| Značka auta | Kód chyby | Hodnota chyby |
| BMW | P113F | Snímač teploty chladicí kapaliny motoru 1 - porucha okruhu |
| BMW | P1173 | Senzor atmosférického tlaku - adaptivní učení |
| BMW | P1381 | Automatický test řídicího modulu motoru – porucha ovládání klepání řady válců 1 |
| BMW | P1412 | Čerpadlo/solenoid odpadního vzduchu – mechanická porucha |
| BMW | P1702 | Modul řízení převodovky - limp home aktivován |
| BMW | P172D | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P159A | Ovladač řízení volnoběhu – řada 2 – nouzový provoz |
| BMW | P3002 | Tlak v rozdělovači paliva, řízení průtoku paliva – tlak je příliš nízký |
| BMW | P3100 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 otevřený okruh |
| BMW | U1021 | SCP indikující nedostatek odezvy stavu spojky klimatizace (A/C) |
| BMW | U1153 | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – Chyba vnitřní paměti řízení požadavku |
| BMW | F33 | Vstřikovací ventil - válec 4 |
| BMW | P0602 | Chyba programování řídicího modulu |
| BMW | P0302 | Ve válci č. 2 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1092 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P111E | Snímač teploty nasávaného vzduchu 1, svod 1 – nesprávná maximální teplota |
| BMW | P130A | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1, chyba časování |
| BMW | P1355 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 7 |
| BMW | P1639 | Ovládání plynu – konstantní zaseknutý plyn – řada 1 |
| BMW | P1696 | Relé řídicího systému motoru, řídicí obvod - nízký vstup |
| BMW | P1537 | Porucha ovládání oběžného kola sběrného sacího potrubí (IMRC) (banka č. 1 uvízla otevřená) |
| BMW | P156E | Vstup datové linky řady 1 škrticí klapky Vysoký |
| BMW | P1803 | Solenoid řazení C - nízký vstup |
| BMW | P1865 | Volba převodového stupně, 6-5 - porucha |
| BMW | P3231 | Sledování řídicí jednotky - spolehlivost chybové reakce |
| BMW | U1113 | Řídicí jednotka převodovky SMT - řízení požadavku, signál snížení točivého momentu - chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0412 | Porucha ventilu systému sekundárního přívodu vzduchu "A" |
| BMW | P0471 | Signál snímače tlaku výfukových plynů je mimo rozsah |
| BMW | P0267 | Vstřikovač válce 3 - zemní spojení |
| BMW | P103E | Stav přehřátí akčního členu výfuku s proměnným časováním ventilů – řada 1 |
| BMW | F78 | Čidlo teploty chladicí kapaliny |
| BMW | P1229 | Snímač polohy motoru škrticí klapky - chyba adaptace |
| BMW | P1255 | Příliš nízký tlak vzduchu v sacím potrubí |
| BMW | P1319 | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1 – nesprávný signál |
| BMW | P0163 | Nízká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 2) |
| BMW | P1509 | Pohon regulace otáček volnoběhu - porucha |
| BMW | P1543 | Snímač polohy škrticí klapky 1 - nízký vstup |
| BMW | P1796 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1818 | Řadicí/volicí páka 0 - Nízký vstup |
| BMW | P3156 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - vysoký příkon |
| BMW | P3189 | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 2 – signál sběrnice CAN nebyl přijat včas |
| BMW | P0359 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "I" |
| BMW | F2 | Volnoběžný pohon - zavírání |
| BMW | P0753 | Solenoid řazení A ElectricaPl |
| BMW | P100A | Příliš nízký tlak paliva, řada 2 |
| BMW | P1049 | Řídicí obvod s proměnným časováním ventilů (VVT) – zkrat svodu 1 |
| BMW | P11A3 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P0120 | Porucha snímače polohy škrticí klapky "A" |
| BMW | P1606 | Chyba paměti ECM motoru – vnitřní chyba |
| BMW | P1441 | Diagnostická jednotka netěsnosti palivové nádrže – otevřený okruh |
| BMW | P1462 | ECU vyhřívaného ohřívače katalyzátoru – chyba EEPROM |
| BMW | P1750 | Elektromagnet řízení tlaku převodové kapaliny 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P0190 | Porucha obvodu snímače tlaku v rozdělovači paliva |
| BMW | P3120 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 otevřený okruh |
| BMW | P3136 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 otevřený okruh |
| BMW | P0321 | Signál distributora je mimo rozsah |
| BMW | U115F | ECM - Požadavek řízení, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0717 | Obvod snímače rychlosti vstupu/turbíny Žádný signál |
| BMW | P0763 | Elektromagnet řazení C, elektrický |
| BMW | P1017 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – Nemožný signál |
| BMW | P1056 | Nízké napájecí napětí motoru řady 1 s proměnným časováním ventilů (VVT). |
| BMW | P1209 | Vakuové čerpadlo posilovače brzd - nemožný signál |
| BMW | P0136 | Vadný snímač kyslíku 2 (banka 1) |
| BMW | P1615 | Elektronická řídicí jednotka motoru, porucha procesoru - závada sběrnice SPI |
| BMW | P0150 | Vadný snímač kyslíku 1 (banka 2) |
| BMW | P1473 | Diagnostika netěsnosti palivové nádrže – nemožný signál |
| BMW | P175C | Volba převodového stupně, 2-4 - nesprávný signál |
| BMW | P0201 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 1 |
| BMW | P0213 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače studeného startu č. 1 |
| BMW | P3141 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - nízký příkon |
| BMW | P0333 | Vysoká úroveň signálu senzoru klepání č. 2 |
| BMW | U1174 | Řídicí modul variabilního časování ventilů – požadavek na řízení, chyba autotestu/kontrolního součtu |
| BMW | P0728 | Vstupní obvod otáček motoru přerušovaný |
| BMW | P0774 | Elektromagnet řazení E přerušovaný |
| BMW | P114D | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1185 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – žádná odezva |
| BMW | P138C | Zapalovací cívka 8 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1423 | Systém výfukového vzduchu – řada 1 – nedostatečný průtok |
| BMW | P170D | Solenoid D řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P1738 | Solenoid C řízení tlaku převodové kapaliny – porucha obvodu |
| BMW | P3013 | Adaptace vyhřívané lambda sondy 1, svod 2 je příliš vysoká |
| BMW | P310B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 1 - porucha okruhu |
| BMW | P0236 | Signál ze senzoru turbíny „A“ je mimo rozsah |
| BMW | F54 | Napájecí napětí řídicí jednotky z hlavního relé |
| BMW | P0650 | Porucha řídicího obvodu kontrolky chybné funkce (MIL) |
| BMW | P10A8 | Vstřikovače, svod 2 – chyba inicializace |
| BMW | P1129 | Snímač hladiny motorového oleje - nízká hladina oleje |
| BMW | P1362 | Vynechání jiskry při startování - válec 11 |
| BMW | P1399 | Detekční jednotka vynechání jiskry (vlivem ionizace), svod 2 – vnitřní porucha |
| BMW | P164B | Relé řídicího systému motoru - napětí je příliš vysoké |
| BMW | P16A6 | Automatický test ECM - Sledování tempomatu |
| BMW | P157D | Nízký vstup datové linky řady škrticí klapky |
| BMW | P1876 | Převodový stupeň/volič 3 - Vstup High |
| BMW | P3023 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – porucha komunikace |
| BMW | P323D | Monitorování řídicí jednotky - věrohodnost proudění vzduchu |
| BMW | U1137 | Ovladač řízení volnoběhu – řada 1 – samočinný test monitorování poptávky |
| BMW | P0430 | Účinnost katalytického systému B2 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0501 | Signál snímače rychlosti vozidla je mimo rozsah |
| BMW | P0278 | Vstřikovač válce 6 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P0106 | Výstup signálu snímače tlaku vzduchu mimo povolený rozsah |
| BMW | P1107 | Senzor absolutního tlaku rozdělovače (MAP) - nízký signál při volnoběhu |
| BMW | P1284 | Spínací elektromagnet pro vstřikovací ventily s asistencí vzduchu, řada 1, řídicí signál obvodu nízký |
| BMW | P1334 | Snímač klepání 5 - nízký vstup |
| BMW | P0177 | Signál snímače CHx (složení paliva) je mimo rozsah |
| BMW | P1675 | Pohon škrticí klapky, počáteční kontrola - nutná úprava |
| BMW | P151F | Datová sběrnice CAN, snímač rychlosti vozidla - vypršel časový limit odezvy |
| BMW | P1550 | Pohon regulace otáček volnoběhu - porucha |
| BMW | P17E9 | Volba převodového stupně, 4-5 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1835 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny E - obvod vysoký |
| BMW | P3161 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - nízký příkon |
| BMW | P3202 | Datová sběrnice TCM, CAN - vnitřní porucha |
| BMW | P0377 | ČASOVAČ REF (HRS) B PŘÍLIŠ mnoho pulsů |
| BMW | P0445 | Proplachovací ventil systému rekuperace benzínových par je vždy zavřený |
| BMW | F3 | Vstřikovací ventil (y) |
| BMW | P0289 | Válcová tryska 10 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P107C | Systém variabilního časování ventilů - ochrana proti přetížení - přehřátí |
| BMW | P1114 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 – pomalé řazení |
| BMW | P1300 | Snímač polohy vačkového hřídele A, řada 1 – chyba časování |
| BMW | P1345 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 2 |
| BMW | P162D | Ovládání plynu – konstantní zaseknutý plyn – řada 2 |
| BMW | P1687 | Elektronický řídicí systém škrticí klapky, úroveň ovládání 2/3 - Diagnostická chyba snímače polohy motoru škrticí klapky |
| BMW | P152B | Snímač rychlosti vozidla – rychlost vozidla je příliš nízká ve srovnání s referenční hodnotou |
| BMW | P1560 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 1, otevřený okruh |
| BMW | P17F4 | Spojka měniče točivého momentu B/E - řízení poměru |
| BMW | P1852 | Snímač polohy řadicí páky – nemožný signál |
| BMW | P316C | Snímač teploty chladicí kapaliny, výstup chladiče – nemožný signál |
| BMW | P321E | Snímač atmosférického tlaku – nesprávná hodnota maximálního tlaku |
| BMW | P0401 | Neúčinnost systému recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0461 | Signál snímače hladiny paliva je mimo rozsah |
| BMW | P0257 | Signál „B“ vstřikovacího čerpadla turbíny je mimo rozsah |
| BMW | P102C | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – Diagnostická chyba |
| BMW | P1063 | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 1 – Limp-Home – nesprávný signál snímače hmotnosti vzduchu |
| BMW | P121C | Senzor NOx, řada 1 – porucha okruhu |
| BMW | P1239 | Snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) 2 – signál je příliš nízký, když motor neběží |
| BMW | P1620 | Vysoký řídicí obvod termostatu chladicího systému |
| BMW | P0161 | Vadný ohřívač čidla 2 kyslíku (řada 2) |
| BMW | P1497 | Netěsnost sacího systému |
| BMW | P1767 | Datová sběrnice CAN, snímač otáček kol, zadní náprava - chybný signál |
| BMW | P1785 | CVT, porucha motoru převodového poměru - obvod |
| BMW | P0224 | Přerušovaná úroveň signálu snímače polohy škrticí klapky "B" |
| BMW | P314C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 otevřený okruh |
| BMW | P3179 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - nízký příkon |
| BMW | P0344 | Přerušovaná úroveň signálu snímače vačkového hřídele |
| BMW | P0743 | Elektrický obvod spojky měniče točivého momentu |
| BMW | P0790 | Porucha obvodu spínače normální/výkon |
| BMW | P115A | Snímač průtoku vzduchu A (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1197 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí – řada 1 – vysoký vstup |
| BMW | P1434 | Diagnostická jednotka netěsnosti palivové nádrže |
| BMW | P1451 | Jednotka diagnostiky úniku paliva z palivové nádrže – signál řízení elektromagnetického ventilu je nízký |
| BMW | P1718 | Snímač teploty kapaliny automatické převodovky A - nesprávný signál |
| BMW | P1746 | TCM - porucha výstupního obvodu |
|
| BMW | P1773 | Datová sběrnice CAN - elektronická řídicí jednotka ABS - nesprávný signál |
| BMW | P3116 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 otevřený okruh |
| BMW | P312C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 otevřený okruh |
| BMW | P0247 | Porucha solenoidu závěrky turbíny výfukových plynů "B" |
| BMW | P0562 | Nízké systémové napětí |
| BMW | P0707 | Nízký vstup obvodu snímače snímače dosahu |
| BMW | P1134 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – nesprávný signál |
| BMW | P1168 | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1370 | Ionizační signál – řada 1 – řídicí obvod – nízký vstup |
| BMW | P1407 | Hladina paliva – nesprávný signál |
| BMW | P16B7 | Automatický test řídicího modulu motoru – monitorování zablokování spojky měniče točivého momentu |
| BMW | P1722 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P158E | Řízení obtoku vzduchu při nečinnosti – řada 2 – otáčky příliš nízké po studeném startu |
| BMW | P1891 | Systémové napětí (palubní síť) - vysoké |
| BMW | P3034 | Signál vyhřívané lambda sondy 1, řada 1, je příliš nízký |
| BMW | P3254 | Solenoidový ventil odpařovacího akumulátoru – řada 2 – nízký příkon |
| BMW | U1149 | Multifunkční řídicí jednotka - ovládání na vyžádání, autotest |
| BMW | P0530 | Porucha obvodu snímače tlaku tlaku chladiva klimatizace |
| BMW | P0573 | Tempomat/brzdový spínač Obvod je vysoký |
| BMW | P0718 | Obvod snímače rychlosti vstupu/turbíny přerušovaný |
| BMW | P0764 | Elektromagnet řazení C přerušovaný |
| BMW | P1140 | Komunikace se snímačem hmotnosti vzduchu/snímačem polohy škrticí klapky – věrohodnost |
| BMW | P1174 | Bilance paliva – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1382 | Automatický test řídicího modulu motoru – porucha ovládání klepání řady válců 1 |
| BMW | P1413 | Relé čerpadla odpadního vzduchu - obvod nízký |
| BMW | P1703 | Přepínač Brake On/Off (BOO) mimo rozsah autotestu |
| BMW | P172E | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P159B | Akční člen řízení otáček volnoběhu – řada 2 – Diagnostická chyba |
| BMW | P3003 | Tlak v rozdělovači paliva, řízení průtoku paliva – příliš vysoký tlak |
| BMW | P3101 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 - nízký příkon |
|
| BMW | U1039 | SCP indikující chybějící nebo nesprávný signál rychlosti vozidla |
| BMW | U1154 | Řídicí jednotka převodovky - žádná komunikace |
| BMW | F36 | Regulační ventil odpařování paliva (EVAP) |
| BMW | P0603 | Chyba externí RAM |
| BMW | P0303 | Ve válci č. 3 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1093 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P111F | Snímač teploty nasávaného vzduchu 1, svod 1 – nesprávná hodnota minimální teploty |
| BMW | P1310 | Válec 10 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1356 | Vynechání jiskry při startování - válec 8 |
| BMW | P163A | Příliš nízká vnitřní teplota elektronické řídicí jednotky motoru |
| BMW | P1697 | Relé řídicího systému motoru, řídicí obvod - vysoký vstup |
| BMW | P156F | Škrticí klapka, řada 1 otevřený okruh |
| BMW | P1806 | Solenoid řazení A nebo B - zaseknutý otevřený |
| BMW | P1866 | Převodový stupeň/volič 2 - Vstup High |
| BMW | P3232 | Sledování řídicí jednotky - spolehlivost časování zapalování |
| BMW | U1121 | Režim řízení spotřeby - napětí baterie, žádná komunikace |
| BMW | P0413 | Ventil sekundárního vzduchu „A“ je vždy otevřený |
| BMW | P0472 | Nízká úroveň signálu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0268 | Válcová tryska 3 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P103F | Stav přehřátí akčního členu výfuku s proměnným časováním ventilů – řada 2 |
| BMW | F8 | Kontrolka chybné funkce (MIL) - pouze modely pro USA |
| BMW | P125B | Snímač NOx – řada 1 – nízký výstup ohřívače |
| BMW | P1320 | Adaptace na kolísání rychlosti setrvačníku při detekci vynechání jiskry – dosah |
| BMW | P0164 | Vysoká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 2) |
| BMW | P1510 | Akční člen regulace otáček volnoběhu - servomotor se zasekl |
| BMW | P1544 | Snímač polohy škrticí klapky 1 - vysoký vstup |
| BMW | P1797 | Modul řízení převodovky – chyba RAM |
| BMW | P1819 | Řadicí/volicí páka 0 - Nemožný signál |
| BMW | P3157 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - zkrat okruhu |
| BMW | P3190 | Snímač teploty nasávaného vzduchu, svod 2, rozsah/výkon |
| BMW | P0360 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "J" |
| BMW | F200 | Řídicí jednotka DME |
| BMW | P100B | Příliš vysoký tlak paliva, svod 2 |
| BMW | P104A | Pohon variabilního časování ventilů - Nízký vstup |
| BMW | P11A4 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P0121 | Signální výstup snímače polohy škrticí klapky "A" je mimo rozsah |
| BMW | P1607 | Datová sběrnice CAN - verze |
| BMW | P1442 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže - nízký signál ovládání čerpadla |
| BMW | P1463 | Vyhřívaný snímač teploty baterie katalyzátoru 1 - porucha obvodu |
| BMW | P1751 | Elektromagnet řízení tlaku převodové kapaliny 2 - otevřený okruh |
| BMW | P0191 | Signál snímače tlaku v rozdělovači paliva je mimo rozsah |
| BMW | P3121 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - nízký příkon |
| BMW | P3137 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - nízký příkon |
| BMW | P0322 | Žádný signál rozdělovače zapalování |
