Co si vybrat: plynový nebo olejový tlumič? Záleží na čem a jak jezdíš.

Dlouhá léta se diskutuje o tom, jaký typ tlumiče je nejlepší. Modernější auta sice většinou používají jen plynové tlumiče, protože oproti olejovým mají jednu velkou výhodu – jsou bezpečnější.

Abychom dobře rozuměli jaký je skutečný rozdíl mezi plynovým a olejovým tlumičem, Je třeba věnovat pozornost dvěma hlavním věcem: k čemu je tlumič? Oraz jaká je tlumicí síla. Budu používat převážně jednoduchý a hovorový jazyk, aby to bylo srozumitelnější.

Tlumič je prvek, který tlumí vibrace. jsou způsobeny silami, které působí na vůz a pocházejí ze dvou zdrojů – jako je povrch vozovky (výmoly a výmoly) a pohyb vozu (zatáčení, brzdění, zrychlování). Toto oddělení je důležité, protože v podstatě dva zdroje generují různé vibrace.

Přejíždění hrbolů na silnici (jako je výmol) uvádí vozidlo do pohybu.. Jedná se o náhlou sílu, která je zcela absorbována pružícím prvkem (např. pružinou) a pouze pohyb pružiny, potažmo kola vůči vozidlu, je tlumen (tlumen) tlumičem. V odborném žargonu mluvíme o tlumič při vysoké rychlosti (vysoká frekvence vibrací, ale nízká amplituda). Základem je, po nárazu na nerovnost co nejdříve zbavit kolo jím způsobených vibrací a zajistit tak co nejdelší a silnou přilnavost kola k zemi.

Jiná věc je kdy vozidlo provádí manévry, zejména jeden za druhým, nebo vjíždí do úseku silnice s dlouhou, ale mírnou zatáčkou, který snižuje nebo zvyšuje hmotnost vozu (například úlomek kopce). Pak nevibruje ani tak kolo, jako celé auto. Pak mluvíme o. nízké otáčky tlumiče, tzn. nízká rychlost (nízká frekvence vibrací, ale vysoká amplituda). A stejně jako u nerovností hrají prim i pružinové prvky a tlumiče mají zklidňovat pohyb celého vozidla vůči kolům.

Zobecnění a zjednodušení na limit:

• tlumení vysoká rychlosttlumení pohybu kola vzhledem k vozidlu,
• tlumení nízká rychlost, - tlumení pohybu vozu vůči kolům.

Aby bylo jasno, dvě výše popsané situace na sobě nejsou nezávislé a neexistuje mezi nimi absolutně žádná hranice. Je velmi vzácné, aby tlumič fungoval pouze v rozsahu nízkých nebo vysokých otáček, protože jeden ovlivňuje druhý. Když vozidlo jede po nerovném úseku silnice, tlumiče fungují primárně v rozsahu vysokých rychlostí, ale další nerovnosti mohou vůz rozkolísat, což také znamená tlumení při nízkých rychlostech. 

Druhým důležitým faktorem je tlumicí síla.což lze také nazvat účinností tlumení. To je schopnost tlumiče co nejrychleji tlumit vibrace, ať už jde o auto nebo kolo. Často mluvíme o tuhosti tlumiče, ale v praxi je to všechno o síle tlumení, protože tlumič nemá takovou charakteristiku jako tuhost – tu mají pouze pružiny. To, že se s autem nedá rozhoupat tlačením, není dáno nějakou tuhostí, ale účinností tlumení. 

Je ale pravda, že s tlumiči s větší tlumicí silou je auto v určitých situacích těžké, protože tlumič rychle zklidní kymácení karoserie a přilne kolo k vozovce, takže více cítíte nerovnosti. Na druhou stranu, čím menší tlumicí síla, tím vyšší komfort jízdy. Pak cítíte měkkou jízdu přes nerovnosti a houpání, které se ne každému líbí. To vše má však svou cenu. Čím menší je tlumicí síla, tím déle oscilace trvají, jsou větší a následné faktory, které tyto oscilace vyvolávají, mohou způsobit jejich překročení.

Například auto objíždějící překážku udělá tři protisměrné zatáčky. To znamená, že se tělo pokaždé houpe jiným směrem. Pokud mají tlumiče větší tlumicí sílu v oblasti nízkých otáček, tak alespoň částečně uklidní pohupování po první zatáčce, před druhou a pak před třetí. Tlumiče s malou tlumicí silou to nezvládnou a po druhé zatáčce se vůz dokáže rozhoupat natolik, že třetí manévr bude provádět jen těžko.

Je to jako vysokorychlostní tlumení. Po najetí na hrbolek se kolo rozvibruje, a pokud k nárazům dochází jeden po druhém, tak každý další způsobí ještě větší vibrace kola s malou tlumicí silou. Po určité době se může kolo zcela nekontrolovaně pohybovat vůči vozovce a opustit tak vozovku příliš dlouho, což může být v případě nutnosti manévru nebezpečné. Navíc - může to být překvapivé - při rychlé jízdě po děravé silnici se budete cítit pohodlněji s tlumiči s tzv. tuhá charakteristika, tedy vysoká tlumicí síla. Chcete-li to zjistit, podívejte se na video níže a zkuste si odpovědět na otázku: tlumiče na tomto voze mají vysokou nebo nízkou tlumicí sílu, ale co kdyby to bylo naopak?

