Co je stojan?
Lidé, kteří mluví o odpružení auta, mají často na mysli „tlumiče a vzpěry“. Až to uslyšíte, možná se budete divit, co je to vzpěra, je to totéž jako tlumič a musíte se starat o bezpečnost svého auta nebo kamionu…
Lidé, kteří mluví o odpružení auta, mají často na mysli „tlumiče a vzpěry“. Po vyslechnutí vás možná napadlo, co je to vzpěra, je to totéž jako tlumič a zda se musíte starat o vzpěry vašeho auta nebo náklaďáku.
První věc, kterou je třeba pochopit na vzpěře, je, že je to jedna ze součástí zavěšení automobilu - systém dílů, který spojuje kola se zbytkem vozu. Tři hlavní funkce odpružení jakéhokoli automobilu:
podporovat auto
Absorpce rázů od nerovností, výmolů a jiných nerovností vozovky
Umožněte vozidlu otočit se v reakci na zadání řidiče. (Systém řízení lze považovat za součást odpružení nebo samostatný systém, ale v obou případech musí odpružení umožňovat pohyb kol při otáčení vozidla.)
Ukazuje se, že na rozdíl od většiny ostatních komponent odpružení se vzpěra obvykle podílí na všech třech těchto funkcích.
Co je ve stojanu
Kompletní sestava vzpěry je kombinací dvou hlavních částí: pružiny a tlumiče. (Někdy se termín „vzpěra“ vztahuje pouze na část tlumiče, ale jindy se tento termín používá k označení celé sestavy včetně pružiny.) Pružina, která je téměř vždy vinutá pružina (jinými slovy spirálovitá pružina), podporuje hmotnost vozidla a tlumí velké rázy. Tlumič, který je namontován nahoře, dole nebo přímo uprostřed vinuté pružiny, také unese část nebo celou váhu auta, ale jeho primární funkce je stejná jako u každého tlumiče, tedy tlumení vibrací. (Navzdory svému názvu tlumič přímo neabsorbuje nárazy – to je práce pružiny – spíše zabraňuje tomu, aby auto po nárazu poskakovalo nahoru a dolů.) Vzpěra by díky své nosné konstrukci měla být mnohem pevnější než klasický tlumič.
Mají všechna auta stojany?
Ne všechna osobní a nákladní auta mají stojany; mnoho konstrukcí zavěšení používá oddělené pružiny a tlumiče, přičemž tlumiče nejsou schopny nést váhu. Některá auta také používají vzpěry pouze na jednom páru kol, obvykle předních, zatímco druhý pár má jinou konstrukci s oddělenými pružinami a tlumiči. Když má auto vzpěry pouze na předních kolech, jsou to obvykle vzpěry MacPherson, které jsou také považovány za součást systému řízení, protože se kolem nich kola otáčejí.
Proč některá auta používají vzpěry, zatímco jiná používají samostatné pružiny a tlumiče? Specifika jsou složitá, ale z větší části jde o kompromis mezi jednoduchostí a počátečními náklady (výhoda: vzpěry) a manipulací a výkonem (výhoda: některé konstrukce zavěšení bez vzpěr… obvykle). Ale existují výjimky z těchto vzorů; například většina sportovních vozů používá tzv. dvojité lichoběžníkové zavěšení, které používá spíše tlumiče než vzpěry, ale Porsche 911, které je pravděpodobně typickým sportovním vozem, používá vzpěry.
Jak udržet regály
Co dalšího by měl majitel vozu vědět o stojanech? Nic moc. Bez ohledu na to, zda váš vůz má vzpěry nebo tlumiče, musíte je pravidelně kontrolovat, zda nedochází k úniku nebo jinému poškození. Jeden rozdíl je v tom, že když se opotřebují, je dražší vyměnit vzpěry, ale s tím řidič nic neudělá. Bez ohledu na to, jaký systém odpružení má vaše auto, nezapomeňte jej pravidelně kontrolovat – každá výměna oleje nebo seřízení nebo každých 5,000 XNUMX mil je v pořádku.