| BMW | U1163 | Elektronická řídicí jednotka motoru - kontrola na vyžádání, autotest |
| BMW | F31 | Vstřikovací ventil - válec 5 |
| BMW | P1019 | Vysoký obvod snímače s proměnným časováním ventilů (VVT), svod 1 |
| BMW | P1057 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru, řada 1 – porucha obvodu napájecího napětí |
| BMW | P120A | Ventil odvětrávání klikové skříně - vysoký příkon |
| BMW | P0137 | Nízká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 1) |
| BMW | P1616 | ECM, paměť kódování - chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0151 | Nízký signál kyslíkového senzoru 1 (řada 2) |
| BMW | P1474 | Porucha primárního okruhu ovládání ventilátoru |
| BMW | P175D | Volba převodového stupně, 2-4 - Input High |
| BMW | P0202 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 2 |
| BMW | P0214 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače studeného startu č. 2 |
| BMW | P3142 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - vysoký příkon |
| BMW | P0334 | Přerušovaná úroveň signálu snímače klepání č. 2 |
| BMW | U1176 | - |
| BMW | P0730 | Nesprávný převodový poměr |
| |
| BMW | P0780 | Porucha řazení |
| BMW | P1150 | Signál vyhřívané lambda sondy 2, řada 2, je příliš nízký |
| BMW | P1186 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 1 – porucha topného okruhu |
| BMW | P1390 | Ionizační signál - nízké napětí |
| BMW | P1424 | Snímač průtoku vzduchu (MAF)/(VAF) - vysoký průtok vzduchu |
| BMW | P170E | Solenoid E řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P1739 | Solenoid řízení tlaku spojky měniče točivého momentu – žádná komunikace |
| BMW | P3014 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 1, nesprávné napětí |
| BMW | P310C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 otevřený okruh |
| BMW | P0237 | Nízká úroveň signálu ze snímače turbíny "A" |
| BMW | F55 | Fáze výstupu zapalování |
| BMW | P0654 | Porucha výstupního obvodu otáček motoru |
| BMW | P10A9 | Vstřikovače, řada 2 – otevřený okruh |
| BMW | P112A | Snímač teploty chladicí kapaliny 1 - nesprávná hodnota maximální teploty |
| BMW | P1363 | Vynechání jiskry při startování - válec 11 |
| BMW | P139C | Snímač polohy klikového hřídele – nesprávný signál |
| BMW | P164C | Porucha obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu |
| BMW | P16A7 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - sledování snímače hmotnosti vzduchu |
| BMW | P157E | Vstup datové linky řady 2 škrticí klapky Vysoký |
| BMW | P1881 | Volba převodového stupně, 1-2 - Input High |
| BMW | P3024 | Chyba inicializace vyhřívané lambda sondy 1, řada 1 |
| BMW | P323F | Monitorování řídící jednotky - průtok vzduchu/hodnota lambda, korelace signálu |
| BMW | U1138 | Ovladač řízení otáček při nečinnosti – řada 1 – Chyba vnitřní paměti řízení požadavku |
| BMW | P0431 | Účinnost topných katalyzátorů B3 je pod přípustnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0502 | Nízká úroveň signálu snímače rychlosti vozidla |
| BMW | P0279 | Vstřikovač válce 7 - zemní spojení |
| BMW | P0107 | Nízká úroveň výstupního signálu snímače tlaku vzduchu |
| BMW | P1108 | Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) - příliš nízký signál při nízkých otáčkách při plném zatížení |
| BMW | P1285 | Snímání teploty hlavy válce |
| BMW | P1335 | Snímač klepání 5 - vysoký příkon |
| |
| BMW | P0178 | Senzor nízké hladiny signálu CHx (složení paliva) |
| BMW | P1679 | Úroveň řízení elektronického systému ovládání škrticí klapky 2/3 - Zjištěn nízký točivý moment motoru |
| BMW | P1520 | Systém řízení polohy vačkového hřídele výfuku, koncová poloha - věrohodnost |
| BMW | P1551 | ECM - vnitřní porucha, čekací doba |
| BMW | P17EA | Volba převodového stupně, 5-6 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1836 | Vysoký signál spojky měniče točivého momentu |
| BMW | P3162 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - vysoký příkon |
| BMW | P3203 | Datová sběrnice CAN – porucha |
| BMW | P0378 | ČASOVAČ REF (HRS) B ZMĚNĚNÉ PULSY |
| BMW | P0446 | Porucha ovládání. vzduchový ventil pro rekuperaci páry |
| BMW | P0531 | Rozsah/výkon obvodu snímače tlaku chladiva klimatizace |
| BMW | P0574 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0290 | Vstřikovač válce 10 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1083 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1115 | Snímač teploty okolního vzduchu - porucha okruhu |
| BMW | P1301 | Válec 1 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1346 | Vynechání jiskry při startování - válec 3 |
| BMW | P1630 | Porucha obvodu okruhu ovládání škrticí klapky – řada 2 |
| BMW | P1688 | Kontrola trakce - Výpočet průtoku vzduchu |
| BMW | P152C | Nesprávný signál ovladače volnoběhu – řada 1 |
| BMW | P1561 | Řízení obtoku vzduchu při nečinnosti – řada 1 – otáčky příliš nízké po studeném startu |
| BMW | P17F5 | Spojka měniče točivého momentu C/E - řízení poměru |
| BMW | P1856 | Snímač tlaku kapaliny automatické převodovky - vysoká úroveň signálu |
| BMW | P3170 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - nízký příkon |
| BMW | P321F | Snímač atmosférického tlaku – nesprávná hodnota minimálního tlaku |
| BMW | P0402 | Redundance recirkulace výfukových plynů (výfukových plynů) |
| BMW | P0462 | Nízká úroveň signálu snímače hladiny paliva |
| BMW | P0258 | Nízký signál turbíny vstřikovacího čerpadla „B“ |
| BMW | P102D | Pohon variabilního časování ventilů - mechanická porucha |
| BMW | P1064 | Variabilní časování ventilů (VVT) – srovnání referenční/koncové polohy |
| |
| BMW | P1220 | Snímač polohy škrticí klapky, řada 2 – porucha okruhu |
| BMW | P1240 | Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) 2 - nízký signál při volnoběhu |
| BMW | P1621 | Chyba RAM |
| BMW | P1444 | Diagnostická jednotka netěsnosti palivové nádrže – otevřený okruh |
| BMW | P1500 | Pohon regulace otáček volnoběhu - pohon zaseknutý otevřený |
| BMW | P1538 | Porucha ovládání oběžného kola sběrného sacího potrubí (IMRC) (banka č. 2 uvízla otevřená) |
| BMW | P1768 | Datová sběrnice CAN, snímač polohy pedálu akcelerátoru – chyba časového limitu |
| BMW | P1786 | CVT, převodový poměr motoru - rozsah/výkon |
| BMW | P314D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 10 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P3180 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - vysoký příkon |
| BMW | P0350 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky |
| BMW | P0744 | Obvod spojky měniče točivého momentu přerušovaný |
| BMW | P0801 | Porucha řídicího obvodu reverzního blokování |
| BMW | P115B | Snímač průtoku vzduchu A (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1198 | Snímač diferenčního tlaku sacího potrubí, řada 1 – nízký vstup |
| BMW | P122E | Snímač NOx, řada 1 – otevřený okruh |
| BMW | P1436 | Motor čerpadla řízení úniku paliva – otevřený okruh |
| BMW | P1452 | Jednotka diagnostiky netěsnosti palivové nádrže – řídicí signál elektromagnetického ventilu vysoký |
| BMW | P1747 | Monitorování datové sběrnice CAN – žádná komunikace |
| BMW | P1774 | Datová sběrnice CAN, snímač rychlosti levého zadního kola - bez signálu |
| BMW | P3117 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - nízký příkon |
| BMW | P312D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 6 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | U1156 | Řídicí jednotka převodovky - kontrola požadavku 2, autotest |
| BMW | P0563 | Systém dodává vysoké napětí |
| BMW | P0708 | Vysoký vstup obvodu snímače rozsahu přenosu |
| BMW | P0754 | Elektromagnet řazení IntermittPent |
| BMW | P1135 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 1, nízké napětí |
| BMW | P1169 | Signál vyhřívané lambda-sondy 1, řada 2 je příliš vysoký |
| BMW | P1371 | Ionizační signál – řada 1 – řídicí obvod – vysoký vstup |
| BMW | P1408 | Hladina paliva – nesprávný signál |
| |
| BMW | P16B8 | Automatický test řídicího modulu motoru – monitorování zablokování spojky měniče točivého momentu |
| BMW | P1723 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P158F | Řízení obtoku vzduchu při volnoběhu – řada 2 – otáčky příliš vysoké po studeném startu |
| BMW | P1892 | Systémové napětí (palubní síť) - nízké |
| BMW | P3035 | Signál vyhřívané lambda sondy 1, řada 2, je příliš nízký |
| BMW | P3258 | Elektronická řídicí jednotka motoru - vnitřní chyba |
| BMW | U114A | Řízení točivého momentu 1 - řízení podle požadavku, autotest |
| BMW | U1164 | ECM - Požadavek řízení, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0719 | Obvod B měniče točivého momentu/spínače brzdy B je nízký |
| BMW | P0765 | Porucha elektromagnetu řazení D |
| BMW | P1141 | Snímač polohy škrticí klapky 2/Snímač průtoku vzduchu (MAF) – věrohodnost |
| BMW | P1175 | Bilance paliva – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P1383 | Zapalovací okruh - porucha |
| BMW | P1414 | Relé čerpadla výfukového vzduchu - okruh vysoký |
| BMW | P1704 | Snímač teploty převodové kapaliny A - porucha okruhu |
| BMW | P172F | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P159C | Svod 2 akčního členu regulace otáček volnoběhu – chyba adaptace |
| BMW | P3004 | Tlak palivové lišty, řízení paliva – překročen maximální tlak |
| BMW | P3102 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 - vysoký příkon |
| BMW | U1051 | SCP indikující chybějící nebo nesprávný signál spínače brzdy |
| BMW | U1155 | TCM - Požadavek na řízení 2, chyba kontrolního součtu |
| BMW | F37 | Ohřívač senzoru kyslíku |
| BMW | P0604 | Interní chyba RAM |
| BMW | P0304 | Ve válci č. 4 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1094 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1, svod 2 – bohatá, pomalá odezva |
| BMW | P1120 | Snímač polohy plynového pedálu - porucha obvodu |
| BMW | P1311 | Válec 11 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1357 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 8 |
| BMW | P163B | Adaptace škrtící klapky - chyba adaptace |
| BMW | P1698 | Řídicí jednotka elektronické převodovky - chyba ovládání |
| |
| BMW | P1570 | Výkonový obvod snímače řídicího modulu motoru A - Nízký výstup |
| BMW | P1810 | Snímač vstupní rychlosti převodovky - signál vysoký |
| BMW | P1867 | Převodový stupeň/volič 2 - Vstup High |
| BMW | P3233 | Sledování řídící jednotky - zdraví nabíjecího systému |
| BMW | U1125 | Řídicí jednotka ESP (kontrola stability výměny) - řízení požadavku, autotest |
| BMW | P0414 | Ventil sekundárního vzduchu „A“ je vždy zavřený |
| BMW | P0473 | Vysoká úroveň signálu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0269 | Vstřikovač válce 3 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1041 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – chyba EEPROM |
| BMW | F81 | Signál systému proti krádeži (DWA) |
| BMW | P125C | Čidlo NOx, řada 1 – napájecí napětí ohřívače |
| BMW | P1321 | Přizpůsobení detekce vynechání zážehu kolísání rychlosti setrvačníku - Provoz |
| BMW | P0165 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 3 (řada 2) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P1511 | Solenoidový ventil pro sací potrubí s proměnnou geometrií - porucha okruhu |
| BMW | P1545 | Snímač polohy škrticí klapky 1 – nemožný signál |
| BMW | P1798 | Řídicí jednotka převodovky – chyba EEPROM |
| BMW | P1820 | Převodový stupeň/volič 1 - Vstup High |
| BMW | P3158 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - nízký příkon |
| BMW | P3191 | Otevřený okruh ovladače škrticí klapky – řada 2 |
| BMW | P0361 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "K" |
| BMW | F201 | Kontrola emisí (lambda) |
| BMW | P100C | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 2 – Limp-home – Porucha okruhu |
| BMW | P104B | Pohon s proměnným časováním ventilů - vysoký vstup |
| BMW | P11A5 | Snímač polohy škrticí klapky - vysoký příkon |
| BMW | P0122 | Nízký výstupní signál snímače polohy škrticí klapky "A" |
| BMW | P1608 | Elektronická řídicí jednotka motoru - chyba komunikace |
| BMW | P1443 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže - vysoký řídicí signál čerpadla |
| BMW | P1464 | Vyhřívaný snímač teploty baterie katalyzátoru 2 - porucha obvodu |
| BMW | P1752 | Elektromagnetický ventil řízení tlaku převodové kapaliny 2 - zkrat |
| BMW | P0192 | Nízký signál snímače tlaku paliva v rozdělovači paliva |
| |
| BMW | P3122 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - vysoký příkon |
| BMW | P3138 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - vysoký příkon |
| BMW | P0323 | Přerušovaný signál distributora |
| BMW | P0379 | ČASOVAČ REF (HRS) B ŽÁDNÉ PULSY |
| BMW | P0447 | Odvzdušňovací ventil rekuperace páry je vždy otevřený |
| BMW | P0248 | Signál elektromagnetu „B“ elektromagnetu závěrky výfukových plynů turbíny je mimo. rozsah |
| BMW | P101A | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 1 – Adaptivní učení – Pozice nejsou uloženy |
| BMW | P1058 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru, řada 2 – napájecí napětí vysoké |
| BMW | P120B | Ventil odvětrávání klikové skříně - nízký příkon |
| BMW | P0138 | Vysoká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 1) |
| BMW | P1617 | ECM, regulátor - porucha |
| BMW | P0152 | Vysoký signál kyslíkového senzoru 1 (řada 2) |
| BMW | P1475 | Systém odpařování - porucha |
| BMW | P175E | Volba převodového stupně, 2-4 - Nízký vstup |
| BMW | P0203 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 3 |
| BMW | P0215 | Porucha solenoidu vypnutí motoru |
| BMW | P3143 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - nesprávný signál |
| BMW | P0335 | Chyba snímače polohy klikového hřídele „A“ |
| BMW | U1200 | Řídicí jednotka převodovky - kontrola požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0731 | Převodový stupeň 1 Nesprávný převod |
| BMW | P0781 | Porucha 1-2 směny |
| BMW | P1151 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – nesprávný signál |
| BMW | P1187 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 2 – porucha topného okruhu |
| BMW | P1391 | Ionizační signál - vysoké napětí |
| BMW | P1425 | Výkonový stupeň proplachovacího ventilu nádoby (nízký) |
| BMW | P170F | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny F - Porucha |
| BMW | P173B | Snímač teploty chladicí kapaliny – porucha datové sběrnice CAN |
| BMW | P3015 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 2, nesprávné napětí |
| BMW | P310D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 2 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0225 | Porucha snímače polohy škrticí klapky "C" |
| |
| BMW | P0238 | Vysoká úroveň signálu ze senzoru turbíny "A" |
| BMW | F6 | Vstřikovací ventil - výstupní fáze |
| BMW | P0655 | Porucha obvodu ovládání výstupu horké lampy |
| BMW | P10AA | Chyba vypouštění vstřikovačů – svod 2 |
| BMW | P112B | Snímač teploty chladicí kapaliny 1 - nesprávná hodnota minimální teploty |
| BMW | P1364 | Vynechání jiskry při startování - válec 12 |
| BMW | P139D | Referenční synchronizace fáze, signál A s vysokým rozlišením - nepravidelné/klesající pulzy |
| BMW | P1650 | Přepínač tlaku posilovače řízení (PSP) mimo rozsah autotestu |
| BMW | P16A8 | Automatický test ECM - Sledování polohy škrticí klapky |
| BMW | P1719 | Datová sběrnice CAN - věrohodnost verze kódování |
| BMW | P157F | Škrticí klapka, řada 2 otevřený okruh |
| BMW | P1882 | Volba převodového stupně, 2-3 - Input High |
| BMW | P3025 | Chyba inicializace vyhřívané lambda sondy 1, řada 2 |
| BMW | P3240 | Řídicí okruh termostatu chladicí kapaliny - otevřený okruh |
| BMW | U1139 | Akční člen řízení otáček volnoběhu/Řídicí modul převodovky SMT – chyba komunikace |
| BMW | P0432 | Účinnost hlavního katalyzátoru B2 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0503 | Vysoká úroveň signálu snímače rychlosti vozidla |
| BMW | P0280 | Válcová tryska 7 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P0108 | Vysoká úroveň výstupního signálu snímače tlaku vzduchu |
| BMW | P1109 | Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) - příliš vysoký signál během zpomalování |
| BMW | P1287 | Ventil řízení vzduchu (vzduchová tryska) Porucha okruhu svod 2 |
| BMW | P1336 | Snímač klepání 6 - nízký vstup |
| BMW | P0179 | Vysoká úroveň signálu senzoru CHx (složení paliva) |
| BMW | P167E | ECM - vnitřní chyba, příliš vysoké referenční napětí |
| BMW | P1522 | Pravděpodobnost systému řízení polohy vačkového hřídele sání, svod 2 |
| BMW | P1552 | Pohon s proměnným časováním ventilů A, řada 1, otevřený okruh |
| BMW | P17EB | Volba převodového stupně, 6-5 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1841 | Solenoid A řízení tlaku převodové kapaliny - Nízký okruh |
| BMW | P3163 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - zkrat okruhu |
| BMW | P3204 | Datová sběrnice CAN – porucha |
| |