Odpověď je samozřejmě: vysoká tlumicí síla. Kdyby to bylo malé, tak by kola sjela ze silnice a auto by nejenže nemohlo jet takovou rychlostí, ale ani by nemohlo na takovou rychlost zrychlit, protože s jedním pohonem zadních kol na takto nerovných površích by nebyl schopen přenášet energii do země. To je samozřejmě i věc dalších parametrů jako je odskok a tlumení odskoku, ale to je téma na jiný článek. 

Rozdíly mezi plynovými a olejovými tlumiči

V této fázi, pokud rozumíte výše uvedenému, nebudete mít problém pochopit rozdíly ve vlastnictví. plynový olejový tlumič. Za zmínku však stojí, že plynový tlumič je zjednodušený pojem a jeho správný název je plynový olej. Nebudeme se zde zdržovat detailní strukturou obou typů, protože na tom nezáleží. Důležitý je smysl akce.

No, tradiční Uvnitř olejového tlumiče je pracovním médiem olej. zodpovědný za tlumení vibrací. Tento olej se nalévá přes ventily a jak víte, kapalina má určitou hustotu, takže toto čerpání není příliš rychlé. V plynovém ventilu je také olej a stane se to samé a zde je druhý typ pracovní tekutiny - vysokotlaký plyn (obvykle dusík). Nemíchá se s olejem, ale plní samostatnou komoru a pomáhá tlumit vibrace pístu v tlumiči, který funguje jako plynový polštář - čím větší tlak na něj, tím těžší. Hlavní a vlastně jedinou podstatnou výhodou plynového tlumiče oproti olejovému je, že plyn reaguje rychleji na vibrace než olej, nebo jednoduše řečeno: plyn je stlačován efektivněji, než olej protéká ventily. A to zase znamená to plynové tlumiče fungují lépe v rozsahu vysokých otáčekostatně právě tento rozsah je zodpovědný za plynovou část tlumiče spolu s olejovou částí.

Co to v praxi znamená? Pokud jedete po nerovné silnici s jámami a hrboly, plynový tlumič účinněji tlumí vibrace. V důsledku toho ve všech textech Fr. rozdíl mezi plynovým tlumičem a olejovým tlumičem, najdete informaci, že plyn je těžší. Což se samozřejmě dá považovat za chybu, ale tak to je. Zatímco Olejový tlumič tyto vibrace netlumí, nebo alespoň ne tak účinně, díky čemuž se vůz cítí pohodlněji. Není to tak úplně pravda, protože při velkých nerovnostech se zdá, že v odpružení jsou vůle, ale v praxi se jedná o vylomení kola z vozovky a náraz do něj. A protože olejový tlumič hůře tlumí vibrace a způsobuje zvednutí kol z povrchu vozovky, při brzdění nebo zatáčení, nebo dokonce zrychlování, máme menší přilnavost k vozovce. To se zase promítá do nižší úrovně bezpečnosti, ale vyššího komfortu.

Proč plynový tlumič a olejový tlumič?

I když se zdá zřejmé, že plynem plněné tlumiče jsou lepší, olejové tlumiče jsou stále dobré. Samozřejmě ne v autech - zde se, pokud je to možné, vyplatí použít technologii plynový olej. I když máte staré SUV, které používáte každý den, stojí za to k tomuto rozhodnutí přidat nějaké peníze. A zde se sluší zdůraznit, že plyno-olejové tlumiče jsou jednoznačně dražší. Může se zdát překvapivé, že originální tlumiče pro staré džípy stojí 80-100 PLN a náhražky plynu například 300. Proč? Protože první originál, tzn. olej.

Tak velký rozdíl v ceně je výsledkem složitější konstrukce plynem plněných tlumičů. Takové tlumiče jsou také náchylné k poškození a zcela selžou, například při netěsnosti. Opotřebovávají se rychleji než olejové a při hodnotách nula jedna ztrácejí během okamžiku své vlastnosti. Zde se projevuje výhoda olejových tlumičů, které se dodnes používají v užitkových a terénních vozidlech, kde účinnost tlumení není tak důležitá jako odolnost, životnost a schopnost provozu i v těch nejtěžších podmínkách. 

Ačkoli jsme zjistili, že plynový tlumič je bezpečnější než olejový, rozdíl je tím větší, čím více osobních automobilů diskutujeme. U nákladního auta, SUV nebo těžkého terénního vozu je rozdíl méně výrazný z prostého důvodu – jde o těžší vozidla. O účinnosti tlumení rozhoduje i hmotnost, jak jste se mohli dočíst v textu o studii tlumičů. A zde stojí za zmínku nejen levnější, ale i bezpečnější jízda na olejových tlumičích, pokud je vůz hodně naloženýprotože při náhlé poruše plynového tlumiče prostě přestane fungovat.