| Model auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| Džíp | P1192 | teplota nasávaného vzduchu. Nízký obrys |
| Džíp | P1193 | teplota nasávaného vzduchu. Řetěz vysoký |
| Džíp | P1195 | Pomalý snímač 1/1 o2 během monitorování katalyzátoru |
| Džíp | P1196 | Senzor zpomaleného pohybu 2/1 o2 během monitorování katalyzátoru |
| Džíp | P1197 | 1/2 senzoru O2 pomalé během monitorování katalyzátoru |
| Džíp | P1198 | napětí snímače teploty chladiče je příliš vysoké |
| Džíp | P1199 | příliš nízké napětí teplotního senzoru chladiče |
| Džíp | P1281 | motor příliš studený |
| Džíp | P1282 | Tyč palivového čerpadla pro ovládání řetězu |
| Džíp | P1283 | vyberte neplatný signál neaktivní |
| Džíp | P1284 | standardní napětí baterie vysokotlaké palivové čerpadlo |
| Džíp | P1285 | Vstřikovací čerpadlo s ovladačem Always On |
| Džíp | P1286 | napájecí napětí snímače polohy pedálu je příliš vysoké |
| Džíp | P1287 | vysokotlaké palivové čerpadlo nízkonapěťový regulátor výkonu |
| Džíp | P1288 | Zkrat obvodu elektromagnetu oběžného kola sběrného sacího potrubí |
| Džíp | P1289 | solenoidový obvod ventilu s vícenásobným nastavením |
| Džíp | P1290 | Příliš vysoký tlak paliva CNG |
| Džíp | P1291 | n. Zvýšení teploty z palivových kotlů |
| Džíp | P1292 | Napětí snímače tlaku GNC je příliš vysoké |
| Džíp | P1293 | Napětí snímače tlaku GNC je příliš nízké |
| Džíp | P1294 | neaktivní cíl nebyl dosažen |
| Džíp | P1295 | s. 5 voltů na snímač polohy škrticí klapky |
| Džíp | P1296 | s. 5 voltů na kartu senzoru |
| Džíp | P1297 | Žádné změny mapy, abyste mohli začít |
| Džíp | P1298 | nakloňte plně otevřený plyn |
| Džíp | P1299 | detekován únik vakua (IAC plně zasunutý) |
| Džíp | P1388 | (ASD) odkaz pro řídicí obvod zastavení vozidla |
| Džíp | P1389 | p. Připojení automatického vypnutí (ASD) pro výstupní napětí na pcm |
| Džíp | P1390 | ozubený řemen se zhroutil na jeden nebo více zubů |
| Džíp | P1391 | občasná ztráta CMP nebo CKP |
| Džíp | P1398 | špatný adaptér vypálí čitatele až na doraz |
| Džíp | P1399 | počkejte na spuštění obvodu lampy |
| Džíp | P1403 | č. 5 voltů pro snímač recirkulace výfukových plynů |
| Džíp | P1475 | Přidat. Výstupní napětí 5 voltů je příliš vysoké |
| Džíp | P1476 | příliš málo sekundárního vzduchu |
| Džíp | P1477 | příliš mnoho sekundárního vzduchu |
| Džíp | P1478 | napětí snímače teploty baterie je mimo rozsah |
| Džíp | P1479 | převodový řetěz ventilátoru |
| Džíp | P1480 | Elektromagnetický ventil PCV |
| Džíp | P1482 | snímač teploty katalyzátoru je zkratován na nízkou hodnotu |
| Džíp | P1483 | Snímač teploty katalyzátoru: zkrat na vysoký |
| Džíp | P1484 | Přehřátý katalyzátor Rozpoznáno |
| Džíp | P1485 | elektromagnetický obvod vstřikování vzduchu |
| Džíp | P1486 | Přiskřípnutá trubice snímače úniku výparníku |