| BMW | P3259 | Sledování řídící jednotky - množství paliva/spotřeba vzduchu/hodnota lambda, korelace signálu |
| BMW | U114B | Řízení točivého momentu 1 - žádná komunikace |
| BMW | P0532 | Nízký vstup obvodu snímače tlaku chladiva klimatizace |
| BMW | P0575 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0291 | Vstřikovač válce 11 - zemní spojení |
| BMW | P1084 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1116 | О2 Okruh ohřívače senzoru (otevřený) |
| BMW | P1302 | Válec 2 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1347 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 3 |
| BMW | P1631 | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – chyba testu vratné pružiny |
| BMW | P1689 | Úroveň řízení elektronického systému ovládání škrticí klapky 2/3 – Nesprávný točivý moment motoru |
| BMW | P152D | Nesprávný signál ovladače volnoběhu – řada 1 |
| BMW | P1562 | Řízení obtoku vzduchu při volnoběhu – řada 1 – otáčky příliš vysoké po studeném startu |
| BMW | P17F6 | B/D spojka měniče točivého momentu - řízení poměru |
| BMW | P1857 | Snímač tlaku převodové kapaliny – nízký |
| BMW | P3171 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - vysoký příkon |
| BMW | P3229 | Monitorování zátěžové buňky – platnost časování ventilů VVT |
| BMW | P0403 | Porucha obvodu snímače recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0463 | Vysoká úroveň signálu snímače hladiny paliva |
| BMW | P0259 | Vysoký signál turbíny vstřikovacího čerpadla „B“ |
| BMW | P102E | Tlak v rozvodném potrubí paliva/systém řízení vysokého tlaku – řada 1 – změna tlaku paliva |
| BMW | P1065 | Variabilní časování ventilů (VVT) – časový limit, žádný signál – porucha datové sběrnice CAN |
| BMW | P1221 | Snímač polohy plynového pedálu 2 – rozsah/výkon |
| BMW | P1241 | Snímač absolutního tlaku v potrubí (MAP) 2 – signál je příliš nízký při nízkých otáčkách při plném zatížení |
| BMW | P1622 | Snímač teploty chladicí kapaliny, chladicí systém řízený ECM – výstupní stupeň ECM |
| BMW | P1445 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže - nízký signál ovládání čerpadla |
| BMW | P1501 | Akční člen regulace otáček volnoběhu - servomotor zaseknutý zavřený |
| BMW | P1539 | Nadproud obvodu spojky napájení klimatizace (A / C) |
| BMW | P176B | Řízení trakce - nízké napájecí napětí |
| BMW | P1787 | CVT, převodový motor - otevřený okruh |
| |
| BMW | P314E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 10 - porucha okruhu |
| BMW | P3181 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - zkrat okruhu |
| BMW | P0351 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "A" |
| BMW | P0745 | Porucha elektromagnetu regulace tlaku |
| BMW | P0803 | Porucha solenoidového řídicího obvodu 1-4 převodu na vyšší rychlost (přeskočení řazení) |
| BMW | P115C | Snímač průtoku vzduchu A (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1199 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí – řada 1 Nemožný signál |
| BMW | P122F | Čidlo NOx, řada 1 – zkrat |
| BMW | P1437 | Řízení úniku paliva Motor čerpadla – rozsah/výkon |
| BMW | P1453 | Systém přívodu odpadního vzduchu, svod 1 – elektrická závada |
| BMW | P1748 | Řídicí jednotka převodovky – chyba autotestu |
| BMW | P1775 | Datová sběrnice CAN, snímač rychlosti pravého zadního kola - bez signálu |
| BMW | P3118 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - vysoký příkon |
| BMW | P312E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 6 - porucha okruhu |
| BMW | U1157 | Řízení točivého momentu 1 - Řízení požadavku, věrohodnost |
| BMW | P0565 | Porucha signálu povolení tempomatu |
| BMW | P0709 | Obvod snímače rozsahu přenosu Přerušovaný |
| BMW | P0755 | Porucha elektromagnetu řazení B |
| BMW | P1136 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 1, vysoké napětí |
| BMW | P116A | Snímač průtoku vzduchu B (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1372 | Banka 1 ionizačního signálu - řídicí obvod - otevřený obvod |
| BMW | P1409 | Hladina paliva 1 – porucha datové sběrnice CAN |
| BMW | P16B9 | Automatický test ECU motoru – monitorování ztráty točivého momentu |
| BMW | P1724 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1590 | Snímač polohy škrticí klapky 2 - nízký vstup |
| BMW | P1893 | Solenoid regulace tlaku - vysoké napájecí napětí |
| BMW | P3036 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 1 – chudý/bohatý |
| BMW | P0325 | Porucha obvodu čidla klepání č. 1 |
| BMW | U1167 | Ozonový katalyzátor (snímač teploty) – řízení poptávky |
| BMW | P0720 | Porucha obvodu snímače výstupní rychlosti |
| |
| BMW | P0766 | Posuňte elektromagnet elektromagnetu D nebo je zaseknutý |
| BMW | P1142 | Snímač polohy škrticí klapky 1/Snímač průtoku vzduchu (MAF) – věrohodnost |
| BMW | P1176 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – pomalá odezva |
| BMW | P1384 | Snímač klepání 3 - porucha obvodu |
| BMW | P1415 | Snímač průtoku vzduchu (MAF) / (VAF) - nízký průtok vzduchu |
| BMW | P1705 | Modul řízení převodovky - otevřený obvod |
| BMW | P1730 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny – chyba aktivace |
| BMW | P159D | Ovladač řízení otáček volnoběhu – řada 2 – chyba pozice řízení |
| BMW | P3005 | Tlak v rozdělovači paliva, kontrola tlaku - příliš nízký tlak |
| BMW | P3103 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 - nesprávný signál |
| BMW | U1073 | SCP indikující nedostatek reakce na stav ventilátoru chladicí kapaliny motoru |
| BMW | P0227 | Poloha škrticí klapky snímače nízké úrovně signálu |
| BMW | F4 | Vstřikovací ventil - válec 3 |
| BMW | P0605 | Interní řídicí modul Chyba paměti (ROM) |
| BMW | P0305 | Ve válci č. 5 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1095 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 – pomalé řazení |
| BMW | P1121 | Porucha obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu |
| BMW | P1312 | Válec 12 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1358 | Vynechání jiskry při startování - válec 9 |
| BMW | P163C | ECM – napětí je příliš vysoké |
| BMW | P1699 | Řídicí jednotka převodovky - chyba kontrolního součtu |
| BMW | P1571 | Napájecí obvod snímače řídicího modulu motoru A Vysoký výkon |
| BMW | P1811 | Snímač vstupních otáček převodovky - nízký obvod |
| BMW | P1868 | Převodový stupeň/volič 2 - Vstup High |
| BMW | P3234 | Sledování řídící jednotky - věrohodnost kontroly omezovače chodu plynu |
| BMW | U1126 | Řídicí jednotka ESP (Stability Program) - žádná komunikace |
| BMW | P0415 | Porucha ventilu systému sekundárního přívodu vzduchu "B" |
| BMW | P0474 | Přerušovaná úroveň signálu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0270 | Vstřikovač válce 4 - zemní spojení |
| BMW | P1042 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – chyba RAM |
| |
| BMW | F82 | Řízení točivého momentu motoru (MSR) |
| BMW | P1260 | ZJIŠTĚNO - motor deaktivován |
| BMW | P1326 | Snímač polohy vačkového hřídele A, řada válců 1, reference časování mimo rozsah |
| BMW | P0166 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 2) |
| BMW | P1512 | Systém geometrie sacího potrubí - signál nízký |
| BMW | P1546 | ECM motoru, svod 1 – Interní chyba kontrolního součtu |
| BMW | P17E1 | Spojka měniče točivého momentu A - řízení poměru |
| BMW | P1821 | Řadicí/volicí páka 1 - Nízký vstup |
| BMW | P3159 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - vysoký příkon |
| BMW | P3192 | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P0362 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "L" |
| BMW | F202 | Paměť poruch řídicí jednotky |
| BMW | P100D | Variabilní časování ventilů (VVT) – svod 2 – Limp-Home – koncové polohy nedosaženy |
| BMW | P104C | Pohon s proměnným časováním ventilů - otevřený okruh |
| BMW | P11A6 | Snímač polohy škrticí klapky - nízký vstup |
| BMW | P0123 | Vysoký výstupní signál snímače polohy škrticí klapky "A" |
| BMW | P1609 | Regulace napětí - chyba komunikace |
| BMW | P0140 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 1) |
| BMW | P1465 | Vyhřívaný snímač teploty baterie katalyzátoru 1/2 - Nemožný signál |
| BMW | P1753 | Solenoid D řízení tlaku převodové kapaliny – porucha obvodu |
| BMW | P0193 | Vysoký signál snímače tlaku paliva v rozdělovači paliva |
| BMW | P3123 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - nesprávný signál |
| BMW | P3139 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - nesprávný signál |
| BMW | P3164 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - nízký příkon |
| BMW | P3205 | Datová sběrnice CAN – porucha |
| BMW | P0380 | Nefunkční žhavicí svíčka nebo topný okruh |
| BMW | P0448 | Ventil rekuperace páry je vždy zavřený |
| BMW | P0249 | Elektromagnetický ventil výfukového plynu turbíny „B“ je vždy otevřený |
| BMW | P101B | Variabilní časování ventilů (VVT) – svod 1 – Adaptivní učení |
| BMW | P1059 | Nízké napájecí napětí motoru řady 2 s proměnným časováním ventilů (VVT). |
| |
| BMW | P120C | Ventil odvětrávání klikové skříně - otevřený okruh |
| BMW | P0139 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 2 (řada 1) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P1618 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - monitorování ADC |
| BMW | P0153 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 1 (řada 2) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P1476 | Systém odpařování - porucha |
| BMW | P175F | Volba převodového stupně, 2-4 - nemožný signál |
| BMW | P0204 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 4 |
| BMW | P0216 | Porucha řetězce řízení času injekce |
| BMW | P3144 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 otevřený okruh |
| BMW | P0336 | Chyba DPKV „A“ (chybí jeden zub) |
| BMW | U1256 | SCP indikující komunikační chybu |
| BMW | P0732 | Převodový stupeň 2 Nesprávný převod |
| BMW | P0782 | Porucha 2-3 směny |
| BMW | P1152 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 2, nízké napětí |
| BMW | P1188 | Poměrový snímač 1 – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1392 | Ionizační signál - otevřený obvod |
| BMW | P1426 | Řídicí obvod odvzdušňovacího ventilu adsorbéru je otevřený |
| BMW | P1710 | Řídicí modul převodovky, vnitřní teplotní snímač – signál je příliš vysoký |
| BMW | P173C | Solenoid G řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P3016 | Chyba kalibrace vyhřívaného kyslíkového senzoru 1 – svod 1 |
| BMW | P310E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 2 - porucha okruhu |
| BMW | P0226 | Signál snímače polohy škrticí klapky mimo rozsah "C" |
| BMW | P0239 | Porucha řetězce snímače tlaku turbodmychadla "B" |
| BMW | F62 | Signál - elektronické ovládání škrticí klapky (EML) |
| BMW | P0656 | Porucha výstupního obvodu hladiny paliva |
| BMW | P1100 | Vyhřívaná lambda sonda 1, řada 1 – pomalá odezva po přerušení dodávky paliva |
| BMW | P112C | Porucha okruhu vyhřívané lambda sondy 1, řada 1 |
| BMW | P1365 | Vynechání jiskry při startování - válec 12 |
| BMW | P139E | Phase Sync Reference Signál vysokého rozlišení A – Porucha |
| BMW | P1651 | Porucha vstupu spínače tlaku posilovače řízení (PSP) |
| |
| BMW | P16A9 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - signál rychlosti vozu |
| BMW | P171A | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1580 | Ovladač škrticí klapky – mechanická porucha |
| BMW | P1883 | Volba převodového stupně, 3-4 - Input High |
| BMW | P3026 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 Nesprávná provozní teplota |
| BMW | P3241 | Nízký řídicí obvod termostatu chladicího systému |
| BMW | U1140 | Škrtící klapka - chyba komunikace |
| BMW | P0433 | Účinnost ohřívače katalyzátoru B2 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0505 | Porucha regulátoru volnoběhu |
| BMW | P0281 | Vstřikovač válce 7 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P0110 | Porucha snímače teploty nasávaného vzduchu |
| BMW | P110A | Snímač diferenčního tlaku sacího potrubí, řada 2 – nízký okruh |
| BMW | P1288 | Snímač teploty hlavy válce (CHT) je mimo rozsah autotestu |
| BMW | P1337 | Snímač klepání 6 - vysoký příkon |
| BMW | P0180 | Porucha obvodu snímače teploty paliva "A" |
| BMW | P167F | ECM - vnitřní chyba, příliš nízké referenční napětí |
| BMW | P1523 | Systém řízení polohy vačkového hřídele výfuku, poloha hřídele - věrohodnost |
| BMW | P1553 | Fázový synchronizační systém B, banka 1 |
| BMW | P17EC | Volba převodového stupně, 5-4 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1842 | Solenoid B řízení tlaku převodové kapaliny - Nízký okruh |
| BMW | P3269 | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) - vysoký příkon |
| BMW | U114C | Řízení točivého momentu 1 - řízení požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0533 | Vysoký vstup obvodu snímače tlaku chladiva klimatizace |
| BMW | P0576 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0292 | Válcová tryska 11 - přerušený obvod nebo zkrat na +12 |
| BMW | P1085 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P1117 | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) / (VAF) – svod 2 – nízký |
| BMW | P1303 | Válec 3 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1348 | Vynechání jiskry při startování - válec 4 |
| BMW | P1632 | Plyn, svod 1 – chyba adaptace |
| |
| BMW | P168D | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – nesprávné nastavení Limp-Home |
| BMW | P152E | Akční člen řízení otáček volnoběhu – řada 1 – korelace signálu |
| BMW | P1564 | Elektronická řídicí jednotka motoru – chyba programování |
| BMW | P17F7 | Volba převodového stupně, 6-4 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1858 | Snímač tlaku kapaliny automatické převodovky - nemožný signál |
| BMW | P3172 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - zkrat okruhu |
| BMW | P322A | Snímač atmosférického tlaku - otevřený okruh |
| BMW | P0404 | Signál snímače recirkulace výfukových plynů je mimo rozsah |
| BMW | P0464 | Přerušovaný signál snímače hladiny paliva |
| BMW | P0260 | Přerušovaná úroveň signálu vstřikovacího čerpadla turbíny "B" |
| BMW | P102F | Tlak v rozvodném potrubí paliva/systém řízení vysokého tlaku – řada 2 – změna tlaku paliva |
| BMW | P1066 | Variabilní časování ventilů (VVT) - Zpracování zpráv - Porucha obvodu |
| BMW | P1222 | Snímač polohy plynového pedálu stopa 2 – nízký vstup |
| BMW | P1242 | Snímač absolutního tlaku v sacím potrubí (MAP) 2 – zpomalovací tlak je příliš vysoký |
| BMW | P1623 | Snímač polohy plynového pedálu - porucha obvodu |
| BMW | P1502 | Zavřít cívku aktuátoru řízení otáček volnoběhu - vysoký signál |
| BMW | P153C | Nesprávný signál ovladače volnoběhu – řada 2 |
| BMW | P176C | Volba převodového stupně, 6-7 - nesprávný signál |
| BMW | P1788 | CVT, převodový motor - zkrat |
| BMW | P314F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 otevřený okruh |
| BMW | P3182 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - nízký příkon |
| BMW | P0352 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "B" |
| BMW | F0 | Nedefinovaná chyba systému |
| BMW | P0746 | Výkon elektromagnetu pro regulaci tlaku nebo zaseknutý |
| BMW | P0804 | Porucha obvodu ovládání lampy 1-4 (přeskočení řazení) |
| BMW | P119A | Senzor absolutního tlaku potrubí (MAP), svod 1 – vysoký vstup |
| BMW | P1230 | Napětí sekundárního obvodu relé napájecího zdroje nízké |
| BMW | P1438 | Solenoidový ventil odpařovacího akumulátoru - otevřený okruh |
| BMW | P1454 | Systém přívodu odpadního vzduchu - elektrická závada |
| BMW | P1749 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny 2 – porucha komunikace |
| |
| BMW | P1776 | Datová sběrnice CAN, snímač rychlosti levého předního kola - bez signálu |
| BMW | P3119 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - nesprávný signál |
| BMW | P312F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 otevřený okruh |
| BMW | U1158 | Řízení točivého momentu 2 - Řízení požadavku, věrohodnost |
| BMW | P0710 | Porucha obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
| BMW | P0756 | Posuňte výkon solenoidu B nebo uvízl |
| BMW | P1137 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 1 – nesprávný signál |
| BMW | P116B | Snímač průtoku vzduchu B (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1373 | Ionizační signál – řada 2 – řídicí obvod – nízký vstup |
| BMW | P140A | Systém výfukového vzduchu – řada 1 a 2 – zjištěn nedostatečný průtok |
| BMW | P16C0 | Automatický test řídicího modulu motoru – monitorování stability |
| BMW | P1725 | Modul řízení převodovky – chyba RAM |
| BMW | P1591 | Snímač polohy škrticí klapky 2 - vysoký vstup |
| BMW | P1894 | Solenoid regulace tlaku - nízké napájecí napětí |
| BMW | P3037 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 2 – chudý/bohatý |
| BMW | P3124 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 otevřený okruh |
