otáček motoru |
KIA | P1730 | Porucha ovládání převodu 2,3,5 |
KIA | P1731 | Nekonzistentní převodový poměr |
KIA | P1734 | Porucha ovládání převodovky |
KIA | P1743 | Elektromagnetický ventil spojky měniče točivého momentu otevřený nebo zkratovaný. |
KIA | P1745 | Regulátor tlaku 1 |
KIA | P1746 | Regulátor tlaku 2 |
KIA | P1747 | Regulátor tlaku 3 |