| Džíp | P1487 | Ahoj Rad Speed Fan Link CTRL цепь |
| Džíp | P1488 | Napájení 5V příslušenství příliš nízké výstupní napětí |
| Džíp | P1489 | vysokorychlostní řetěz ventilátoru CTRL |
| Džíp | P1490 | Obvod CTRL nízkootáčkového ventilátoru |
| Džíp | P1491 | řídicí obvod ventilátoru chladiče |
| Džíp | P1492 | napětí snímače teploty baterie je příliš vysoké |
| Džíp | P1493 | napětí snímače teploty baterie je příliš nízké |
| Džíp | P1494 | spínač čerpadla detekce netěsnosti nebo mechanická porucha |
| Džíp | P1495 | detektor netěsnosti čerpadla solenoidového okruhu |
| Džíp | P1496 | Příliš nízké výstupní napětí 5V |
| Džíp | P1498 | vysokorychlostní rad zemní ventilátor CTRL rly obvod |
| Džíp | P1594 | příliš vysoké napětí nabíjecího systému |
| Džíp | P1595 | solenoid ovládání rychlosti okruhu |
| Džíp | P1596 | vždy vysokorychlostní ovládací spínač |
| Džíp | P1597 | spínač ovládání rychlosti je vždy nízký |
| Džíp | P1598 | Napětí snímače tlaku klimatizace je příliš vysoké |
| Džíp | P1599 | Napětí snímače tlaku klimatizace je příliš nízké |
| Džíp | P1602 | PCM není naprogramováno |
| Džíp | P1680 | spínač spojky vypnutý |
| Džíp | P1681 | p. Přijaté zprávy z I / P-clusteru CCD / J1850 |
| Džíp | P1682 | příliš nízké napětí nabíjecího systému |
| Džíp | P1683 | ovládání rychlosti elektrického vedení nebo obvod řízení rychlosti 12 V |
| Džíp | P1684 | baterie odpojena za posledních 50 spuštění |
| Džíp | P1685 | neplatný výstřel klíče |
| Džíp | P1686 | p. Přijal zprávu ze sběrnice SKIM |
| Džíp | P1687 | n. zpráva o clusterové sběrnici |
| Džíp | P1688 | porucha interního ovladače čerpadla |
| Džíp | P1689 | Mezi modulem ECM a modulem vstřikovacího čerpadla není žádná komunikace |
| Džíp | P1690 | Snímač polohy klikového hřídele vysokotlakého čerpadla, který je v rozporu se snímačem polohy klikového hřídele, ECM |
| Džíp | P1691 | porucha ovladače kalibrace čerpadla |
| Džíp | P1693 | DTC rozpoznaný v ECM nebo PCM |
| Džíp | P1694 | n. Zprávy CCD přijaté z ECM |
| Džíp | P1695 | p. Zpráva CCD / J185O z BCM |
| Džíp | P1696 | Chyba zápisu PCM EEPROM zamítnuta |
| Džíp | P1697 | Chyba PCM Millet SRI neuloženo |
| Džíp | P1698 | n. CCD zprávy přijaté z PCM |
| Džíp | P1719 | Přeskočte krok obvodu solenoidu |
| Džíp | P1740 | TCC nebo výkonový solenoid |
| Džíp | P1756 | bez regulátoru tlaku rovnajícího se cíli při 15-20 psi. palec |
| Džíp | P1757 | tlak regulátoru nad 3 psi je v případě potřeby 0 psi |
| Džíp | P1762 | snímač tlaku regulátoru kompenzuje nesprávné napětí |
| Džíp | P1763 | Příliš vysoké tlakové čidlo v napětí regulátoru |
| Džíp | P1764 | Napětí snímače tlaku regulátoru je příliš nízké |
| Džíp | P1765 | Výkonový transformátor 12 V pro ovládání obvodů |
| Džíp | P1899 | Parkovací / neutrální průkaz uvízl v parku nebo Marcii |