| BMW | P313A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 7 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0326 | Signál č. 1 klepání je mimo rozsah |
| BMW | U1168 | Ozonový katalyzátor (snímač teploty) – požadavek na kontrolu, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0721 | Rozsah/výkon snímače rychlosti výstupu |
| BMW | P0767 | Solenoid řazení D zasekl |
| BMW | P1143 | Signál vyhřívané lambda-sondy 2, řada 1 je příliš vysoký |
| BMW | P1177 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – pomalá odezva |
| BMW | P1385 | Snímač klepání 4 - porucha obvodu |
| BMW | P1416 | Elektromagnetický ventil pro přívod vzduchu do výstupu - fungování nebo přilepení ventilu v zavřeném stavu |
| BMW | P1706 | Modul řízení převodovky - zkrat |
| BMW | P1731 | 1. rychlostní stupeň - nesprávný převodový poměr |
| BMW | P15B0 | Elektronická řídicí jednotka motoru, napájená ze spínače zapalování - vysoké napájecí napětí |
| BMW | P3006 | Tlak v rozdělovači paliva, kontrola tlaku - příliš vysoký tlak |
| BMW | P3104 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 otevřený okruh |
| |
| BMW | U1101 | Čidlo okolní teploty – chyba komunikace |
| BMW | P0228 | Vysoký signál snímače polohy škrticí klapky "C" |
| BMW | F41 | Měřič hmotnosti vzduchu (HLM) |
| BMW | P0606 | Chyba procesoru PCM |
| BMW | P0306 | Ve válci č. 6 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1096 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 – pomalé řazení |
| BMW | P1122 | Snímač polohy plynového pedálu 1 - nízký vstup |
| BMW | P1313 | Pohon s proměnným časováním ventilů – nemožný signál |
| BMW | P1359 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 9 |
| BMW | P163D | Řídicí modul motoru – zjištěn výpadek napájení |
| BMW | P169A | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – nesprávné nastavení Limp-Home |
| BMW | P1572 | Elektronická řídicí jednotka motoru, obvod napájení snímače A - nesprávný signál |
| BMW | P1812 | Snímač výstupních otáček převodovky - signál vysoký |
| BMW | P1869 | Převodový stupeň/volič 3 - Vstup High |
| BMW | P3235 | Monitorování řídicí jednotky - věrohodnost verze kódování |
| BMW | U1127 | Řídicí jednotka ESP (program stability) - kontrola požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0416 | Ventil systému sekundárního přívodu vzduchu "B" je vždy otevřený |
| BMW | P0475 | Porucha ventilu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0271 | Válcová tryska 4 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P1043 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – chyba ROM |
| BMW | F83 | Intervence automatické kontroly stability (ASC) |
| BMW | P126E | Snímač NOx, svod 1 – nesprávný signál |
| BMW | P1327 | Snímač klepání 2 – svod 1 – nízký vstup |
| BMW | P0167 | Vadný ohřívač čidla 3 kyslíku (řada 2) |
| BMW | P1513 | Řízení geometrie sacího potrubí - vysoký signál |
| BMW | P1547 | ECM motoru, svod 1 – vnitřní porucha, signál datové sběrnice CAN nebyl přijat včas |
| BMW | P17E2 | Spojka měniče točivého momentu B - řízení poměru |
| BMW | P1822 | Řadicí/volicí páka 1 - Nemožný signál |
| BMW | P315A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 11 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P3193 | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – vysoký vstup |
| |
| BMW | P0370 | Načasování REF (HRS) MAILFUNKCE |
| BMW | F203 | Monitorování obvodu zapalování |
| BMW | P100E | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 2 – Limp-Home – nesprávný signál snímače hmotnosti vzduchu |
| BMW | P104D | Pohon s proměnným časováním ventilů – přehřátý stav |
| BMW | P1200 | Zůstatek paliva mimo adaptační rozsah/výkon – řada 1 |
| BMW | P0125 | Nízká teplota chladicí kapaliny pro regulaci v uzavřené smyčce |
| BMW | P160C | Regulace napětí - vysoké systémové napětí (palubní síť) |
| BMW | P0141 | Vadný ohřívač čidla 2 kyslíku (řada 1) |
| BMW | P1466 | Snímač teploty baterie vyhřívaného katalyzátoru - nesprávné signální napětí |
| BMW | P1754 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P0194 | Přerušovaný signál ze snímače tlaku paliva v rozdělovači paliva |
| BMW | P3165 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 6 - vysoký příkon |
| BMW | P320D | Monitorování datové sběrnice CAN - časový limit odezvy řízení trakce |
| BMW | P0381 | Nefunkční žhavicí svíčka nebo indikátor zahřívání |
| BMW | P0450 | Porucha snímače tlaku benzínových par |
| BMW | P0250 | Solenoid závěrky turbíny výfukových plynů „B“ je vždy zavřený |
| BMW | P101F | Snímač teploty okolního vzduchu, Snímač teploty nasávaného vzduchu - poměr |
| BMW | P105A | Řídicí modul variabilního časování ventilů – vnitřní porucha |
| BMW | P120D | Ventil odvětrávání klikové skříně, řada 1 – porucha |
| BMW | P1232 | Porucha primárního okruhu palivového čerpadla při nízkých otáčkách |
| BMW | P1619 | Nízký řídicí obvod termostatu chladicího systému |
| BMW | P0154 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 1 (řada 2) |
| BMW | P1477 | Systém odpařování emisí - porucha okruhu |
| BMW | P1760 | Požadavek řízení točivého momentu – nemožný signál |
| BMW | P0205 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 5 |
| BMW | P0217 | Přehřátí motoru |
| BMW | P3145 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - nízký příkon |
| BMW | P0337 | Nízká úroveň nebo zkrat k zemi DPKV "A" |
| BMW | P0733 | Převodový stupeň 3 Nesprávný převod |
| BMW | P0783 | Porucha 3-4 směny |
| |
| BMW | P1153 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1, svod 2, vysoké napětí |
| BMW | P1189 | Poměrový snímač 1 – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P1393 | Ionizační signál - nízké napětí |
| BMW | P1429 | Diagnostická jednotka netěsnosti palivové nádrže – ohřívač |
| BMW | P1446 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže - vysoký řídicí signál čerpadla |
| BMW | P1711 | Řídicí modul převodovky, vnitřní teplotní snímač – signál je příliš nízký |
| BMW | P173D | Monitorování datové sběrnice CAN - nesprávný signál |
| BMW | P310F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 otevřený okruh |
| BMW | P3125 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - nízký příkon |
| BMW | P0240 | Signál ze senzoru turbíny „B“ je mimo rozsah |
| BMW | F63 | Blokovací spojka měniče točivého momentu |
| BMW | P0700 | Porucha systému řízení převodovky |
| BMW | P1101 | Vyhřívaná lambda sonda 1, řada 2 – pomalá odezva po přerušení dodávky paliva |
| BMW | P112D | Porucha okruhu vyhřívané lambda sondy 1, řada 2 |
| BMW | P115D | Snímač průtoku vzduchu A (MAF) / (VAF) - nesprávný signál |
| BMW | P1366 | Zapalovací cívka A Primární/sekundární nízká |
| BMW | P1400 | Bylo detekováno nízké napětí obvodu snímače EGR (DPFE) diferenciální tlakové zpětné vazby |
| BMW | P16B0 | Autotest elektronické řídící jednotky motoru - sledování polohy pedálu |
| BMW | P171B | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1581 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 2, otevřený okruh |
| BMW | P1884 | Volba převodového stupně, 4-5 - Input High |
| BMW | P3027 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 Nesprávná provozní teplota |
| BMW | P3242 | Vysoký řídicí obvod termostatu chladicího systému |
| BMW | U1141 | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – žádná komunikace |
| BMW | P0434 | Teplota ohřívače katalyzátoru B2 je pod přípustnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0506 | Porucha ovládání volnoběhu - nízké otáčky |
| BMW | P0566 | Porucha signálu vypnutí tempomatu |
| BMW | P0282 | Vstřikovač válce 8 - zemní spojení |
| BMW | P0111 | Výstup signálu snímače teploty nasávaného vzduchu mimo povolený rozsah |
| BMW | P110B | Snímač diferenčního tlaku sacího potrubí, řada 2 – nízký okruh |
| |
| BMW | P1289 | Nízký vstup obvodu snímače teploty hlavy válců (CHT) |
| BMW | P1338 | Snímač polohy vačkového hřídele A, řada 1 – nesprávné nastavení fáze |
| BMW | P0181 | Signál snímače teploty paliva „A“ je mimo rozsah |
| BMW | P1680 | Kontrola trakce - porucha procesoru |
| BMW | P1524 | Pohon variabilního časování ventilů A, svod 1 – vysoký signál |
| BMW | P1554 | Fázový synchronizační systém A, banka 1 |
| BMW | P17ED | Volba převodového stupně, 4-3 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1843 | Solenoid C řízení tlaku převodové kapaliny - Nízký okruh |
| BMW | P1895 | Elektromagnetický tlakový regulační ventil – žádný signál |
| BMW | P3038 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 1 – chudý/bohatý |
| BMW | P3270 | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) - nízký příkon |
| BMW | U114D | Řízení točivého momentu 2 - řízení podle požadavku, autotest |
| BMW | P0534 | Ztráta nabíjení chladiva klimatizace |
| BMW | P0577 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0293 | Vstřikovač válce 11 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1086 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P1118 | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) / (VAF) – svod 2 – vysoký |
| BMW | P1304 | Válec 4 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1349 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 4 |
| BMW | P1633 | Adaptace plynu – svod 1 – Nesprávné nastavení Limp-Home |
| BMW | P168E | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – nesprávné nastavení Limp-Home |
| BMW | P152F | Aktivátor řízení otáček při nečinnosti – řada 1 – chyba restartu |
| BMW | P1565 | Multifunkční ovládání na volantu - chyba komunikace |
| BMW | P17F8 | Volba převodového stupně, 5-3 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1859 | Snímač rychlosti spojky - nemožný signál |
| BMW | P3173 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - nízký příkon |
| BMW | P322B | Snímač atmosférického tlaku – nesprávný signál |
| BMW | P0405 | Nízká úroveň signálu snímače „A“ systému recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0465 | Porucha obvodu snímače průtoku vzduchu |
| BMW | P0261 | Vstřikovač válce 1 - zemní spojení |
| |
| BMW | P1030 | Řídicí okruh s proměnným časováním ventilů (VVT) – řada 1 – regulační odchylka |
| BMW | P1071 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – vnitřní porucha |
| BMW | P1223 | Snímač polohy plynového pedálu, stopa 2 - vysoký vstup |
| BMW | P1243 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P1624 | Porucha obvodu snímače 1 polohy plynového pedálu |
| BMW | P1503 | Akční člen regulace otáček volnoběhu, uzavírací cívka - obvod nízký |
| BMW | P153D | Nesprávný signál ovladače volnoběhu – řada 2 |
| BMW | P176D | Volba převodového stupně, 6-7 - Input High |
| BMW | P1789 | CVT, motor převodového poměru - chyba komunikace |
| BMW | P3150 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 - vysoký příkon |
| BMW | P3183 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - vysoký příkon |
| BMW | P0353 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "C" |
| BMW | F1 | Relé palivového čerpadla (EKP) / TR |
| BMW | P0747 | Solenoid regulace tlaku se zasekl |
| BMW | P1000 | Testování monitoru OBD II není dokončeno |
| BMW | P119B | Snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP), svod 1 – nízký vstup |
| BMW | P1231 | Obvod relé palivového čerpadla nízký se zapnutým vysokorychlostním čerpadlem |
| BMW | P1439 | Nízký signál řídicího obvodu řídicího ventilu proplachu |
| BMW | P1455 | Byl detekován únik řídicího systému systému regulace emisí z odpařování (hrubý únik) |
| BMW | P174A | Solenoid řazení C/E/F - Porucha obvodu |
| BMW | P1777 | Datová sběrnice CAN, snímač otáček pravého předního kola - bez signálu |
| BMW | P311A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 3 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P3130 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - vysoký příkon |
| BMW | U1159 | Řízení točivého momentu 3 - Řízení požadavku, věrohodnost |
| BMW | P0711 | Rozsah/výkon obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
| BMW | P0757 | Solenoid řazení B zasekl |
| BMW | P1138 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2, svod 1, nízké napětí |
| BMW | P116C | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) – rozsah/výkon |
| BMW | P1374 | Ionizační signál – řada 2 – řídicí obvod – vysoký vstup |
| BMW | P140B | Systém výfukového vzduchu – řada 1 a 2 – zjištěn nedostatečný průtok |
| |
| BMW | P16C1 | Automatický test ECU motoru - Monitorování točivého momentu |
| BMW | P1727 | Datová sběrnice CAN, otáčky motoru - nesprávný signál |
| BMW | P1592 | Snímač polohy škrticí klapky 2 – nemožný signál |
| BMW | P0207 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 7 |
| BMW | P313B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 7 - porucha okruhu |
| BMW | P0327 | Nízká úroveň signálu snímače klepání č. 1 |
| BMW | U116A | Elektronická řídicí jednotka pro tempomat (tempomat) - ovládání na vyžádání, autotest |
| BMW | P0722 | Snímač výstupní rychlosti Žádný signál |
| BMW | P0768 | Elektromagnet řazení D Elektrický |
| BMW | P1144 | Signál vyhřívané lambda sondy 2, řada 1, je příliš nízký |
| BMW | P1178 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 – pomalé řazení |
| BMW | P1386 | Senzor(y) klepání, porucha obvodu řady 1 |
| BMW | P1417 | Systém ovládání škrticí klapky |
| BMW | P1707 | Kontrola trakce – nesprávný signál |
| BMW | P1732 | 4. rychlostní stupeň, ovládání rychlostního stupně - aktivováno limp-home |
| BMW | P15B1 | Elektronická řídicí jednotka motoru, napájená ze spínače zapalování - nízké napájecí napětí |
| BMW | P3007 | Tlak v palivové liště, Řízení tlaku - Maximální tlak překročen |
| BMW | P3105 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - nízký příkon |
| BMW | U110E | ECU řízení trakce – řízení požadavku, signál redukce točivého momentu – autotest |
| BMW | P0229 | Přerušovaná úroveň signálu snímače polohy škrticí klapky "C" |
| BMW | U1451 | Nedostatečná odezva modulu pasivního systému proti krádeži (PATS)-motor deaktivován |
| BMW | F46 | Výstupní fáze |
| BMW | P0607 | Porucha detonačního kanálu |
| BMW | P0307 | Ve válci č. 7 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1097 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 1 - řízení směsi, pomalá odezva |
| BMW | P1123 | Snímač polohy plynového pedálu 1 - vysoký vstup |
| BMW | P1314 | Bilance paliva (směs) - odchylky při nízké hladině paliva |
| BMW | P135B | Snímač klepání 2 – rozsah/výkon |
| BMW | P163E | Elektronická řídicí jednotka motoru - porucha komunikace |
| BMW | P16A0 | Elektronická řídicí jednotka motoru - vnitřní porucha, chyba kontrolního součtu |
| |
| BMW | P1573 | Napájecí obvod B snímače řídicího modulu motoru - Nízký výstup |
| BMW | P1813 | Snímač výstupních otáček převodovky - nízký obvod |
| BMW | P1870 | Převodový stupeň/volič 3 - Vstup High |
| BMW | P3017 | Chyba kalibrace vyhřívaného kyslíkového senzoru 1 – svod 2 |
| BMW | P3236 | Sledování řídící jednotky - platnost doby vstřiku/cyklování paliva |
| BMW | U112A | Řídicí jednotka sdruženého přístroje - kontrola požadavku, autotest |
| BMW | P0417 | Ventil systému sekundárního přívodu vzduchu "B" je vždy zavřený |
| BMW | P0476 | Signál ventilu snímače tlaku výfukových plynů je mimo rozsah |
| BMW | P0272 | Vstřikovač válce 4 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1044 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – chyba EEPROM |
| BMW | F85 | Relé kompresoru klimatizace |
| BMW | P1270 | Rozdíl točivého momentu mezi řadami 1 a 2 – porucha |
| BMW | P1328 | Snímač klepání 2 – svod 1 – vysoký vstup |
| BMW | P0171 | Příliš chudá směs (možné úniky vzduchu) |
| BMW | P1653 | Točivý moment v kontrolním bodě - nesprávný signál |
| BMW | P1514 | Řídicí obvod regulátoru volnoběhu - otevřený |
| BMW | P1548 | Systém řízení otáček volnoběhu – svod 2 – otáčky příliš nízké |
| BMW | P17E3 | Spojka C měniče točivého momentu - řízení poměru |
| BMW | P1823 | Řadicí/volicí páka - Nemožný signál |
| BMW | P315B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 11 - porucha okruhu |
| BMW | P3196 | Snímač teploty chladicí kapaliny motoru, výstup chladiče - vysoký příkon |
| BMW | P0371 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘÍLIŠ mnoho pulsů |
| BMW | F204 | Ochrana proti zablokování (zvýšení rychlosti nečinnosti) |
| BMW | P100F | Proměnné časování ventilů (VVT) – řada 1 – Ochrana proti přetížení – Porucha obvodu |
| BMW | P1050 | Porucha obvodu řídicího okruhu řady 1 s proměnným časováním ventilů (VVT). |
| BMW | P1201 | Zůstatek paliva mimo adaptační rozsah/výkon – řada 1 |
| BMW | P0130 | Vadný snímač kyslíku 1 (banka 1) |
| BMW | P160D | Regulace napětí - nízké systémové napětí (palubní síť) |
| BMW | P0142 | Vadný snímač kyslíku 3 (banka 1) |
| BMW | P1467 | Snímač teploty baterie vyhřívaného katalyzátoru - nesprávné napětí |
| |
| BMW | P1755 | Solenoid D řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P0195 | Porucha obvodu snímače teploty motorového oleje |
