Co způsobuje netěsnosti hadice?
Zatímco většina vašeho motoru je mechanická, hydraulika hraje důležitou roli. Zjistíte, že tekutiny fungují v celé řadě oblastí. Kapaliny vašeho vozidla zahrnují:
- Strojní olej
- Převodová kapalina
- Chladicí kapalina
- Olej pro posilovač řízení
- Brzdová kapalina
- Kapaliny do ostřikovačů
Všechny tyto tekutiny musí být přepravovány z jednoho místa na druhé, aby mohly plnit svou funkci. Zatímco některé kapaliny fungují primárně uvnitř motoru nebo jiné součásti (jako je olej nebo převodová kapalina), jiné nikoli. Zvažte chladicí kapalinu motoru – je uložena ve vašem chladiči a expanzní nádrži/nádržce, ale musí se odtud přesunout do motoru a pak zpět. Kapalina posilovače řízení je dalším ukázkovým příkladem – je třeba ji přečerpat ze zásobníku kapaliny posilovače řízení na čerpadle do kolejnice a poté znovu recirkulovat. Hadice jsou nutné k přesunu kapaliny z jedné oblasti do druhé a hadice podléhají opotřebení. Postupem času zahnívají a je třeba je vyměnit.
Netěsnosti hadic a jejich příčiny
Netěsnosti hadic jsou způsobeny řadou různých faktorů. Primární je teplo. Hadice v motorovém prostoru jsou pravidelně vystaveny vysokým teplotám uvnitř i venku. Hadice chladicí kapaliny musí například odvádět teplo od motoru a také teplo od samotné chladicí kapaliny.
Navzdory své pružnosti pryž (základní materiál všech hadic) degraduje. Vystavení vysokým teplotám způsobuje vysychání pryže. Když je suchý, stává se křehkým. Pokud jste někdy mačkali opotřebovanou hadici, pocítili jste „křupnutí“ suché gumy. Křehká guma nezvládá tlak ani teplo a nakonec se roztrhne, roztrhne nebo se přinejmenším rozpadne do té míry, že vám unikne rozstřikovací otvor.
Dalším důvodem je kontakt s horkým nebo ostrým povrchem. Hadice nesprávné velikosti nebo zalomená v nesprávné poloze se může dostat do kontaktu s ostrými nebo velmi horkými povrchy v motorovém prostoru. Ostré části hadice se opotřebovávají a v podstatě prořezávají gumu (poháněnou vibracemi běžícího motoru). Horké povrchy mohou roztavit gumu.
Nakonec, když zkombinujete tlak s vystavením teplu, máte recept na únik. Většina hadic ve vašem motoru nese tlakovou kapalinu, včetně horké chladicí kapaliny, kapaliny pod tlakem posilovače řízení a tlakové brzdové kapaliny. Koneckonců, hydraulické systémy fungují, protože kapalina je pod tlakem. Tento tlak se hromadí uvnitř hadice, a pokud je tam slabé místo, prorazí se a vytvoří netěsnost.
Netěsnosti hadic nemusí mít s hadicemi vůbec nic společného. Pokud je únik na konci, může být problémem svorka, která připevňuje hadici k vsuvce nebo vstupu. Uvolněná svorka může způsobit velmi vážný únik bez poškození hadice.
