Co jsou japonské ruční hoblíky na dřevo?
Obsah
Tradiční japonské tesařské hoblíky, známé také jako kanna, mají jednoduchou konstrukci. Mají obdélníkové tělo z tvrdého dřeva a kryt, který jde za ocelový křížový kolík, aby držel žehličku na místě. | ||
To, co tyto hoblíky odlišuje od ostatních hoblíků na dřevo, je to, že řežou pohybem tahu, když je hoblík tažen zpět směrem k tesaři. Žehlička je obvykle umístěna o něco blíže k patě než u klasického hoblíku, takže tesař může dominantní rukou uchopit přední část těla nebo pažby a druhou rukou se opírat o želízko a patu nebo záda. akcií. | ||
V tradiční japonské dílně je obrobek umístěn na dřevěný trám, který na jednom konci spočívá na trojúhelníkové podpěře a na druhém konci se opírá o stěnu. V západním světě truhláři používající japonská letadla často umísťují obrobek na běžný pracovní stůl. | ||
Hira kanna - lavice do letadla | ||
Hira kanna znamená „obyčejný hoblík“ – ekvivalent západního hoblíku, určený k soustružení, rovnání a hlazení dřeva. Existuje několik různých rovin hira kanna, tři hlavní jsou:
| ||
| ||
| ||
Specializované japonské letouny | ||
Existuje také několik specializovaných japonských letadel, včetně rabatových. . . | ||
. . . a speciální srážecí roviny pro srážení 45 stupňů nebo dekorativní srážení hran dřeva. | ||
Z čeho jsou vyrobeny | ||
Pažba nebo tělo japonského letadla je obvykle vyrobeno z japonského červeného dubu nebo japonského bílého dubu. | ||
Žehličky jsou obvykle vyráběny z ručně kované kalené oceli. | ||
tuning japonských letadel | ||
Ladění japonských ručních hoblíků je velmi podobné jako u tradičních dřevěných hoblíků vyráběných v západním světě. | ||
Nastavení žehliček – nastavení správné hloubky a udržení ostří dokonale v rovině s podešví – se provádí pomocí malé paličky nebo paličky. |