| BMW | P17EE | Volba převodového stupně, 3-2 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1844 | Solenoid D řízení tlaku převodové kapaliny - Nízký okruh |
| BMW | P3166 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - zkrat okruhu |
| BMW | P3213 | Monitorování datové sběrnice CAN - chyba autotestu kontroly trakce |
| BMW | P0385 | Porucha řetězu snímače polohy klikového hřídele "B" |
| BMW | P0451 | Signál snímače tlaku benzínových par je mimo rozsah |
| BMW | P0251 | Porucha vstřikovacího čerpadla turbíny "A" |
| BMW | P1020 | Proměnné časování ventilů (VVT) obvod snímače, řada 1, nízká |
| BMW | P105B | Řídicí modul variabilního časování ventilů – vnitřní porucha |
| BMW | P120E | Vakuové čerpadlo posilovače brzd - vysoký signál |
| BMW | P1233 | Modul ovladače palivového čerpadla deaktivován nebo offline |
| BMW | P161A | Odvzdušňovací ventil palivové nádrže – vysoký vstup |
| BMW | P0155 | Vadný ohřívač čidla 1 kyslíku (řada 2) |
| BMW | P1478 | Systém odpařování - porucha |
| BMW | P1761 | Solenoidový ventil zámku řazení - porucha |
| BMW | P0206 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 6 |
| BMW | P0218 | Přehřátí převodovky |
| BMW | P3146 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - vysoký příkon |
| BMW | P0338 | Vysoká úroveň nebo zkrat na + 12V DPKV "A" |
| BMW | P0734 | Převodový stupeň 4 Nesprávný převod |
| BMW | P0784 | Porucha 4-5 směny |
| BMW | P1154 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P1190 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1394 | Ionizační signál - vysoké napětí |
| BMW | P142E | Odpojení paliva - příliš nízký tlak paliva ve vysokotlakém okruhu |
| BMW | P1447 | Diagnostika netěsnosti palivové nádrže - Příliš vysoký proud čerpadla během testu |
| BMW | P1712 | Řídicí jednotka elektronické převodovky - sledování řídicí jednotky |
| BMW | P1740 | Solenoid řízení tlaku spojky měniče točivého momentu - rozsah/výkon |
| |
| BMW | P3110 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - vysoký příkon |
| BMW | P3126 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - vysoký příkon |
| BMW | P0241 | Nízká úroveň signálu ze senzoru turbíny „B“ |
| BMW | F64 | Intervence časování zapalování |
| BMW | P0701 | Řídicí systém převodovky mimo dosah |
| BMW | P1102 | Akční člen regulace otáček volnoběhu - obvod nízký |
| BMW | P112E | Tlak v sacím potrubí/úhel škrticí klapky – korelace signálu nízká |
| BMW | P115E | Snímač teploty nasávaného vzduchu 1 – nemožný signál – řada 1 |
| BMW | P1367 | Zapalovací cívka B Primární/sekundární nízká |
| BMW | P1401 | Bylo detekováno vysoké napětí obvodu snímače EGR (DPFE) diferenciální tlakové zpětné vazby |
| BMW | P16B1 | Automatický test řídicího modulu motoru - Systém řízení vzduchu při volnoběhu - Porucha |
| BMW | P171C | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1585 | Náhodné / vícenásobné vynechání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1885 | Volba převodového stupně, 5-6 - Input High |
| BMW | P3028 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – neaktivována |
| BMW | P3248 | Požadavek řízení točivého momentu - úroveň signálu je příliš vysoká |
| BMW | U1142 | Samočinný test ovladače škrticí klapky – řada 1 |
| BMW | P0440 | Porucha ovládání systému rekuperace benzínových par |
| BMW | P0507 | Porucha ovládání volnoběhu - vysoké otáčky |
| BMW | P0567 | Porucha signálu obnovení tempomatu |
| BMW | P0283 | Válcová tryska 8 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P0112 | Senzor nízké teploty nasávaného vzduchu |
| BMW | P110D | Rozsah/výkon snímače polohy škrticí klapky A/B – řada 1 |
| BMW | P128E | Senzor NOx, řada 1 – porucha okruhu |
| BMW | P1339 | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1 – nesprávné nastavení fáze |
| BMW | P0182 | Nízká úroveň signálu snímače teploty paliva "A" |
| BMW | P1681 | Kontrola kontroly trakce - chyba ve výpočtu rychlosti |
| BMW | P1525 | Řízení polohy vačkového hřídele sání – řada 1 – výstupní stupeň ECM |
| BMW | P1556 | Kompresor klimatizace - nízký signál |
| BMW | P1593 | Elektromagnetický ventil systému změny geometrie sacího potrubí - koncový stupeň elektronické řídicí jednotky motoru |
| |
| BMW | P1896 | Solenoidový tlakový regulační ventil - porucha obvodu napájecího napětí |
| BMW | P3039 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 2 – chudý/bohatý |
| BMW | P3271 | Snímač hmotnosti vzduchu (MAF) – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | U114E | Řízení točivého momentu 2 - žádná komunikace |
| BMW | P0550 | Porucha obvodu snímače tlaku posilovače řízení |
| BMW | P0578 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0294 | Vstřikovač válce 12 - zemní spojení |
| BMW | P1087 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – chudá směs – pomalá odezva |
| BMW | P1119 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 – pomalé řazení |
| BMW | P1305 | Válec 5 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1350 | Vynechání jiskry při startování - válec 5 |
| BMW | P1634 | Adaptace škrticí klapky, řada 1, test vratné pružiny selhal |
| BMW | P1690 | Kontrolka poruchy (MIL) - porucha elektrického obvodu |
| BMW | P1530 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, svod 1 – vysoký signál |
| BMW | P1569 | Pohon s proměnným časováním ventilů A, řada 2, otevřený okruh |
| BMW | P17F9 | Volba převodového stupně, 4-2 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1860 | Snímač polohy řadicí páky - nesprávný signál |
| BMW | P3174 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - vysoký příkon |
| BMW | P322C | Senzor barometrického tlaku – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P0406 | Vysoká úroveň signálu snímače „A“ systému recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0466 | Signál snímače průtoku vzduchu je mimo rozsah |
| BMW | P0262 | Válcová tryska 1 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P1031 | Řídicí okruh proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – nesprávný směr otáčení |
| BMW | P1072 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – vnitřní porucha |
| BMW | P1224 | Rozsah/výkon snímače polohy plynového pedálu |
| BMW | P1247 | Atmosférický tlak – nesprávný signál |
| BMW | P1625 | Porucha obvodu snímače 2 polohy plynového pedálu |
| BMW | P1504 | Akční člen regulace otáček volnoběhu, uzavírací cívka - otevřený obvod |
| BMW | P153E | Akční člen řízení otáček volnoběhu – řada 2 – korelace signálu |
| BMW | P176E | Volba převodového stupně, 6-7 - Nízký vstup |
| |
| BMW | P1790 | Řídicí jednotka převodovky - chyba EPROM |
| BMW | P3151 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - zkrat okruhu |
| BMW | P3184 | Řídicí modul vysokotlakého přímého vstřikování – řada 1 – chyba komunikace |
| BMW | P0354 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "D" |
| BMW | F100 | Fáze výstupního zesilovače |
| BMW | P0748 | Elektrický solenoid pro řízení tlaku |
| BMW | P1001 | Key On Engine Running (KOER) Self-Test nelze dokončit. KOER přerušil |
| BMW | P119D | Hodnota přizpůsobení bilance paliva banky 1 je příliš vysoká |
| BMW | P0113 | Vysoká úroveň snímače teploty nasávaného vzduchu |
| BMW | P143A | Ozonový katalyzátor (snímač teploty) – porucha |
| BMW | P1456 | Vyhřívané topení katalyzátoru, řada 1 – porucha napájecího obvodu |
| BMW | P174B | Solenoid řazení A/B - Porucha obvodu |
| BMW | P177A | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P311B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 3 - porucha okruhu |
| BMW | P3131 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - nesprávný signál |
| BMW | U115A | Řízení točivého momentu 3 - řízení podle požadavku, autotest |
| BMW | P0712 | Nízký vstup obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
| BMW | P0758 | Elektromagnet řazení B Elektrický |
| BMW | P1139 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2, svod 1, vysoké napětí |
| BMW | P116D | Snímač průtoku vzduchu (MAF) – nesprávný signál |
| BMW | P1375 | Banka 2 ionizačního signálu - řídicí obvod - otevřený obvod |
| BMW | P140C | Systém výfukového vzduchu – řada 1 a 2 – zjištěn nedostatečný průtok |
| BMW | P16C2 | Automatický test ECU motoru - Sledování limitu otáček motoru |
| BMW | P1728 | Překročení přípustných otáček klikového hřídele - nesprávný signál |
| BMW | P1756 | Poloha řadicí páky X - Chyba výběru převodového stupně |
| BMW | P0196 | Signál snímače teploty motorového oleje je mimo rozsah |
| BMW | P0208 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 8 |
| BMW | P313C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 otevřený okruh |
| BMW | P0328 | Vysoká úroveň signálu senzoru klepání č. 1 |
| BMW | U116B | ECU tempomatu – žádná komunikace |
| |
| BMW | P0723 | Čidlo výstupní rychlosti přerušované |
| BMW | P0769 | Solenoid řazení D přerušovaný |
| BMW | P1145 | Běh elektromagnetického ventilu ztrácí elektrický obvod |
| BMW | P1179 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 – pomalé řazení |
| BMW | P1387 | Ionizační signál – svod 1 – Nízký vstup |
| BMW | P1418 | E / m ventil systému přívodu vzduchu do výstupu - porucha |
| BMW | P1708 | Kontrola trakce – nesprávný signál |
| BMW | P1733 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1600 | ECM - Chyba paměti RAM |
| BMW | P3008 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 1 – nízký vstup po studeném startu |
| BMW | P3106 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - vysoký příkon |
| BMW | U110F | ECU řízení trakce – žádná komunikace, signál redukce točivého momentu |
| BMW | P0230 | Porucha řídicího obvodu primárního palivového čerpadla (ovládání relé palivového čerpadla) |
| BMW | F48 | Relé vypínání kompresoru klimatizace |
| BMW | P0608 | Porucha výstupu „A“ řídicího modulu VSS |
| BMW | P0308 | Ve válci č. 8 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1098 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 2 - řízení směsi, pomalá odezva |
| BMW | P1124 | Snímač diferenčního tlaku sacího potrubí, řada 1 - řídicí obvod |
| BMW | P1315 | Snímač polohy vačkového hřídele A, řada 1 – nesprávný signál |
| BMW | P135C | Porucha obvodu snímače klepání 2, svodu 1 |
| BMW | P163F | ECM - ADC Monitoring - Impossible Signal |
| BMW | P16A1 | Elektronická řídicí jednotka motoru - vnitřní porucha, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P1574 | Výkonový obvod snímače řídicího modulu motoru B - vysoký výstup |
| BMW | P1814 | Snímač výstupní rychlosti převodovky - porucha obvodu |
| BMW | P1871 | Volba převodového stupně, 2-1 - Input High |
| BMW | P3018 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – porucha systému řízení směsi |
| BMW | P3237 | Monitorování řídicí jednotky - chyba bilance paliva (FT) |
| BMW | U112B | Řídicí modul sdruženého přístroje – žádná komunikace |
| BMW | P0420 | Účinnost katalytického systému B1 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0477 | Nízká úroveň signálu ventilu snímače tlaku výfukových plynů |
| |
| BMW | P0273 | Vstřikovač válce 5 - zemní spojení |
| BMW | P1045 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – chyba RAM |
| BMW | P0100 | Porucha obvodu snímače průtoku vzduchu |
| BMW | P1271 | Elektrický snímač tlaku okolního vzduchu |
| BMW | P1329 | Snímač klepání 3 - nízký vstup |
| BMW | P0172 | Příliš bohatá směs |
| BMW | P1654 | Signál datové sběrnice CAN - timeout |
| BMW | P1515 | Vestavěný časovač vypnutí motoru |
| BMW | P1549 | Systém řízení otáček volnoběhu – svod 2 – otáčky jsou příliš vysoké |
| BMW | P17E4 | Spojka měniče točivého momentu D - řízení poměru |
| BMW | P1830 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P315C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 otevřený okruh |
| BMW | P3197 | Čidlo teploty chladicí kapaliny, výstup chladiče - porucha |
| BMW | P0372 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘÍLIŠ mnoho pulsů |
| BMW | F23 | Porucha zapalování - válec 2 |
| BMW | P1012 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – porucha referenčního okruhu |
| BMW | P1051 | Řídicí okruh proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – vysoká |
| BMW | P1202 | Zůstatek paliva mimo adaptační rozsah/výkon – řada 2 |
| BMW | P0131 | Nízký signál kyslíkového senzoru 1 (řada 1) |
| BMW | P160E | Regulace napětí - porucha obvodu |
| BMW | P0143 | Nízká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 1) |
| BMW | P1468 | Pravděpodobnost odpojení baterie vyhřívaného katalyzátoru |
| BMW | P1526 | Řízení polohy vačkového hřídele sání – řada 2 – výstupní stupeň ECM |
| BMW | P1558 | Pohon škrticí klapky – porucha obvodu |
| BMW | P17EF | Volba převodového stupně, 2-1 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1845 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny E – obvod nízký |
| BMW | P3167 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - nízký příkon |
| BMW | P3214 | Monitorování datové sběrnice CAN - chyba autotestu kontroly trakce |
| BMW | P0386 | Signál snímače polohy klikového hřídele „B“ je mimo rozsah |
| BMW | P0452 | Signál nízké hladiny senzoru tlaku par benzinu |
| |
| BMW | P0252 | Turbína vstřikovacího čerpadla signálu „A“ je mimo rozsah |
| BMW | P1023 | Variabilní časování ventilů (VVT) – svod 1 – Adaptivní učení |
| BMW | P105C | Motor s proměnným časováním ventilů (VVT) – mechanická porucha |
| BMW | P120F | Vakuové čerpadlo posilovače brzd – nízký okruh |
| BMW | P1234 | Relé palivového čerpadla, primární okruh - nízký okruh |
| BMW | P161B | Odvzdušňovací ventil palivové nádrže - nízký příkon |
| BMW | P0156 | Vadný snímač kyslíku 2 (banka 2) |
| BMW | P1479 | Porucha primárního okruhu High Control Control |
| BMW | P1762 | Solenoid zámku řazení - vysoký vstup |
| BMW | P177C | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P0219 | Stav nadměrné rychlosti motoru |
| BMW | P3147 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 - nesprávný signál |
| BMW | P0339 | Přerušovaný signál DPKV "A" |
| BMW | P0735 | Převodový stupeň 5 Nesprávný převod |
| BMW | P0785 | Porucha elektromagnetu řazení/časování |
| BMW | P1155 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 2 – nesprávný signál |
| BMW | P1191 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P142F | Odpojení paliva - příliš nízký tlak paliva v nízkotlakém okruhu |
| BMW | P1448 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže – proud čerpadla je příliš nízký |
| BMW | P1713 | Řídicí jednotka elektronické převodovky - sledování řídicí jednotky |
| BMW | P1741 | Solenoid ovládání tlaku spojky měniče točivého momentu - přerušený obvod |
| BMW | P3111 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - nesprávný signál |
| BMW | P3127 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - nesprávný signál |
| BMW | P0242 | Vysoká úroveň signálu ze senzoru turbíny „B“ |
| BMW | F67 | Pulzní generátor klikového hřídele |
| BMW | P0702 | Systém ovládání převodovky elektrický |
| BMW | P112F | Tlak v sacím potrubí/úhel škrticí klapky – korelace signálu vysoká |
| BMW | P115F | Snímač polohy škrticí klapky A/B – řada 1 – korelace |
| BMW | P1368 | Ionizační signál – svod 2 – Nízký vstup |
| BMW | P1402 | Podmínka přehřátí vypínače vyhřívaného katalyzátoru (řada 1) |
| |
| BMW | P16B2 | Automatický test řídicího modulu motoru - Systém řízení vzduchu při volnoběhu - Porucha |
| BMW | P171D | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1589 | Senzor(y) klepání, porucha obvodu řady 1 |
| BMW | P1886 | Volba převodového stupně, 5-6 - porucha |
| BMW | P3029 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – žádná odezva |
| BMW | P3249 | Snímač tlaku rozdělovače paliva – řada 2 – porucha okruhu |
| BMW | U1143 | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – Chyba vnitřní paměti řízení požadavku |
| BMW | P0510 | Porucha spínače polohy škrticí klapky |
| BMW | P0568 | Porucha signálu sady tempomatu |
| BMW | P0284 | Vstřikovač válce 8 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1076 | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 1 – Ochrana proti přetížení – Stav přehřátí |
| BMW | P110F | Snímač teploty okolního vzduchu – porucha datové sběrnice CAN |
| BMW | P1290 | Vysoký vstup obvodu snímače teploty hlavy válců (CHT) |
| BMW | P1340 | Vícenásobné vynechání zapalování při spuštění |
| BMW | P0183 | Vysoká úroveň signálu snímače teploty paliva „A“ |
| BMW | P1682 | Systém elektronického ovládání škrticí klapky Úroveň 2/3 – Nesprávné volnoběžné otáčky |
| BMW | P16C3 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - resetování limitu otáček klikového hřídele |
| BMW | P1729 | 4? 4 Chyba spodního spínače |
| BMW | P1594 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 2, otevřený okruh |
| BMW | P1897 | Referenční napětí snímače - vysoké |
