Co je to sedan? Typ vozu, foto

Vůbec prvním a nejrozšířenějším typem karoserie osobního vozu je zatím sedan.

Jeho hlavním rozdílem od všech ostatních typů je přítomnost kufru, konstrukčně odděleného od prostoru pro cestující. A pokud vezmeme ta auta, která se vyráběla na úsvitu automobilového průmyslu, až do 30. a 40. let minulého století, vidíme, že kufr vypadal jako malá krabice instalovaná hned za prostorem pro cestující. A v některých autech nebyl kufr vůbec.

V současnosti mají všechny sedany tříobjemovou karoserii. Tříobjemový znamená, že jej lze vizuálně rozdělit na tři hlavní části: kapotu, interiér a kufr.

Obvykle má sedan 4 dveře, ale pokud má šest dveří, pak se tento typ vozu nazývá limuzína. Moderní sedany mají kufr, který je menší než kapota, ale v 50. a 80. letech byly kapota a kufr stejné velikosti.

Klasický sedan má dnes jeden středový sloupek, který rozděluje interiér na dvě části. Tyto vozy jsou většinou určeny pro čtyři nebo pět osob včetně sedadla řidiče. Sedany jsou zařazeny jak do kompaktní třídy „B“, tak do střední a plnohodnotné třídy „C“, „D“ a „E“.

Ve třídě „A“ v zásadě nemohou existovat sedany, protože s průměrnou délkou těla až tři a půl metru není prostor pro samostatný kufr. I když, pokud vezmeme auto jako ZAZ 965, uvidíme, že i přes svou velikost - délku karoserie 3330 mm - to byl subkompaktní sedan, protože kufr byl oddělen od prostoru pro cestující. Pravda, kufr byl vpředu, protože tohle auto mělo uspořádání motoru vzadu.

Druhy sedanů

V průběhu historie automobilového průmyslu se inženýrům podařilo přijít s mnoha poddruhy karoserie sedan.

klasický sedan - Jedná se o tříobjemovou karoserii se středním sloupkem a čtyřmi dveřmi. Všechny naše vozy - GAZ-24, VAZ 2101, Moskvich 412 - jsou klasické modely s kapotou, kufrem a čtyřdveřovým interiérem.

byly v té době velmi běžné dvoudveřové sedany. Vezměte si například model, jako je druhá generace Opel Rekord A. Nejen, že je téměř přesně jako naše Volha (nebo lépe řečeno, Volha tak vypadá), je také velmi oblíbeným příkladem dvoudveřového sedanu.

Nejnovějším dvoudveřovým sedanem, který je stále na cestách, je Opel Ascona C.

Tyto dvoudveřové sedany byly levnější, což značně přitahovalo kupce z nižších vrstev společnosti.

Dvoudveřové sedany se také nazývají prostor.

Ale tady musíte pochopit, že kupé může být jak čtyřmístná, tak dvoumístná auta. Sám výrobce například BMW X6 nazývá sportovním kupé, ačkoliv tu máme SUV s karoserií typu fastback, kterou budeme zvažovat níže. Mercedes-Benz CLS je další čtyřdveřový sedan ve stylu kupé.

Hlavní rozdíly mezi dvoudveřovým sedanem a kupé jsou v tom, že kupé se obvykle instaluje na krátkou základnu a zadní sedadlo buď zcela chybí, nebo má omezený komfort - takzvaná „dětská sedačka“. No, kupé jsou obvykle vozy s dobrými dynamickými vlastnostmi pro sportovní jízdní režimy.

V Americe byly velmi oblíbené sedany s typem karoserie. pevná střecha. Hardtopy se vyznačovaly absencí středového sloupku. Když se podíváme na ty obrovské americké sedany, jako Crysler Newport nebo Cadillac Eldorado, které byly dlouhé téměř 6 metrů, pochopíme, co je to hardtop.

Zvláště orientační v tomto smyslu bude sedmá generace Cadillacu Eldorado.

Hardtopy byly postupně vytlačeny z výroby, protože měly řadu nevýhod: téměř úplná absence zvukové izolace, velké množství cizího hluku, bylo mnohem snazší se do nich dostat a staly se předmětem krádeže, bylo možné jet pouze po silnicích s vysoce kvalitním povrchem.

Jiný typ těla fastback.

Fastbacky v závislosti na zařízení kufru mohou odkazovat na sedany i hatchbacky, o kterých jsme již psali. Slavné sovětské auto „Victory“ je skvělým příkladem fastbacku. Všechny mají tvar slzy, protože střecha kabiny plynule přechází do kufru. Tento tvar se velmi dobře projevuje na dynamice, vezměte si alespoň Audi A7 Sportback nebo BMW řady 5 Gran Turismo – vynikající prémiové vozy s výraznými sportovními kvalitami.

Liftback stejně jako fastback může platit pro sedan i hatchback. Škoda Superb a Škoda Octavia jsou toho zářným příkladem.

Vzhledově jsou to sedany, protože kufr je konstrukčně oddělen od prostoru pro cestující. Ale způsob otevírání kufru staví tyto modely na střední úroveň mezi hatchback a sedan.

Jedním slovem, každý výrobce se snaží přijít s nějakou chutí, aby jeho auto přitáhlo pozornost kupujících.

Sedan Výhody

Nejdůležitější výhodou sedanu je samozřejmě prezentovatelnost. Vezměte si levné Daewoo Nexia, což je sedan třídy C, auto střední velikosti, které vypadá opravdu pěkně. Kdežto obyčejný hatchback, zvláště ženský, jako je Hyundai Getz, ačkoliv jde o praktické auto, takovou reprezentativnost nemá.

Nezapomeňte také, že je snazší zahřát interiér sedanu, pachy z kufru nebudou pronikat do kabiny, dobrá zvuková izolace - u kombi je odhlučnění kufru bolestivé téma.

Mimochodem, zde můžete zjistit, co je crossover.

Načítá se ...