| BMW | P3040 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 2 – svod 1 – chudý/bohatý |
| BMW | P3272 | Senzor hmotnosti vzduchu (MAF) – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | U114F | Řízení točivého momentu 2 - řízení požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0551 | Rozsah/výkon obvodu snímače tlaku posilovače řízení |
| BMW | P0579 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0295 | Válcová tryska 12 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P1088 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1, svod 1 – bohatá, pomalá odezva |
| BMW | P111A | Senzor hmotnosti vzduchu (MAF)/(VAF) – svod 1 – korelace vyhřívaného kyslíkového senzoru |
| BMW | P1306 | Válec 6 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1351 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 5 |
| |
| BMW | P1635 | Přizpůsobení plynu - mechanický doraz mimo seřízení |
| BMW | P1691 | Elektronický systém ovládání plynu, úroveň ovládání 2/3 - porucha ovládání motoru aktoru plynu |
| BMW | P1531 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 1, otevřený okruh |
| BMW | P156A | Adaptace škrticí klapky – řada 1, porucha monitoru signálu |
| BMW | P17FA | Volba převodového stupně, 3-1 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1861 | Volba převodového stupně, 2-1 - porucha |
| BMW | P3175 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - zkrat okruhu |
| BMW | P322D | Senzor barometrického tlaku – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P0407 | Nízká úroveň signálu snímače „B“ systému recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0467 | Nízká úroveň signálu senzoru proudu vzduchu proplachu |
| BMW | P0263 | Vstřikovač válce 1 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1032 | Palivový regulační ventil - porucha, řada 2 |
| BMW | P1075 | Proměnné časování ventilů (VVT) – řada 1 – Ochrana proti přetížení – Porucha obvodu |
| BMW | P1225 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P1249 | Elektromagnet regulátoru tlaku paliva, řada 1 otevřený okruh |
| BMW | P1626 | Porucha B (+) napájení obvodu klimatizace (VCLM) s proměnným zatížením (A / C) |
| BMW | P1505 | Systém IAC (Idle Air Control) u adaptivního klipu |
| BMW | P153F | Aktivátor řízení otáček při nečinnosti – řada 2 – chyba restartu |
| BMW | P176F | Volba převodového stupně, 6-7 - nemožný signál |
| BMW | P1791 | Řídicí jednotka převodovky – chyba EEPROM |
| BMW | P3152 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - nízký příkon |
| BMW | P3185 | Řídicí modul vysokotlakého přímého vstřikování – řada 2 – chyba komunikace |
| BMW | P0355 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "E" |
| BMW | F12 | Potenciometr plynu |
| BMW | P0749 | Solenoid pro regulaci tlaku přerušovaný |
| BMW | P1004 | Chybná funkce obvodu snímače systému proměnného časování ventilů, řada 1 |
| BMW | P119E | Hodnota přizpůsobení bilance paliva pro svod 2 je příliš nízká |
| BMW | P0115 | Porucha snímače teploty chladicí kapaliny |
| BMW | P143B | Ozonový katalyzátor (snímač teploty) – porucha |
| BMW | P1457 | Snímač teploty ohřívače vyhřívaného katalyzátoru, svod 1 – nesprávný signál |
| |
| BMW | P174C | Volba převodového stupně, 5-3 - nesprávný signál |
| BMW | P177B | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P311C | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 otevřený okruh |
| BMW | P3132 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 otevřený okruh |
| BMW | U115B | Řízení točivého momentu 3 - žádná komunikace |
| BMW | P0713 | Vysoký vstup obvodu snímače teploty převodové kapaliny |
| BMW | P0759 | Elektromagnet řazení B přerušovaný |
| BMW | P113A | Snímač průtoku vzduchu (MAF) / (VAF) 1 - nesprávný signál |
| BMW | P116E | Snímač průtoku vzduchu (MAF) – nesprávný signál |
| BMW | P1376 | Zapalovací cívka 4 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P140D | Solenoid přívodu odpadního vzduchu - porucha obvodu |
| BMW | P0144 | Vysoká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 1) |
| BMW | P1469 | Období cyklování s nízkou klimatizací |
| BMW | P1757 | Pohon řazení - porucha |
| BMW | P0197 | Nízký signál snímače teploty oleje v motoru |
| BMW | P0209 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 9 |
| BMW | P313D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 8 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0329 | Přerušovaná úroveň signálu snímače klepání č. 1 |
| BMW | U116C | Tempomat ECU - Požadavek ovládání, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0724 | Obvod B měniče točivého momentu/spínače brzdy B vysoký |
| BMW | P0770 | Porucha elektromagnetu řazení E |
| BMW | P1149 | Signál vyhřívané lambda-sondy 2, řada 2 je příliš vysoký |
| BMW | P117E | Snímač polohy škrticí klapky A/B – řada 2 – korelace |
| BMW | P1388 | Ionizační signál Banka 2 – Žádný signál |
| BMW | P1419 | Snímač průtoku vzduchu (MAF) 2 – porucha okruhu |
| BMW | P1709 | Kontrola trakce – nesprávný signál |
| BMW | P1734 | Elektromagnetický ventil B řízení tlaku převodové kapaliny - porucha okruhu |
| BMW | P1601 | Teplota boxu ECM je vysoká |
| BMW | P3009 | Vyhřívaná kyslíková sonda 1 – svod 2 – nízký vstup po studeném startu |
| BMW | P3107 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - nesprávný signál |
| |
| BMW | P0231 | Trvale nízká hladina sekundárního okruhu palivového čerpadla |
| BMW | F5 | Vstřikovací ventil - válec 2 |
| BMW | P0609 | Porucha výstupu „B“ řídicího modulu VSS |
| BMW | P0309 | Ve válci č. 9 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1099 | Variabilní časování ventilů (VVT) – Porovnání původu a cíle – Chybná funkce okruhu – svod 2 |
| BMW | P1125 | Snímač polohy škrticí klapky A / B - rozsah / výkon, mírná odchylka |
| BMW | P1316 | Snímač polohy vačkového hřídele A, řada 1 – nesprávný signál |
| BMW | P135D | Snímač klepání 5 - porucha obvodu |
| BMW | P1395 | Ionizační signál - otevřený obvod |
| BMW | P1640 | ECM - porucha RAM/ROM |
| BMW | P16A2 | Elektronická řídicí jednotka motoru - vnitřní porucha, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P1575 | Řídicí modul motoru, obvod napájení snímače B - nesprávný signál |
| BMW | P1872 | Volba převodového stupně, 3-2 - Input High |
| BMW | P3019 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – porucha systému řízení směsi |
| BMW | P3238 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - porucha generátoru hodin |
| BMW | U112E | Snímač polohy plynového pedálu – žádná komunikace |
| BMW | P0421 | Účinnost topných katalyzátorů B1 je pod přípustnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0478 | Vysoká úroveň signálu ventilu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0274 | Válcová tryska 5 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P1046 | Řídicí modul proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – chyba ROM |
| BMW | P0101 | Signální výstup snímače průtoku vzduchu z přípustného rozsahu |
| BMW | P1103 | Akční člen regulace otáček volnoběhu - signál vysoký |
| BMW | P1280 | Systém trysek s přídavným vzduchovým kanálem - porucha okruhu |
| BMW | P1330 | Snímač klepání 3 - vysoký příkon |
| BMW | P0173 | Únik paliva z palivového systému bloku válců č. 2 |
| BMW | P165F | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – nesprávný signál |
| BMW | P1516 | Rozsah/výkon okruhu termostatu ovládání topení |
| BMW | P154C | Ovladač škrticí klapky, řada 1, nesprávný signál |
| BMW | P17E5 | Spojka měniče točivého momentu E - řízení poměru |
| BMW | P1831 | Solenoid A řízení tlaku převodové kapaliny – okruh vysoký |
| |
| BMW | P315D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 12 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P3198 | Snímač teploty chladicí kapaliny - porucha |
| BMW | P0373 | ČASOVAČ REF (HRS) PŘERUŠENÉ PULSY |
| BMW | P0441 | Špatné čištění systému rekuperace benzínových par |
| BMW | F24 | Porucha zapalování - válec 3 |
| BMW | P1013 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – chyba opětovného načtení referenčního okruhu |
| BMW | P1052 | Řídicí obvod proměnného časování ventilů (VVT) – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P1203 | Zůstatek paliva mimo adaptační rozsah/výkon – řada 2 |
| BMW | P0132 | Vysoký signál kyslíkového senzoru 1 (řada 1) |
| BMW | P1610 | ECU vyhřívaného ohřívače katalyzátoru – chyba komunikace |
| BMW | P0185 | Porucha obvodu snímače teploty paliva "B" |
| BMW | P1683 | Systém elektronického ovládání škrticí klapky Úroveň 2/3 – Nesprávné volnoběžné otáčky |
| BMW | P1527 | Pohon s proměnným časováním ventilů A, svod 2 – nízký okruh |
| BMW | P155C | Ovladač škrticí klapky, řada 2, nesprávný signál |
| BMW | P17F0 | A/D spojka měniče točivého momentu - řízení poměru |
| BMW | P1846 | Spojka měniče točivého momentu - Nízký signál |
| BMW | P3168 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 7 - vysoký příkon |
| BMW | P3216 | Chybná funkce datové sběrnice CAN - Signál datové sběrnice CAN nebyl přijat včas |
| BMW | P0387 | Nízká úroveň nebo zkrat k zemi DPKV "V" |
| BMW | P0453 | Signál vysoké úrovně senzoru tlaku par benzinu |
| BMW | P0253 | Nízký signál turbíny vstřikovacího čerpadla „A“ |
| BMW | P1024 | Variabilní časování ventilů (VVT) – svod 1 – Adaptivní učení |
| BMW | P105D | Snímač teploty nasávaného vzduchu - příliš nízké napětí |
| BMW | P1216 | Palivové čerpadlo - v nouzovém režimu |
| BMW | P1235 | Ovládání palivového čerpadla mimo rozsah autotestu |
| BMW | P161C | Odvzdušňovací ventil palivové nádrže - otevřený okruh |
| BMW | P0157 | Nízká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 2) |
| BMW | P1480 | Sekundární ventilátor s nízkým ventilátorem zapnutý |
| BMW | P1763 | Solenoid zámku řazení - nízký vstup |
| BMW | P1780 | Datová sběrnice CAN, snížení točivého momentu - porucha |
| |
| BMW | P0220 | Porucha snímače polohy škrticí klapky "B" |
| BMW | P3148 | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 1 - porucha okruhu |
| BMW | P0340 | Porucha snímače vačkového hřídele |
| BMW | P0736 | Obraťte nesprávný převodový poměr |
| BMW | P0786 | Rozsah/výkon elektromagnetu řazení/časování |
| BMW | P1156 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2, svod 2, nízké napětí |
| BMW | P1192 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1430 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže – nízký výkon ohřívače |
| BMW | P1449 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže – příliš vysoký proud čerpadla |
| BMW | P1714 | Řídicí jednotka elektronické převodovky - sledování řídicí jednotky |
| BMW | P1742 | Solenoid řízení tlaku spojky měniče točivého momentu - zkrat obvodu |
| BMW | P3112 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 otevřený okruh |
| BMW | P3128 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 otevřený okruh |
| BMW | P0243 | Porucha elektromagnetického ventilu turbíny výfukových plynů "A" |
| BMW | F70 | Kyslíkový senzor (lambda sonda) |
| BMW | P0703 | Porucha obvodu měniče točivého momentu/spínače brzdy B. |
| BMW | P1130 | Vyhřívaná lambda sonda 2 – svod 1 – dynamický test Abnormální provoz |
| BMW | P1160 | Bilance paliva – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P1369 | Ionizační signál Banka 2 – Žádný signál |
| BMW | P1403 | Solenoidový ventil odpařovacího akumulátoru, řada 2 – porucha okruhu |
| BMW | P16B3 | Automatický test ECU motoru - Monitorování točivého momentu |
| BMW | P171E | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P158A | Ovladač řízení volnoběhu – řada 1 – nouzový provoz |
| BMW | P1887 | Porucha hydraulického tlakového čerpadla převodovky |
| BMW | P3030 | Adaptace vyhřívané lambda sondy 1, svod 1 je příliš vysoká |
| BMW | P3250 | Snímač tlaku rozdělovače paliva – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | U1144 | Řada snímačů NOx 1 – žádná komunikace |
| BMW | P0520 | Porucha obvodu snímače tlaku/spínače motorového oleje |
| BMW | P0569 | Porucha signálu pobřežního tempomatu |
| BMW | P0285 | Vstřikovač válce 9 - zemní spojení |
| |
| BMW | P1077 | Motor s proměnným časováním ventilů (VVT) – řada 1 – Ochrana proti přetížení – Stav přehřátí |
| BMW | P1110 | Přepněte solenoid ventilu |
| BMW | P1299 | Přehřátí motoru |
| BMW | P1341 | Několik vynechání zapalování během přerušení paliva |
| BMW | P1378 | Automatický test řídicího modulu motoru – porucha ovládání klepání řady válců 2 |
| BMW | P140E | Fuel Cut - Příliš nízká hladina paliva |
| BMW | P16C5 | Porucha relé systému řízení motoru - obvod |
| BMW | P172A | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1595 | ECM motoru, svod 2 – Interní chyba kontrolního součtu |
| BMW | P1898 | Nízké referenční napětí snímače |
| BMW | P3041 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 2 – svod 2 – chudý/bohatý |
| BMW | P3283 | Snímač tlaku rozdělovače paliva – řada 1 – signál spotřeby paliva je mimo rozsah |
| BMW | U1150 | Multifunkční řídicí jednotka - kontrola požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0552 | Nízký vstup obvodu snímače tlaku posilovače řízení |
| BMW | P0580 | Porucha související s tempomatem |
| BMW | P0296 | Vstřikovač válce 12 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1089 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – chudá, pomalá odezva |
| BMW | P111B | Senzor hmotnosti vzduchu (MAF)/(VAF) – svod 1 – korelace vyhřívaného kyslíkového senzoru |
| BMW | P1307 | Válec 7 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1352 | Vynechání jiskry při startování - válec 6 |
| BMW | P1636 | Porucha obvodu okruhu ovládání škrticí klapky – řada 1 |
| BMW | P1692 | Elektronické ovládání škrticí klapky Úroveň 2/3 - Ovládání motoru škrticí klapky/motoru omezení paliva |
| BMW | P1532 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 2, otevřený okruh |
| BMW | P156B | Adaptace plynu, svod 1, chyba adaptace |
| BMW | P1800 | Volba otáček/převodového stupně vstupního hřídele - Korelace signálu |
| BMW | P1862 | Volba převodového stupně, 3-2 - porucha |
| BMW | P3176 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - nízký příkon |
| BMW | P322E | Snímač atmosférického tlaku, svod 2 – nesprávná hodnota maximálního tlaku |
| BMW | U1110 | ECU řízení trakce - Řízení požadavku, signál redukce točivého momentu - chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0408 | Vysoká úroveň signálu snímače „B“ systému recirkulace výfukových plynů |
| |
| BMW | P0468 | Vysoká úroveň signálu senzoru proudění čisticího vzduchu |
| BMW | P0264 | Vstřikovač válce 2 - zemní spojení |
| BMW | P103A | Signál systému variabilního časování ventilů – řada 1 je příliš vysoký |
| BMW | F73 | Snímač rychlosti vozidla (VSS) |
| BMW | P1226 | Elektronické ovládání škrticí klapky (ETS) – porucha |
| BMW | P124C | Snímač NOx, svod 1 – žádný signál k zapnutí |
| BMW | P1628 | Ovladač škrticí klapky – test vratné pružiny selhal, řada 1 |
| BMW | P1506 | Otevřená cívka aktuátoru řízení otáček volnoběhu – vysoký signál |
| BMW | P1540 | Senzor polohy pedálu |
| BMW | P1770 | CAN Data Bus - Porucha obvodu řízení přenosu točivého momentu |
| BMW | P1792 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1815 | Spínač voliče na volantu - signál nízký |
| BMW | P3153 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 2 - vysoký příkon |
| BMW | P3186 | Snímač teploty nasávaného vzduchu – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P0356 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "F" |
| BMW | F16 | Generátor impulsů referenčního zapalování |
| BMW | P0750 | Elektromagnet řazení A Porucha P. |
| BMW | P1005 | Systém variabilního časování ventilů, řada 1, chyba resetování obvodu snímače |
| BMW | P11A0 | Vyhřívaná lambda sonda 1, řada 1 – pomalá odezva po přerušení dodávky paliva |
| BMW | P0116 | Signální výstup snímače teploty chladicí kapaliny z přípustného rozsahu |
| BMW | P1603 | Automatický test ECU motoru - Monitorování točivého momentu |
| BMW | P143C | Snímač teploty ozonového katalyzátoru/snímač teploty chladicí kapaliny, výstup chladiče - korelace |
| BMW | P1459 | Vyhřívané topení katalyzátoru, řada 2 – porucha napájecího obvodu |
| BMW | P174D | Volba převodového stupně, 5-3 - Input High |
| BMW | P0186 | Signál snímače teploty paliva „B“ je mimo rozsah |
| BMW | P311D | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 4 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P3133 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - nízký příkon |
| BMW | U115C | Řízení točivého momentu 3 - řízení požadavku, chyba kontrolního součtu |
| BMW | P0714 | Obvod snímače teploty převodové kapaliny přerušovaný |
| BMW | P0760 | Porucha elektromagnetu řazení C |
| |
| BMW | P113B | Snímač průtoku vzduchu (MAF) / (VAF) 1 - nesprávný signál |
| BMW | P1170 | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1611 | Elektronika řízení převodovky - porucha komunikace |
| BMW | P0145 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 3 (řada 1) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P1470 | E/m ventil akumulátoru palivových par - koncový stupeň elektronické řídicí jednotky motoru |
| BMW | P1758 | Poloha řadicí páky Y – porucha elektrického obvodu |
| BMW | P0198 | Vysoký signál snímače teploty oleje v motoru |
| BMW | P0210 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 10 |
| BMW | P313E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 8 - porucha okruhu |
| BMW | P0330 | Porucha obvodu čidla klepání č. 2 |
| BMW | U116D | Snímač rychlosti kola - žádný signál |
| BMW | P0725 | Porucha obvodu zadávání otáček motoru |
| BMW | P0771 | Elektromagnet řazení E Performance nebo Stuck Off |
| BMW | P114A | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1180 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 1 – pomalá odezva |
| BMW | P1389 | Zapalovací cívka 5 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1420 | Solenoid přívodu odpadního vzduchu - porucha obvodu |
| BMW | P170A | Selhání elektromagnetu řízení tlaku převodové kapaliny A |
| BMW | P1735 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1602 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - porucha |
| BMW | P3010 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2 – svod 1 – nízký vstup po studeném startu |
| BMW | P3108 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 otevřený okruh |
| BMW | P0232 | Konstantně vysoká úroveň sekundárního okruhu palivového čerpadla |
| BMW | F50 | Porucha zapalování - válec 4 |
| BMW | P0620 | Porucha řídicího obvodu generátoru |
| BMW | P0310 | Ve válci č. 10 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P10A5 | Vstřikovače, svod 1 – chyba inicializace |
| BMW | P1126 | Snímač polohy škrticí klapky A / B - rozsah / výkon, velká odchylka |
| BMW | P1317 | Ovladač polohy vačkového hřídele B Rozsah/výkon |
| BMW | P135E | Snímač klepání 6 - porucha obvodu |
| |
| BMW | P1396 | Snímač polohy klikového hřídele / snímač otáček klikového hřídele 1 / 2 - nesprávný signál |
| BMW | P1643 | Pohon škrticí klapky – nemožný signál |
| BMW | P16A3 | ECM - vnitřní chyba, chyba paměti |
| BMW | P157A | Adaptace škrticí klapky – řada 2, porucha monitoru signálu |
| BMW | P1873 | Volba převodového stupně, 4-3 - Input High |
| BMW | P3020 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – nesprávné signální napětí |
| BMW | P323A | Senzor atmosférického tlaku, řada 2 – porucha okruhu |
| BMW | U1131 | Multifunkční řídicí jednotka - žádná komunikace |
| BMW | P0422 | Účinnost hlavního katalyzátoru B1 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0479 | Přerušovaná úroveň signálu ventilu snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0275 | Vstřikovač válce 5 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P1047 | Řídicí okruh proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – vysoká |
| BMW | P0102 | Nízký výstupní signál snímače průtoku vzduchu |
| BMW | P1104 | Snímač diferenčního tlaku sacího potrubí, řada 1 – nízký okruh |
| BMW | P1281 | Solenoid regulátoru tlaku paliva – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P1331 | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1, referenční časování fáze mimo rozsah |
| BMW | P0174 | Blok válců č. 2 je příliš nízký |
| BMW | P1663 | Elektronická řídicí jednotka imobilizéru - nesprávné kódování |
| BMW | P1517 | Chyba vstupu řízení sběrného sacího potrubí (IMRC) (banka č. 2) |
| BMW | P154D | Ovladač škrticí klapky, řada 1, nesprávný signál |
| BMW | P17E6 | Volba převodového stupně, 1-2 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1832 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny B – okruh vysoký |
| BMW | P315E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 12 - porucha okruhu |
| BMW | P3199 | Teplota chladicí kapaliny - konstantní signál |
| BMW | P0374 | ČASOVAČ REF (HRS) A ŽÁDNÉ PULSY |
| BMW | P0442 | Malý únik v systému rekuperace benzínových par |
| BMW | F25 | Porucha zapalování - válec 1 |
| BMW | P1014 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – chyba parity referenčního okruhu |
| BMW | P1053 | Řídicí obvod s proměnným časováním ventilů (VVT) – zkrat svodu 2 |
| BMW | P1204 | Porucha okruhu vyhřívané lambda sondy 2, řada 1 |
| |
| BMW | P0133 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 1 (řada 1) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P129B | Snímač absolutního tlaku potrubí, řada 1, rozsah/výkon |
| BMW | P1342 | Vynechání jiskry při startování - válec 1 |
| BMW | P162A | Pohon škrticí klapky – Chyba testu vratné pružiny – řada 2 |
| BMW | P1684 | Elektronický systém ovládání plynu, úroveň ovládání 2/3 - porucha |
| BMW | P1528 | Pohon variabilního časování ventilů A, svod 2 – vysoký signál |
| BMW | P155D | Ovladač škrticí klapky, řada 2, nesprávný signál |
| BMW | P17F1 | Spojka měniče točivého momentu klimatizace - řízení poměru |
| BMW | P1848 | Snímač polohy voliče automatické převodovky - nesprávný signál |
| BMW | P3169 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - zkrat okruhu |
| BMW | P3217 | Monitorování datové sběrnice CAN – nemožný signál |
| BMW | P0388 | Vysoká úroveň nebo zkrat na + 12V DPKV "V" |
| BMW | P0454 | Přerušovaný hladinový signál snímače tlaku benzínových par |
| BMW | P0254 | Vysoký signál turbíny vstřikovacího čerpadla „A“ |
| BMW | P1025 | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 1 – Adaptivní učení – Pozice nejsou uloženy |
| BMW | P1060 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru, řada 2 – porucha obvodu napájecího napětí |
| BMW | P1218 | Snímač polohy škrticí klapky, řada 2 – porucha okruhu |
| BMW | P1236 | Vysoký primární okruh relé palivového čerpadla |
| BMW | P161D | Adaptace škrticí klapky, řada 2, test vratné pružiny selhal |
| BMW | P0158 | Vysoká úroveň výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 2) |
| BMW | P1481 | Sekundární ventilátor se zapnutým vysokým ventilátorem |
| BMW | P1764 | Solenoidový ventil zámku řazení - otevřený okruh |
| BMW | P1781 | 4? 4 Nízký spínač mimo rozsah autotestu |
| BMW | P0221 | Signál snímače polohy škrticí klapky „B“ je mimo rozsah |
| BMW | P3149 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 1 - nízký příkon |
| BMW | P0341 | Signál snímače vačkového hřídele je mimo rozsah |
| BMW | P0740 | Porucha obvodu spojky měniče točivého momentu |
| BMW | P0787 | Solenoid řazení/časování nízký |
| BMW | P1157 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2, svod 2, vysoké napětí |
| BMW | P1193 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| |
| BMW | P1431 | Modul diagnostiky netěsnosti palivové nádrže – vysoký výkon ohřívače |
| BMW | P144A | Hladina paliva/kapacita palivové nádrže - poměr |
| BMW | P1715 | Převodovka - hydraulické ovládání tlaku |
| BMW | P1743 | Solenoid řízení tlaku převodové kapaliny E – porucha obvodu |
| BMW | P3113 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - nízký příkon |
| BMW | P3129 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 - nízký příkon |
| BMW | P0244 | Signál elektromagnetu „A“ elektromagnetu závěrky výfukových plynů turbíny je mimo. rozsah |
| BMW | P0554 | Obvod snímače tlaku posilovače řízení přerušovaný |
| BMW | P0704 | Porucha vstupního obvodu spínače spojky |
| BMW | P1131 | Vyhřívaná lambda sonda 2 – svod 2 – dynamický test Abnormální provoz |
| BMW | P1161 | Bilance paliva – svod 2 Rozsah/výkon |
| BMW | P136D | Zapalovací cívka 1 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1404 | Vyhřívaný proud katalyzátoru je během zahřívání příliš vysoký (řada 2) |
| BMW | P16B4 | Automatický test ECM - Sledování vzdálenosti tempomatu |
| BMW | P171F | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P158B | Akční člen řízení otáček volnoběhu – řada 1 – Diagnostická chyba |
| BMW | P1888 | Signál datové sběrnice CAN nebyl přijat včas, sdružený přístroj - abnormální vyřazení zámku voliče |
| BMW | P3031 | Adaptace vyhřívané lambda sondy 1, svod 2 je příliš vysoká |
| BMW | P3251 | Snímač tlaku rozdělovače paliva – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | U1146 | Aktivátor řízení otáček při volnoběhu – řada 2 – žádná komunikace |
| BMW | P0521 | Rozsah/výkon snímače tlaku motorového oleje/spínače obvodu |
| BMW | P0570 | Porucha signálu tempomatu Accel |
| BMW | P0286 | Válcová tryska 9 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P1078 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru – řada 1 – ochrana proti přetížení – vysoký vstup |
| BMW | P1111 | Čidlo teploty chladicí kapaliny, výstup chladiče - porucha |
| BMW | P1379 | Automatický test řídicího modulu motoru – porucha ovládání klepání řady válců 2 |
| BMW | P1410 | Hladina paliva - nemožný signál |
| BMW | P1700 | Chyba poměru vstupní/výstupní rychlosti - nesprávný signál |
| BMW | P172B | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1596 | ECM motoru, svod 2 – vnitřní porucha, signál datové sběrnice CAN nebyl přijat včas |
| |
| BMW | P3000 | Snímač tlaku v potrubí paliva – signál vyšší, než se očekávalo |
| BMW | P3090 | Tlak palivové lišty, řízení paliva – nesprávný minimální tlak |
| BMW | P3284 | Nemožný signál snímače tlaku palivové lišty – řada 1 |
| BMW | U1151 | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – žádná komunikace |
| BMW | P0553 | Vysoký vstup obvodu snímače tlaku posilovače řízení |
| BMW | P0600 | Porucha spojení sériové komunikace |
| BMW | P0300 | Zjištěno náhodné / vícenásobné vynechání jiskry |
| BMW | P1090 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P111C | Senzor hmotnosti vzduchu (MAF)/(VAF) – svod 2 – korelace vyhřívaného kyslíkového senzoru |
| BMW | P1308 | Válec 8 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1353 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 6 |
| BMW | P1637 | Ovládání plynu – kontrolní odchylka – svod 1 |
| BMW | P1693 | Elektronické ovládání škrticí klapky Úroveň 2/3 - Ovládání motoru škrticí klapky/motoru omezení paliva |
| BMW | P1533 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P156C | Adaptace plynu, svod 1, kontrolní odchylka |
| BMW | P1801 | Solenoid řazení A - nízký vstup |
| BMW | P1863 | Volba převodového stupně, 4-3 - porucha |
| BMW | P3177 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 10 - vysoký příkon |
| BMW | P322F | Snímač atmosférického tlaku, svod 2 – nesprávná hodnota minimálního tlaku |
| BMW | U1111 | Řídicí jednotka převodovky SMT - řízení požadavku, signál snížení točivého momentu - autotest |
| BMW | P0410 | Porucha systému přívodu sekundárního vzduchu |
| BMW | P0469 | Přerušovaná úroveň signálu snímače průtoku proplachovacího vzduchu |
| BMW | P0265 | Válcová tryska 2 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P103C | Stav přehřátí akčního členu s proměnným časováním ventilů – řada 1 |
| BMW | F76 | Nečinný potenciometr CO |
| BMW | P1227 | Rozsah/výkon snímače polohy škrticí klapky – řada 2 |
| BMW | P124D | Snímač NOx, svod 1 – žádný signál |
| BMW | P1629 | Ovladač škrticí klapky – test vratné pružiny selhal, řada 1 |
| BMW | P1507 | Otevřená cívka aktuátoru řízení otáček volnoběhu – nízký okruh |
| BMW | P1541 | Ovládací obvod relé palivového čerpadla otevřený |
| |
| BMW | P1771 | Porucha obvodu řízení točivého momentu datové sběrnice CAN – nemožný signál |
| BMW | P1793 | Kontrola trakce - stav přehřátí |
| BMW | P1816 | Spínač voliče na volantu - signál nízký |
| BMW | P3154 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - zkrat okruhu |
| BMW | P3187 | Snímač teploty nasávaného vzduchu – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P0357 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "G" |
| BMW | F18 | Výstupní fáze |
| BMW | P0751 | Solenoid řazení A PerformanceP nebo Stuck Off |
| BMW | P1006 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – chyba parity obvodu snímače |
| BMW | P11A1 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 1 – vysoký vstup |
| BMW | P0117 | Snímač nízké teploty chladicí kapaliny |
| BMW | P1604 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - sledování frekvence otáčení klikového hřídele |
| BMW | P143E | Snímač teploty ozonového katalyzátoru – porucha |
| BMW | P1460 | Snímač teploty ohřívače vyhřívaného katalyzátoru, svod 1 – nesprávný signál |
| BMW | P174E | Volba převodového stupně, 5-3 - Nízký vstup |
| BMW | P0187 | Nízká úroveň signálu snímače teploty paliva "B" |
| BMW | P311E | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 4 - porucha okruhu |
| BMW | P3134 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - vysoký příkon |
| BMW | U115D | Elektronická řídicí jednotka motoru - kontrola na vyžádání, autotest |
| BMW | P0715 | Porucha obvodu snímače rychlosti vstupu/turbíny |
| BMW | P0761 | Posuňte výkon solenoidu C nebo je zaseknutý |
| BMW | P113C | Snímač teploty nasávaného vzduchu 2 – svod 1 Nemožný signál |
| BMW | P1171 | Senzor atmosférického tlaku - adaptivní učení |
| BMW | P1205 | Porucha okruhu vyhřívané lambda sondy 2, řada 2 |
| BMW | P0134 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 1 (řada 1) |
| BMW | P1612 | Instrument Cluster – Chyba komunikace |
| BMW | P0146 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 3 (řada 1) |
| BMW | P1471 | Motor čerpadla řízení úniku paliva – otevřený okruh |
| BMW | P1759 | Poloha řadicí páky X - Chyba výběru převodového stupně |
| BMW | P0199 | Přerušovaný signál ze snímače teploty motorového oleje |
| BMW | P0211 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 11 |
| BMW | P313F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 8 otevřený okruh |
| BMW | P0331 | Signál č. 2 klepání je mimo rozsah |
| BMW | U116E | Řídicí jednotka ESP (Stability Program) - žádná komunikace |
| BMW | P0726 | Rozsah/výkon vstupního obvodu otáček motoru |
| BMW | P0772 | Solenoid řazení E zasekl |
| BMW | P114B | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 1 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1181 | Vyhřívaná lambda sonda 2, svod 2 – pomalá odezva |
| BMW | P138A | Zapalovací cívka 6 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1421 | Systém výfukového vzduchu – řada 2 – nedostatečný průtok |
| BMW | P170B | Solenoid B řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P1736 | 6. rychlostní stupeň - nesprávný převodový poměr |
| BMW | P3011 | Vyhřívaná kyslíková sonda 2 – svod 2 – nízký vstup po studeném startu |
| BMW | P3109 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - nízký příkon |
| BMW | P0233 | Přerušovaná hladina sekundárního okruhu palivového čerpadla |
| BMW | F51 | Porucha zapalování - válec 6 |
| BMW | P0621 | Porucha řídicího obvodu lampy „L“ generátoru |
| BMW | P0311 | Ve válci č. 11 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P10A6 | Vstřikovače, řada 1 – otevřený okruh |
| BMW | P1127 | Snímač hladiny motorového oleje – nemožný signál |
| BMW | P1360 | Vynechání jiskry při startování - válec 10 |
| BMW | P1397 | Porucha obvodu snímače polohy vačkového hřídele 2, řada 1 |
| BMW | P1644 | Adaptace škrticí klapky – řada 1 – mechanický doraz je mimo seřízení |
| BMW | P16A4 | Řídicí modul motoru - vnitřní porucha, sběrnice snímače klepání |
| BMW | P157B | Adaptace plynu, svod 2, chyba adaptace |
| BMW | P1874 | Volba převodového stupně, 5-4 - Input High |
| BMW | P3021 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – nesprávné signální napětí |
| BMW | P323B | Senzor atmosférického tlaku – svod 2 – korelace signálu |
| BMW | U1135 | SCP indikující chybějící nebo nesprávný signál spínače zapalování |
| BMW | P0423 | Účinnost ohřívače katalyzátoru B1 je pod přijatelnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0480 | Porucha řídicího obvodu relé ventilátoru |
| BMW | P0276 | Vstřikovač válce 6 - zemní spojení |
| BMW | P0103 | Vysoká úroveň výstupního signálu snímače průtoku vzduchu |
| BMW | P1105 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí, řada 1, vysoká |
| BMW | P1282 | Elektromagnet regulátoru tlaku paliva svod 2 - vysoký příkon |
| BMW | P1332 | Snímač klepání 4 - nízký vstup |
| BMW | P0175 | Směs bloku válců č. 2 je příliš bohatá |
| BMW | P166F | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – nesprávný signál |
| BMW | P1518 | Porucha ovládání oběžného kola sběrného sacího potrubí (IMRC) (přilepená otevřená) |
| BMW | P154E | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – korelace signálu |
| BMW | P17E7 | Volba převodového stupně, 2-3 - ovládání převodového poměru |
| BMW | P1833 | Solenoid C řízení tlaku převodové kapaliny – okruh vysoký |
| BMW | P315F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 12 otevřený okruh |
| BMW | P3200 | Datová sběrnice TCM, CAN - vnitřní porucha |
| BMW | P0375 | Načasování REF (HRS) B MAILFUNKCE |
| BMW | P0443 | Porucha ventilového okruhu proplachu systému rekuperace benzínových par |
| BMW | F26 | Napájecí napětí řídicí jednotky B+ |
| BMW | P1015 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – chyba řízení odchylky referenčního řetězu |
| BMW | P1054 | Porucha obvodu řídicího okruhu řady 2 s proměnným časováním ventilů (VVT). |
| BMW | P129D | Tlak v sacím potrubí – nesprávná hodnota maximálního tlaku |
| BMW | P1343 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 1 |
| BMW | P162B | Ovládání plynu – kontrolní odchylka – svod 2 |
| BMW | P1685 | Elektronický systém ovládání plynu, úroveň ovládání 2/3 - porucha |
| BMW | P1529 | Ovladač polohy vačkového hřídele výfuku - koncový stupeň ECM |
| BMW | P155E | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – korelace signálu |
| BMW | P17F2 | Spojka měniče točivého momentu A/B - řízení poměru |
| BMW | P1850 | Snímač polohy řadicí páky - Vysoký vstup |
| BMW | P316A | Teplota chladicí kapaliny – nesprávný signál |
| BMW | P3218 | Monitorování datové sběrnice CAN - nesprávný signál |
| BMW | P0389 | Přerušovaný signál ze snímače polohy klikového hřídele „B“ |
| BMW | P0455 | Velký únik v systému rekuperace benzínových par |
| BMW | P0255 | Přerušovaná úroveň signálu vstřikovacího čerpadla turbíny "A" |
| BMW | P1029 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru řady 1 Stav přehřátí |
| BMW | P1061 | Proměnné časování ventilů (VVT) – svod 1 – Limp-home – Porucha okruhu |
| BMW | P1219 | Rozsah/výkon snímače polohy škrticí klapky – řada 2 |
| BMW | P1237 | Senzor absolutního tlaku v potrubí (MAP) 2 - nízký vstup |
| BMW | P161E | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – chyba testu vratné pružiny |
| BMW | P0159 | Pomalá odezva kyslíkového senzoru 2 (řada 2) na obohacení / vyčerpání |
| BMW | P1483 | Napájení obvodu ventilátoru nad proudem |
| BMW | P1765 | Datová sběrnice CAN, akční člen škrticí klapky - nesprávný signál |
| BMW | P1782 | Chyba požadavku na brzdu datové sběrnice CAN |
| BMW | P0222 | Poloha škrticí klapky snímače nízké úrovně signálu |
| BMW | P314A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 9 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0342 | Nízká úroveň signálu snímače vačkového hřídele |
| BMW | P0741 | Výkon obvodu spojky měniče točivého momentu nebo přilepená |
| BMW | P0788 | Solenoid řazení/časování vysoký |
| BMW | P1158 | Bilance paliva – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1195 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí – řada 2 Nemožný signál |
| BMW | P1432 | Systém přívodu odpadního vzduchu – nesprávný průtok |
| BMW | P144B | Poměr hladina paliva/spotřeba paliva |
| BMW | P1716 | Převodovka - Porucha elektrického obvodu |
| BMW | P1744 | Systém spojky měniče točivého momentu (TCC) je mechanicky zablokován ve vypnuté poloze |
| BMW | P3114 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - vysoký příkon |
| BMW | P312A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 5 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0245 | Elektromagnetický ventil výfukového plynu turbíny „A“ je vždy otevřený |
| BMW | P0560 | Napájecí napětí systému je pod prahem provozuschopnosti |
| BMW | P0705 | Porucha obvodu snímače rozsahu přenosu (vstup PRNDL) |
| BMW | P1132 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – porucha topného okruhu |
| BMW | P1166 | Vyhřívaný lambda-sond – signály smíšené |
| BMW | P136E | Zapalovací cívka 2 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1405 | Senzor zpětné vazby diferenčního tlaku EGR (DPFE), přívodní hadice vypnutá nebo ucpaná |
| BMW | P16B5 | Autotest elektronické řídící jednotky motoru - sledování sekvenční manuální převodovky |
| BMW | P1720 | Datová sběrnice CAN – porucha |
| BMW | P158C | Svod 1 akčního členu regulace otáček volnoběhu – chyba adaptace |
| BMW | P1889 | Systémové napětí (palubní síť) - porucha elektrického obvodu |
| BMW | P3032 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 1 Nemožný signál |
| BMW | P3252 | Solenoidový ventil odpařovacího akumulátoru, řada 2 - vysoký příkon |
| BMW | U1147 | Ovladač řízení volnoběhu – řada 2 – samočinný test monitorování poptávky |
| BMW | P0522 | Nízké napětí v obvodu snímače/spínače tlaku motorového oleje |
| BMW | P0571 | Tempomat/brzdový spínač Porucha obvodu |
| BMW | P0287 | Vstřikovač válce 9 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P107A | Motor s proměnným časováním ventilů (VVT) - Ochrana proti přetížení - Točivý moment je příliš vysoký |
| BMW | P1112 | Čidlo teploty chladicí kapaliny, výstup chladiče - porucha |
| BMW | P113D | Snímač teploty nasávaného vzduchu 2, svod 1 – porucha okruhu |
| BMW | P1172 | Senzor atmosférického tlaku - adaptivní učení |
| BMW | P1380 | Automatický test řídicího modulu motoru – porucha ovládání klepání řady válců 2 |
| BMW | P1411 | Porucha čerpadla přívodu odpadního vzduchu |
| BMW | P1701 | Chyba poměru vstupní/výstupní rychlosti – chyba datové sběrnice CAN |
| BMW | P172C | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P1599 | CAN Data Bus, TCM – čekací doba |
| BMW | P3001 | Snímač tlaku v rozdělovači paliva – úroveň signálu nižší, než se očekávalo |
| BMW | P3091 | Tlak v rozdělovači paliva, kontrola tlaku - nesprávná hodnota minimálního tlaku |
| BMW | P3337 | Řízení směsi – nemožný signál |
| BMW | U1152 | Samočinný test ovladače škrticí klapky – řada 2 |
| BMW | F32 | Vstřikovací ventil (y) |
| BMW | P0601 | Chyba kontrolního součtu ROM |
| BMW | P0301 | Ve válci č. 1 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P1091 | Zůstatek paliva před katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P111D | Senzor hmotnosti vzduchu (MAF)/(VAF) – svod 2 – korelace vyhřívaného kyslíkového senzoru |
| BMW | P1309 | Válec 9 – vynechávání zapalování (zapalování) |
| BMW | P1354 | Vynechání jiskry při startování - válec 7 |
| BMW | P1638 | Ovládání plynu – Dočasné zablokování plynu – řada 1 |
| BMW | P1694 | Počáteční test ovladače škrticí klapky – řada 1 – test vratné pružiny a výchozí polohy selhal |
| BMW | P1534 | Pohon s proměnným časováním ventilů B, svod 2 – vstup vysoký |
| BMW | P156D | Nízký vstup datové linky řady škrticí klapky |
| BMW | P1802 | Solenoid řazení B - nízký vstup |
| BMW | P1864 | Volba převodového stupně, 5-4 - porucha |
| BMW | P3230 | Monitorování zátěžové buňky – Stav tlakového senzoru |
| BMW | U1112 | Řídicí modul převodovky SMT - žádná komunikace, signál snížení točivého momentu |
| BMW | P0411 | Nesprávný průtok systémem sekundárního přívodu vzduchu |
| BMW | P0470 | Porucha snímače tlaku výfukových plynů |
| BMW | P0266 | Vstřikovač válce 2 - porucha ovladače vstřikovače |
| BMW | P103D | Stav přehřátí akčního členu s proměnným časováním ventilů – řada 2 |
| BMW | F77 | Senzor teploty nasávaného vzduchu |
| BMW | P1228 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 2 – nízký vstup |
| BMW | P1250 | Příliš vysoký tlak vzduchu v sacím potrubí |
| BMW | P1318 | Snímač polohy vačkového hřídele B, řada 1 – nesprávný signál |
| BMW | P0162 | Vadný snímač kyslíku 3 (banka 2) |
| BMW | P1508 | Ovladač řízení otáček volnoběhu, otevřená cívka - otevřený okruh |
| BMW | P1542 | Snímač polohy plynového pedálu - porucha obvodu |
| BMW | P1794 | Řídicí jednotka převodovky - chyba kontrolního součtu |
| BMW | P1817 | Převodový stupeň/volič 0 - Vstup High |
| BMW | P3155 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 3 - nízký příkon |
| BMW | P3188 | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 1 – signál sběrnice CAN nebyl přijat včas |
| BMW | P0358 | Porucha primárního / sekundárního obvodu zapalovací cívky "H" |
| BMW | F19 | Výstupní fáze |
| BMW | P0752 | Solenoid řazení zaseknutý |
| BMW | P1007 | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 Chyba řízení odchylky obvodu snímače |
| BMW | P1048 | Řídicí okruh proměnného časování ventilů (VVT) – řada 1 – nízká |
| BMW | P11A2 | Snímač polohy škrticí klapky – řada 1 – nízký vstup |
| BMW | P0118 | Vysoká úroveň snímače teploty chladicí kapaliny |
| BMW | P1605 | Řídicí modul motoru – požadavek na omezení točivého momentu |
| BMW | P1440 | Signál řídicího obvodu řídicího ventilu proplachu je vysoký |
| BMW | P1461 | Topení vyhřívaného katalyzátoru – úroveň signálu je příliš nízká |
| BMW | P174F | Volba převodového stupně, 5-3 - nemožný signál |
| BMW | P0188 | Vysoká úroveň signálu snímače teploty paliva „B“ |
| BMW | P311F | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 otevřený okruh |
| BMW | P3135 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 9 - nesprávný signál |
| BMW | P0320 | Porucha obvodu rozdělovače zapalování |
| BMW | U115E | Elektronická řídicí jednotka motoru - žádná komunikace |
| BMW | P0716 | Rozsah/výkon obvodu snímače vstupu/turbíny |
| BMW | P0762 | Solenoid řazení C zasekl |
| BMW | P1208 | Vakuové čerpadlo posilovače brzd - otevřený okruh |
| BMW | P0135 | Vadný ohřívač čidla 1 kyslíku (řada 1) |
| BMW | P1613 | Datová sběrnice CAN, systém řízení stability |
| BMW | P0147 | Vadný ohřívač čidla 3 kyslíku (řada 1) |
| BMW | P1472 | Diagnostická jednotka úniku palivové nádrže – chyba systému |
| BMW | P175A | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P0200 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače |
| BMW | P0212 | Porucha řídicího obvodu vstřikovače č. 12 |
| BMW | P3140 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 otevřený okruh |
| BMW | P0332 | Nízká úroveň signálu snímače klepání č. 2 |
| BMW | U1172 | Řídicí jednotka pro systém variabilního časování ventilů - žádná komunikace |
| BMW | P0727 | Vstupní obvod otáček motoru Žádný signál |
| BMW | P0773 | Elektromagnet řazení E |
| BMW | P114C | Zůstatek paliva za katalyzátorem, svod 2 – nesprávná hodnota |
| BMW | P1184 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 1 – žádná odezva |
| BMW | P138B | Zapalovací cívka 7 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1422 | E / m ventil akumulátoru palivových par, svod 2 - nesprávný signál |
| BMW | P170C | Solenoid C řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P1737 | Řídicí jednotka převodovky - vnitřní chyba |
| BMW | P3012 | Adaptace vyhřívané lambda sondy 1, svod 1 je příliš vysoká |
| BMW | P310A | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 1 - Zkrat obvodu/vysoký vstup |
| BMW | P0235 | Porucha řetězce snímače tlaku turbodmychadla "A" |
| BMW | F52 | Porucha zapalování - válec 5 |
| BMW | P0622 | Porucha řídicího obvodu pole „F“ generátoru |
| BMW | P0312 | Ve válci č. 12 bylo zjištěno vynechání jiskry |
| BMW | P10A7 | Chyba vypouštění vstřikovačů – svod 1 |
| BMW | P1128 | Snímač hladiny motorového oleje – nesprávný signál |
| BMW | P1361 | Vynechávání zapalování při přerušení paliva – válec 10 |
| BMW | P1398 | Detekční jednotka vynechání jiskry (vlivem ionizace), svod 1 – vnitřní porucha |
| BMW | P164A | Relé systému řízení motoru - napětí je příliš nízké |
| BMW | P16A5 | ECM motoru – vnitřní porucha, sběrnice výstupního stupně |
| BMW | P157C | Adaptace plynu, svod 2, kontrolní odchylka |
| BMW | P1875 | Volba převodového stupně, 6-5 - Input High |
| BMW | P3022 | Porucha komunikace vyhřívaného kyslíkového senzoru 1 – svod 1 |
| BMW | P323C | Snímač atmosférického tlaku - porucha obvodu |
| BMW | U1136 | Aktivátor řízení otáček při volnoběhu – řada 1 – žádná komunikace |
| BMW | P0424 | Teplota ohřívače katalyzátoru B1 je pod přípustnou prahovou hodnotou |
| BMW | P0500 | Žádný signál ze snímače rychlosti vozidla |
| BMW | P0277 | Válcová tryska 6 - přerušený obvod nebo zkrat na + 12V |
| BMW | P0105 | Porucha snímače tlaku vzduchu |
| BMW | P1106 | Snímač absolutního tlaku ve sběrném potrubí (MAP) – signál je příliš nízký, když motor neběží |
| BMW | P1283 | Ventil řízení vzduchu (vzduchová tryska) Porucha okruhu svod 1 |
| BMW | P1333 | Snímač klepání 4 - vysoký příkon |
| BMW | P0176 | Vadný snímač vyhazování CHx (složení paliva) |
| BMW | P1670 | Ovládání převodovky - nesprávný signál |
| BMW | P1519 | Pravděpodobnost systému řízení polohy vačkového hřídele sání, svod 1 |
| BMW | P154F | Ovladač škrticí klapky – řada 1 – chyba resetování |
| BMW | P17E8 | Volba převodového stupně, 3-4 - porucha řazení |
| BMW | P1834 | Elektromagnet řízení tlaku převodové kapaliny D - okruh vysoký |
| BMW | P3160 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 5 - zkrat okruhu |
| BMW | P3201 | Datová sběrnice TCM, CAN - vnitřní porucha |
| BMW | P0376 | ČASOVAČ REF (HRS) B PŘÍLIŠ mnoho pulsů |
| BMW | P0444 | Proplachovací ventil systému rekuperace benzínových par je vždy otevřený |
| BMW | F29 | Volnoběžný pohon - otevírací vinutí |
| BMW | P1016 | Palivový regulační ventil, řada 1 – porucha |
| BMW | P1055 | Proměnné časování ventilů (VVT) motoru, řada 1 – napájecí napětí vysoké |
| BMW | P107B | Motor s proměnným časováním ventilů (VVT) - Ochrana proti přetížení - Stav přehřátí |
| BMW | P1113 | Přepnout ventil 2 |
| BMW | P129E | Tlak v sacím potrubí – nesprávná hodnota minimálního tlaku |
| BMW | P1344 | Vynechání jiskry při startování - válec 2 |
| BMW | P162C | Ovládání plynu – Dočasné zablokování plynu – řada 2 |
| BMW | P1686 | Kontrola trakce - Diagnostická chyba snímače polohy pedálu |
| BMW | P152A | Snímač rychlosti vozidla – rychlost vozidla je příliš nízká ve srovnání s referenční hodnotou |
| BMW | P155F | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – chyba resetování |
| BMW | P17F3 | Spojka měniče točivého momentu A/E - řízení poměru |
| BMW | P1851 | Snímač polohy řadicí páky – nízký vstup |
| BMW | P316B | Teplota chladicí kapaliny - nízké signální napětí |
| BMW | P321D | Monitorování datové sběrnice CAN - porucha |
| BMW | P0400 | Porucha recirkulace výfukových plynů |
| BMW | P0460 | Porucha obvodu snímače hladiny paliva |
| BMW | P0256 | Porucha turbíny vstřikovacího čerpadla "B" |
| BMW | P102B | Systém variabilního časování ventilů – řada 1 – porucha snímače |
| BMW | P1062 | Variabilní časování ventilů (VVT) – svod 1 – Limp-Home – koncové polohy nedosaženy |
| BMW | P121B | Ventil odvětrávání klikové skříně, řada 2 – porucha |
| BMW | P1238 | Senzor absolutního tlaku v potrubí (MAP) 2 - vysoký vstup |
| BMW | P161F | Ovladač škrticí klapky – řada 2 – Chyba testu vratné pružiny během otevírání |
| BMW | P0160 | Žádná aktivita výstupního signálu kyslíkového senzoru 2 (řada 2) |
| BMW | P1484 | Otevřený napájecí uzemnění k řídicímu modulu s proměnným zatížením (VLCM) |
| BMW | P1766 | Chyba datové sběrnice CAN, otáčky motoru - obvod |
| BMW | P1783 | Přenos přes teplotní podmínky |
| BMW | P0223 | Vysoká úroveň signálu snímače polohy škrticí klapky "B" |
| BMW | P314B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 9 - porucha okruhu |
| BMW | P3178 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 11 - zkrat okruhu |
| BMW | P0343 | Vysoká úroveň signálu snímače vačkového hřídele |
| BMW | P0742 | Obvod spojky měniče točivého momentu zasekl |
| BMW | P0789 | Solenoid řazení/časování přerušovaný |
| BMW | P1159 | Bilance paliva – svod 1 Rozsah/výkon |
| BMW | P1196 | Snímač diferenciálního tlaku v sacím potrubí – řada 2 – vysoký vstup |
| BMW | P1433 | Hladina paliva 2 – porucha datové sběrnice CAN |
| BMW | P1450 | Diagnostická jednotka netěsnosti palivové nádrže - elektromagnetický ventil řízení otevřeného okruhu |
| BMW | P1717 | Přenos – chyba vypršení časového limitu |
| BMW | P1745 | Solenoid E řízení tlaku převodové kapaliny – porucha |
| BMW | P1772 | Otáčky hřídele turbíny/otáčky klikového hřídele - korelace signálu |
| BMW | P3115 | Vysokotlaké přímé vstřikování, válec 4 - nesprávný signál |
| BMW | P312B | Přímé vysokotlaké vstřikování, válec 5 - porucha okruhu |
| BMW | P0246 | Elektromagnetický ventil výfukového plynu turbíny „A“ je vždy zavřený |
| BMW | P0561 | Napájecí napětí systému je nestabilní |
| BMW | P0706 | Rozsah/výkon obvodu snímače snímače přenosu |
| BMW | P1133 | Vyhřívaná lambda sonda 1, svod 2 – porucha topného okruhu |
| BMW | P1167 | Signál vyhřívané lambda-sondy 1, řada 1 je příliš vysoký |
| BMW | P136F | Zapalovací cívka 3 - chyba ionizačního proudu |
| BMW | P1406 | Zpětná hadice snímače EGR (DPFE) zpětné vazby diferenčního tlaku vypnutá nebo ucpaná |
| BMW | P16B6 | Autotest elektronické řídicí jednotky motoru - sledování systému kontroly trakce (ETS) |
| BMW | P1721 | Signál datové sběrnice CAN - timeout |
| BMW | P158D | Ovladač řízení otáček volnoběhu – řada 1 – chyba pozice řízení |
| BMW | P1890 | Systémové napětí (palubní síť) - porucha |
| BMW | P3033 | Vyhřívaný kyslíkový senzor 1 – svod 2 Nemožný signál |
| BMW | P3253 | Solenoidový ventil odpařovacího akumulátoru, řada 2 – otevřený okruh |
| BMW | U1148 | Ovladač řízení otáček při nečinnosti – řada 2 – Chyba vnitřní paměti řízení požadavku |
| BMW | P0523 | Obvod snímače tlaku/spínače motorového oleje, vysoké napětí |
| BMW | P0572 | Obvod obvodu spínače tempomatu/brzdy je nízký |
| BMW | P0288 | Vstřikovač válce 10 - zemní spojení |
